Autoroute Cavite–Laguna - Cavite–Laguna Expressway
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 Carte des autoroutes à Luçon, avec l'autoroute Cavite-Laguna marquée en orange
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_2019-12-30.jpg) L'autoroute en décembre 2019
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| Informations sur l'itinéraire | |
| Maintenu par MPCALA Holdings Incorporated | |
| Longueur | 44,63 km (27,73 mi) (comprend le segment actuellement opérationnel de 14,24 kilomètres (8,85 mi))
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| A existé | 2019-présent |
| Restrictions | |
| Principaux carrefours | |
| Extremite ouest | Route Tibig-Kaong à Silang , Cavite |
 N420 ( route Santa Rosa-Tagaytay ) à Santa Rosa , Laguna
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| Extrémité est |
 AH 26 (E2) ( autoroute du sud de Luçon ) à Biñan
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| Futur | |
| Extrémité nord |
 E3 ( autoroute Manille-Cavite ) à Kawit , Cavite
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| Principaux carrefours |
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| Emplacement | |
| Provinces | Cavite et Laguna |
| Grandes villes | Imus , Dasmariñas , le général Trias , Biñan et Santa Rosa |
| Les villes | Kawit et Silang |
| Réseau routier | |
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L' autoroute Cavite-Laguna ( CALAX ou CALAEX ) est une autoroute à péage à accès contrôlé partiellement opérationnelle dans les provinces de Cavite et Laguna , aux Philippines . La construction du 44,63 km de long (27,73 mi) voie rapide, qui a commencé en Juillet 2019, coûte environ ₱ 35430000000. Une fois terminé, il reliera l' autoroute Manille-Cavite à Kawit à l' autoroute Sud Luzon à Biñan et devrait réduire la congestion du trafic dans la région de Cavite-Laguna, en particulier le long de l' autoroute Aguinaldo , de Governor's Drive et de Santa Rosa-Tagaytay. Route .
Description de l'itinéraire
CALAX commence à un rond - point à la sortie Greenfield City (Mamplasan) de South Luzon Expressway à Biñan , en continuant vers l'ouest puis en faisant une courbe inverse vers le sud-ouest à travers la propriété privée non développée détenue conjointement par Greenfield Development Corporation et Ayala Land, Inc. Il entre dans le Emprise du boulevard Laguna près de l'intersection du boulevard avec Greenfield Parkway. Il s'approche de la première place de péage près de la communauté fermée de Verdana Homes et continue vers le sud-ouest, en passant par un mélange de zones développées et non développées aux barangays Loma et Timbao, puis se tourne vers le sud dans le barangay Biñan, où il passe près de Laguna Technopark, Université De La Salle – Campus Laguna et plusieurs communautés fermées; l'accès pour eux est assuré par des voies de service qui servent également de voies en direction sud du boulevard Laguna. L'autoroute passe partiellement au-dessus du niveau du sol , en utilisant des ponts souterrains, des murs en terre stabilisée mécaniquement (MSE) et un viaduc sur cette section pour passer au-dessus des principales intersections et accès.
En entrant dans Santa Rosa , CALAX descend au niveau du sol pour traverser la rivière Silang-Santa Rosa et dégager une ligne électrique, puis s'incurve doucement vers le sud-ouest pour suivre l'emprise du boulevard Nuvali, où l'autoroute monte à nouveau au-dessus du niveau du sol pour traverser le boulevard Sud , desservi par la sortie Laguna Boulevard. Après la sortie, il laisse le droit de passage au boulevard Nuvali et traverse à nouveau la rivière Silang-Santa Rosa, cette fois la frontière provinciale Cavite - Laguna dans Silang . Il fait une autre courbe inverse à travers les champs de maïs et se termine à la sortie de la ville de Santa Rosa, un échangeur de trompettes qui mène à Santa Rosa-Tagaytay Road . Une souche section est construite ouest de l'échangeur, ce qui permettra de relier le segment Cavite de l'autoroute.
L'autoroute continue vers le sud-ouest et fait quelques virages avant de traverser un pont et d'entrer dans une section coupée , passant près des hauteurs d'Ayala Westgrove. Il tourne au nord-ouest et passe sous Tibig Road avant de se terminer à Silang East Exit, un échangeur de diamants qui mène à Tibig-Kaong Road. Une future route sera construite à l'ouest de l'échangeur Silang Est qui se connectera au segment Cavite de l'autoroute.
Histoire
Construction et inauguration
Il y avait quatre soumissionnaires pré-qualifiés en lice pour CALAX : Alloy MTD Philippines Inc. ; Team Orion, le consortium d'AC Infrastructure Holdings Inc., AboitizLand, Inc. et Macquarie Infrastructure Holdings Philippines ; MPCALA Holdings Inc.; et Optimal Infrastructure Development Inc. de San Miguel Corporation .
Le 12 Juin 2014, Team Orion, la joint - venture de Ayala Corporation et Aboitiz Equity Ventures , a remporté l'enchère, en plaçant un paiement de concession de ₱ 11659000000 pour le projet de partenariat public-privé (PPP). Optimal Infrastructure a été disqualifiée au motif que sa garantie de soumission était inférieure aux 180 jours requis par le gouvernement. Son enveloppe de soumission spécifiait une offre financière de 20,105 milliards d'euros .
Après une brève interruption, le gouvernement a décidé de relancer le projet en 2015 pour s'assurer que le gouvernement obtienne le meilleur accord. MPCALA Holdings, le consortium dirigé par Metro Pacific Investments Corporation, a gagné en soumettant une prime de concession de 27,3 milliards de yens à verser au gouvernement. C'est plus élevé que l'offre de San Miguel de 22,2 milliards de yens .
L'inauguration du projet a eu lieu le 19 juin 2017 et l'acquisition de l'emprise se poursuit en octobre 2017. Selon une déclaration du président de MPCALA Holdings, Luigi Bautista, la construction de la partie Cavite de l'autoroute devait commencer en avril. 2018. La cérémonie d'inauguration du segment Cavite a finalement eu lieu le 27 mars 2019. Pendant ce temps, le ministère des Travaux publics et des Autoroutes , dirigé par le secrétaire Mark Villar , s'attendait à ce que le segment Laguna soit ouvert d'ici octobre 2019. Actuellement, le segment Laguna est partiellement opérationnel et le segment Cavite est toujours en construction. Les deux segments devaient être pleinement opérationnels et achevés d'ici 2022, mais ont été reportés à 2023 en raison de la pandémie de COVID-19 .
Ouverture partielle du segment Laguna et extension à Silang, Cavite
Les 8,9 premiers kilomètres (5,5 mi) de l'autoroute ont été rendus accessibles le 30 octobre 2019, à temps pour la Toussaint et la Toussaint . Les points d'entrée et de sortie de l'échangeur de Mamplasan à Biñan, Laguna et Santa Rosa-Tagaytay Road ont été ouverts pour desservir environ 10 000 voitures. Selon le secrétaire de la DPWH, Mark Villar, cela réduira le temps de trajet de 45 minutes à seulement 10 minutes. Cependant, le segment devait être opérationnel en décembre 2018 ou en février 2019.
L'autoroute a été fermée du 28 au 31 janvier et du 4 au 7 février 2020 de 1 h 00 à 4 h 00 ( HNP ) pour céder la place aux opérations de construction et de déblaiement en raison des chutes de cendres apportées par l' éruption du volcan Taal en 2020 .
Le 18 août 2020, les sorties Laguna Technopark et Laguna Boulevard à Biñan et Santa Rosa, respectivement, ont été ouvertes au public.
Le 24 août 2021, la section de 6 kilomètres (3,7 mi) menant à l'échangeur Silang East à Silang, Cavite a été ouverte au public. Cependant, ce segment devait être opérationnel en juin 2021. Pendant ce temps, la section menant à l'échangeur de Silang devrait être achevée en 2022.
Sonner
L'autoroute Cavite-Laguna est un système routier fermé , où les automobilistes paient un tarif de péage basé sur la classe du véhicule et la distance parcourue. En 2020, les automobilistes paient un tarif de péage fixe à leurs points de sortie respectifs alors qu'il y avait initialement deux barrières de péage opérationnelles sur le premier segment de 8,9 kilomètres (5,5 mi) de l'autoroute : Mamplasan et Santa Rosa City. Le système de télépéage (ETC) sur l'autoroute est exploité par Easytrip Services Corporation et les collectes sont effectuées sur des voies mixtes aux barrières de péage.
Conformément à la loi, tous les tarifs de péage incluent une taxe sur la valeur ajoutée de 12% .
| Classer | Péage (de Mamplasan à Silang Est) |
|---|---|
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Classe 1 (voitures, motos, SUV, jeepneys ) |
₱64.00 |
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Classe 2 (autobus, camions légers) |
₱128.00 |
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Classe 3 (camions lourds) |
₱192.00 |
Sorties
Les sorties seront numérotées par des bornes kilométriques, le parc Rizal à Manille étant désigné comme kilomètre zéro .
| Province | Ville/Municipalité | km | mi | Sortir | Nom | Destinations | Remarques |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cavite | Kawit | Kawit |
  N62 ( Autoroute Tirona ) / N64 ( Autoroute Antero Soriano ) – Bacoor, Kawit, Evo City |
Terminus nord; continue vers le nord comme E3 ( Manille-Cavite Expressway ) |
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| Imus | Canal ouvert | Route du canal ouvert – Imus, général Trias | |||||
| Général Trias | La promenade du gouverneur |
 N65 ( Gouverneur's Drive ) – Général Trias, Trece Martires |
Échange de trompettes | ||||
| Silang | Silang Ouest (Aguinaldo) |
 N410 ( Autoroute Aguinaldo ) – Silang, Dasmariñas |
Échange de trompettes | ||||
| Silang Est | Route Tibig–Kaong, autoroute Cavite–Tagaytay–Batangas – Nasugbu , Silang, General Mariano Alvarez | Échange de diamants ; terminus actuel | |||||
| Sainte Rose |
N420 ( route Santa Rosa–Tagaytay ) – Santa Rosa, Tagaytay
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Échange de trompettes | |||||
| Lagune | Sainte Rose | Boulevard de la Lagune | Boulevard Nuvali, Boulevard Sud – Laguna Technopark Gates 1 & 2 | Échange de diamants | |||
| Biñan | Technoparc de Laguna | Boulevard Laguna – Laguna Technopark Porte 3 | Sortie en direction est et entrée en direction ouest | ||||
| Station de péage Greenfield | |||||||
| Promenade Greenfield | Sortie en direction est seulement | ||||||
| Mamplasan |
AH 26 (E2) ( SLEX ) / Greenfield Parkway / LIIP Avenue – Manille , Biñan, LIIP, Calamba
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Rond point; extrémité sud de l'autoroute | |||||
1 000 milles = 1,609 km ; 1 000 km = 0,621 mi
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Remarques
Les références
Liens externes
- CALAX sur Facebook
- CALAX (Officiel) sur Twitter
- MPTSouth (Officiel) sur Instagram