Frédéric Charles Dreyer - Frederic Charles Dreyer
Sir Frédéric Charles Dreyer | |
|---|---|
 | |
| Née |
8 janvier 1878 Parsonstown , Irlande |
| Décédés | 11 décembre 1956 (78 ans) Winchester , Angleterre |
| Allégeance | Royaume-Uni |
| Service/ |
Marine royale |
| Des années de service | 1891-1943 |
| Rang | Amiral |
| Commandes détenues |
China Station (1933-1936) Battlecruiser Squadron (1927-1929) HMS Repulse (1922-1923) HMS Iron Duke (1915-1916) HMS Orion (1913-1915) HMS Amphion (1913) |
| Batailles/guerres | Première Guerre mondiale Deuxième Guerre mondiale |
| Récompenses |
Chevalier Grand-Croix de l'Ordre de l'Empire britannique Chevalier Commandeur de l'Ordre du Bain |
| Rapports | Major-général John Tuthill Dreyer (frère) Vice-amiral Sir Desmond Dreyer (fils) |
L'amiral Sir Frederic Charles Dreyer , GBE , KCB (8 janvier 1878 - 11 décembre 1956) était un officier de la Royal Navy . Expert en artillerie, il a développé un système de conduite de tir pour les navires de guerre britanniques et a été capitaine de pavillon de l'amiral Sir John Jellicoe à la bataille du Jutland . Il a pris sa retraite avec le grade d'amiral en 1943, ayant servi pendant deux guerres mondiales et ayant déjà pris sa retraite une fois.
Contexte et début de la vie
Frederic Dreyer est né le 8 janvier 1878 dans la ville irlandaise de Parsonstown (aujourd'hui Birr) dans le comté de King (aujourd'hui le comté d'Offaly), le deuxième fils de l'astronome d'origine danoise John Louis Emil Dreyer qui était directeur de l' observatoire d'Armagh . Formé à la Royal School, Armagh , en 1891, Dreyer rejoint la Royal Navy et entre au Royal Naval College, Dartmouth .
Les premières années
À Dartmouth, Dreyer a obtenu de bons résultats à ses examens et a terminé cinquième de son mandat. Il a ensuite servi comme aspirant à bord du HMS Anson (1893-1896) et du HMS Barfleur (1896-1897). Dans presque tous ses examens ultérieurs pour des promotions, il obtint des certificats de classe 1 — pour sous-lieutenant, lieutenant (juillet 1898, alors qu'il était à bord du HMS Repulse ) puis lieutenant d'artillerie. En 1900, il est l'auteur d'un livre intitulé How to Get a First Class in Seamanship . Il est arrivé premier de sa classe de trois au cours avancé de lieutenants d'artillerie et de torpilles au Royal Naval College de Greenwich en 1901, après quoi il a été affecté au personnel de l'école d'artillerie de Sheerness . Il a ensuite servi comme officier d'artillerie sur le croiseur HMS Scylla , le croiseur protégé HMS Hawke (août-septembre 1902) et le cuirassé HMS Hood (à partir de septembre 1902).
En 1903, Dreyer est affecté comme officier d'artillerie sur le nouveau cuirassé HMS Exmouth en Méditerranée . En 1904, Exmouth devint le vaisseau amiral de la Home Fleet britannique, après quoi il devint conseiller en artillerie du commandant en chef, l'amiral Sir Arthur Wilson . De 1904 à 1907, Exmouth est arrivé premier dans les tests de poseur de canon et les pratiques de combat de la Home Fleet (plus tard Channel Fleet). En 1905, il a siégé à un comité d'étalonnage présidé par l'inspecteur de tir à la cible, le contre-amiral Percy Scott . Il a été affecté en tant qu'officier d'artillerie expérimental sur le premier cuirassé dreadnought HMS Dreadnought lors de sa croisière expérimentale de 1907 sur "Special Service" pour aider aux essais d'artillerie.
Amirauté et service de guerre
À son retour, et sur la recommandation de l'amiral Wilson, Dreyer est promu commandant et nommé assistant du directeur de l'artillerie navale (DNO), John Jellicoe . À la fin de 1907, il participe aux essais du montage et du traceur du télémètre Argo d'Arthur Hungerford Pollen sur le croiseur HMS Ariadne . Il retourne à l' Amirauté , sous les ordres du nouveau capitaine DNO Reginald Bacon et y reste jusqu'en 1909, date à laquelle il est nommé commandant (officier exécutif) dans le nouveau dreadnought HMS Vanguard , puis termine à Barrow-in-Furness . En 1910, Dreyer est invité par le vice-amiral Jellicoe à être son chef de pavillon, d'abord à bord du HMS Prince of Wales (navire phare de la flotte de l'Atlantique) puis du HMS Hercules (navire phare de la 2e division de la Home Fleet).
Sur les conseils de Jellicoe, Dreyer reçut le commandement du croiseur éclaireur HMS Amphion en 1913, avec une promotion au grade de capitaine en juin. Cette année-là, l' Amphion est arrivé premier de toute la marine dans le test de poseur de canon et premier dans le type de navire dans les exercices de combat. En octobre 1913, il devint capitaine de pavillon (commandant du vaisseau amiral) du contre-amiral Sir Robert Arbuthnot sur le cuirassé HMS Orion (vaisseau amiral contre-amiral 2e escadron de bataille) jusqu'en 1915. À la demande de Jellicoe, maintenant commandant en chef du Grand Fleet , Dreyer a été nommé capitaine de pavillon du HMS Iron Duke , servant à la bataille du Jutland en 1916.
Dreyer a rejoint l'Amirauté avec Jellicoe en tant que directeur adjoint de la division anti-sous-marine . En mars 1917, il a été nommé DNO, où il a formé un comité pour concevoir et produire un nouveau type d'obus perforant, car le type existant s'était avéré terriblement peu fiable. Il a été nommé à l'état-major de la marine en tant que directeur de l'artillerie navale et des torpilles en 1918. Après l'armistice, il a été nommé commodore de 2e classe et a servi comme chef d'état-major de l'amiral Jellicoe lors de sa mission navale en Inde et dans les dominions sur le HMS New Zealand , entre 1919 et 1920.
Après la guerre
Dreyer est retourné à l'Amirauté comme Directeur de la Division Gunnery de 1920 à 1922. Il est allé à la mer commandant le croiseur cuirassé HMS Repulse pendant un an, avant de servir comme aide-de-camp de SM le Roi . À la fin de 1923, il est promu contre-amiral. En 1924, il devint lord commissaire de l'Amirauté en tant que chef adjoint de l'état-major de la marine et institua l'école tactique à Portsmouth.
En 1927 , Dreyer retourna en mer en tant que commandant de l' escadron de croiseurs de bataille , battant son pavillon à bord du HMS Hood . En 1929, il devient vice-amiral et, l'année suivante, sous-chef d'état-major de la marine . Il avait auparavant entretenu l'espoir de devenir le commandant de la flotte de l' Atlantique après son mandat à l'Amirauté. Cependant, la souillure par association du Conseil dont il faisait partie par la Mutinerie d'Invergordon en 1931, avec l'effet conséquent sur cette flotte, signifiait que Dreyer était destiné à ne jamais la commander.
En 1932, Dreyer a été promu amiral et en 1933, il a reçu le commandement de la station chinoise où il a servi jusqu'en 1936. Il a pris sa retraite en 1939 seulement pour se porter volontaire comme commodore de convoi dans la Royal Naval Reserve au début de la Seconde Guerre mondiale . Il faisait partie du personnel de l'officier général commandant en chef des forces intérieures en 1940 en tant que conseiller sur les mesures anti-invasion, avant de devenir inspecteur de l'artillerie de la marine marchande (1941-1942). Il a ensuite été nommé chef des services aéronavals (1942), avant sa brève nomination finale en tant que chef adjoint de l'équipement aéronaval en 1943. Il est ensuite revenu sur la liste des retraités pour la deuxième fois. Ses mémoires ont été publiés sous le titre The Sea Heritage: A Study in Maritime Warfare .
La vie de famille
Le 26 juin 1901, Dreyer épousa Una Maria Hallett (1876-1959), fille de John Thomas Hallett, vicaire de Bishop's Tachbrook, Warwickshire ; ils eurent trois fils et deux filles. Son frère aîné était le major-général John Tuthill Dreyer, RA , avec qui il a travaillé sur ses dispositifs de conduite de tir.
Les trois fils et ses deux gendres étaient des officiers de marine. Son deuxième fils était feu le vice-amiral Sir Desmond Dreyer , qui est également devenu officier d'artillerie, a remporté la Distinguished Service Cross à la bataille de River Plate et est devenu Second Sea Lord .
Honneurs
En 1914, Dreyer a reçu le Compagnon civil de l'Ordre du Bain (CB) pour ses services à l'artillerie navale. Après la bataille du Jutland, il a reçu le CB militaire pour le comportement et le tir d' Iron Duke dans la bataille. Après la mission navale dans l'Empire en 1919, il est nommé Commandeur de l'Ordre de l'Empire britannique . En 1932, il est promu Chevalier Commandeur de l'Ordre du Bain et Chevalier Grand-Croix de l'Ordre de l'Empire britannique en 1936.
Table de contrôle d'incendie Dreyer
L'introduction du contrôle de tir centralisé pour les navires de guerre a considérablement amélioré la précision de l'artillerie. La portée croissante des canons de marine a entraîné pendant plusieurs années les avancées nécessaires pour maîtriser leur tir. Sur une période de dix ans, des techniques telles que le repérage centralisé de la chute du tir, le calcul mécanique du taux de changement de portée (taux), des horloges mécaniques pour calculer la portée dans le temps pour un "taux" donné et des télémètres optiques à longue base ont été introduits. Afin de donner un sens à ces données, le tracé manuel des portées des télémètres, à partir de télémètres simples ou multiples, ainsi que d'autres données, a commencé à être apprécié. La Royal Navy a parrainé la recherche sur ces techniques, et deux groupes ont émergé, un groupe commercial dirigé par Arthur Pollen et un groupe naval dirigé par Dreyer. Les deux camps visaient à produire un ordinateur mécanique combiné et un tracé automatique des plages et des taux à utiliser dans le contrôle centralisé des tirs. Les deux systèmes ont été commandés pour les navires nouveaux et existants de la Royal Navy, bien que la table Dreyer, comme on l'appelait le système Dreyer, ait finalement trouvé la faveur de la Marine sous sa forme définitive Mark IV *.
L'ajout du contrôle du directeur a facilité un système de conduite de tir complet et pratique pour les navires de la Première Guerre mondiale, et la plupart des navires capitaux de la RN en étaient équipés au milieu de 1916. Le directeur était haut au-dessus du navire où les opérateurs avaient une vue supérieure sur n'importe quel poseur de canon dans le tourelles . Il était également capable de coordonner le tir des tourelles afin que leurs tirs combinés fonctionnent ensemble. Cette visée améliorée et des télémètres optiques plus grands ont amélioré l'estimation de la position de l'ennemi au moment du tir. Mais avec les portées pratiques plus longues, le temps de vol a augmenté. Le système de conduite de tir devait désormais tenir compte de plus de variations et de corrections plus compliquées que prévu à l'origine. La table Dreyer présentait quelques défauts mécaniques, en particulier lorsque des charges supplémentaires étaient introduites sous la forme d'accessoires non autorisés concoctés par le personnel de tir individuel, mais dans l'ensemble exécutés de manière satisfaisante. Le système a finalement été remplacé par la « Table de contrôle de tir de l'Amirauté » améliorée pour les navires construits après 1927, bien que les Tables Dreyer soient entrées en guerre une deuxième fois pendant la Seconde Guerre mondiale, notamment dans les cuirassés et les croiseurs de bataille britanniques non modernisés.
Le choix entre les systèmes Dreyer et Pollen était controversé à l'époque. La Royal Navy avait testé à plusieurs reprises les conceptions de Pollen et lui avait donné ce qu'elle considérait comme des conditions très préférentielles pour eux. Pollen en 1925 a remporté un prix de 30 000 £ de la Royal Commission on Awards to Inventors pour des éléments de son horloge Argo qui avaient été utilisés sans sa permission. En même temps, Dreyer a demandé une subvention similaire, mais en raison du fait qu'en 1915, il avait reçu 5 000 £ pour ses services de lutte contre l'incendie, sa demande a été rejetée.
Ouvrages publiés
- Comment obtenir une première classe de matelotage. 1900
- Le patrimoine marin : une étude sur la guerre maritime . Presse du Musée. 1955.
Remarques
Les références
- Brooks, John (1996). "Percy Scott et le directeur". Navire de guerre : 150-170.
- Brooks, John (2003). "Les tables de contrôle de tir de l'Amirauté". Navire de guerre : 69-93.
- Brooks, John (2005a). Dreadnought Gunnery à la bataille du Jutland : la question de la conduite de tir . Londres : Frank Cass Publishers. ISBN 0-7146-5702-6.
- Brooks, John (2005b). "Re: Questions sur l'efficacité de l'artillerie de cuirassé de la marine américaine, partie III". Navire de guerre international . XLII (3) : 264-266. ISSN 0043-0374 . JSTOR 44893296 .
- Dreyer, amiral Desmond Parry (juillet 1986). "Développement précoce du contrôle de tir naval". La revue navale . LXXIV (3) : 238-241.
- Schleihauf, Guillaume (2001). "Le Dumaresq et le Dreyer". Navire de guerre international . Organisation internationale de recherche navale. XXXVIII (1) : 6-29. ISSN 0043-0374 .
- Schleihauf, Guillaume (2001). « Le Dumaresq et le Dreyer, partie II ». Navire de guerre international . Organisation internationale de recherche navale. XXXVIII (2) : 164-201. ISSN 0043-0374 .
- Schleihauf, Guillaume (2001). « Le Dumaresq et le Dreyer, partie III ». Navire de guerre international . Organisation internationale de recherche navale. XXXVIII (3) : 221-233. ISSN 0043-0374 .
- Sumida, Jon Tetsuro (1989). Dans la défense de la suprématie navale : Finances, technologie et politique navale britannique, 1889-1914 . Londres : Routledge. ISBN 0-04-445104-0.
Liens externes
- "Frédéric Charles Dreyer" . Projet Dreadnought .
- "Table de contrôle de tir Dreyer" . Projet Dreadnought . Récupéré le 9 juillet 2011 .