Ferrari Monza SP - Ferrari Monza SP
| Ferrari Monza SP1 Ferrari Monza SP2 | |
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 Ferrari Monza SP1 au Mondial de l'Auto de Paris 2018
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| Aperçu | |
| Fabricant | Ferrari NV |
| Production | 2019-présent |
| Années modèles | 2019-présent |
| Assemblée | Maranello , Italie |
| Designer | Centre de stylisme Ferrari sous Flavio Manzoni |
| Carrosserie et châssis | |
| Classer | Voiture de sport ( S ) |
| Style corporel | speedster 2 portes |
| Disposition | Moteur avant, propulsion arrière |
| En rapport | Ferrari 812 super rapide |
| Groupe motopropulseur | |
| Moteur | 6,5 L F140 GC V12 |
| Puissance de sortie | 596 kW (799 ch ; 810 ch) |
| Transmission | Double embrayage à 7 vitesses |
| Dimensions | |
| Empattement | 2 720 mm (107 pouces) |
| Longueur | 4 657 mm (183 pouces) |
| Largeur | 1 996 mm (79 pouces) |
| Hauteur | 1 155 mm (45 pouces) |
| Poids à vide | |
Les Ferrari Monza SP1 et SP2 sont des voitures de sport en série limitée produites par le constructeur automobile italien Ferrari , introduites en 2018 pour l'année modèle 2019. Les voitures marquent le début d'une nouvelle lignée de modèles appelée la série "Icona", un programme visant à créer des voitures spéciales inspirées des modèles Ferrari classiques, toutes produites en série limitée. Les premières voitures de la nouvelle lignée sont les Monza SP1 et SP2, dont les designs sont inspirés des 750 Monza , 250 Testarossa et 166 MM . Le SP1 est une monoplace, tandis que le SP2 dispose de deux sièges. Moins de 500 devraient être produites au prix de 1,6 million d'euros avant options.
Caractéristiques
Moteur
Le SP1 et le SP2 sont tous deux propulsés par une variante du F140 GA V12 à aspiration naturelle de 6 496 cm3 (6,5 L; 396,4 cu in) que l'on trouve dans le 812 Superfast . Le moteur a été réglé pour générer 7,4 kW (10 ch; 10 ch) de plus que le moteur du 812, pour un total de 596 kW (799 ch; 810 ch) à 8 500 tr/min et 719 N⋅m (530 lbf⋅ft ) de couple à 7 000 tr/min, ce qui en fait à l'époque les voitures de route Ferrari V12 d'usine les plus puissantes jamais produites jusqu'à la sortie des 812 Competizione et Competizione A en 2021 avec un V12 F140 amélioré produisant 820 ch (830 ch)
Châssis
Le châssis est vaguement basé sur le 812 et les voitures SP1 et SP2 sont dotées d' une carrosserie en composite de fibre de carbone . Le SP1 pèse 1 500 kg (3 306 lb), tandis que le SP2 à deux places pèse 20 kg (45 lb) de plus à 1 520 kg (3 351 lb). La résistance de la carrosserie composite permet l'inclusion d'un grand capot à clapet.
Performance
Les performances annoncées par le constructeur pour les deux voitures incluent un temps d'accélération de 0 à 97 km/h (0 à 60 mph) de 2,9 secondes, un temps d'accélération de 0 à 200 km/h (0 à 124 mph) de 7,9 secondes et une vitesse de pointe. de 299 km/h (186 mph).
Concevoir
Les SP1 et SP2 sont dotées d'une carrosserie speedster surbaissée en fibre de carbone inspirée des premières voitures de course Ferrari d'après-guerre telles que la 166 MM, ainsi que la 250 Testarossa et la 750 Monza. Le SP1 est une monoplace, avec le poste de conduite situé d'un côté de la voiture, tandis que le SP2 a deux sièges séparés par une section centrale. Les deux voitures sont équipées de petites portes à ciseaux et n'ont pas de pare-brise, mais s'appuient plutôt sur un système breveté que Ferrari appelle le « pare-brise virtuel », qui est censé dévier le flux d'air du conducteur. En 2020, Ferrari Styling Center a reçu le prix de design industriel Compasso d'Oro pour la Monza SP1. Le prix a été reçu par Flavio Manzoni et Jane Reeve.