HMS Caroline (1914) -HMS Caroline (1914)

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Coordonnées : 54°36′47″N 5°54′10″W / 54.61306°N 5.90278°O / 54.61306; -5.90278

HMS Caroline.jpg
HMS Caroline en 1917
Histoire
Royaume-Uni
Nom Caroline
Constructeur Cammel Laird
Posé 28 janvier 1914
Lancé 29 septembre 1914
Complété Décembre 1914
Commandé 4 décembre 1914
Déclassé février 1922
Recommandé février 1924
Déclassé 31 mars 2011
Devise Tenax Propositi ("Tenacious of Purpose")
Honneurs et
récompenses		 Honneur de bataille pour le Jutland 1916
Statut « Navire-musée » à Belfast , en Irlande du Nord
Caractéristiques générales
Classe et type croiseur léger de classe C
Déplacement
  • Nominal : 3 750 tonnes
  • Chargé : 4 219 tonnes
  • Profondeur : 4 733 tonnes
Longueur 420 pi (128,0 m) (446 pi (135,9 m) au total)
Rayonner 41,5 pi (12,6 m)
Brouillon 16 pi (5 m) maximum
Propulsion
  • Turbines Parsons à 4 arbres
  • Puissance : 40 000 shp
La vitesse 28,5 nœuds (53 km/h)
Varier transporté 405 tonnes (772 tonnes maximum) de fioul
Complément 325
Armement
Armure

Le HMS Caroline est un croiseur léger de classe C déclassé de la Royal Navy qui a servi au combat pendant la Première Guerre mondiale et a servi de centre administratif pendant la Seconde Guerre mondiale . Le Caroline a été lancé et mis en service en 1914. Au moment de son déclassement en 2011, il était le deuxième plus ancien navire en service dans la Royal Navy, après le HMS  Victory . Elle a servi de quartier général statique et de navire-école pour la Royal Naval Reserve , basée à Alexandra Dock , à Belfast , en Irlande du Nord , pour les dernières étapes de sa carrière. Elle a été convertie en navire-musée. À partir d'octobre 2016, il a subi une inspection et des réparations de sa coque à Harland and Wolff et a ouvert ses portes au public le 1er juillet 2017 à Alexandra Dock dans le Titanic Quarter à Belfast .

Caroline était le dernier croiseur léger britannique de la Première Guerre mondiale en service, et c'est le dernier survivant de la bataille du Jutland encore à flot. Elle est également l'un des trois seuls navires de guerre de la Royal Navy survivants de la Première Guerre mondiale, avec le moniteur HMS  M33 de 1915 (dans le chantier naval de Portsmouth ), et le sloop de classe Flower HMS  President , (anciennement HMS Saxifrage ) habituellement amarré sur la Tamise à Blackfriars mais à partir de février 2016, dans le bassin numéro 3, Chatham.

Construction

Le HMS Caroline a été construit par Cammell Laird de Birkenhead . Elle a été posée le 28 janvier 1914, lancée le 29 septembre 1914 et achevée en décembre 1914. Caroline faisait partie du premier sous-ensemble de croiseurs légers de classe C construits sans turbines à engrenages et des comparaisons ultérieures avec des navires ultérieurs de la même classe ont démontré la supériorité de la propulsion par engrenage. La machinerie de Caroline est toujours en place aujourd'hui, mais pas en état de marche.

Historique des opérations

Première Guerre mondiale

Caroline a été commissionnée le 4 décembre 1914 et a servi dans la mer du Nord tout au long de la Première Guerre mondiale. Lors de sa mise en service, il rejoint la Grande Flotte basée à Scapa Flow dans les îles Orcades , servant de chef de la 4ème flottille de destroyers . Elle faisait partie de la Grande Flotte ' du 1er escadron croiseur léger de Février à Novembre 1915. Au début de 1916 , elle a rejoint le 4e Grand Fleet croiseur léger Escadron et est resté avec elle - les combats dans le cadre de celui - ci à la bataille du Jutland , le 31 mai - 1er juin 1916 sous le commandement du capitaine Henry R. Crooke - jusqu'à la fin de la guerre en novembre 1918. De 1917 à fin 1918, il transportait une plate-forme d'envol pour le lancement du Royal Naval Air Service et plus tard des chasseurs de la Royal Air Force intercepter les dirigeables allemands opérant au-dessus de la mer du Nord.

Entre-deux-guerres

Caroline est restée dans le 4e escadron de croiseurs légers après la Première Guerre mondiale et en juin 1919, elle est partie avec le reste de l'escadron pour servir à la station des Indes orientales . En février 1922 , il a payé dans le contrôle du chantier naval et a été placé en réserve . Elle est sortie de la réserve en Février 1924 pour devenir un quartier général et navire de formation pour la Réserve des volontaires de la Marine royale de l' Ulster Division à Belfast , Irlande du Nord , en commençant officiellement ces fonctions le 1er Avril 1924. Harland et Wolff de Belfast enlevé son armement et d' autres de ses chaudières vers 1924, après son arrivée à Belfast. Ses canons ont été mis en commun avec ceux d'autres croiseurs désaffectés et utilisés pour renforcer les défenses côtières des ports du traité .

Deuxième Guerre mondiale

De 1939 à 1945, pendant la Seconde Guerre mondiale, Caroline a servi de quartier général à la Royal Navy dans le port de Belfast , qui a été utilisé comme base d'attache par de nombreux navires de guerre escortant les convois de l' Atlantique et de l' Arctique , y compris les frégates de classe Captain du 3e groupe d'escorte. .

Alors que Belfast est devenue une base navale majeure pendant la Seconde Guerre mondiale, son quartier général a dépassé les limites du HMS Caroline elle-même et a occupé différents établissements dans diverses parties de la ville. Finalement, plusieurs milliers d' auditeurs portaient des comptes de casquette Caroline . Le premier établissement de ce type a été créé à la douane de Belfast. Plus tard, le château de Belfast a été repris et comprenait une station de radio. Il y avait des ateliers de réparation de pistolets à grenade sous-marine et de hérisson associés au HMS Caroline , dont certains auraient été sur les quais à côté de son poste d'amarrage dans le bassin de Milewater.

Au début de la Seconde Guerre mondiale, lorsque la RAF Belfast occupait l'aérodrome de Sydenham (port de Belfast), le personnel de la Fleet Air Arm basé là-bas était logé sous le commandement du HMS Caroline . En 1943, l'aérodrome fut transféré à l' Amirauté et mis en service sous le nom de HMS  Gadwall .

Après la guerre

Après la Seconde Guerre mondiale, la Royal Navy a renvoyé Caroline dans la Royal Naval Volunteer Reserve, et elle a servi de dernier établissement d'entraînement à flot. Elle a subi un carénage chez Harland and Wolff à Belfast en 1951.

L'unité de la Réserve navale royale a été désarmée du navire en décembre 2009, a débarqué et a été remise en service sous le nom de « frégate de pierre » (c.-à-d. établissement à terre) HMS  Hibernia . Caroline elle-même a été désarmée le 31 mars 2011 lors d'une cérémonie traditionnelle. Son enseigne a été déposée dans la cathédrale Sainte-Anne de Belfast.

Préservation

HMS Caroline arborant ses trois drapeaux (De gauche à droite) Union Flag , Commodore RNR 's Broad pennant , White Ensign .

Caroline fait partie de la flotte historique nationale . Lors de son déclassement, il a été confié aux soins du Musée national de la Royal Navy à Portsmouth , tout en restant amarré dans sa position à Alexandra Dock à Belfast. Bien qu'elle ne soit plus capable de se frayer un chemin par ses propres moyens, Caroline reste à flot et en excellent état. Les vagues et les vents violents ont fait que le navire s'est presque détaché de ses amarres à plusieurs reprises. En 2005, lors d'une tempête, elle a arraché plusieurs énormes bornes du béton de la jetée, mais n'a pas réussi à se libérer complètement. Elle n'était normalement pas ouverte aux touristes, bien que l'entrée ait été obtenue lors des célébrations annuelles du RMS  Titanic .

Lors du déclassement de Caroline en 2011, son avenir était incertain. Des propositions ont été faites pour redonner au navire son apparence de la Première Guerre mondiale, ce qui aurait notamment impliqué l'approvisionnement et l'installation de canons de 6 pouces (152,4 mm) et 4 pouces (102 mm) de cette époque et le retrait du grand rouf de son pont médian. Une proposition envisagée était de rester à Belfast en tant que navire-musée dans le cadre du développement du Titanic Quarter aux côtés du SS  Nomadic . Un autre était un déménagement à Portsmouth, avec beaucoup de ses accessoires d'origine restaurés pour lui redonner autant que possible son apparence de la Première Guerre mondiale.

En juin 2012, des plans pour déplacer Caroline à Portsmouth ont été annoncés, sous réserve de la disponibilité des fonds. Cependant, en octobre 2012, le gouvernement d'Irlande du Nord a annoncé que le navire resterait à Belfast et que le National Heritage Memorial Fund avait promis 1 000 000 £ pour aider à le restaurer. En mai 2013, le Heritage Lottery Fund a annoncé une subvention de 845 600 £ pour soutenir les travaux de conversion en tant que musée.

Vue arrière de Caroline la nuit

En octobre 2014, le Heritage Lottery Fund a annoncé une augmentation du financement de la loterie de 12 millions de livres sterling pour permettre au Musée national de la Royal Navy de faire de Caroline une attraction touristique à temps pour les commémorations du centenaire de la bataille du Jutland de 1916 . Caroline reste amarrée dans l'Alexandra Dock dans le Titanic Quarter à Belfast .

HMS Caroline comme navire musée, 2018

En juin 2016, le HMS Caroline a été ouvert au public en tant que navire-musée et fait partie du Musée national de la Royal Navy.

Enregistrements

Lors de son déclassement en 2011, Caroline détenait le titre de deuxième plus ancien navire en service dans la Royal Navy (derrière le HMS Victory ), ainsi que le dernier croiseur léger britannique de la Première Guerre mondiale en service. Elle est la dernière survivante de la bataille du Jutland .

Remarques

Les références

Sources

Lectures complémentaires

Liens externes