Hiro Matsushita - Hiro Matsushita
| Hiro Matsushita | |
|---|---|
 Hiro Matsushita au milieu des années 90
| |
| Nationalité | Japonais |
| Née | Hiroyuki Matsushita 14 mars 1961 Nishinomiya , préfecture de Hyōgo |
| Retraité | 2001 |
| Relatif à | |
| CART , Championship Car , Indy Car , American Racing Series , Champ Car Atlantic Series , Trophée Lady Wigram | |
| Années actives | 1989-2001 |
| Équipes |
Dick Simon Racing Course Paragon Course Walker Course Arciero-Wells Course Payton/Coyne |
| Départs | 158 |
| Victoires | 6 |
| Podiums | 16 |
| Pôles | 3 |
| Les tours les plus rapides | 0 |
| Titres de championnat | |
| 1989 | |
| Récompenses | |
| 1998 | Club des champions |
Hiroyuki "Hiro" Matsushita (ヒロ松下, Matsushita Hiro , plein Kanji :松下弘幸) est un ancien pilote de la série Champ Car et Formula Atlantic qui a remporté le Toyota Atlantic Championship (Pacifique) en 1989 en tant que premier et unique pilote japonais. Il est également le premier pilote japonais à participer à l' Indianapolis 500 (Indy 500). Il est le petit-fils de Konosuke Matsushita , fondateur de Panasonic , et fils de Masaharu Matsushita , qui a été le deuxième président de Panasonic pendant seize ans à partir de 1961. Sa relation lui a permis de recevoir le soutien financier de Panasonic tout au long de sa carrière de pilote.
Carrière de course
Début de carrière
Matsushita a commencé sa carrière dans la course de motos dans son pays d'origine entre 1977 et 1979, avant de passer aux quatre roues. Avec le soutien de Panasonic, il s'installe ensuite aux États-Unis et participe à sa première course de Formule Ford en 1986. Il termine deuxième aux 24 Heures de Daytona et troisième aux 12 Heures de Sebring en 1988. Matsushita commence à se faire connaître en remportant 1989. Championnat Toyota Atlantique (division Pacifique) avec la plus grande marge de points de tous les temps. Il a ensuite essayé la Formule Pacifique en Nouvelle-Zélande et est devenu le premier pilote japonais à remporter la prestigieuse Lady Wigram Trophy Race.
PANIER Champ Car
Il a obtenu son diplôme en Champ Car en 1990, marquant un point lors de sa première saison. Inexplicablement, il n'a jamais montré le rythme qui l'a mené à quatre victoires atlantiques ; au lieu de cela, il a rapidement acquis la réputation d'être à l'arrière de la grille, toujours surclassé par ses coéquipiers. Néanmoins, il est devenu le premier pilote japonais à participer à l' Indianapolis 500 . En 1991, et a suivi cette réalisation avec un top dix à Milwaukee . Matsushita a raté l' Indy 500 de 1992 après s'être cassé la jambe lors d'un accident d'entraînement. Il a été mis à l'écart pendant plusieurs semaines et a également raté les six événements suivants.
Lors de la course de Phoenix en 1994, Matsushita a subi un horrible accident au cours duquel sa voiture a été coupée en deux par la voiture de Jacques Villeneuve roulant presque à pleine vitesse. Il est sorti de sa voiture détruite avec seulement des blessures mineures. La même année, il a obtenu son meilleur résultat en carrière en 6e position au Marlboro 500 au Michigan International Speedway . Ce résultat a été rendu possible par un taux d'attrition extraordinairement élevé qui n'a vu que 8 voitures terminer la course. Matsushita avait 11 tours de retard sur le leader à la chute du drapeau à damier.
Au moment où il a pris sa retraite en 1998, Matsushita avait commencé 117 courses de Champ Car pour Dick Simon Racing , Walker Racing , Arciero/Wells Racing et Payton/Coyne . Il détient le record du plus grand nombre de départs dans l' histoire du championnat américain de course automobile sans marquer un Top 5.
En 2001, Matsushita a participé à la course tout-terrain Baja 1000 , dans une Mitsubishi Montero .
Surnom
Matsushita a gagné le surnom de "King Hiro" d' Emerson Fittipaldi , qui se plaignait de la réticence de Matsushita à céder sa place sur la piste lorsqu'il se faisait doubler par les leaders. Le surnom est le résultat du microphone à commande vocale ("vox") que l'équipe de Roger Penske utilisait. L'épithète de Fittipaldi a été prononcée si rapidement que le circuit a coupé la première syllabe du premier mot qu'il a utilisé. Fittipaldi aurait eu l'intention de dire "Putain de Hiro!"
Record de course
Résultats des courses américaines à roues ouvertes
( clé )
Lumières de l'Inde
| Année | Équipe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | Rang | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | Panasonic Racing | PHX | LBH | MIL | DET | POR 13 |
MEA 12 |
TOR 6 |
POC | MDO | ROA | NAZ 8 |
DÉCALAGE | 18e | 14 |
CHARIOT
| Année | Équipe | Châssis | Moteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Rang | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 | Dick Simon Racing | Lola T89/00 | Cosworth DFS V8 t | PHX | LBH 19 |
INDY DNQ |
MIL | DET 19 |
POR 12 |
CLE | MEA 16 |
TOR | MIS | DEN 15 |
VAN 23 |
MDO 17 |
ROA 18 |
21 NZR |
LS 23 |
31 | 1 | |||
| 1991 | Dick Simon Racing | Lola T90/00 | Cosworth DFS V8 t |
SRF 21 |
PHX 14 |
MIL 10 |
DET 14 |
POR 14 |
23e | 6 | ||||||||||||||
| Lola T91/00 | LBH 13 |
CLE 14 |
MEA 12 |
TOR 15 |
MIS 19 |
DEN 14 |
VAN 16 |
MDO 14 |
ROA 12 |
12 NZR |
||||||||||||||
| Buick 3300 V6 t |
INDY 16 |
|||||||||||||||||||||||
| Chevrolet 265A V8 t | LS 20 |
|||||||||||||||||||||||
| 1992 | Dick Simon Racing | Lola T92/00 | Chevrolet 265A V8 t |
DNS SRF |
PHX 16 |
LBH 10 |
INDY DNS |
DET | POR | MIL | NHM | TOR | MIS | CLE 24 |
ROA 14 |
VAN 13 |
MDO 18 |
14 NZR |
LS 15 |
27e | 3 | |||
| 1993 | Course de marcheurs | Lola T93/00 | Ford XB V8 t |
SRF 11 |
PHX 10 |
LBH 14 |
INDY 18 |
MIL 13 |
DET 13 |
POR 21 |
CLE 12 |
TOR 16 |
MIS 14 |
NHM 13 |
ROA 13 |
VAN 12 |
OMD 13 |
21 NZR |
LS 19 |
26e | 7 | |||
| 1994 | Dick Simon Racing | Lola T94/00 | Ford XB V8 t |
SRF 15 |
PHX 27 |
LBH DNQ |
INDY 14 |
MIL 23 |
DET DNQ |
POR 21 |
CLE 15 |
TOR 18 |
SIM 6 |
MDO 18 |
NHM 17 |
VAN DNQ |
ROA 14 |
16 NZR |
LS 23 |
26e | 8 | |||
| 1995 | Arciero-Wells Racing | Reynard 94i | Ford XB V8 t | MIA 26 |
SRF 11 |
PHX 22 |
LBH 19 |
DNS NZR |
28 | 5 | ||||||||||||||
| Reynard 95i |
INDI 10 |
MIL 19 |
DET 14 |
POR 17 |
ROA 13 |
TOR 19 |
CLE 13 |
MIS 20 |
MDO 15 |
NHM 22 |
VAN 17 |
LS 22 |
||||||||||||
| 1996 | Payton/Coyne Racing | Lola T96/00 | Ford XB V8 t |
MIA 18 |
RIO 24 |
SRF 10 |
LBH 28 |
26 NZR |
500 14 |
MIL 28 |
DET 19 |
POR 21 |
CLE 17 |
TDR 27 |
SIM 15 |
MDO 19 |
ROA 15 |
VAN 15 |
LS 23 |
28 | 3 | |||
| 1997 | Arciero-Wells Racing | Reynard 97i |
Toyota RV8A V8 t Toyota RV8B V8 t |
MIA 21 |
SRF 25 |
LBH 20 |
25 NZR |
RIO 23 |
STL 15 |
MIL 17 |
DET 19 |
POR 15 |
CLE 20 |
TOR 22 |
SIM 9 |
MDO 19 |
ROA 24 |
VAN 14 |
LS 28 |
FON 23 |
27e | 4 | ||
| 1998 | Arciero-Wells Racing | Reynard 98i | Toyota RV8C V8 t |
MIA 23 |
CT 16 |
LBH 19 |
NZR |
RIO 15 |
LIST | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MIS | MDO | ROA | VAN | LS | HOU | SRF | FON | 30e | 0 |
Résultats du Trophée Lady Wigram
| Année | Équipe | Auto | course | Tours | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1989 |
 Équipe Panasonic
|
Swift Cosworth | 1 | 8 | 1 |
Résultats du Championnat de l'Atlantique Toyota (pacifique)
| Année | Équipe | Points | Auto | les courses | gagne | podiums | pole positions | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 |
Panasonic Racing
|
141 | Rapide DB4 | 9 | 4 | 8 | 3 | 1 |
Résultats des 24 Heures du Mans
| Année | Équipe | Co-pilotes | Auto | Classer | Tours | Pos. |
Classe Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 |
Équipe Goh David Price Racing
|
Hiroki Katoh Akihiko Nakaya
|
BMW V12 LM | LMP | 223 | DNF | DNF |
Vie privée
En dehors de la piste, Matsushita possède Swift Engineering , une société d'ingénierie américaine connue pour produire des voitures de course pour une variété de séries de courses à roues ouvertes, notamment la Formule Ford , la Formule Atlantique , la Champ Car World Series et la Formule Nippon . Il a acheté Swift en 1991.
En 2018, Swift Engineering a créé une coentreprise avec le Kobe Institute of Computing appelé Swift Xi , situé à Kobe , au Japon. fournir des données, de la logistique et des opérations de technologies autonomes et robotiques.
Matsushita réside à San Clemente, en Californie .
Récompenses
En 1998, le 2 novembre, Hiro Matsushita a reçu le titre de Champion Culbs lors du banquet de fin d'année CART au Century Plaza de Los Angeles, en Californie.
Arbre généalogique des Matsushita
| Matsushita Uemon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yasuda Koichiro | Tokue Matsushita | Masakusu Matsushita | Hirata Tosuke | Maeda Toshiaki (前田利昭 |
Mitsui Takamine 10e chef de la famille Mitsui | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tetsujiro Nakao | Yasué | juin Iue | Yurou Iue | Toshio Iue | Mumeno | Konosuke Matsushita | Hirata Shodo | Shizuko | Maeda Toshisada | Keiko | Mitsui Takakimi 11e chef de la famille Mitsui | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Satoshi Iue | Matsushita Sachiko | Masaharu Matsushita | Hirata Katsumi | Nobuko | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Iue Toshimasa | Hiro Matsushita |
Masayuki Matsushita (松下正幸 |
Atsuko | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8. Hirata Tosuke , seigneur gardien du sceau privé du Japon | |||||||||||||||
| 4. Hirata Shodo | |||||||||||||||
| 9. Hirata Keiko | |||||||||||||||
| 2. Masaharu Matsushita - 2e président de Panasonic | |||||||||||||||
| 10. Maeda Toshiaki 前田利昭, 12e propriétaire du domaine Nanokaichi de la province de Kōzuke |
|||||||||||||||
| 5. Shizuko Hirata | |||||||||||||||
| 1. Hiro Matsushita | |||||||||||||||
| 12. Masakusu Matsushita | |||||||||||||||
| 6. Konosuke Matsushita - Fondateur de Panasonic | |||||||||||||||
| 13. Tokue Matsushita | |||||||||||||||
| 3. Matsushita Sachiko | |||||||||||||||
| 7. Mumeno Iue | |||||||||||||||
Voir également
Les références
Liens externes
- DriverDatabase (en anglais)
- STATISTIQUES DU SPORT AUTOMOBILE (en anglais)
- NASCAR (en anglais)
- RacingSportsCars (en anglais)
- Hiro Matsushita sur Twitter
- Hiro Matsushita chez IMDb
- Hiro Matsushita sur Facebook