Histoire de Jardine Matheson & Co. - History of Jardine Matheson & Co.

Voir aussi : Jardine Matheson
William Jardine et James Matheson

Jardine, Matheson & Co. , plus tard Jardine, Matheson & Co., Ltd. , précurseur de l'actuelle Jardine Matheson Holdings , était une société d'Extrême-Orient fondée en 1832 par les Écossais William Jardine et James Matheson en tant qu'associés principaux. Trafic d'opium en Asie, tout en faisant le commerce du coton, du thé, de la soie et d'une variété d'autres marchandises, depuis ses débuts à Canton (aujourd'hui Guangzhou), en 1844, la société a établi son siège social dans la nouvelle colonie britannique de Hong Kong, puis a continué de s'étendre tout le long de la côte chinoise.

À la fin du XIXe siècle, Jardine, Matheson & Co. était devenue la plus grande des sociétés de commerce extérieur en Extrême-Orient et avait étendu ses activités à des secteurs tels que le transport maritime, les filatures de coton et la construction de chemins de fer.

Une croissance supplémentaire s'est produite dans les premières décennies du XXe siècle avec de nouvelles entreprises d'entreposage frigorifique, d'emballage et de brassage , tandis que l'entreprise est également devenue la plus grande filature de coton à Shanghai.

Après la fondation de la République populaire de Chine le 1er  octobre 1949, faire des affaires dans le pays est devenu de plus en plus problématique. En conséquence, les entreprises étrangères se sont progressivement retirées du continent avec le départ de Jardines en 1954 pour reconsolider ses activités à Hong Kong. L'entreprise ne retournera en Chine continentale qu'en 1979, suite à la réforme et à l'ouverture du pays.

Contexte

Les Britanniques et d'autres nations commerçaient de manière informelle avec la Chine depuis le début du XVIIe siècle. La soie et le thé chinois sont progressivement devenus populaires en Grande-Bretagne, mais la Chine impériale avait peu besoin d'importations manufacturées britanniques telles que les lainages. Préoccupés par ce qu'ils considéraient comme l'empiètement des « barbares » dans leur royaume céleste , les empereurs chinois successifs ont publié de nombreux édits restreignant le commerce avec les étrangers sous ce qui était connu sous le nom de système de canton . À partir du milieu du XVIIIe siècle, les marchands étaient limités à une zone de Canton sur la côte sud de la Chine, où ils étaient autorisés à commercer avec un groupe de marchands chinois connus sous le nom de Cohong qui opéraient à partir de treize usines situées sur les rives de la rivière des Perles. . L'un des produits que les marchands chinois souhaitaient acheter était l'opium – considéré comme « le commerce de produit unique le plus précieux au monde au XIXe siècle ». Le commerce de la drogue était contrôlé par la Compagnie des Indes orientales , qui avait obtenu un monopole de la couronne britannique en 1773, leur donnant un accès exclusif à l'opium du Bengale, bien que les commerçants indépendants puissent toujours s'approvisionner à Malwa , en Inde. Cependant, les importations d'opium ont été interdites en Chine comme réaffirmé par un édit de 1796 publié par l' empereur Jiaqing et la seule façon pour que la drogue puisse entrer dans le pays était si elle était introduite en contrebande. À l'époque, l'opium était légal et considéré comme relativement sûr dans le Ouest. En conséquence, l' Empire britannique avide de commerce considérait le refus de la Chine d'autoriser les importations de drogue comme un affront à leurs principes de libre-échange adoptés par Adam Smith et d'autres grands penseurs de l'époque.

Histoire ancienne

Les bureaux d' East Point et les godowns de Jardine's, nouvellement construits en 1844.
1846 vue du bâtiment d'origine de Jardine de Causeway Bay , Hong Kong.

William Jardine est né en 1784 dans les basses terres écossaises et est diplômé de l'Université d'Édimbourg en médecine. En 1803, à l'âge de 19 ans, il devint chirurgien sur les navires de la Compagnie britannique des Indes orientales travaillant sur les routes commerciales entre Londres, la Chine et l'Inde ; poste qu'il a occupé pendant les 14 années suivantes. En tant qu'officier supérieur de navire, Jardine s'est vu allouer un espace de chargement égal à deux coffres qu'il pouvait utiliser pour mener ses propres affaires. Utilisant cet espace, le médecin découvrit bientôt que le commerce de l'opium était plus rentable que la pratique de la médecine. C'est durant ces premiers jours que Jardine se retrouve à bord d'un navire capturé par les Français avec toute sa cargaison saisie. Malgré ce revers, un partenariat commercial formé à l'époque par Jardine avec un autre passager, un Indien Parsee appelé Jamsetjee Jeejebhoy , allait durer de nombreuses années.

À Canton, Jardine a rencontré un Britannique naturalisé d'origine huguenote nommé Charles Magniac, frère de Hollingworth Magniac , qui s'associeront plus tard avec l'Écossais. Jardine apprit qu'il existait des moyens de contourner dans une certaine mesure le monopole de la Compagnie des Indes orientales. En 1819, Jardine quitta ses premiers employeurs et commença le processus de création de sa propre entreprise privée. En 1822, il s'installe à Canton en tant que libre marchand et, plus tard, en 1828, rejoint la maison établie Magniac & Co, qui fut l'ancêtre de Jardine Matheson & Co.

James Matheson est né en 1796 dans les Highlands écossais et a également fréquenté l'Université d'Édimbourg. Il a commencé à travailler en 1815 en tant que marchand libre à Calcutta à la maison de l'agence de son oncle, Mackintosh & Co., échangeant des biens et des services entre différents marchés et communautés. Un jour, son oncle lui confia une lettre à remettre au capitaine d'un navire britannique qui allait bientôt partir. Matheson a oublié de remettre la missive et le navire a navigué sans elle. Irrité par la négligence de son neveu, l'oncle a suggéré que le jeune James serait peut-être mieux en Angleterre. Il prit son oncle au mot et alla engager un passage pour rentrer chez lui. Au lieu de cela, sur les conseils d'un ancien capitaine de vaisseau, Matheson se rendit à Canton. Ici, il est devenu un marchand indépendant agissant en tant qu'agent pour des entreprises engagées sur le marché d'exportation indien en pleine expansion. Il a ensuite conclu un partenariat, connu sous le nom d'Yrissari & Co, qui est rapidement devenu l'une des cinq principales maisons d'agences en Chine à l'époque, se diversifiant dans le commerce avec de nombreux pays différents. Après la mort de Francis Xavier de Yrissari, Matheson liquida les affaires de l'entreprise et ferma boutique. Yrissari, ne laissant aucun héritier, avait légué toutes ses parts dans l'entreprise à Matheson. Cela a créé l'opportunité parfaite pour Matheson de se joindre au commerce avec Jardine. Matheson s'est avéré un partenaire parfait pour Jardine. James Matheson et son neveu, Alexander Matheson, ont rejoint le cabinet Magniac and Co. en 1827, mais leur association n'a été officiellement annoncée que le 1er janvier 1828. Jardine était connu comme le planificateur, le dur négociateur et le stratège du cabinet et Matheson était connu comme l'homme de l'organisation, qui s'occupait de la correspondance de l'entreprise, et d'autres articles complexes, y compris les affaires juridiques. Matheson était connu pour être à l'origine de nombreuses pratiques innovantes de l'entreprise. Les deux hommes étaient une étude contrastée, Jardine étant grand, mince et élancé tandis que Matheson était petit et légèrement corpulent. Matheson avait l'avantage de venir d'une famille aux moyens sociaux et économiques, tandis que Jardine venait d'un milieu beaucoup plus modeste. Jardine était dur, sérieux, soucieux du détail et réservé tandis que Matheson était créatif, franc et jovial. Jardine était connu pour travailler de longues heures et était extrêmement soucieux des affaires, tandis que Matheson aimait les arts et était connu pour son éloquence. William C. Hunter, un contemporain de Jardine qui travaillait pour la société américaine Russell & Co. , a écrit à son sujet : « C'était un gentleman d'une grande force de caractère et d'une générosité sans bornes. La description de Matheson par Hunter était la suivante : « C'était un gentleman d'une grande suavité et d'une usurpation d'identité bienveillante ». Mais il y avait des similitudes chez les deux hommes. Jardine et Matheson étaient des seconds fils, ce qui explique peut-être leur motivation et leur caractère. Les deux hommes étaient travailleurs, motivés et déterminés dans leur quête de richesse.

Le cabinet privé Jardine, Matheson & Co.

Plaque de bronze sur la porte Jardine, Sheung Shui, Hong Kong.

Pendant longtemps, la Compagnie des Indes orientales était devenue de plus en plus impopulaire en Grande-Bretagne en raison de son monopole sur le commerce en Extrême-Orient. Après leur indépendance en 1776, les marchands américains ont établi un commerce de thé florissant avec la Chine, amenant de nombreuses personnes à remettre en question le monopole continu de la société. En outre, certaines méthodes autoritaires utilisées par la Compagnie des Indes orientales pour traiter avec ses concurrents ont suscité l'indignation morale des Britanniques dans leur pays, tandis que quiconque cherchait à entrer sur le marché et à faire concurrence à la Compagnie était qualifié de corsaire – « un pirate » pour dont la peine était « la mort sans le bénéfice du clergé ».

À l'occasion, les libres-échangistes réussissaient à obtenir une licence de la Compagnie pour s'engager dans le « commerce du pays », généralement avec l'Inde, mais jamais avec la Grande-Bretagne. D'autres libre-échangistes, appelés « intrus », qui faisaient concurrence à la Compagnie, couraient le risque de voir leurs cargaisons saisies par la marine d' Indiens armés de la Compagnie avant d'être pendus.

Il existait une méthode permettant à un Britannique de créer une entreprise dans les réserves de la Compagnie des Indes orientales. Il pouvait accepter le consulat d'un pays étranger et s'inscrire en vertu de ses lois. Cette méthode, d'abord utilisée par le marin écossais John Reid , a été employée par Jardine pour s'établir à Canton . Il suivit les traces de Magniac, qui avait obtenu du roi de Prusse la nomination comme vice-consul sous son frère Charles, et devint le consul danois . Sur cette base, les associés n'avaient rien à craindre de la Compagnie et au fil du temps les relations entre l'entreprise et la Compagnie des Indes semblaient devenir amicales. Il est rapporté que lorsque les navires de la Compagnie des Indes orientales ont été retenus à l'extérieur du port par les autorités, Jardine a offert ses services « sans frais ni récompense ». Ces services ont permis à la Compagnie des Indes orientales d'économiser une somme d'argent considérable et lui ont valu la gratitude de Jardine.

Les activités antérieures de Jardine, Matheson, Beale et Magniac ont apporté une contribution importante à la fin en 1834 du monopole de la Compagnie des Indes orientales en Chine, après quoi Jardine, Matheson & Co. a saisi cette occasion pour combler le vide laissé par le départ de la société. Cette année-là, la société a envoyé les premières expéditions privées de « Mélange de thé Jardinines' Pickwick », un mélange de thés chinois , de Whampoa à bord du clipper Sarah de la société à destination des quais de Glasgow, Falmouth, Hull et Liverpool, en Angleterre. Jardine Matheson a ensuite commencé sa transformation d'un agent commercial majeur de la Compagnie des Indes orientales en la plus grande société de commerce britannique (洋行), ou entreprise, en Asie. William Jardine était maintenant appelé par les autres commerçants « Tai-pan », un titre familier chinois signifiant « Grand Manager ». Dans un hommage tonitruant à Jardine, Matheson a écrit : « Je suis sûr que personne ne peut être plus zélé à votre service. » Jardine a réussi à capturer une grande partie de l'ancien marché de la Compagnie des Indes orientales grâce à sa flotte de tondeuses à thé rapides et élégantes qui pourraient surpasser la plupart des concurrents pour être le premier à atteindre les marchés de consommation. Il s'agit notamment du Sylph , qui a établi un record de vitesse ininterrompu en naviguant de Calcutta à Macao en 17 jours et 17 heures. Jardines a également été la première entreprise à engager un « dégustateur de thé » officiel en Chine pour s'assurer qu'ils avaient une meilleure compréhension des différentes variétés de thé, leur permettant ainsi d'obtenir les meilleurs prix.

Expansion

Au début du XIXe siècle, Jardine et Matheson se sont associés à Magniac, qui s'est ensuite retiré en Angleterre en 1828. En 1832, deux ans avant que la Compagnie des Indes orientales ne perde son monopole sur le commerce britannique avec la Chine, le partenariat a été restructuré en tant que Jardine Matheson and Company avec William Jardine, James Matheson, Alexander Matheson, le neveu de Jardine Andrew Jardine, le neveu de Matheson Hugh Matheson, John Abel Smith , Henry Wright et Hollingworth Magniac comme premiers partenaires. L'entreprise a ensuite adopté le nom chinois "Ewo" (怡和洋行), qui signifie "Happy Harmony" et tiré de l'ancien Ewo hong bien considéré dirigé par Howqua comme l'une des treize usines de Canton. En 1830, les ennemis de la Compagnie des Indes orientales avaient commencé à triompher et son emprise sur le commerce avec l'Est s'était sensiblement affaiblie avec Jardine Matheson, contrôlant alors environ la moitié du commerce extérieur de la Chine.

Au milieu des années 1830, le commerce avec la Chine est devenu plus difficile en raison des contrôles accrus du gouvernement chinois pour arrêter l'aggravation des sorties d'argent. Ce déséquilibre commercial est dû au fait que les importations chinoises d'opium dépassaient les exportations de thé et de soie. Une ruée pour participer au commerce en plein développement de la Chine, initialement centré sur le thé, avait commencé lorsque le monopole de la Compagnie des Indes orientales a pris fin en 1834. À partir du milieu du XVIIe siècle, cette boisson avait gagné en popularité en Grande-Bretagne et dans les colonies britanniques. , mais le commerce des thés était loin d'être simple. La couronne britannique imposait des droits de cinq shillings par livre (0,45 kg) quelle que soit la qualité, ce qui signifiait que même la variété la moins chère disponible coûtait sept shillings par livre - presque le salaire d'une semaine entière pour un ouvrier. Ce niveau d'imposition punitif signifiait que d'énormes profits étaient disponibles, ce qui a donné lieu à une contrebande généralisée pour éviter le paiement des droits. Pour tirer profit du commerce chinois, les participants devaient être en avance sur toute concurrence, à la fois légitime et autre. Chaque année, des navires rapides de Grande-Bretagne, d'Europe et d'Amérique sont prêts dans les ports chinois pour charger le premier des thés de la nouvelle saison. Les navires rentrèrent chez eux avec leurs précieuses cargaisons, chacun essayant d'être le premier à atteindre les marchés de consommation, obtenant ainsi les prix supérieurs offerts pour les premières livraisons.

Néanmoins, William Jardine voulait étendre le commerce de l'opium en Chine et en 1834, en collaboration avec Lord Napier , surintendant en chef du commerce représentant l'Empire britannique, tenta en vain de négocier avec les fonctionnaires chinois à Canton. Le vice-roi chinois a ordonné le blocus des bureaux de canton où Napier séjournait et les habitants, y compris Napier, d'être pris en otages. Lord Napier, un homme brisé et humilié, a été autorisé à retourner à Macao par voie terrestre et non par bateau comme demandé. Frappé par la fièvre, il mourut quelques jours plus tard.

À la suite de cette débâcle, William Jardine a vu une opportunité de convaincre le gouvernement britannique d'utiliser la force pour ouvrir davantage le commerce. Au début de 1835, il ordonna à James Matheson de partir pour la Grande-Bretagne afin de persuader le gouvernement de prendre des mesures énergiques à la poursuite de cette fin. Matheson a accompagné la veuve de Napier en Angleterre en utilisant une infection oculaire comme excuse pour rentrer chez lui. À son arrivée, il a beaucoup voyagé et a tenu des réunions à la fois à des fins gouvernementales et commerciales afin de recueillir du soutien pour une guerre avec la Chine. À certains égards infructueux dans sa mission, après avoir été écarté par le « Duc de Fer » ( Duc de Wellington ), alors ministre britannique des Affaires étrangères , il a rapporté amèrement à Jardine d'avoir été insulté par un homme arrogant et stupide, mais néanmoins ses activités et un lobbying généralisé dans plusieurs forums, dont le Parlement, a porté les germes qui finiraient par conduire à la guerre. Matheson retourna en Chine en 1836 pour se préparer à reprendre l'entreprise alors que William Jardine s'apprêtait à commencer sa retraite temporairement retardée. Jardine quitta Canton le 26 janvier 1839 pour la Grande-Bretagne, apparemment pour prendre sa retraite mais en réalité pour poursuivre le travail de lobbying de Matheson.

L' empereur Qing Daoguang , heureux d'apprendre le départ de Jardine, a ensuite nommé un commissaire spécial, Lin Zexu , pour arrêter complètement le commerce de l'opium, à cette époque centré sur Canton. Lin a commenté : « Le vieux rat à tête de fer, le chef de file sournois et rusé des contrebandiers d'opium est parti pour le Pays de la Brume, craignant la colère de l'Empire du Milieu. Le commissaire a ensuite ordonné la remise de tout l'opium et l'arrestation du marchand d'opium Lancelot Dent , le chef de Jardine Matheson rival Dent & Co. , qui a déclenché une série d'événements conduisant Lin à détruire plus de 20 000 coffres d'opium - une grande partie de qui appartenait à Jardines.

Une fois à Londres, le premier ordre du jour de Jardine était de rencontrer le nouveau ministre des Affaires étrangères Lord Palmerston qui avait remplacé Wellington. Il portait avec lui une lettre d'introduction écrite par le surintendant en chef du commerce de Canton Charles Elliot qui transmettait quelques-unes de ses lettres de créance à Palmerston. Jardine a persuadé Palmerston de faire la guerre à la Chine et a fourni un plan complet ainsi que des cartes et des stratégies détaillées, les indemnisations et les demandes politiques de la Chine et même le nombre de troupes et de navires de guerre nécessaires dans ce qui était connu sous le nom de Jardine Paper . La guerre a suivi et en 1842, le traité de Nankin a été signé par les représentants officiels de la Grande-Bretagne et de la Chine. Il a permis l'ouverture de cinq grands ports chinois, a fourni une indemnisation pour l'opium détruit et a achevé l'acquisition formelle de l' île de Hong Kong , qui avait été officiellement reprise comme base commerciale et militaire le 26 janvier 1841, bien qu'elle ait déjà été utilisé pendant des années comme point de transbordement. Le commerce avec la Chine, en particulier celui de l'opium illégal, se développa, de même que la société Jardine, Matheson and Co, déjà connue à cette époque sous le nom de « Princely Hong » pour son statut de plus grande société commerciale britannique en Asie de l'Est.

Jardines possédait 19 tondeuses intercontinentales en 1841, complétées par des centaines de petits lorchas et d'autres embarcations utilisées pour la contrebande côtière et en amont. En plus de la contrebande d'opium en Chine, Jardines commercialisait du sucre et des épices des Philippines, exportait du thé et de la soie chinois vers l'Angleterre, agissait comme facteurs de fret et agents d'assurance, louait des installations de chantiers navals et des espaces d'entreposage et finançait le commerce.

La porte Jardine à Sheung Shui , Hong Kong.

Hong Kong est une île à l'embouchure de la rivière des Perles , à environ 90 miles (140 km) de Canton, séparée du continent de Kowloon par une bande d'eau qui, au point le plus étroit, n'a que 400 mètres de large. Jusqu'en 1840, l'île semblait n'avoir aucune valeur potentielle de développement. Situé juste en dessous du tropique du Cancer , son climat était considéré comme chaud, humide et malsain. En superficie, l'île mesure moins de 30 miles carrés (78 km 2 ) et s'élève en pente raide depuis l'eau. Avant l'arrivée des occidentaux, la population terrestre et aquatique totale d'environ 5 000 pêcheurs et carriers vivaient le long des rives est et sud. On soupçonnait également que les pirates utilisaient l'île comme cachette. À première vue, la seule chose à recommander sur l'île était son port naturel en eau profonde. "Hong Kong" vient du cantonais Heung Gawng (香港) qui signifie "port parfumé" et provient peut-être de l'odeur émanant des usines d'encens au bois de santal de l'autre côté de l'eau dans ce qui est maintenant Shenzhen .

James Matheson avait longtemps cru en l'avenir de Hong Kong. Dans ses propres mots :

"... l'avantage de Hong Kong serait que plus les Chinois entraveraient le commerce à Canton, plus ils pousseraient le commerce vers la nouvelle colonie anglaise. De plus, Hong Kong était certes l'un des plus beaux ports du monde.

Son enthousiasme n'était pas partagé par nombre de ses collègues marchands. Naturellement, ils ont préféré ne pas abandonner leurs résidences confortables sur la Praya Grande de Macao pour les pentes sombres de l'île de Hong Kong. La malchance a aggravé les choses pour les premiers constructeurs victoriens. Coup sur coup, deux typhons et deux incendies ont rasé la nouvelle colonie tandis qu'une virulente épidémie de paludisme a presque réussi à anéantir la population de l'île. Pendant des années, la presse cantonale de Macao n'a jamais perdu une occasion de ridiculiser et de calomnier l'entreprise. Même la reine Victoria n'a pas été impressionnée par sa nouvelle acquisition. Une fois, elle écrivit une note sarcastique au roi des Belges : « Albert est tellement amusé que j'aie obtenu l'île de Hongkong, et nous pensons que Victoria devrait s'appeler princesse de Hongkong aussi bien que princesse royale. » Malgré les déboires et le ridicule, les fondateurs de la colonie refusent de se laisser décourager.

Hong Kong a fourni une opportunité unique pour l'expansion de Jardine. Le 14 juin 1841, les premiers lots sont vendus à Hong Kong. À l'instigation de James Matheson, trois d'entre eux, totalisant 57 150 pieds carrés (5 309 m 2 ), à East Point ont été achetés pour la somme de 565 livres sterling, où Jardines a installé l'un des premiers bureaux de la nouvelle colonie. Le lot n° 1 est maintenant le site de l'ancien hôtel Excelsior appartenant à Jardine , maintenant détenu et exploité par Mandarin Oriental . À l'origine, la colonie se composait de hangars en nattes et de bâtiments en bois construits à la hâte, Jardines étant le premier à construire une maison en brique et en pierre. Il a été érigé à East Point, et l'entreprise conserve encore la majeure partie de la propriété d'origine. Parmi les bâtiments que l'on peut encore voir aujourd'hui à East Point se trouve l'un des anciens entrepôts avec la date 1843 gravée dans la pierre au-dessus de la porte. et établir leur siège social dans ce qui a été officiellement déclaré une nouvelle colonie britannique en 1843.

Des godowns, des quais, des bureaux et des maisons ont également été construits sur l'île et des installations mises en place pour maintenir la flotte de navires de Jardine et leurs équipages. Parallèlement, l'entreprise a joué un rôle actif dans le développement de l'infrastructure de la nouvelle colonie tout en offrant un leadership commercial, du crédit et des services de toutes sortes à la communauté grandissante. Dans les premières années, cela comprenait la première usine de fabrication de glace de Hong Kong, qui a ensuite été fusionnée avec la Dairy Farm Company , la première usine de filature et de tissage et la création de Hong Kong Tramways. David Jardine, neveu de William Jardine, fut l'un des deux premiers membres officieux du Conseil législatif nommés par le gouverneur en 1850.

La Chambre générale de commerce de Hong Kong a été fondée en 1861 avec le 7e Taipan Alexander Perceval de Jardine , un parent de la femme de James Matheson, comme premier président.

En 1878, l'entreprise a été pionnière dans le raffinage du sucre à Hong Kong avec la formation de la China Sugar Refinery Co.

Il y a un certain nombre de points de repère qui enregistrent le rôle de Jardine dans l'histoire de la communauté. Au début, les fièvres et les pestes étaient une menace constante pour les habitants de Hong Kong, et la chaleur pendant les mois d'été était difficile à supporter. Les directeurs de l'entreprise ont été les pionniers de la construction de résidences sur The Peak où la vie était considérée comme plus agréable et plus saine.

"Jardine's Corner" était l'un de ces points de repère, mais l'emplacement le plus connu associé à l'entreprise est une colline connue sous le nom de " Jardine's Lookout ". De là, à l'époque de la voile, on veillait au premier aperçu des voiles des clippers de la firme en provenance d'Inde et de Londres. Dès qu'un navire a été signalé, une baleinière rapide a été envoyée pour recueillir les courriers de Jardine. La correspondance a été renvoyée d'urgence au bureau afin que les directeurs puissent avoir les premières informations possibles sur les marchés mondiaux. Jardine's Bazaar au large de Jardine's Crescent date de 1845 et est l'une des plus anciennes rues commerçantes de Hong Kong. Le Noonday Gun , situé en face de l' hôtel Excelsior , date des années 1860 et d'une époque où la milice privée de Jardine tirait une salve pour saluer l'arrivée du Taipan de la firme dans le port. Cela a bouleversé la marine britannique qui a insisté sur le fait que de tels saluts étaient réservés à des personnes plus importantes que le chef d'une maison de commerce. En guise de sanction, Jardines a reçu l'ordre de tirer avec le pistolet tous les jours à midi à perpétuité.

Pendant ce temps, à Shanghai, Jardine, Matheson & Co. ont été les premiers à enregistrer un terrain à bâtir sur le Bund en 1843 où leurs premiers locaux au n° 27 ont été achevés en 1851. Dans la deuxième édition de son manuel de Shanghai publiée en 1920, le Le révérend CB Darwent a estimé qu'en 1900, l'investissement initial de l'entreprise de 500 £ dans le terrain valait alors 1 000 000 £. Les plans d'un nouveau bâtiment de style Renaissance à cinq étages ont été élaborés par les architectes locaux Stewardson & Spence et les travaux ont commencé en 1920. Le bâtiment a été achevé en novembre 1922 et comprenait une salle de soie spécialement conçue avec un éclairage exceptionnel pour aider les inspecteurs de la soie dans leur travail. . Un autre étage a ensuite été ajouté au bâtiment et il abrite aujourd'hui le Bureau du commerce extérieur de Shanghai (外贸大楼).

En 1862, William Keswick renfloua le tout jeune club de course de Shanghai pour éviter sa ruine financière. Lors de ses réunions de printemps et d'automne, la rivalité entre les grands Hongs tels que Jardines et Dents s'est avérée intense. Les écuries privées EWO, situées à côté du Shanghai Race Club, abritaient 46 poneys en 1922 tandis que l'entreprise comptait 21 gentlemen riders à sa solde.

De nouveaux bureaux ont également été ouverts dans les centres commerciaux de Fuzhou et de Tianjin et, au cours de la seconde moitié du XIXe siècle, l'entreprise a subi une transformation spectaculaire d'une maison d'agence agissant pour le compte de mandants en une entreprise plus diversifiée. Il faisait le commerce d'une grande variété d'importations et d'exportations, faisait la promotion des chemins de fer et d'autres projets d'infrastructure indispensables en Chine, et fondait des banques et des compagnies d'assurance alors que le pays s'efforçait de se moderniser.

Diversification et poursuite de l'expansion

Il n'y avait pas d'alternative pratique [au commerce de l'opium] avant les années 1870. Ce n'est que lorsque la société [Jardines] a été forcée de quitter le commerce en tant que participant majeur qu'elle a commencé à proposer l'utilisation de capitaux et de techniques pour de nombreux investissements alternatifs dans les ports de traité et dans l'économie chinoise.

Les bénéfices de l'entreprise dans les premières années étaient énormes. Selon une source, sur une période de dix ans, le montant réparti entre les partenaires s'élevait à 15 000 000 $ – environ 129 480 000 £ aux valeurs de 2011, « dont la plus grande partie avait été accumulée dans le trafic d'opium ». Néanmoins, face à la concurrence chinoise croissante et à un mouvement anti-opium croissant en Angleterre, Jardines a formulé en 1872 une politique explicite mettant fin à une implication significative dans le commerce de l'opium. Ce mouvement a libéré d'énormes quantités de capitaux, qui étaient alors disponibles pour l'investissement dans de nouveaux secteurs de marché. En termes de propriété, Jardines était la seule entreprise étrangère à figurer sur une liste de 1881 des dix-huit plus gros contribuables fonciers de Hong Kong avec une facture de 4 000 $ HK par an. Telle était l'influence de l'entreprise qu'une vieille blague racontait : « Le pouvoir à Hong Kong réside dans le Royal Hong Kong Jockey Club ; Jardine, Matheson & Co ; la Hong Kong & Shanghai Banking Corporation ; et le gouverneur – dans cet ordre.

Expédition

Tête de mât de l'Indochine Steam Navigation Co. Ltd.
Voir aussi : Indo-China Steam Navigation Company Ltd. et Sylph (navire 1831)

Le transport maritime a joué un rôle important dans l'expansion de l'entreprise. En 1835, l'entreprise avait commandé la construction du premier bateau à vapeur marchand en Chine, le Jardine . C'était un petit navire destiné à être utilisé comme transporteur de courrier et de passagers entre l' île Lintin , Macao et Whampoa Dock . Cependant, les Chinois, draconiens dans leur application des règles relatives aux navires étrangers, étaient mécontents d'un « brûlot » remontant la rivière Canton. Le gouverneur général par intérim du Kwangtung a publié un édit l'avertissant qu'elle serait licenciée si elle tentait le voyage. Lors du premier essai du Jardine depuis l'île de Lintin, les forts des deux côtés du Bogue ont ouvert le feu et il a été contraint de faire demi-tour. Les autorités chinoises ont émis un nouvel avertissement insistant pour que le navire quitte la Chine. Le Jardine avait de toute façon besoin de réparations et a été envoyé à Singapour.
Jardines a lancé une ligne de fret de Calcutta en 1855 et a commencé à opérer sur le fleuve Yangtze . L' Indo-China Steam Navigation Company Ltd. a été créée en 1881 et, depuis lors, jusqu'en 1939, elle a maintenu un réseau de services maritimes, côtiers et fluviaux, qui étaient gérés par Jardines. En 1938, pendant la seconde guerre sino-japonaise , la compagnie a acheté quatre navires, Haiyuan , Haili , Haichen et Haiheng à la China Merchants' Steam Navigation Company , qui ont ensuite été exploités entre Hong Kong et Tientsin (aujourd'hui Tianjin ).

Les premiers paquebots de haute mer appartenant à Jardine's circulaient principalement entre Calcutta et les ports chinois. Ils étaient assez rapides pour faire le voyage de 400 milles (640 km) en deux jours de moins que les navires P & O concurrents .

Les chemins de fer

Ouverture du Woosung Railway , le premier chemin de fer en Chine. À partir de l' Illustrated London News 2 septembre 1876

Malgré une résistance ferme, Jardines a exercé une forte pression contre le gouvernement chinois pendant de nombreuses années pour ouvrir un système ferroviaire. Cela a complètement échoué, mais en 1876, Jardines a tenté d'aller de l'avant par elle-même en formant la Woosung Road Company pour acheter une route de 10 milles entre Shanghai et Wusong dans le but de la convertir d'abord en tramway muletier, puis en un étroit -chemin de fer à voie, le premier en Chine. Le premier piquet a été enfoncé le 20 janvier et la ligne a été ouverte à la circulation six fois par jour le 3 juillet. Les opérations sont jugées satisfaisantes jusqu'à ce qu'un suicide sur les voies le 3 août 1876 amène le vice - roi de Liangjiang Shen Pao-chen à renouveler ses objections précédentes. Les autorités britanniques ont ordonné l'arrêt du service ferroviaire et le gouvernement chinois a annoncé qu'il souhaitait acheter la ligne dans l'année. Jardines a été informé que le chemin de fer avait été construit sans approbation officielle, il ne pouvait pas être défendu par le gouvernement britannique et l'entreprise a accepté de vendre tant que tous ses coûts étaient couverts. Tél . 285 000 ont été payés en octobre 1877 pour le terrain, le matériel roulant et les rails qui ont ensuite été démantelés par le gouvernement et expédiés à Taiwan où ils ont été laissés à rouiller sur la plage. La ligne ne sera reconstruite qu'en 1898.

Jardines a finalement réussi à obtenir l'approbation du vice - roi de Zhili Li Hongzhang pour la construction d'un tramway mulet de la mine de charbon de la Chinese Engineering and Mining Company à Tangshan après qu'il a été démontré que le canal potentiel serait incapable de parcourir les 6 derniers milles (9,7 km) jusqu'à la mine. Ignorant à nouveau les injonctions officielles contre la construction d'un chemin de fer, l'ingénieur du CEMC, Claude W. Kinder, a d' abord insisté pour construire le tramway à voie normale , puis un jury a gréé une locomotive à partir de matériaux autour de la mine. Cela s'est avéré plus économique que les mules et la tendance du canal à geler en hiver - et l'importance stratégique du charbon pour la flotte de Beiyang du vice-roi  - a finalement permis l'expansion de la ligne d'abord le long du canal, puis vers les grandes villes comme Tianjin . Au cours de deux décennies, le tramway de Kaiping s'est ainsi développé pour devenir la China Railway Company , qui a de nouveau été achetée par le gouvernement Qing, mais cette fois-ci, elle est restée une entreprise payante.

En 1898, Jardines et la Hongkong and Shanghai Banking Company (HSBC) fondèrent la British and Chinese Corporation (BCC). Le partenariat de génie civil Sir John Wolfe-Barry et le lieutenant-colonel Arthur John Barry ont été nommés ingénieurs-conseils conjoints de la British and Chinese Corporation. La Société a reconstruit l'ancienne ligne de Woosung et a ensuite été responsable d'une grande partie du développement du système ferroviaire chinois, à la fois dans la vallée du Yangtsé et dans les extensions des chemins de fer impériaux du nord de Shanhaiguan à Newchwang et Mukden .

La ligne Shanghai- Nanjing a été construite par Jardines entre 1904 et 1908 pour un coût de 2,9 millions de livres sterling. La BCC était également responsable de la construction du chemin de fer de Kowloon à Canton .

Quais et immobilier

À l'initiative de Jardines et de Sir Paul Chater , The Hongkong and Kowloon Wharf and Godown Company Limited a été formée en 1886. Trois ans plus tard, le 2 mars 1889, le Tai-pan James Johnstone Keswick s'est à nouveau associé à Chater pour former The Hongkong Land Investment et Agency Company Limited (plus tard Hong Kong Land ). Le premier projet entrepris par la nouvelle société a été la remise en état d'une superficie de 65 acres (260 000 m 2 ) de terrain à bâtir d'environ 250 pieds (76 m) de largeur le long d'une nouvelle route riveraine connue sous le nom de Chater Road . À la suite de la fusion de plusieurs quais locaux en 1875, Jardine, Matheson & Co. ont été nommés directeurs généraux de Shanghai & Hongkew Wharf Co., Ltd. En 1883, le vieux quai de Ningpo a été ajouté et en 1890, le quai de Pootung a été acheté.

Star Ferry

Article principal: Star Ferry

Le Star Ferry Company, a commencé par Parsi Dorabjee Nowrojee a été acheté par le Jardine / Chater contrôlé Hongkong et Wharf Kowloon et Godown Company Limited en 1898. La compagnie exploitait vapeur ferries entre alimentés l' île de Hong Kong et la péninsule de Kowloon.

Tramways de Hong Kong Ltd.

Article détaillé : Tramways de Hong Kong

Jardines a aidé à établir le système de tramway de Hong Kong, qui a commencé directement comme un tramway électrique en 1904. La société est maintenant détenue conjointement par Veolia Transport et The Wharf (Holdings) , successeur de The Hongkong and Kowloon Wharf and Godown Company Limited.

Autres secteurs

Assurance

L'entreprise d'assurance Jardines, fondée sous le nom de Canton Insurance Office en 1836 pour soutenir ses activités d'expédition, a commencé à offrir des services de souscription dans de nombreux endroits où l'entreprise avait des bureaux et des agences et, jusqu'en 1860, était toujours la seule compagnie d'assurance en Chine. De plus, pour répondre aux besoins des clients voyageant entre l'Europe et l'Extrême-Orient, l'entreprise était représentée le long des principaux itinéraires de vapeur et aux points du Transsibérien , y compris une agence à Moscou. L'Office cantonal des assurances a ensuite été rebaptisé la Lombard Insurance Co.

Société d'ingénierie Jardine

Connu en chinois sous le nom de Yíhé Lóuqì Yǒuxiàn Gōngsī (怡和機器有限公司), littéralement « Happy Harmony Tool House », ce qui est devenu Jardine Engineering Corporation (JEC) en 1923 est né de la période où l'entreprise d'importation de machines, d'outils et de produits industriels l'équipement pour soutenir le développement de la Chine, jusqu'alors géré par le département d'ingénierie de Jardine, est passé à un stade où elle pouvait être autonome en tant qu'entreprise distincte. JEC a été le pionnier des climatiseurs à l'ammoniac et de nouveaux types de chauffage et d'assainissement. JEC a également introduit l'éclairage à bandes fluorescentes à Hong Kong en 1940 et, en 1949, a installé la première grande usine de climatisation industrielle de l'île à Tylers Cotton Mill dans le district de Tokwawan .

Intérêts à l'étranger

Jardines a été la première maison de commerce étrangère à établir une base au Japon lorsque William Keswick , un descendant de la sœur de William Jardine, Jean, y a été envoyé en 1859 suite à l'ouverture du pays sur le monde extérieur. Il a établi un bureau à Yokohama après avoir acquis le lot n° 1 lors de la première vente de terrain. Des bureaux supplémentaires ont par la suite ouvert à Kobe , Nagasaki et d'autres ports où une entreprise importante et rentable a été menée dans les importations, les exportations, le transport maritime et l'assurance.
Jardines opérait également à Nairobi dans le protectorat britannique du Kenya à l'époque par l'intermédiaire de sa filiale Jardine Matheson (East Africa) Ltd. et détenait une participation majoritaire dans la société sud-africaine Rennies Consolidated Holdings, jusqu'à ce qu'elle cède cette participation de 74% à Old Mutual en 1983 Cela a ensuite été fusionné avec Safmarine pour former Safmarine et Rennies Holdings (Safren).

L'entreprise est devenue si importante que pendant une grande partie de l'histoire du Conseil exécutif de Hong Kong , la communauté des affaires était représentée par des « membres non officiels » du Conseil qui comprenaient le chef de la Hongkong and Shanghai Banking Corporation et le Tai-pan de Jardines. .

Jardine, Matheson and Co. est devenu une société à responsabilité limitée en 1906 et jusqu'à la Seconde Guerre mondiale, on l'appelait simplement « Firm » ou « Muckle House », muckle étant le mot écossais familier pour « grande ».

Les sociétés EWO

Voir aussi : EWO Brewery Ltd.

A partir de la fin du 19ème siècle, Jardines a créé un certain nombre de nouvelles entreprises en utilisant leur nom chinois "EWO". La première d'entre elles était EWO Cotton Spinning and Weaving Co. Fondée à Shanghai en 1895, c'était la première filature de coton appartenant à des étrangers en Chine. Deux autres filatures ont ensuite été ouvertes à Shanghai : la filature de coton Yangtszepoo et la filature Kung Yik. En 1921, ces trois opérations ont été fusionnées sous le nom d'Ewo Cotton Mills, Ltd. et enregistrées à Hong Kong. Avant la deuxième guerre sino-japonaise (1937-1945), les trois usines exploitaient un total de 175 000 broches de coton et 3 200 métiers à tisser. En outre, la société a étendu ses activités pour inclure la fabrication de déchets de coton, de matériaux de jute et de fils et tissus peignés. L'entreprise a subi des pertes considérables de machines pendant la guerre puis en janvier 1954, Jardines a publié des annonces dans les journaux de Hong Kong indiquant qu'elle avait "cessé d'agir en tant que directeur général" d'EWO Cotton Mills.

L'Ewo Yuen Press Packing Company, également connue sous le nom d'Ewo Press Packing Company, a été créée à Shanghai en 1907 et détenue conjointement par Jardines et un partenaire chinois. Lorsque l'associé a pris sa retraite en 1919, Jardines est devenu propriétaire unique d'une entreprise d'une superficie totale de 125 000 pieds carrés (11 600 m 2 ), qui fournissait une production annuelle normale de 40 000 à 50 000 balles - des quantités qui ont doublé pendant les années de pointe. Les articles emballés comprenaient le coton brut, les fils de coton, les déchets de soie, la laine, les peaux, les peaux de chèvre et d'autres produits pour lesquels l'emballage sous presse pour l'expédition ou le stockage était approprié. L'entreprise a également offert des salles au public pour le tri, le classement et le stockage de tous les types de marchandises. L'usine était située près de l'embouchure de la Soochow Creek , une voie de transport importante à l'époque permettant d'accéder à l'intérieur de la Chine ou au port de Shanghai pour les exportations.

En 1920, Jardines a créé la Ewo Cold Storage Company sur les rives du fleuve Shanghai pour fabriquer et exporter des œufs en poudre . Deux ou trois ans plus tard, des extensions ont été faites pour permettre également le traitement des œufs liquides et entiers. De grandes quantités de ces produits ont été expédiées à l'étranger, principalement au Royaume-Uni. Dans les années 1920 et 1930, le commerce d'exportation d'œufs et de produits à base d'œufs était devenu un facteur de plus en plus important dans l'économie chinoise et juste avant le déclenchement de la deuxième guerre sino-japonaise en 1937, le commerce des œufs figurait en bonne place sur la liste des principales exportations. Au cours du conflit qui a suivi, bien que les forces d'occupation japonaises aient sérieusement réduit les stocks de volaille, la situation s'est rétablie rapidement par la suite, la production de volaille étant principalement assurée par d'innombrables petites unités dispersées sur de vastes zones.

En 1935, la société a construit la brasserie EWO Ltd. à Shanghai. La production a commencé en 1936 et EWO Breweries est devenue une entreprise publique sous la direction de Jardines en 1940. La brasserie a produit des bières de type Pilsner et Munich, qui étaient considérées comme adaptées au climat d'Extrême-Orient. L'entreprise est vendue à perte en 1954.

Importations et exportations

Jardines était un important importateur et exportateur de toutes sortes de marchandises avant l'invasion japonaise de la Chine en 1937. Le thé et la soie figuraient en bonne place sur la liste des produits exportés. Dès 1801, les entreprises précurseurs de Jardines avaient obtenu les premières licences de la Compagnie des Indes orientales pour exporter des thés vers la Nouvelle-Galles du Sud et la Terre de Van Diemen et lorsque le monopole commercial de la Compagnie des Indes orientales a été renversé en 1834, l'entreprise n'a pas perdu de temps à développer son activité de thé. Dans les années 1890, Jardines exportait de grandes quantités de Keemun . Thé Soochong , Oolong , Gunpowder et Chun Mee . Des paquebots océaniques chargés de ces cargaisons partaient de Fuzhou et de Taïwan, ainsi que des godowns (entrepôts) de l'entreprise sur le Shanghai Bund à destination de l'Europe, de l'Afrique et de l'Amérique. La soie a joué un rôle de premier plan en tant que marchandise pendant le premier siècle d'exploitation de Jardine. Avant l'invasion japonaise, l'entreprise expédiait du Japon vers l'Amérique, la France, la Suisse, l'Angleterre et ailleurs. Pendant de nombreuses années avant que la guerre n'éclate à la fin des années 1930, l'entreprise exploitait sa propre filature de soie EWO ou usine pour produire le matériau. L'entreprise possédait également de grands entrepôts à Shanghai, Tientsin, Tsingtao, Hankow et Hong Kong, qui permettaient d'accéder aux produits du nord froid, tels que la laine, les fourrures, les graines de soja , les huiles, les graines oléagineuses et les poils ainsi que les produits du vaste centre agricole, qui comprenait des huiles de tung et d'autres huiles végétales et oléagineux, des produits à base d'œufs, des soies et des haricots ; et aussi le rendement commercialisable du sud ensoleillé, son huile de tung, son anis, son écorce de cassia et son gingembre. Hongkong et Shanghai étaient les principaux centres d'importation et d'exportation, tandis que des succursales se livraient également à ces activités à plus petite échelle et commercialisaient des produits allant du bois aux denrées alimentaires, des textiles aux médicaments, des métaux aux engrais et des vins et spiritueux aux cosmétiques.

Correspondants

Dès le début de son histoire, Jardines a fait affaire avec une série de « correspondants » dans d'autres pays. Ces sociétés agissaient en tant qu'agents de Jardines et étaient soit indépendantes, soit détenues en partie par l'entreprise. Dans Lombard Street à Londres , Matheson & Co., Ltd. , fondée en 1848 en tant que maison privée de banquiers d'affaires, est devenue une société à responsabilité limitée en 1906 et a agi comme correspondant de Jardine à Londres. La société était contrôlée par Jardines et la famille Keswick et était la principale maison d'Extrême-Orient à Londres. Basée à New York, Balfour, Guthrie & Co., Ltd., une entreprise fondée par trois Écossais en 1869, s'occupait des intérêts de l'entreprise aux États-Unis d'Amérique. D'autres correspondants se trouvaient dans divers pays d'Afrique, d'Asie et d'Australie. La société sœur de Jardine à Calcutta, Jardine Skinner & Co. a été créée en 1844 par David Jardine de Balgray et John Skinner Steuart, elle est devenue une force majeure dans les métiers du thé, du jute et du caoutchouc. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, la société a changé son nom pour Jardine, Henderson, Ltd., plus tard dirigée par John Jardine Paterson .

Jardine Aircraft Maintenance Company (JAMCo)

Voir aussi : Hong Kong Airways

Au cours des années 1940, Jardines a ouvert un département des voies aériennes qui fournissait des services d'agents généraux, de gestionnaires de trafic et d'agents de réservation. Au cours de cette période, British Overseas Airways Corporation (BOAC) a nommé Jardines comme leurs agents généraux pour Hong Kong et la Chine. À Hong Kong, Jardines a créé JAMCo pour fournir des installations techniques et de maintenance de pointe aux nombreuses compagnies aériennes opérant depuis et à travers Hong Kong. JAMco a finalement fusionné avec les intérêts de maintenance de Cathay Pacific , pour former HAECO , le 1er novembre 1950.

Structure du groupe c. 1938

Ceci est un instantané de Jardines en c. 1938.

Guerre et retrait de la Chine continentale

Les troubles et les conflits en Chine dans les années 1930, la Seconde Guerre mondiale de 1939 à 1945 et la révolution communiste en Chine en 1949 ont généré une grande agitation dans la région et créé de nombreux défis à surmonter pour les entreprises étrangères telles que Jardines. Au cours de la période 1935-1941, la société avait deux Taipans - Sir William Johnstone "Tony" Keswick (1903-1990), basé au siège social à Shanghai et son frère cadet l'hon. Sir John "The Younger" Keswick (1906-1982), en charge des opérations à Hong Kong. En 1937, le Japon avait commencé à avancer en Chine et avec son entrée dans la Seconde Guerre mondiale, la situation s'est aggravée pour le personnel de Jardine basé dans le pays.

Tony Keswick a reçu une balle dans le bras par un responsable japonais lors d'une réunion électorale de 1941 pour le conseil municipal de Shanghai qui s'est tenue sur l'hippodrome de Shanghai. Il a échappé à une blessure grave, mais a ensuite voyagé dans la ville dans une voiture blindée à sept places de 1925 qui avait été fabriquée sur mesure pour Al Capone . La même année, John Keswick, menacé d'internement par les forces d'occupation, partit à la suite de la reddition de Hong Kong aux envahisseurs japonais le jour de Noël 1941. Il réussit à s'échapper à Ceylan (Sri Lanka), où il servit dans l'état-major du comte Mountbatten de Birmanie. Les deux frères ont travaillé clandestinement en tant qu'agents supérieurs du renseignement britannique tout au long de la guerre.

De nombreux membres du personnel de Jardines ont été internés dans des camps, tandis que d'autres ont été exilés à Macao, en Chine continentale et ailleurs. Le personnel chinois local a lutté pour survivre sous l'occupation japonaise, mais plusieurs ont risqué leur vie pour aider et soutenir leurs collègues emprisonnés au péril de leur vie.

À la fin de la guerre, une poignée d'employés émaciés sont sortis du camp de Stanley pour remercier ceux qui les avaient aidés et pour célébrer leur liberté en rouvrant les bureaux de Jardines à Hong Kong dès qu'ils le pouvaient. A Shanghai aussi, les internés libérés ont repris le travail presque immédiatement.

Après la fin des hostilités en 1945, les Britanniques ont repris le contrôle de Hong Kong et John Keswick est revenu pour superviser la reconstruction des installations de l'entreprise qui avaient été endommagées pendant le conflit. À Shanghai, il tenta de travailler avec les communistes après que les capitalistes eurent été invités à aider à reconstruire l'économie. Croyant qu'ils seraient plus ordonnés et moins corrompus que les nationalistes , Keswick plaida pour la reconnaissance britannique du nouveau gouvernement et tenta même de faire passer les navires de sa compagnie au-delà des blocus nationalistes. Keswick croyait que la lourde fiscalité mise en œuvre par le régime communiste n'était pas « anti-étranger » mais une indication du besoin d'argent pour maintenir une grande armée et un nouveau gouvernement. En plus des taxes élevées, un certain nombre d'entreprises étrangères, dont Jardines, devaient acheter des obligations « de la victoire » rouges » qui apporteraient une contribution globale de 400 000 $ aux coffres du gouvernement. Après des protestations, cette exigence a été retirée par les autorités au motif que « les la commission de vente d'impôts et d'obligations n'avait aucune autorité pour traiter avec les étrangers. »

En 1949, bien que l'entreprise employait 20 000 personnes, il devenait de plus en plus difficile de faire des affaires dans la nouvelle République populaire de Chine et à la fin de 1954, Jardines avait vendu, déménagé ou fermé toutes ses opérations en Chine continentale, annulant des millions de dollars dans le processus. Comme le rapporte le magazine Time :

Ainsi se terminait le commerce en Chine de la firme avec le plus gros investissement britannique à l'est de Suez .

Restructuration d'après-guerre

Les opérations de Jardine à Hong Kong ont fait face à leur premier défi d'après-guerre en raison de l'obligation de se conformer à l'embargo commercial britannique imposé à la Chine pendant la guerre de Corée 1950-1953 . Néanmoins, entre 1950 et 1980, l'entreprise a connu une autre période de transformation dramatique. Tout comme le XIXe siècle avait apporté des changements avec l'industrialisation, les décennies qui ont suivi la Seconde Guerre mondiale ont apporté une nouvelle période d'expansion alors que Jardines cherchait de nouveaux marchés pour remplacer ceux perdus en Chine. À la fin de la guerre de Corée en 1953, l'entreprise a continué à commercer avec la Chine par le biais de la foire annuelle de Canton , au cours de laquelle environ la moitié du commerce international du pays a été effectuée par l'intermédiaire des sept sociétés commerciales d'État chinoises officielles.

En 1954, Jardines s'est étendu à l'Asie du Sud-Est grâce à un investissement dans Henry Waugh and Co, qui avait des activités en Malaisie, à Singapour, en Thaïlande et à Bornéo.
Les premiers rapports et comptes officiels ont été publiés en 1955
À la fin des années 1950, avec le soutien de trois banques à Londres, John et Tony Keswick ont ​​acheté les derniers intérêts de la famille Jardine dans l'entreprise. Après son inscription à la Bourse de Hong Kong en 1961, la société a acquis des participations majoritaires dans Indo-China Steam Navigation Company et Henry Waugh Ltd.

En 1956, John Keswick retourne en Angleterre pour diriger le domaine familial, nommant Michael Young-Herries à sa place en tant que directeur des opérations à Hong Kong.

1960-1970

Jardine, Matheson and Co. a offert ses actions au public en 1961 lors de l'intendance de Tai-pan Sir Hugh Barton , une offre qui a été sursouscrite 56 fois. La famille Keswick, en consortium avec plusieurs banques et institutions financières basées à Londres, avait racheté les actions majoritaires de la famille Buchanan-Jardine pour 84 millions de dollars en 1959, mais avait par la suite vendu la plupart des actions au moment de l'offre publique, conservant par la suite seulement environ 10 % de l'entreprise.

Le Mandarin Oriental Hotel, propriété de Hong Kong Land , a ouvert ses portes en 1963 en tant que premier hôtel cinq étoiles du quartier financier de Hong Kong, puis un an plus tard, la filiale de l'entreprise Dairy Farm a acquis la toute jeune chaîne de supermarchés Wellcome , qui est depuis devenue l'un des plus grands magasins de détail opérations en Asie.

Bien que le commerce avec le continent ait pratiquement cessé avec l'avènement de la Révolution culturelle de 1966 , Jardines a quand même réussi à vendre six avions de passagers Vickers Viscount au gouvernement chinois au cours de cette période.

Des bureaux de représentation ont été établis en Australie en 1963 et à Jakarta en 1967.

1970-1980

En 1970, la première banque d'affaires d'Asie, Jardine Fleming, a ouvert ses portes, reflétant la plus grande sophistication des marchés financiers asiatiques et la richesse personnelle croissante des individus, en particulier ceux de Hong Kong.

Une tentative de 1972 par la famille Keswick d'installer Henry Keswick comme président a rencontré une résistance considérable de la part des partisans du directeur général de l'époque, David Newbigging . Cependant, avec le soutien d'investisseurs institutionnels à Londres, les Keswick l'ont emporté. Henry a été nommé directeur général principal et son père John est devenu président, garantissant ainsi que la famille conserve le contrôle de Jardines.

Jardines a ouvert l' hôtel Excelsior à Hong Kong la même année sur le site du lot n°1 original acheté par James Matheson plus de 120 ans auparavant.

Henry Keswick a arrangé un rachat complet de Reunion Properties, une grande société immobilière basée à Londres en 1973, une prise de contrôle financée par la création de sept pour cent supplémentaires du capital de Jardine Matheson. À la suite de l'acquisition, les actifs de l'entreprise ont presque doublé. La même année, Henry Keswick a également supervisé l'acquisition de Theo H. Davies & Company, une grande société commerciale active aux Philippines et à Hawaï qui contrôlait 36 ​​000 acres de plantations de canne à sucre. Les prix mondiaux du sucre ont augmenté de façon spectaculaire quelques mois après le rachat de la société par Jardines à la suite de la crise pétrolière de 1973 , ce qui a permis à la société de réaliser des gains substantiels.

Le boom de la construction à Hong Kong a présenté une autre opportunité, que Jardines a saisie en rachetant en 1975 le groupe leader de la construction et du génie civil Gammon Construction . De même, la même année, reconnaissant qu'il y aurait une demande pour des voitures de qualité parmi la population de plus en plus aisée, la société s'est diversifiée sur le marché des voitures de luxe en acquérant Zung Fu Motors, qui détenait les droits de distribution des véhicules Mercedes-Benz à Hong Kong.

L'offre réussie de Cheung Kong Holdings, propriété de Li Ka-shing, pour des sites de développement au-dessus des stations MTR Central et Admiralty en 1977 a été le premier défi lancé à Jardine, propriété de Hongkong Land, en tant que premier promoteur immobilier à Hong Kong.

En 1979, l'entreprise employait 50 000 personnes dans le monde.

En 1979, Jardines a rétabli sa présence en Chine continentale après une absence de plus de 25 ans avec l'ouverture de l'un des premiers bureaux de représentation à l'étranger à Pékin, suivi de Shanghai et Guangzhou. Un an plus tard, Maxim's Catering , dans laquelle Dairy Farm détient une participation de 50 %, a créé la Beijing Air Catering Company Ltd, la première coentreprise étrangère en Chine continentale depuis le début de la politique de la « porte ouverte » . Jardine Schindler a suivi en tant que première coentreprise industrielle.

La même année, Jardine a également conclu une joint-venture avec le géant de la publicité McCann Erickson pour former McCann Erickson Jardine (China) Ltd. Le mandat de la nouvelle société était de gérer la publicité pour les sociétés occidentales en Chine ainsi que la publicité en Occident pour le gouvernement chinois sociétés de commerce extérieur détenues et d'autres organisations.

Au cours de cette décennie, Jardines a également élargi ses intérêts en assurance avec des acquisitions au Royaume-Uni et aux États-Unis, posant les bases de la fondation de Jardine Insurance Brokers.

1980-1990

En 1980, la société était présente en Afrique australe, en Australie, en Chine, en Grande-Bretagne, à Hong Kong, en Indonésie, au Japon, en Malaisie, aux Philippines, en Arabie saoudite, à Singapour, en Corée du Sud, à Taïwan, en Thaïlande, ainsi qu'aux États-Unis, et employait 37 000 personnes. gens. Au cours de la décennie suivante, Jardines a continué à développer son portefeuille d'entreprises. Elle a étendu ses intérêts automobiles au Royaume-Uni, ouvert le premier magasin de proximité de marque à Hong Kong sous la franchise 7-Eleven, acquis les franchises Pizza Hut et IKEA à Hong Kong et à Taïwan et créé une joint-venture avec Mercedes-Benz dans le sud de la Chine. Jardine Pacific a également été créée pour regrouper les activités commerciales et de services du Groupe dans la région et créer des unités commerciales plus importantes.

À la fin des années 1980, une partie inconnue a commencé à acheter des actions de Jardines. De nombreux observateurs soupçonnaient que Li Ka-shing ou Sir YK Pao , travaillant seuls ou ensemble, tentaient d'acheter une part suffisamment importante de Jardine Matheson pour prendre le contrôle de Hongkong Land. En novembre de la même année, le Taipan David Newbigging a restructuré Jardine Matheson et Hongkong Land en augmentant leurs intérêts mutuels et en empêchant toute partie de prendre le contrôle de l'une ou l'autre société. En conséquence, cependant, les deux sociétés ont contracté une dette importante. Les coûts de lutte contre Li Ka-Shing et Sir YK Pao ont forcé Jardines à vendre ses intérêts dans Reunion Properties.

Jardines a célébré son 150e anniversaire en 1982 en créant la Fondation Jardine , une fiducie éducative offrant des bourses Jardine aux étudiants de la région de l'Asie du Sud-Est pour fréquenter les universités d'Oxford et de Cambridge . Le programme Jardine Ambassadors a également été lancé pour donner aux jeunes cadres de groupe à Hong Kong l'opportunité d'aider la communauté.

Simon Keswick a pris le relais de Taipan en 1983 et a rapidement décidé de réduire la dette de l'entreprise en cédant sa participation dans Rennies Consolidated Holdings, basée en Afrique du Sud. Il a également mis en place un nouveau système de gestion décentralisé avec des divisions distinctes responsables respectivement de Hong Kong, International et Chine.

En 1984, Jardine Matheson Holdings Limited (« JMH ») a été constituée en tant que nouvelle société holding du groupe constituée aux Bermudes , un territoire britannique d'outre-mer. Cela a été fait pour s'assurer que l'entreprise serait soumise à la loi britannique en vertu d'un code différent de prise de contrôle. Deux ans plus tard, Dairy Farm et Mandarin Oriental sont cotées à Hong Kong. Jardine Strategic a été constituée pour détenir des participations dans un certain nombre de sociétés du groupe.

En mars 1988, Simon Keswick a annoncé qu'il se retirerait. Il a été remplacé par Brian M. Powers, un banquier d'investissement américain qui est devenu le premier Tai-pan non britannique de Jardines. La nomination a suscité l'inquiétude des membres de l'establishment écossais plus traditionnel de l'entreprise, mais Simon Keswick, qui avait inversé le déclin de l'entreprise, a défendu son choix de Powers, expliquant que Jardine Matheson était désormais une entreprise internationale avec des intérêts hongkongais (et non l'inverse) et que Powers était le mieux qualifié pour gérer les affaires d'une telle entreprise. Par la suite, Powers a défendu avec succès l'entreprise contre les offres publiques d'achat successives de Sir YK Pao et Li Ka-shing en collaboration avec la société d'État China International Trust & Investment Corp. (CITIC) en divisant le groupe en deux sociétés imbriquées, Jardine Matheson et Jardine Strategic, ce qui les rend pratiquement inopérants. Les raiders ont par la suite signé un engagement qu'ils ne tenteraient pas une autre attaque contre une entreprise Jardines pendant sept ans.

1990-2000

Au début des années 1990, Jardine Matheson Holdings et quatre autres sociétés cotées du groupe ont organisé des cotations primaires d'actions à la Bourse de Londres en plus de leurs cotations à Hong Kong. En 1994, Jardine Matheson a demandé à la Securities and Futures Commission (SFC) de Hong Kong une dérogation au code des OPA et des fusions, afin de donner une plus grande sécurité à la société si des parties chinoises tentaient une OPA hostile de ses sociétés cotées après le transfert de Hong Kong en 1997 de Souveraineté britannique à chinoise. Cependant, la SFC a refusé et la société Jardine s'est donc retirée de la Bourse de Hong Kong ( indice Hang Seng ) en 1994 sous le mandat d' Alasdair Morrison et a placé sa cotation principale à Londres. Les responsables de la République populaire de Chine (RPC) ont considéré la radiation comme un reproche à l'avenir de Hong Kong et du gouvernement de la RPC. Cela a causé des problèmes lorsque Jardine Matheson a tenté de participer au projet du terminal à conteneurs 9 , mais les intérêts commerciaux du groupe ont continué à être gérés depuis Hong Kong et l'Asie de l'Est de ses activités a continué comme avant.

En 1996, Jardine Fleming a été condamnée à verser 20,3 millions de dollars à trois investisseurs pour pratiques présumées abusives et non supervisées d'allocation de titres par Colin Armstrong, responsable de la gestion d'actifs.
La crise financière asiatique de 1997 a gravement touché à la fois Robert Fleming, le partenaire de Jardine dans l'entreprise et Jardine Fleming elle-même. Robert Fleming a été contraint d'approuver des licenciements massifs à la fin de 1998. La société s'est restructurée en 1999, en achetant les 50 % restants de Jardine Flemings en échange de l'octroi à Jardine Matheson d'une participation de 18 % dans Robert Flemings Holdings, qui a ensuite été vendue à Chase Manhattan. Bank pour 4,4 milliards de livres sterling (7,7 milliards de dollars) en avril 2000.

Parmi les autres développements importants au cours de cette décennie, citons la fusion de Jardine Insurance Brokers avec Lloyd Thompson pour former Jardine Lloyd Thompson, l'acquisition d'une participation de 16 % dans le premier groupe de Singapour Cycle & Carriage et l'achat par Dairy Farm d'une participation importante dans le premier groupe de supermarchés indonésien. Héros. Mandarin Oriental a également engagé sa stratégie de doubler ses chambres disponibles et de capitaliser sur sa marque.

2000-2010

Au cours de la première décennie du 21e siècle, Jardine Cycle & Carriage a acquis une participation initiale de 31 % dans Astra International, qui a depuis été portée à un peu plus de 50 % et une participation de 20 % dans Rothschilds Continuation Holdings, ce qui a ravivé une relation qui a commencé en 1838. Hongkong Land est devenu une filiale du Groupe pour la première fois à la suite d'un programme pluriannuel d'achats réguliers sur le marché tandis que Jardine Pacific a porté sa participation dans Hong Kong Air Cargo Terminals Limited de 25 % à 42 %.

En 2002, le Groupe a créé MINDSET, une organisation caritative de santé mentale dirigée par Jardine Ambassadors comme le point central des activités philanthropiques du Groupe. En 2010, il a officiellement ouvert MINDSET Place, un foyer pour les personnes qui se remettent des effets d'une maladie mentale chronique.

A partir de 2003, Jardine a progressivement cédé ses différentes participations dans Theo H. Davies & Co.

Remarques

Bibliographie