Défi Prototype Le Mans - Le Mans Prototype Challenge
Le prototype Le Mans Défi ( en abrégé LMP Défi ou LMPC ) était un spec prototype de sport formule créée par l' Automobile Club de l'Ouest (ACO), les organisateurs des 24 Heures du Mans , et voiture de sport constructeur Oreca . La formule est conçue comme faisant partie d'un système d'échelle pour les jeunes pilotes et les futurs pilotes dans le monde de la course d' endurance tout en servant également d'entrée de valeur pour les pilotes et les équipes aux prototypes du Mans en raison des limitations imposées aux fabricants et aux fournisseurs.
Initialement lancée en tant que série de courses indépendante connue sous le nom de Formula Le Mans Cup en 2009 , la formule a depuis été élargie pour permettre la participation à trois séries distinctes pour 2010. L' American Le Mans Series a utilisé le titre Le Mans Prototype Challenge depuis sa création. Les Le Mans Series ont utilisé le nom de Formula Le Mans jusqu'en 2011. Toutes les séries ACO ont adopté le nom Le Mans Prototype Challenge en 2012.
Oreca FLM09
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| Catégorie | Prototype du Mans |
|---|---|
| Constructeur | Oreca - Courage |
| Spécifications techniques | |
| Châssis | Monocoque en fibre de carbone |
| Suspension (avant) | Double triangulation , tige de poussée actionnée sur l' amortisseur |
| Suspension (arrière) | Double triangulation , tige de poussée actionnée sur l' amortisseur |
| Voie d'essieu | 1990 mm (78 pouces) |
| Empattement | 2870 mm (113 pouces) |
| Moteur | General Motors LS3 6,2 L (380 cu in) V8 à aspiration naturelle à moteur central , monté longitudinalement |
| Transmission | Boîte manuelle séquentielle Xtrac à 6 vitesses |
| Poids | 900 kg (2000 lb) minimum |
| Le carburant | Motul |
| Pneus | Michelin , Continental |
| Histoire de la compétition | |
| Entrants notables | Divers |
| Pilotes notables | Divers |
La voiture de Formule Le Mans est construite par le constructeur français Oreca et connue sous le nom de FLM09. Le châssis est basé sur le châssis LC75 LMP2 de Courage, tandis que la carrosserie en fibre de carbone et kevlar de la voiture est une version simplifiée de la conception de la LC75. Tous les FLM09 utilisent un petit bloc LS3 V8 de General Motors qui produit environ 430 chevaux (440 PS). Les transmissions sont fournies par Xtrac et comportent une transmission séquentielle à six vitesses actionnée par des palettes de changement de vitesses. La gestion du moteur est réglementée par Magneti Marelli . Jusqu'en 2012, toutes les voitures FLM09 roulaient avec des pneus slick Michelin basés sur leurs pneus LMP, mais en mars 2013, il a été annoncé que Continental AG serait le fournisseur de pneus pour la classe LMP Challenge lors de la prochaine saison de l'American Le Mans Series en raison de l'accord de Continental. avec NASCAR comme seul fournisseur de pneus pour leur bras de voiture de sport. Les freins à disque renforcés en carbone-carbone sont fournis par Brembo .
Afin d'accueillir les courses d'endurance en 2010, Oreca propose également une mise à niveau d'endurance pour le FLM09 qui ajoute un restricteur d'air au moteur pour augmenter la fiabilité et ralentir la voiture par rapport aux voitures de catégorie LMP2.
Séries
Formula Le Mans Cup
Lorsque la catégorie Formula Le Mans a été introduite en 2009, c'était d'abord une série de soutien pour de nombreuses courses en Le Mans Series en Europe ainsi qu'aux 24 Heures du Mans . Les dix courses de Formula Le Mans Cup organisées par l'ACO et Oreca comptaient plus d'une douzaine d'engagements et étaient dominées par le duo DAMS composé de Gavin Cronje et Nico Verdonck , ce dernier ayant remporté le premier championnat des pilotes. La plupart des courses duraient une heure avec un arrêt au stand obligatoire pour permettre aux équipes de changer de pilote, tandis qu'une finale de la saison au Circuit de Nevers Magny-Cours s'est déroulée pendant trois heures.
Sportscars Winter Series
En tant que développement supplémentaire de la Formula Le Mans Cup, Oreca a lancé la Sportscars Winter Series à la fin de 2009 afin de permettre le développement des pilotes amateurs pendant la saison morte Le Mans Series. La série, qui se déroule exclusivement sur le Circuit Paul Ricard , en France, combine des voitures de Formule Le Mans avec des concurrents des catégories GT2 et GT3 grand tourisme . La saison de trois courses comprend deux courses de trente minutes et une course d'une heure.
Le Mans Series
Au cours de la saison 2010, la Formula Le Mans Cup a été intégrée à la Le Mans Series , devenant l'une des cinq catégories de la série. La saison inaugurale, les voitures de Formule Le Mans ont participé à quatre des courses européennes de la série Le Mans, tandis qu'une cinquième épreuve était réservée aux voitures de Formule Le Mans. Les équipes devront avoir au moins un pilote amateur afin de poursuivre le développement des pilotes. Les championnats seront attribués aux pilotes professionnels, aux pilotes amateurs et aux équipes, le pilote amateur gagnant gagnant un test dans un prototype Oreca Le Mans. En 2012, la classe adopte le nom Le Mans Prototype Challenge et participe aux European Le Mans Series jusqu'en 2014 .
IMSA
Le 16 août 2009, l' International Motor Sports Association a annoncé une réorganisation de la structure des classes de l' American Le Mans Series , créant une nouvelle catégorie connue sous le nom de Le Mans Prototype Challenge. La classe utilise les règles de la Formula Le Mans similaires à celles de la Le Mans Series et participe aux neuf épreuves de l'American Le Mans Series. Intersport Racing, habitué de l'American Le Mans Series, est devenu la première équipe nord-américaine à acheter un FLM09, permettant à l'équipe de faire progresser les pilotes d' IMSA Lites , via LMP Challenge, et dans leur entrée dans la catégorie LMP1. Après que NASCAR Holdings a acheté IMSA fin 2012 en vue de l' unification des courses de voitures de sport en Amérique du Nord en 2014 , les pneus sont passés de Michelin à Continental, en raison du report du contrat de pneus avec les spécifications de la Grand American Road Racing Association avec Continental.
IMSA a décidé de supprimer la classe Prototype Challenge du championnat à la fin de 2017, supprimant ainsi complètement la classe.