Gare non-conformiste - Maverick station

Maverick
Train entrant à la gare de Maverick, décembre 2018.JPG
Un train entrant à la gare de Maverick en décembre 2018
Emplacement 220 Sumner Street
East Boston , Massachusetts
Coordonnées 42°22′09″N 71°02′22″O / 42.3691°N 71.0395°W / 42.3691; -71.0395 Coordonnées : 42.3691°N 71.0395°W42°22′09″N 71°02′22″O /  / 42.3691; -71.0395
Lignes) Tunnel Est de Boston
Plateformes 1 île plate-forme
Des pistes 2
Connexions Transport en bus Bus MBTA : 114 , 116 , 117 , 120 , 121
Construction
Accès handicapés Oui
Histoire
Ouvert 5 décembre 1904 comme portail du tramway
Reconstruit 21 avril 1924 (converti en transport rapide)
2005-2009
Passagers
FY2019 11 193 (embarquements moyens en semaine)
Prestations de service
Station précédente MBTA.svg MBTA Station suivante
Aquarium
vers Bowdoin
Ligne bleue Aéroport
vers le pays des merveilles

Maverick est une station de transport en commun rapide à Boston, dans le Massachusetts . Elle dessert la MBTA de Blue Line et se trouve à la place Maverick à East Boston . C'est la station de métro la plus à l'est de la ligne bleue et un point de transfert vers divers bus. Une plate-forme d'îlot central permet d'accéder à la surface au milieu de Maverick Square. Dans la gare, un plan de circulation bordé d'ampoules indique la position des trains sur la ligne bleue entre Bowdoin et Orient Heights . C'était l'une des dernières gares à être convertie en service de train à 6 voitures dans le cadre du projet de rénovation de la ligne bleue de la MBTA.

Histoire

Carte postale de 1905 Maverick Portal

Lorsque le tunnel East Boston a ouvert ses portes le 30 décembre 1904, il s'agissait d'un tunnel de tramway avec un portail à Maverick, connu sous le nom de portail Maverick ou de pente Maverick . Il n'y avait pas de gare à Maverick ; les tramways ont simplement quitté le portail et ont continué vers le nord sur Meridian Street ou vers le sud-est sur Maverick Street.

Du 18 au 21 avril 1924, le tunnel a été converti en transport en commun rapide et la station Maverick a été ouverte, avec la boucle de tramway entre les plates-formes de transport en commun rapide. Les dernières lignes de tramway à emprunter la boucle souterraine étaient les 114 , 115 , 116 , 117 , 118 et 121 ; ces dernières ont fonctionné le 4 janvier 1952, la veille de l'ouverture de l'extension Revere de la ligne de transport en commun rapide. La boucle et le portail du tramway ont depuis été fermés, des parties de la pente étant désormais utilisées pour l'accès des piétons. La gare est dotée d'un quai extra-large grâce au remplissage des anciennes voies du tramway. La boucle de tramway abandonnée à l'ouest de la gare subsiste.

Le MBTA a commencé les travaux de conception d'une rénovation de la station en 1998. Un contrat de construction de 30,8 millions de dollars, qui comprenait également des travaux de ventilation dans le tunnel East Boston, a été attribué le 5 mai 2005. La construction a commencé par une cérémonie d'inauguration le 4 octobre 2005. Les travaux comprenaient l'extension des plates-formes pour les trains à six voitures, le remplacement de la tête de pont de Maverick Square, l'ajout d'une nouvelle tête de pont sur Lewis Mall et la création d'une voie réservée aux bus à Maverick Square. Les deux sièges sociaux comprenaient un ascenseur pour rendre la station entièrement accessible . Le siège social de Lewis Mall a ouvert ses portes le 22 septembre 2007, permettant à l'ancien siège social de Maverick Square d'être démoli en novembre. La rénovation a été achevée en 2009. Le coût final était de 56,3 millions de dollars, dont 12,4 millions de dollars en ordres de modification, dont 8,9 millions de dollars étaient dus à des erreurs de conception de la MBTA.

Liaisons en bus

Un bus de la ligne 116 à la gare en 2015

La gare est un terminal pour cinq lignes locales de bus MBTA :

Les références

Liens externes

Médias liés à la station Maverick sur Wikimedia Commons