Aéroport commémoratif de Nantucket - Nantucket Memorial Airport

Aéroport commémoratif de Nantucket
IATA : ACK OACI : KACK COUVERCLE FAA : ACK
Sommaire
Type d'aéroport	Publique
Propriétaire	Ville de Nantucket
Opérateur	Commission de l'aéroport commémoratif de Nantucket
Emplacement	Nantucket, Massachusetts
Hub pour	Cape Air Nantucket Airlines Southern Airways Express Tradewind Aviation
Élévation  AMSL	48 pi / 15 m
Coordonnées	41°15′10.4″N 070°03′32.4″W / 41.252889°N 70.059000°O / 41.252889; -70.059000 Coordonnées: 41°15′10.4″N 070°03′32.4″W / 41.252889°N 70.059000°O / 41.252889; -70.059000
Site Internet	www .nantucketairport .com
Plans
Schéma de l'aéroport de la FAA
ACK Localisation de l'aéroport dans le Massachusetts Afficher la carte du Massachusetts ACK ACK (États-Unis) Afficher la carte des États-Unis

L'aéroport commémoratif de Nantucket ( AITA : ACK , OACI : KACK , FAA LID : ACK ) est un aéroport public situé au sud de l'île de Nantucket , Massachusetts , États-Unis. Il appartient à la ville de Nantucket et est situé à 5 km au sud-est du centre-ville. C'est le deuxième aéroport le plus achalandé de l'État, après l'aéroport international de Logan , en raison des intenses voyages d'affaires vers et depuis l'île en haute saison.

Histoire

À la fin des années 1930, Leslie Holm, un agriculteur de Nobadeer, a labouré et aplani certains de ses champs de maïs avec l'aide de David Raub, un ancien pilote d'essai qui avait déménagé à Nantucket, et ensemble ils ont formé le Nobadeer Flying Service avec trois petits avions ils avaient acheté pour la charte et l'instruction. Bientôt, ils ont commencé à autoriser la ville de Nantucket à utiliser les champs de sa propriété comme terrain d'aviation. La ferme de Holm, située à l'intersection des routes Old South et Nobadeer Farm, est toujours debout aujourd'hui, bien que des bâtiments de l'aéroport aient été construits autour d'elle.

Pendant la Seconde Guerre mondiale , l' US Navy a pris le contrôle de l'aéroport et l'a exploité sous le nom de Naval Auxiliary Air Facility Nantucket . La Marine a construit des bunkers et des bâtiments temporaires, dont les bâtiments ont été démolis après la guerre. Les bunkers, qui ont été construits en béton et en acier, sont actuellement utilisés pour le stockage de l'aéroport.

Terminal et installations

L'aéroport couvre 1 200 acres (490  ha ) à une altitude de 48 pieds (15 m) au - dessus du niveau de la mer . Il dispose de trois pistes en asphalte :

• Piste 6/24 : 6 303 pi × 150 pi (1 921 m × 46 m), équipée ILS / DME , avec approches GPS approuvées.
• La piste 15/33 : 4 500 pi × 100 pi (1 372 m × 30 m), a des approches GPS approuvées.
• Piste 12/30 : 2 696 ft × 50 ft (822 m × 15 m), elle est utilisée comme voie de circulation la nuit et en conditions non VFR.

Pour la période de 12 mois se terminant le 31 mars 2017, l'aéroport a effectué en moyenne 291 opérations par jour : 59 % de taxi aérien , 38 % d' aviation générale de passage , 2 % d' aviation commerciale , <1 % militaire, <1 % d'aviation générale locale. Au cours de la même période, 16 avions étaient basés à l'aéroport : 14 monomoteurs et 2 multimoteurs.

Cape Air Cessna 402 en cours de déchargement à Nantucket en 2005

En 2009, le terminal a été mis à jour avec une mise à niveau des 12 000 pieds carrés précédents (1 100 m ² ) et une expansion de 18 000 pieds carrés (1 700 m ² ) à un coût d'environ 29 millions de dollars. L'un des principaux objectifs de l'expansion était d'augmenter considérablement la capacité du terminal par rapport à l'installation d'origine des années 1950. Un autre objectif était de séparer les passagers des taxis aériens, qui ne nécessitent pas de contrôle de sécurité, des passagers des compagnies aériennes, qui le font.

L' aire de trafic de l'aéroport pour les avions commerciaux dispose de huit postes de stationnement pour les avions Cessna 402 principalement exploités par Cape Air et Nantucket Airlines . Il y a également quatre parkings plus grands pour les jets JetBlue Embraer 190 , les jets régionaux American Eagle Airlines CRJ-200 / CRJ-700/ CRJ-900 et Embraer 175, les jets régionaux Delta Connection CRJ-200 et les jets régionaux United Express ERJ-145 . D'autres stands sont disponibles si besoin. La plupart des parkings sont réservés aux avions de l' aviation générale , avec des parkings pour les services commerciaux plus importants situés du côté nord du terminal.

Un JetBlue Embraer ERJ 190-100 stationné sur le tarmac de l'aéroport régional de Nantucket en 2017

Compagnies aériennes et destinations

Passager

Carte des destinations

Nantucket Boston Charlotte Chicago-O'Hare Washington–National Newark plaines blanches Hyannis New York–JFK New York–LaGuardia Le vignoble de Martha Nouveau-Bedford crême Philadelphia Norwood Providence Bedford Lancaster (AP) Washington–Dulles Toutes les destinations à partir de l'aéroport Nantucket Memorial (ACK). • Le rouge représente les destinations toute l'année. • Le vert représente les destinations saisonnières. • Le bleu représente les futures destinations.

Cargaison

Service aérien historique

La porte des départs à l'intérieur de Nantucket en 2020

Jusqu'aux années 1990, une variété de compagnies aériennes desservaient Nantucket, dont certaines utilisaient des avions de ligne aussi gros que le McDonnell Douglas DC-9-30 qui était exploité dans l'aéroport en 1969 sur une base saisonnière pendant les mois d'été par Northeast Airlines sur sans escale des vols vers l'aéroport JFK de New York et Hyannis avec Northeast desservant également Nantucket avec des turbopropulseurs Fairchild Hiller FH-227 en ce moment. Le principal transporteur aérien Continental Airlines a également desservi l'aéroport dans le passé avec des jets DC-9-30. Business Express , un transporteur aérien de Delta Connection opérant pour le compte de Delta Air Lines , a également opéré des vols saisonniers en jet vers Nantucket à l'aide d' avions British Aerospace BAe 146-200 . Le guide officiel des compagnies aériennes ( OAG ) répertorie plusieurs compagnies aériennes de banlieue et régionales desservant Nantucket au fil des ans. Au printemps 1975, Air New England était la seule compagnie aérienne desservant l'aéroport selon l' OAG avec ce transporteur aérien de banlieue exploitant des turbopropulseurs Beechcraft 99 et de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter ainsi que des avions à hélices Douglas DC-3 . À l'automne 1979, les petits transporteurs aériens Gull Air, Hyannis Aviation et Nor-East Commuter Airlines avaient rejoint Air New England à l'aéroport. Jusqu'en 1989, Provincetown-Boston Airlines (PBA) desservait Nantucket, utilisant des avions à hélices Douglas DC-3 et des turbopropulseurs NAMC YS-11 . PBA a également exploité des vols Eastern Express à destination de l'aéroport pour le compte d' Eastern Airlines avec des avions DC-3. Continental Express volant au nom des avions de ligne régionaux ATR 42 , Embraer EMB-120 Brasilia et Saab 340 exploités par Continental dans l'aéroport dans le passé. US Airways Express a déjà servi Nantucket dans le passé au nom de US Airways avec des turbopropulseurs de Havilland Canada DHC-8 Dash 8 et Saab 340 . En Juin 1999, cinq compagnies purgeaient Nantucket selon le BVG : Cape Air exploitation Cessna 402 avions de transport régional, Continental Express vol Beechcraft 1900 turbopropulseurs de banlieue, Delta Connection exploité par entreprise Express Airlines vol Saab 340 turbopropulseurs régionaux, Island Compagnies d' exploitation Cessna avions accessoiriste de banlieue et US Airways Express sur des turbopropulseurs Beechcraft 1900 et de Havilland Canada DHC-8 Dash 8 .

Air Force Two à Nantucket

L'aéroport abrite actuellement une variété d' avions d' aviation générale , allant des Piper J-3 Cubs aux Boeing Business Jets pendant les mois d'été. Le 46e président des États-Unis et ancien vice-président des États-Unis, Joe Biden, a visité l'île pendant sept jours fériés de Thanksgiving au cours de son mandat de huit ans, arrivant et partant à bord d'un Boeing 757-200 exploité par l' US Air Force (désignation d'avion de l'USAF Boeing C-32 ) en vol Air force Two et a été accompagné d'un USAF exploitait Boeing C-17 Globemaster III avion cargo. Le 757 et le C-17 sont actuellement les plus gros avions à avoir jamais atterri et décollé de Nantucket. Le plus gros avion de ligne régulier de passagers utilisé en service de ligne principale était le McDonnell Douglas DC-9-30 exploité par Northeast et Continental. Actuellement, le plus gros avion de ligne commercial desservant l'aéroport est l' Embraer 190 exploité par JetBlue .

Statistiques

Meilleures destinations

Part de marché des compagnies aériennes

Les accidents

• Dans la soirée du 15 août 1958, lors du vol 258 de Northeast Airlines , un Convair CV-240-2 s'écrase à 0,48 km au nord-est d'ACK en tentant une approche aux instruments VOR vers la piste 24 dans un épais brouillard. L'avion a heurté le sol à 1 450 pieds (440 m) avant la piste et à 600 pieds (180 m) à droite du prolongement de l'axe central. Sur les 34 à bord, 22 passagers et trois membres d'équipage sont morts. Une erreur du pilote est à l'origine de l'accident.

Les références

Liens externes

• Aéroport commémoratif de Nantucket (site officiel)
• La signification de "ACK"
• Diagramme d'aéroport de la FAA  ( PDF ) , en vigueur le 7 octobre 2021
• Ressources pour cet aéroport :
  • Informations sur l' aéroport AirNav pour KACK
  • Historique des accidents de l' ASN pour ACK
  • Informations sur l'aéroport FlightAware et suivi des vols en direct
  • Observations météorologiques de la NOAA/NWS : en cours , au cours des trois derniers jours
  • Carte aéronautique SkyVector pour KACK
  • Informations sur le délai ACK actuel de la FAA