Puma (IFV) - Puma (IFV)
| Schützenpanzer Puma | |
|---|---|
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| Taper | Véhicule de combat d'infanterie |
| Lieu d'origine | Allemagne |
| Historique d'entretien | |
| En service | 2015-présent |
| Utilisé par | Armée allemande |
| Historique de fabrication | |
| Designer |
Krauss-Maffei Wegmann Rheinmetall Landsysteme |
| Conçu | 1995-2009 |
| Coût unitaire | 8,85 millions d'euros (sans roquettes ni arme laser) |
| Produit | 2009-présent |
| N° construit | 345 au 31 octobre 2020 |
| Caractéristiques | |
| Masse | 31,45 t (niveau A) 43 t (niveau C) |
| Longueur | 7,6 mètres |
| Largeur | 3,9 m (avec blindage) |
| Hauteur | 3,6 mètres |
| Équipage | 3 + 6 |
| Armure | blindage composite AMAP modulaire |
Armement principal |
30 mm MK30-2 / ABM Autocanon 400 tours |
Armement secondaire |
Mitrailleuse HK MG4 de 5,56 mm , qui sera remplacée par le missile guidé antichar Spike LR de 7,62 mm MG5 2 000 cartouches ; Lance-grenades 6 coups 76 mm |
| Moteur | MTU V10 892 diesel, 11,1 litres 800 kilowatts (1 100 ch) à 4 250 tr/min |
| Puissance/poids | 18,6 kW/t |
| Suspension | hydropneumatique |
opérationnelle gamme |
460 km (route) |
| Vitesse maximum | 70 km/h (route) |
Le Puma est un Allemand véhicule de combat d'infanterie (IFV) ( Schützenpanzer ou court SPz ) conçu pour remplacer le vieillissement Marder VCI actuellement en service dans l' armée allemande . La production du premier lot de 350 véhicules a débuté en 2010 et devrait s'achever au deuxième trimestre 2021. Un deuxième lot de 210 Pumas a reçu un financement. La production en série a commencé le 6 juillet 2009. Les sociétés responsables de ce projet sont Krauss-Maffei Wegmann et Rheinmetall Landsysteme , qui ont créé une coentreprise sous la forme de Projekt System Management GmbH (PSM). Le Puma est l'un des VCI les mieux protégés au monde , tout en ayant un rapport poids/puissance élevé .
Histoire
Développement
Le Puma (anciennement également nommé Igel (hérisson) et Panther ) a commencé comme un projet de suivi du projet allemand "NGP" de 1996 ( Neue Gepanzerte Plattformen , " Nouvelles plates-formes blindées "). Son objectif était de recueillir des idées pour un véhicule de base commun qui pourrait être utilisé pour une variété de tâches, y compris celle de l' APC , IFV , la défense aérienne et le remplacement et l'assistance du CCP dans le rôle de combat de première ligne. Le projet NGP a pris fin en 2001.
Les leçons apprises ont été incorporées dans le nouveau concept tactique nommé neuer Schützenpanzer ("nouveau IFV") en 1998. La planification du Puma en tant que successeur du Marder a commencé en 2002. Cette même année, l' armée allemande ( Heer ) a passé une commande pour la livraison de cinq véhicules de présérie et leurs prestations logistiques et de formation fin 2004. Le 8 novembre 2007, un budget de 3 milliards d'euros pour l'acquisition de 405 Puma (hors les cinq Puma qui avaient déjà été livrés à l'armée allemande pour essais) a été acceptée.
D'autres pays poursuivent des développements similaires mettant l'accent sur la similitude, la modularité et la déployabilité rapide sur la base d'une doctrine comparable qui a également fait l'objet de discussions au sein de l' OTAN . Des exemples de ceux-ci sont le véhicule de combat d'infanterie américain GCV , le FRES britannique et le boxeur germano-néerlandais MRAV .
Le 6 décembre 2010, les deux premiers véhicules de série ont été remis au Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung allemand.
Le Puma a passé avec succès des tests à froid en Norvège en 2012. En août 2013, deux Pumas ont été transportés par avion aux Émirats arabes unis pour des tests par temps chaud. Les essais comprenaient l'aptitude aux opérations par temps chaud, les manœuvres de tir et de conduite dans des conditions désertiques, ainsi que des évaluations de la puissance de feu et de la mobilité. Au cours des essais, les profils de température à l'intérieur du véhicule ont été mesurés, puis comparés à la température ambiante.
Le 13 avril 2015, l'Office fédéral de l'équipement, des technologies de l'information et du soutien en service de la Bundeswehr (BAAINBw) a autorisé l'utilisation du Puma IFV. Cela a amorcé un programme de "formation des entraîneurs" sur les sept premiers véhicules et des véhicules supplémentaires jusqu'à la fin de l'année, date à laquelle un centre de formation sera mis en place pour faire suivre aux Panzer Grenadiers des compagnies d'infanterie mécanisée un cours de trois mois pour les familiariser. avec leurs Pumas. Le Puma est officiellement entré en service dans l'armée allemande le 24 juin 2015.
Futur
Compte tenu de l'âge avancé des VCI Marder actuels, et parce que le marché mondial ne propose aucun véhicule comparable aux spécifications selon lesquelles le Puma est construit, l'acquisition des nouveaux véhicules a été votée à l'unanimité par la commission budgétaire du Bundestag .
La livraison de 350 Pumas, remplaçant les Marders de plus de 40 ans, devrait être achevée d'ici la fin décembre 2020. La pleine préparation opérationnelle sera atteinte d'ici 2024.
L'armée allemande utilisera 500 millions d'euros pour moderniser 40 Pumas d'ici 2023 avec un armement plus efficace ainsi qu'une technologie de communication capable de fournir rapidement une image de la situation et des coordonnées GPS aux avions de chasse . Cette variante a été autorisée pour les opérations en mars 2021, après avoir terminé avec succès l'évaluation tactique des armées lors de sa deuxième tentative. La contribution allemande à la VJTF OTAN en 2023 inclura donc les Pumas dans ce standard.
Il existe des dispositions pour des systèmes de mise à mort dure ou douce pour vaincre les ATGM ou les RPG hostiles , ou pour de futures armures actives/réactives. Il existe également des supports et des interfaces pour l'inclusion d'ATGM sur le côté droit de la tourelle.
Les grandes réserves de poids du Puma et la cabine compacte le rendent très attrayant pour la modification. La plupart des intégrales vitales sont situées dans les parois avant, le plancher et les parois latérales, qui peuvent rester inchangées lors d'une telle modification orientée vers la cabine.
Le 28 juin 2021, BAAINBw a attribué à la coentreprise Rheinmetall-KMW PSM un contrat de 1,04 milliard d'euros (1,23 milliard de dollars US) pour la mise à niveau de 154 Pumas de l'armée allemande au statut de conception améliorée S1. La mise à niveau comprend l'équipement du Puma avec le système Mehrrollenfähiges leichtes Lenkflugkörper (Système de missile léger multirôle : MELLS, la désignation de la Bundeswehr pour le Spike-LR ), l'intégration d'un système d'arme secondaire indépendant de la tourelle, de nouvelles radios numériques, une journée haute résolution / caméras de nuit pour le conducteur et l'escouade montée, optronique couleur pour le tireur et le commandant, et connexion du véhicule avec le système Infanterist der Zukunft - Erweitertes (Future Soldier - Expanded System, IdZ-ES) et le système de gestion de combat. Le contrat devrait s'achever d'ici 2029 ; une option pour mettre à niveau 143 autres Pumas est incluse, ce qui, combiné aux 40 déjà mis à niveau, amènerait tous les véhicules de formation à la conduite sauf 13 dans l'inventaire de l'armée allemande à la norme S1.
Concevoir
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Le Puma, bien qu'extérieurement pas très différent des VCI existants, intègre un certain nombre d'avancées et de technologies de pointe. Le plus évident d'entre eux est la capacité incorporée de monter de manière flexible différentes armures (voir ci-dessous pour plus de détails). Une autre caractéristique est la cabine d'équipage compacte et monobloc qui permet une interaction directe de l'équipage ("face à face", comme le remplacement du conducteur ou du tireur en cas d'urgence médicale) et minimise le volume protégé. La cabine est climatisée, à l' épreuve du NBC avec des capteurs nucléaires et chimiques internes et dispose d'un système d'extinction d'incendie utilisant des agents non toxiques. Le compartiment moteur a son propre système d'extinction d'incendie. Le seul compromis de la cabine par ailleurs presque cuboïde est le poste de conduite, situé dans une saillie devant le tireur, devant la tourelle.
Une mesure pour obtenir la cabine monobloc est l'utilisation d'une tourelle double asymétrique sans pilote (voir photo): alors que les tourelles légèrement décentrées sont courantes dans les VCI, la tourelle du Puma est sur le côté gauche du véhicule, tandis que le canon principal est monté sur le côté droit de la tourelle et donc sur l'axe médian de la caisse lorsque la tourelle est en position avancée.
La coque extérieure (moins la tourelle) est très lisse et basse pour minimiser les pièges à balles et la signature visuelle générale. L'ensemble du véhicule prêt au combat dans sa configuration de base sera aérotransportable dans l' avion de transport tactique Airbus A400M . Sa capacité d'équipage de 3+6 personnes est comparable à d'autres véhicules de poids comparable, comme le M2 américain Bradley IFV, le même que dans le Marder, mais plus petit que le 3+8 des CV9030 et CV9035.
Armement
L'armement principal est un Rheinmetall 30 mm MK 30-2 / ABM ( Air Burst Munitions ) autocanon , qui a une cadence de tir de 200 coups par minute et une portée effective de 3000 m. La cartouche plus petite de 30 × 173 mm offre des avantages majeurs en termes d' économie de poids, par exemple par rapport au canon Bofors 40 mm monté sur le CV9040 en raison d'une taille et d'un poids de munitions beaucoup plus faibles. Le système d'alimentation par courroie donne également un grand nombre de cartouches prêtes à tirer, tandis que le 40 mm n'offre que 24 coups par chargeur. Ce n'est pas un problème dans un CV9040, mais forcerait le Puma à quitter le champ de bataille pour recharger la tourelle sans pilote.
Il existe actuellement deux types de munitions directement disponibles via la double alimentation en munitions de l'autocanon. L'un est un APFSDS -T (T pour traceur) à nageoires stabilisées de sous-calibre, avec des capacités de pénétration élevées, principalement destiné à être utilisé contre des véhicules blindés moyens. La seconde est une munition KETF (Kinetic Energy-Timed Fuse) de plein calibre, polyvalente, conçue avec une capacité de rafale d'air (selon le réglage de la fusée) pour éjecter un cône de sous-munitions. Le type de munitions peut être choisi coup par coup, car l'arme tire à partir d'un verrou ouvert , ce qui signifie qu'aucune cartouche n'est insérée tant que la détente n'est pas enfoncée. La capacité des munitions est de 400 cartouches; 200 prêts à tirer et 200 en stockage.
Le maintien du poids dans la limite des 35 tonnes a également conduit à un calibre plus petit pour l'armement secondaire, une mitrailleuse HK MG4 de 5,56 mm montée de manière coaxiale tirant à 850 coups par minute et avec une portée effective de 1 000 m. La capacité des munitions est de 2 000 cartouches ; 1 000 prêts à tirer et 1 000 en stockage. Bien qu'il s'agisse d' une arme plus petite que l'armement secondaire standard occidental ( MG de calibre 7,62 mm ), elle offre l'avantage que l'équipage peut utiliser les munitions dans ses armes à feu individuelles. Dans les situations où la portée et la pénétration inférieures des obus de 5,56 mm sont un problème, la charge de munitions élevée du canon principal permet à l'équipage du véhicule d'utiliser un ou deux obus du canon principal à la place. Le boîtier du canon peut également accueillir le 7,62 mm MG3 . Dans les années à venir, la MG4 sera remplacée par la MG5 .
Pour combattre les chars de combat principaux, les hélicoptères et les cibles d'infrastructure, telles que les bunkers, les véhicules allemands Puma seront équipés d'un lanceur de missiles EuroSpike Spike LR monté sur tourelle , qui transporte deux missiles. Le missile Spike LR a une portée efficace jusqu'à 4 000 m et peut être lancé en mode "Tire et oublie" ou "Tire et observation".
En plus des habituels lance-grenades fumigènes à 8 coups, il y a un lanceur à 6 coups de 76 mm à l'arrière du véhicule pour une défense rapprochée. La porte arrière principale peut être ouverte à moitié et permet à deux des passagers d'éclairer et de tirer avec une protection modérée.
protection
Le Puma a été conçu pour accueillir des blindages supplémentaires, prévoyant initialement d'offrir trois classes de protection totalement ou partiellement interchangeables. La classe de protection A est le véhicule de base, d'un poids de 31,5 tonnes prêt au combat et transportable dans l'A400M. La classe de protection C se compose de deux grands panneaux latéraux qui couvrent presque tous les flancs du véhicule et servent de jupes aux chenilles, d'un couvercle de tourelle presque complet et de plaques de blindage pour la majeure partie du toit du véhicule. Les panneaux latéraux sont un mélange de blindage composite et espacé. Il ajoute environ 9 tonnes métriques au poids brut. A l'origine, il existait également une classe de protection B conçue pour le transport par chemin de fer. Cependant, il est devenu évident que la classe C se situe dans les limites de poids et de dimensions pour le transport par train/navire, la classe B a donc été supprimée.
Le Puma est protégé par une armure composite AMAP , le module AMAP-B est utilisé pour la protection contre les menaces d'énergie cinétique, tandis que l' AMAP-SC offre une protection contre les charges creuses.
Un groupe de quatre avions A400M pouvait faire voler trois Pumas de classe A dans un théâtre, le quatrième avion transportant les kits de blindage de classe C et du matériel de levage simple. Les Pumas pourraient être construits jusqu'à la classe de blindage C en peu de temps.
L'armure de base peut résister aux coups directs des obus russes de 14,5 mm , la cartouche HMG la plus puissante actuellement utilisée (et jusqu'à deux fois plus puissante que la cartouche BMG standard de 12,7 mm .50 occidentale de facto ). Le blindage frontal offre une protection contre les projectiles de moyen calibre et les projectiles à charge creuse. Dans la classe de protection C, les flancs du Puma sont blindés à peu près au même niveau de protection que l'avant, tandis que le blindage du toit est capable de résister aux bombes d'artillerie ou de mortier.
Les Pumas de l' armée allemande sera équipée d'un système kill doux appelé Mu ltifunktionales S elbstschutz- S ystème ( multifonction auto système de protection ), MUSS, qui est capable de vaincre missiles antichars .
L'ensemble du véhicule est protégé contre les mines à effet de souffle (jusqu'à 10 kg) et les charges de projectiles par le bas, tout en conservant une garde au sol de 450 mm. Presque tous les équipements dans la cabine, y compris les sièges, n'ont aucun contact direct avec le sol, ce qui ajoute à la sécurité technique et à l'équipage. Toutes les trappes de toit de cabine sont du type à glissière latérale, ce qui facilite leur ouverture manuelle, même lorsqu'elles sont obstruées par des débris. L'échappement est mélangé avec de l'air frais et ventilé sur le côté arrière gauche. Associé à une peinture spéciale anti-IR, cela vise à réduire la signature thermique de l'IFV.
Une autre mesure de sécurité de l'équipage est que les principaux réservoirs de carburant sont placés à l'extérieur de la coque du véhicule elle-même, montés lourdement blindés dans les supports de train de roulement. Bien que cela puisse présenter un risque de pénétration plus élevé pour les chars, il est peu probable que les deux chars soient pénétrés en même temps, permettant au véhicule de se retirer vers une position plus sûre en cas de brèche. Il y a aussi un réservoir collecteur à l'intérieur du véhicule, qui agit comme un réservoir de réserve en cas de double brèche.
Un grand nombre de demandes de changement et d'exigences bureaucratiques ont fait grimper les coûts.
Capteurs et connaissance de la situation
Le Puma offre des améliorations dans la connaissance de la situation . Le périscope à 360 ° entièrement stabilisé (PERI) avec six niveaux de zoom différents offre une liaison optique directe en verre avec le commandant ou le tireur. Puisqu'il s'agit d'une ligne optique, elle devait être placée au centre de la tourelle, l'une des raisons pour lesquelles le canon principal est monté décentré sur la tourelle. Grâce à une caméra CCD supplémentaire, l'image de cette ligne peut également être transmise au réseau informatique de bord et affichée sur tous les écrans électroniques du véhicule. En plus de cela, le périscope propose un mode de vision thermique optronique et une caméra grand angle avec trois niveaux de zoom pour assister le conducteur, ainsi qu'un télémètre laser. L'ensemble de la gamme est capable de chasser-tueur ; le commandant a également 5 blocs de vision.
L'optique du tireur, qui peut être complètement protégée par une trappe coulissante, est montée coaxialement au canon principal. Le tireur dispose d'une caméra de vision thermique et d'un télémètre laser (identiques à ceux du PERI) et d'un viseur de jour optronique, complété par une vision- et un bloc de verre. Le pilote en possède trois, ainsi qu'un intensificateur d'image et un écran pour les flux d'images optroniques. Même la cabine passagers a une trappe et trois blocs de vision sur le côté arrière droit du véhicule, l'un d'eux dans un support rotatif. La cabine arrière dispose également de deux affichages électroniques.
Dans l'ensemble, le Puma dispose de cinq caméras externes supplémentaires à l'arrière dans des supports pivotants pour une protection lorsqu'il n'est pas utilisé. En dehors de la vue périscopique en verre optique accessible uniquement par le commandant et le tireur (mais indirectement via la caméra CCD), toutes les images optroniques peuvent être affichées sur chaque écran électronique du véhicule. Les dispositions pour la cabine arrière permettent aux passagers d'être plus actifs qu'auparavant en assistant l'équipage du véhicule soit directement à travers les blocs de vision et les trappes, soit en observant une ou plusieurs alimentations optroniques. L'ensemble de l'équipage a accès à l'interphone de bord.
Mobilité
Traditionnellement, les VCI sont censés interagir avec les chars de combat principaux (MBT) sur le champ de bataille. En réalité, de nombreux IFV ne sont pas assez mobiles pour suivre le rythme d'un MBT. Le Puma vise à combler cet écart avec plusieurs technologies clés. Tout d'abord, son moteur diesel MTU compact et léger est exceptionnellement puissant avec une puissance nominale de 800 kW, ce qui pourrait en faire le moteur le plus puissant actuellement utilisé sur un VCI. Même avec un poids maximal de 43 t en classe de protection C, il a un rapport kW/t plus élevé que le char Leopard 2 qu'il est censé compléter.
Les prototypes de véhicules ont un train de roulement découplé à cinq roues et utilisent une suspension hydropneumatique pour améliorer les performances tout-terrain tout en réduisant le stress de l'équipage et du matériel en limitant les vibrations et le bruit. Les roues de route sont asymétriques, montées plus près les unes des autres à l'avant. Il s'agit de contrer l'équilibre avant-lourd, inévitable en raison du blindage frontal lourd ainsi que du moteur et de la transmission qui sont également situés à l'avant. Les chenilles en acier de 500 mm de large fabriquées par Diehl sont de nouvelle construction et plus légères que les conceptions précédentes.
Les véhicules de production en série auront un train de roulement à six roues disposées symétriquement, comme indiqué sur les photos publiées par le constructeur.
Les opérateurs
Opérateur actuel
-
Allemagne
- Le Puma est en service dans l' armée allemande depuis avril 2015. 345 véhicules ont été livrés au 31 octobre 2020. À l'origine, 405 ont été commandés, mais le 11 juillet 2012, la commande a été réduite à 350. En juin 2019, l'armée allemande a obtenu un financement. pour un deuxième lot de 210 Pumas.
Opérateurs potentiels et futurs
Offert par l' armée allemande pour compléter le Leopard 2 et la possibilité de le fabriquer sous licence par FAMAE .
L' armée croate envisage de remplacer 128 M80A IFV dans son inventaire, CV-90 et Puma sont les principaux prétendants. L'armée croate a besoin de 108 véhicules, 88 véhicules de combat d'infanterie, 4 véhicules d'entraînement des conducteurs, 8 véhicules blindés d'ambulance et 8 véhicules de commandement. Le budget pour 108 véhicules n'a pas encore été fixé, mais 400 millions d'euros sont prévus pour le coût des véhicules. La version croate sera également livrée avec un canon de 30 mm et deux lanceurs antichars. L'achat probable de ces véhicules est prévu après 2021.
Enchères échouées
L' armée australienne recherchait une « capacité de combat rapproché monté » dans le cadre de son programme d'approvisionnement LAND400 Phase 3. Le Puma IFV était l'un des prétendants potentiels. En novembre 2018, Project System & Management GmbH (PSM), la coentreprise entre Krauss-Maffei Wegmann et Rheinmetall, a annoncé que Puma ne participerait pas au projet Land 400 Phase 3.
Le ministère de la Défense nationale envisageait l'achat de véhicules destinés à accompagner le Leopard 2 au combat. Le CV90 , le Puma et le Véhicule blindé de combat d'infanterie étaient les candidats les plus probables pour le rôle. Un contrat de 108, avec une option jusqu'à 30 autres, a été examiné. Le projet a depuis été annulé.
L'armée tchèque cherche à acheter 210 nouveaux véhicules de combat d'infanterie pour 2 milliards d'euros. entre 2019 et 2024. Tous remplaceront le BMP-2 vieillissant dans l'IFV et les variantes de support. Il y aura probablement une option pour 100 véhicules supplémentaires. En juin 2017, cinq types d'IFV (deux versions de CV90 , Lynx , ASCOD et Puma) ont été évalués au cours d'un test de neuf jours. Sur la base d'informations non officielles de l'état-major tchèque, Puma pourrait être sélectionné sur la base de sa « supériorité technologique ». En décembre 2018, Puma a été présélectionné avec l' ASCOD , le CV90 et le Lynx. En octobre 2019, il a été annoncé que le Puma était retiré de la compétition. Le fabricant a déclaré que les exigences de l'armée tchèque nécessiteraient une refonte coûteuse du Puma existant, qu'il n'était pas disposé à entreprendre.
Les forces de défense hongroises cherchaient à acheter 200 nouveaux véhicules de combat d'infanterie entre 2020 et 2026. Tous devaient remplacer les APC BTR-80 vieillissants . Finalement, le gouvernement hongrois a opté pour le Lynx .
L' armée des États-Unis a cherché une nouvelle famille de véhicules pour remplacer la flotte vieillissante de M113 APC et M2 Bradley par le BCT Ground Combat Vehicle Program . Avec la modification, le Puma a satisfait aux exigences techniques du programme de véhicule de combat au sol BCT et a été offert par SAIC et Boeing. L'équipe SAIC-Boeing n'a pas obtenu de contrat de développement technologique pour son véhicule basé sur Puma en août 2011, puis a déposé une protestation. La protestation a été rejetée en décembre 2011 en raison de préoccupations concernant les caractéristiques de protection de la force du véhicule, principalement le système de protection active et le blindage de soubassement proposés , et 20 faiblesses importantes pour lesquelles des solutions potentielles ont été proposées et jugées inadéquates. Le 2 avril 2013, le Congressional Budget Office a publié un rapport qui conseillait d'acheter des véhicules de combat d'infanterie actuels au lieu de développer un nouveau véhicule pour le programme GCV. L'achat du Puma permettrait d'économiser 14,8 milliards de dollars et a été qualifié de véhicule le plus performant. L'armée a répondu en disant qu'aucun véhicule existant ne pouvait répondre aux exigences pour remplacer le Bradley.
Voir également
- ASCOD
- Ajax
- M2 Bradley
- ZBD-04
- Guerrier IFV
- Tulpar
- Véhicule de combat 90
- K21
- Kurganets-25
- Lynx
- Makran IFV