Loup de mer (missile) - Sea Wolf (missile)
| Loup de mer | |
|---|---|
La frégate de type 23 HMS Portland tire un Sea Wolf à lancement vertical.
| |
| Taper | Surface-air |
| Lieu d'origine | Royaume-Uni |
| Historique d'entretien | |
| En service | Depuis 1979 |
| Utilisé par | Voir les opérateurs |
| Guerres | Guerre des Malouines , Guerre du Golfe |
| Historique de fabrication | |
| Designer | Société aéronautique britannique |
| Conçu | 1967 |
| Fabricant | British Aircraft Corporation (1967-1977) BAe Dynamics (1977-1999) MBDA Royaume-Uni (depuis 1999) |
| Produit | 1979 |
| Caractéristiques | |
| Masse | 82 kg (180,8 livres ) |
| Longueur | 1,9 m (6 ft 2,8 en ) |
| Diamètre | 180 mm (7,1 à ) |
| Ogive | 14 kg (30,9 lb) de fragmentation par soufflage HE |
Mécanisme de détonation |
Contact direct / fusée de proximité activée |
| Moteur | Support de combustible solide Blackcap |
| Envergure | 450 mm (17,7 pouces) |
opérationnelle gamme |
1 à 10 km (0,5 à 5,4 nmi ), VLS |
| Plafond de vol | 3 000 m (9 842,5 pi) |
| Vitesse maximum | Mach 3 (3 675 km/h ; 2 284 mph) |
Système de guidage |
Commande automatique en ligne de vue (ACLOS) |
Système de direction |
Surfaces de contrôle |
Plateforme de lancement |
Bateau |
Sea Wolf est un système naval de missiles sol-air conçu et construit par BAC , qui deviendra plus tard British Aerospace (BAe) Dynamics, et maintenant MBDA . Il s'agit d'un système d' arme de défense ponctuelle automatisé conçu comme une défense à courte portée contre les missiles et les avions antinavires et anti-navires à grand angle . La Royal Navy a déployé deux versions, le GWS-25 à lancement conventionnel Sea Wolf (CLSW) et le GWS-26 à lancement vertical Sea Wolf (VLSW). Au service de la Royal Navy, le Sea Wolf est remplacé par le Sea Ceptor .
Histoire
Le premier missile de défense ponctuelle utilisé par la Royal Navy était le Seacat , qui avait été rapidement développé à partir d'un modèle de missile antichar antérieur , le Malkara . En tant qu'arme conçue à l'origine pour opérer contre des véhicules terrestres lents, le missile avait des performances subsoniques et une capacité limitée contre même les premiers avions à réaction. Il a été utilisé en grande partie en raison de la facilité avec laquelle il pouvait être adapté au rôle simplement en remplaçant le système de guidage par fil d' origine par une liaison de commande radio , et que sa petite taille permettait d'installer des lanceurs multi-tours sur les navires à la place de leurs Bofors. canons de 40 mm . Il est entré en service en 1961, le premier missile de défense ponctuelle à le faire.
Les performances limitées étaient considérées comme un problème dès le départ et une exigence pour un remplacement plus performant a été publiée en 1964. British Aircraft Corporation (BAC) a remporté un contrat de développement en 1967 avec Vickers et Bristol Aerojet. Bien que légèrement plus long et plus lourd que Seacat, Sea Wolf offrait des performances considérablement plus élevées, avec une vitesse de pointe de l'ordre de Mach 3, une portée efficace environ le double de celle de Seacat et un système de guidage entièrement automatisé qui rendait les engagements beaucoup plus simples.
Les tests ont duré de 1970 à 1977, avec des essais à bord d'une frégate de classe Leander modifiée , le HMS Penelope , à partir de 1976. Sea Wolf a été testé avec un système de lancement vertical au début de la période de développement sur une frégate de classe Loch modifiée , le HMS Loch Fada, mais pour des raisons obscures raisons pour lesquelles le travail n'a pas continué dans cette direction : le GWS-26 "VL Seawolf (VLS)" étant un développement beaucoup plus tardif (années 1980). Au cours des essais, le missile a fonctionné de manière impressionnante, une fois intercepté un obus de 114 mm (4,5 pouces).
Le premier déploiement, sous la forme GWS-25, était sur la frégate de type 22 (2 systèmes) et plus tard sur les frégates modifiées de la classe Leander (1 système) dans des lanceurs entraînables à chargement manuel et à six cartouches. Il est entré en service dans la Royal Navy en 1979 et a été utilisé pendant la guerre des Malouines . La version actuelle est le système GWS-26 Mod 1 sur les frégates de type 23 , mettant en service 32 missiles à lancement vertical (VL Sea Wolf) dans son silo à missiles. Il devrait rester en service jusqu'en 2020.
La description
Sea Wolf est propulsé par la fusée à combustible solide Blackcap à une vitesse maximale de Mach 2, et peut intercepter des cibles à des distances comprises entre 1 000 et 6 000 m (1 100 et 6 600 yd) et à des altitudes de 10 m (33 pieds) à 3 000 m (9 800 pi). L'ogive pèse 14 kg (30,9 lb) et est de type à fragmentation HE fusée de proximité . Sous la forme à chargement manuel, les missiles sont stockés à bord dans des bidons sans entretien, scellés jusqu'à utilisation et manipulés comme une munition.
Contrôle des incendies
Le mode standard est entièrement automatisé et utilise le suivi radar. La détection des cibles est effectuée à l'aide des radars de surveillance du navire. Dans la classe Leander équipée de Type 22 et Sea Wolf , il s'agissait de la combinaison radar Type 967-968; le type 967 en bande D assurant une surveillance à longue portée et le type 968 en bande E fournissant une indication de cible à courte portée. Sur les frégates Type 23, ces fonctions ont été reprises par le radar de surveillance 3D Type 996. Les données sur les cibles sont traitées par les ordinateurs du navire et lorsque le système est actif, les cibles sont automatiquement assignées et engagées automatiquement (bien que cela puisse être outrepassé par le directeur des missiles (MD) dans la salle des opérations).
Lorsqu'une cible doit être engagée, l'ordinateur du navire dirige l'un des deux suiveurs Sea Wolf sur la cible (il y avait un seul suiveur sur un Sea Wolf Leander ). À l'origine, le Type 910, avec un radar en bande I, était utilisé, mais il souffrait de mauvaises performances de verrouillage sur des cibles à basse altitude cachées dans le bruit de fond de la mer pendant la guerre des Malouines. Les cibles de bas niveau devaient être engagées à l'aide du mode TV secondaire du 910 pour suivre manuellement la cible. Le plus léger Type 911 supplanta le Type 910, ajoutant un deuxième radar (un ensemble de bande K basé sur le tracker Blindfire du missile Rapier , pour contrôler les engagements à basse altitude) et fut installé dans la 7e Frégate Type 22 à partir de maintenant. Contrairement au Type 910, le Type 911 n'a pas de fonction TV ; la caméra de télévision n'est conservée que pour permettre au directeur des missiles de confirmer visuellement les cibles et de fournir un enregistrement des engagements.
Lorsque le verrouillage a été obtenu avec le traqueur de missile, une balle est tirée et suivie par une paire de balises radio dans la queue du missile. Le système de bord du navire mesure en permanence les différences d'angle entre la cible et le missile et émet des commandes de guidage vers le missile via un dispositif de commande automatique à la ligne de vue (ACLOS) transmettant sur une liaison micro-ondes contrôlant les ailerons arrière du missile. Il est possible pour un traqueur de contrôler une salve de deux missiles. Le radar et le système de guidage CCTV ont été développés par Marconi Radar à Great Baddow , Essex.
Performances au combat
Pendant la guerre des Malouines, Sea Wolf était la seule arme de défense ponctuelle moderne de la Royal Navy. Il équipait les frégates de type 22 HMS Brilliant , HMS Broadsword et la frégate de classe Batch 2 Leander HMS Andromeda . Ces navires ont été affectés à des tâches de "gardien de but", pour assurer une défense antiaérienne rapprochée de la force opérationnelle du porte-avions.
Dans une tentative de surmonter le déficit global de défense aérienne de la flotte suite à la perte du HMS Sheffield , une nouvelle tactique a été conçue, qui a vu chacune des deux frégates de type 22 jumelées avec chacun des deux destroyers de type 42 (défense aérienne de zone) restants . L'appariement a été officieusement appelé "Type 64", la somme des numéros des deux classes. Les deux paires ont été déployées à une certaine distance de la flotte principale, couvrant les routes d'attaque probables, dans le but d'attirer les avions attaquants dans un « piège à missiles », l'intention étant que, si le Type 42 était incapable d'engager des cibles à plus Missiles Sea Dart , le Type 22 utiliserait ses missiles à courte portée Sea Wolf pour défendre les deux navires.
Le 12 mai 1982, le Brilliant et le HMS Glasgow opéraient en combinaison et ont été attaqués par deux vols de quatre avions argentins Douglas A-4 Skyhawk . Brilliant a abattu deux d'entre eux et a fait s'écraser un troisième en essayant d'éviter le missile. La deuxième vague d'avions attaquée lors d'une panne du système de missile et le Type 42 Glasgow ont subi des dommages.
Le 25 mai 1982, les HMS Coventry et Broadsword opérant également dans une combinaison 22/42 au nord-ouest de Falkland Sound ont été attaqués par deux vagues de deux A-4 Skyhawks. Broadsword a tenté de cibler la première paire avec Sea Wolf, mais le système de suivi s'est verrouillé et n'a pas pu être réinitialisé avant que l'avion ne lâche ses bombes. Broadsword a été touchée par une bombe, qui a rebondi à travers le pont et a détruit son hélicoptère Westland Lynx . La deuxième paire de Skyhawks s'est dirigée vers Coventry 90 secondes plus tard à un angle de 20 degrés par rapport à sa proue bâbord. Sur Broadsword, le système Sea Wolf avait été réinitialisé et a acquis l'avion attaquant, mais les manœuvres d'évitement de Coventry l' ont fait traverser la ligne de feu et le verrou a été perdu. Coventry a été touché par trois bombes et a coulé peu de temps après.
Sea Wolf a souffert de problèmes de défaillance matérielle provoquant l'échec des lancements, de serrures brisées dues aux conditions de mer extrêmes et aux tactiques de délit de fuite à basse altitude des Argentins avec de multiples cibles croisées qu'il n'était pas conçu pour intercepter.
Sea Wolf a représenté trois "tueries" confirmées et deux autres possibles sur huit lancements.
Variantes
Lancement vertical (VL) Sea Wolf GWS-26
Au lieu d'un lanceur qui vise la cible par le système de conduite de tir, VL Sea Wolf utilise un système de lancement vertical (VLS). Les missiles sont lancés verticalement par un moteur d'appoint Cadix et un pack de rotation, pour dégager la superstructure du navire et rapidement retournés sur leur trajectoire de vol par vecteur de poussée . Le moteur d'appoint, qui augmente également la portée du VL Sea Wolf de 6,5 km (4,0 mi) à 10 km (6,2 mi), se sépare ensuite du missile, qui vole pour engager la cible.
Bien que le lancement vertical ait été exploré beaucoup plus tôt dans le développement de Sea Wolf, ce n'est que dans les années 1980 qu'une conception de production a été entreprise. VLS est entré en service, en utilisant le système GWS-26, sur la frégate de type 23 HMS Norfolk . Les frégates de type 23 ont un VLS à 32 cellules, chaque cellule contenant un VL Sea Wolf pour un total de 32 missiles. Les cellules, ou cartouches, sont logées verticalement dans le magasin du navire de telle sorte que le haut des cartouches dépasse du magasin.
Bloc 2
Le bloc 2 Sea Wolf est une amélioration de la reconstitution des stocks existants de missiles Sea Wolf. Les missiles Block 2 ont remplacé tous les missiles Sea Wolf, à la fois sur les frégates de type 22 et de type 23, dans le cadre des opérations normales de ravitaillement en munitions. Dans un programme parallèle ("Sea Wolf Mid-Life Update"), le tracker Type 911 associé est mis à niveau par l'ajout d'une caméra infrarouge, d'un logiciel de suivi amélioré et de nouvelles consoles d'opérateur.
GWS-27
Développement proposé « tirer et oublier » avec un autodirecteur radar actif au lieu d'un guidage de commande pour faire face aux attaques de saturation. GWS-27 a été annulé en 1987.
Loup de mer léger
Sea Wolf n'a pas été conçu comme un système particulièrement léger, la variante originale du GWS-25 avec suivi de type 910 nécessitait 13,5 tonnes (13,3 tonnes longues ; 14,9 tonnes courtes ) d'équipements de suivi et de conduite de tir sous le pont, réduits à 5 t (4,9 tonnes longues; 5,5 tonnes courtes) avec le tracker Type 911 amélioré. La frégate de classe Leander « à faisceau large » de 2 500 t (2 500 tonnes longues) de déplacement standard ne pouvait transporter qu'un seul système de missile et nécessitait une importante « chirurgie » structurelle des ouvrages supérieurs pour contrer le poids du nouveau système de missile. Sea Wolf sous sa forme originale ne peut donc pas être facilement ajouté aux navires existants. Pour cette raison, la variante Lightweight Sea Wolf a été conçue pour utiliser un lanceur à quatre missiles, de forme similaire à celle du système obsolète Sea Cat . Il était destiné à équiper les porte-avions de classe Invincible et les destroyers de type 42 de la Royal Navy pour compléter le système Sea Dart à moyenne portée , qui n'était pas aussi capable d'intercepter les missiles rasant la mer. Cependant, il a été annulé avant son entrée en service.
Remplacement
Lors de la conférence DSEi en septembre 2007, il a été annoncé que le ministère britannique de la Défense finançait une étude de MBDA pour enquêter sur un remplacement du Sea Wolf, qui devrait quitter le service vers 2018. MBDA a ensuite été engagé pour remplacer le Sea Wolf à lancement vertical. système d'armes sur les frégates Type 23 de la Royal Navy dans le cadre du Future Local Anti-Air Defence System (Maritime) ou FLAADS(M). Le système choisi est le Common Anti-Air Modular Missile (CAMM) qui sera connu dans le service de la Royal Navy sous le nom de "Sea Ceptor". Il entrera en service sur toutes les frégates de type 23 à partir de 2016 environ et sera migré à temps vers les navires de combat mondiaux de type 26 au début de la prochaine décennie, fournissant une capacité de défense aérienne locale à la Royal Navy pour les 30 prochaines années ou donc. Le CAMM partagera des composants avec le missile ASRAAM en service avec la RAF.
Les opérateurs
Opérateurs actuels
Anciens opérateurs
Voir également
- Liste des missiles
- CAMM - Également connu sous le nom de "Sea Ceptor", remplacera le missile Sea Wolf en service dans la Royal Navy.
- Barak 1
- RIM-113
Les références
Citations
Bibliographie
- Smith, Gordon Smith (2006), Atlas de la bataille de la guerre des Malouines 1982, par Terre, Mer, Air , naval-history.net
- Tras un manto de neblina. Breve crónica de la Guerra de las Malvinas , Mario Díaz Gavier, Cordoue, 2004
- Marriott, Leo (1986), Type 22 , Navires de combat modernes 4, Ian Allan Publishing
- Marriott, Leo (1983), Frégates de la Royal Navy 1945-1983 , Ian Allan Publishing
- Armement naval , Doug Richardson, Jane's Publishing, 1981