Le dernier express -The Last Express

Le dernier express
Développeur(s)	Productions de voitures fumeurs
Éditeur(s)	Broderbund Interplay DotEmu
Directeur(s)	Jordan Mechner
Concepteur(s)	Jordan Mechner
Écrivains)	Jordan Mechner Tomi Pierce
Plateforme(s)	Windows , Mac OS , MS-DOS , iOS , Android
Sortie	Windows , Mac OS , MS-DOS 30 mars 1997 Windows (édition collector) 14 janvier 2011 iOS 27 septembre 2012 Android 28 août 2013 Windows (édition Gold) 21 novembre 2013 macOS (édition Gold) 17 mars 2015
Genres	Aventure
Mode(s)	Un joueur

The Last Express est un jeu vidéo d'aventure conçu par Jordan Mechner et édité par Broderbund en 1997 pour PC. Les joueurs incarnent un Américain qui accepte l'invitation d'un ami à les rejoindre à bord de l' Orient Express , quelques jours avant le début de la Première Guerre mondiale , pour s'impliquer dans un maelström de trahison, de mensonges, de conspirations politiques, d'intérêts personnels, romance et meurtre, en montant dans le train. Le jeu est unique par sa création, sonhistoire non linéaire et la manière dont les événements du jeu se déroulent en temps réel .

Le jeu a été une déception commerciale après sa sortie, mais a reçu des critiques très positives et une réponse positive après la sortie. Un portage Sony PlayStation était en cours de développement, mais a été annulé avant qu'il ne soit terminé. Le jeu a ensuite été racheté par Mechner, qui a travaillé avec DotEmu pour créer des versions portables du jeu pour iOS et Android , et a ensuite publié une version refaite pour Steam , intitulée The Last Express – Gold Edition .

Gameplay

Le jeu fonctionne principalement du point de vue à la première personne du personnage principal de l'histoire lorsqu'il explore le train, les cinématiques étant réalisées à la troisième personne. Le jeu se déroule presque entièrement en temps réel , bien qu'accéléré d'un facteur six ; le seul moment où ce n'est pas le cas, c'est lorsque le personnage du joueur dort à certains intervalles et lorsque le joueur est dans le menu de pause du jeu. Les événements du jeu sont scénarisés et se produisent donc à des heures spécifiques indiquées par l'horloge du jeu - par exemple, un personnage quittant son compartiment pour se rendre au wagon-restaurant afin de déjeuner. Dans le menu de pause, le joueur peut revenir en arrière, soit à un point spécifique, soit à une destination spécifique sur l'itinéraire express (par exemple Paris), ou le joueur peut avancer rapidement à une heure ultérieure, jusqu'au point actuel dans l'histoire à laquelle ils sont parvenus.

Les zones principales du jeu se trouvent dans les wagons du train, le joueur pouvant regarder autour de lui à chaque endroit où il se trouve, se déplacer dans les couloirs, entrer et sortir des compartiments, frapper aux portes et parler aux gens. Les éléments du jeu peuvent être interagis, soit pour être examinés, soit, dans certains cas, collectés par le joueur pour une utilisation ultérieure. L'histoire du jeu met en scène une trentaine de personnages, chacun ayant sa propre intelligence artificielle et ses propres agendas. -approche linéaire de la narration, dans laquelle les actions ou les in-actions du joueur affectent le déroulement de l'histoire ; les nombreux événements du jeu, ont conduit à son script d'environ 800 pages.

L'histoire du jeu comporte plusieurs fins, selon les actions du joueur. Une trentaine d'entre eux sont des game overs , impliquant le meurtre ou l'arrestation du personnage principal. Quatre sont des fins alternatives, une seule étant la "vraie" fin.

Histoire

Réglage

L'histoire du jeu se déroule en 1914, entre le 24 et le 27 juillet, lors du dernier voyage effectué par l' Orient Express de Paris à Constantinople ( Istanbul moderne ) avant le déclenchement de la Première Guerre mondiale . La plupart des événements du jeu se déroulent dans le train lui-même, qui se compose de deux wagons à bagages, d'un wagon-restaurant, de deux voitures-lits et d'une voiture privée. L'intrigue écrite pour le jeu comprend de nombreux éléments d'un mystère, notamment un meurtre, des complots et des accords secrets, des mensonges et des agendas personnels, ainsi que des références notables aux climats politiques en Europe.

Terrain

Robert Cath, un médecin américain en fuite des polices britannique et française, qui soupçonnent tous deux d'avoir été impliqué dans le meurtre d'un policier irlandais , accepte l'invitation de son ami Tyler Whitney à le rejoindre à bord de l'Orient Express, en ce qui concerne à un accord important qu'il a conclu. Forcée de monter à bord du train alors qu'il quitte Paris, Cath découvre Whitney morte dans son compartiment, les seuls indices qu'il trouve étant : un mystérieux parchemin écrit en russe et composé d'un simple conte de fées ; une boîte au design élaboré qui est vide; et une écharpe violette et dorée avec la lettre "W" brodée dessus. Assumant l'identité de son ami et s'occupant de son corps, Cath décide d'enquêter et trouve quelques personnes d'intérêt parmi les passagers du train : August Schmidt, un marchand d'armes allemand avec lequel Whitney avait été en contact ; Anna Wolff, une violoniste autrichienne dont Cath a des soupçons ; Vassili Obolensky, un comte russe voyageant avec sa petite-fille, Tatiana Obolenskaya ; Alexei Dolnikov, anarchiste russe et ami d'enfance de Tatiana ; et Sophie de Bretheuil et Rebecca Norton, un couple de femmes voyageant ensemble.

Quelque temps après le dîner, Cath est invité à rencontrer Kronos, un mystérieux collectionneur d'art voyageant dans une voiture privée avec sa servante africaine Kahina, qui révèle que Whitney s'était arrangée pour échanger un objet appelé "Firebird" contre une grosse somme de or, et qu'il sait qui est Cath. Peu de temps après la réunion, Cath se retrouve à rencontrer Miloš Jovanović, un Serbe voyageant avec un groupe d'associés, qui croit à tort qu'il a assassiné Whitney jusqu'à ce que Cath le redresse, seulement pour apprendre que son ami avait passé un accord avec lui, mais apprend peu sur les détails. Incapable de dormir cette nuit-là, Cath rend visite à Anna dans son compartiment après avoir découvert qu'elle est toujours éveillée, seulement pour être forcée sous la menace d'une arme à révéler qui il est lorsqu'elle l'informe qu'elle sait qu'il n'est pas Whitney, ayant été dans le compartiment de son ami sur son arrivée dans le train. Anna se retrouve forcée d'abandonner l'affaire après que le couple ait entendu Obolensky avoir une crise de panique. Peu de temps après que Cath l'aide à le traiter du mieux qu'il peut, il écoute Anna demander à Tatiana de s'occuper de quelque chose d'important.

Le lendemain, Cath a une réunion avec Miloš, qui révèle que lui et son associé font partie d'un groupe serbe appelé Black Hand, et apprend l'accord passé entre Whitney et un général serbe. Après avoir aidé à soutenir les causes étrangères de la liberté, Whitney avait accepté de fournir une grande cache d'armes aux Serbes, et a reçu l'un des trésors nationaux de la Serbie pour aider à l'achat - une boîte à musique élaborée appelée Firebird, qui prend la forme de un œuf d'or lorsqu'il est fermé, mais lorsqu'il est ouvert d'une manière spéciale, se transforme en un bel oiseau mécanique chantant, et un sifflet conçu sous la forme d'un scarabée. Whitney s'était arrangé pour vendre le trésor à Kronos, en échange de pièces d'or qu'il utiliserait ensuite pour acheter les armes à Schmidt. En l'absence d'or et le trésor manquant, Cath découvre qu'il doit les récupérer et conclure l'affaire avec Schmidt, ou faire face à de graves conséquences.

Après la réunion, Cath a une autre rencontre avec Kronos, qu'il trouve être un homme dangereux et impitoyable, tout en récupérant le sifflet d'un jeune garçon français, voyageant avec sa famille, après l'avoir trouvé dans l'une des voitures. Après le départ de l'Express de Munich avec les armes de Schmidt, Cath rencontre un Anglais nommé George Abbot, qui est notamment curieux de ses actions la nuit précédente, mais souligne également certains détails qui le mettent mal à l'aise au sujet des intentions d'Abbot. Lorsque Kronos s'arrange pour que la plupart des passagers assistent à un petit concert dans sa voiture privée, Cath en profite pour fouiller les compartiments des voitures-lits, trouvant une lettre dans les possessions d'Anna qui la présente comme une espionne autrichienne, et une autre lettre dans Les bagages de Schmidt qui le rendent suspect des raisons pour lesquelles il fournit des armes aux Serbes, avant de finalement trouver le Firebird dans le compartiment de Tatiana, qui lui a été confié par Anna lorsqu'elle l'a trouvé dans le compartiment de Whitney.

Ne faisant pas confiance à Kronos, Cath cache le trésor, puis trouve son chemin dans les chambres privées de Kronos pour emprunter l'or qu'il a apporté, afin de maintenir l'accord avec Schmidt en place. Après avoir été forcée de rendre l'or à Kronos sous la menace d'une arme avant qu'il ne doive quitter le train à Vienne, Cath empêche plus tard les Serbes de tuer Anna lorsqu'elle décide d'enquêter sur le fourgon à bagages. Bien qu'il l'ait sauvée, Anna révèle qu'elle était dans le train pour découvrir ce que la Main Noire mijotait et prévoit d'informer les autorités autrichiennes à Budapest.

Peu de temps après le départ du train de Vienne, Tatiana informe Cath qu'Alexei a l'intention d'assassiner son grand-père, en ce qui concerne certaines injustices commises contre le père d'Alexei, en faisant exploser une bombe placée dans le train. Acceptant d'aider, Cath trouve un détonateur dans le compartiment d'Alexei et l'enlève pour empêcher l'utilisation de la bombe. Plus tard dans la nuit, Cath se réveille et trouve Alexei mortellement blessé dans le compartiment d'Obolensky lors d'une confrontation entre les deux hommes ; sa mort marque mentalement Tatiana en conséquence directe. Peu de temps après avoir trouvé et désamorcé une deuxième bombe fabriquée par Alexei, Cath rencontre Abbot et découvre qu'il s'agit d'un espion britannique, qui était monté à bord du train pour retrouver un anarchiste russe ; sachant qui est Cath, Abbot révèle qu'il le soupçonne d'être innocent dans le meurtre en Irlande, et propose donc d'effacer son nom à la suite de ses actions lorsqu'il entre en contact avec les autorités britanniques.

Cath rend bientôt visite à Anna dans son compartiment et le couple développe une relation amoureuse. Juste au moment où le train commence à atteindre Budapest, Miloš ordonne à la Main Noire de reprendre le train et de le faire avancer, tout en retenant les passagers et le personnel prisonniers, et en faisant mettre Cath et Anna dans le fourgon à bagages arrière du train. Se libérant, Cath libère Anna, avant de s'occuper des Serbes, et de libérer les passagers et le personnel, qui retournent tous dans les voitures-lits, à l'exception de Abbot, Tatiana, Obolensky et Anna. Cath sépare ensuite les wagons-lits du train, mais pas avant d'informer Schmidt de qui il est vraiment et qu'il a été mis en place par les Allemands et les Autrichiens pour vendre des armes aux Serbes, afin de donner aux deux pays une excuse pour envahir le les Balkans. En se dirigeant vers la locomotive, Cath affronte Miloš, qui est rapidement tué par Anna, avant de maintenir le train en marche et de refuser d'être arrêté par Anna. Après que le groupe ait traversé la frontière avec la Serbie et échappé de justesse à la poursuite d'un train militaire serbe, Anna accepte à contrecœur la situation et décide de fuir avec Cath à Jérusalem.

Alors que le train commence à atteindre sa destination finale à Constantinople, Cath et Anna sont confrontés à Kronos et Kahina, qui avaient tous deux secrètement suivi le train et l'avaient remonté à bord lorsqu'il s'était arrêté à une gare. Révélant qu'ils cherchent à posséder l'oiseau de feu et sachant que Cath l'a toujours, Kronos lui ordonne sous la menace d'une arme de le récupérer puis de l'ouvrir en sa présence, avant de forcer Anna à jouer du violon et à le faire chanter. Satisfait d'avoir enfin ce qu'il veut et voyant le soleil se coucher, Kronos ordonne de fermer le Firebird, mais Cath refuse. Au lieu de cela, il souffle dans le sifflet du trésor, faisant de l'oiseau de feu une arme vivante et s'en prenant à Kronos et Kahina et les tuant tous les deux, révélant à Cath comment Whitney était morte; dans le chaos qui en résulte, lui et Anna sautent du train, juste au moment où il entre à Constantinople. Une Tatiana perturbée, souhaitant plus de guerre, trouve bientôt des explosifs parmi les armes des Serbes et utilise le briquet d'Alexei pour les faire exploser, se tuant, l'abbé et Obolensky, et détruisant le train. Alors que Cath et Anna observent la dévastation, le couple entend un garçon turc crier que la guerre a éclaté en Europe. Réalisant qu'elle doit rentrer chez elle, Anna promet à Robert qu'elle le reverra à la fin de la guerre (« dans quelques mois »), avant de se séparer de lui. La caméra passe à une carte de l'Europe qui fait passer les frontières nationales de 1914 à nos jours (1997), ce qui implique que la relation du couple est également balayée par le temps.

Histoire

Mechner a fondé Smoking Car Productions pour créer The Last Express . L'entreprise était située à San Francisco de 1993 à 1997 et, à son apogée, comptait soixante employés à temps plein.

Mechner s'est inspiré pour The Last Express de Myst et Infocom 's Deadline . Il a vu The Last Express comme une opportunité de créer un jeu avec une complexité d'histoire et une profondeur de personnages comparable à celle vue dans un film, quelque chose qu'il sentait qu'il ne pouvait pas accomplir avec ses jeux pour Apple II en raison de limitations matérielles. Il a déclaré à propos de l'approche du jeu en matière de narration :

Il y a une tension intrinsèque entre créer un jeu interactif et avoir une histoire. ... Avec un jeu comme celui-ci, le but est de créer, dans une certaine mesure, l'illusion de l'interactivité. Vous voulez que le joueur sente que les actions ont vraiment des conséquences. Choisir parmi plusieurs branches n'est pas amusant. Vous avez l'impression d'être sur un arbre ramifié en train de choisir différentes manières d'aller, et ce n'est pas un jeu. Vous devez donner aux joueurs le sentiment qu'ils sont vraiment quelque part, comme dans un train, et qu'ils peuvent marcher dans un couloir et ouvrir n'importe quelle porte et voir quelqu'un marcher et les suivre. Pourtant, d'une manière ou d'une autre, nous devons mettre les choses en place pour que les joueurs soient toujours dans la même histoire et, lorsqu'ils arrivent à la fin, ils sentent que c'est ainsi que cela aurait dû se terminer.

Production artistique

La progression du storyboard à la scène finie, de haut en bas. Notez le maquillage distinctif de "clown" et les costumes doublés utilisés sur les acteurs.

Le jeu se distingue par son style artistique unique, avec des personnages illustrés dans le style " art nouveau " qui était populaire en 1914, l'année où les événements du jeu ont lieu. Étant donné qu'illustrer un jeu de cette ampleur à la main prendrait très probablement un temps exorbitant, le look a été obtenu en utilisant la rotoscopie , un processus que Mechner avait utilisé dans Prince of Persia . Au cours d'un tournage vidéo en direct de 22 jours, chaque action de chaque personnage du jeu a été photographiée par des acteurs portant un maquillage et des costumes distinctifs sur un écran bleu sur film 16 mm et numérisé. À partir de là, un nombre limité de cadres a été sélectionné et soumis à un processus breveté développé en interne, où les cadres ont d'abord été entièrement décolorés. Ensuite, un puissant programme informatique a créé des dessins au trait en noir et blanc des cadres, qui ont ensuite été colorés à la main. Le produit fini compte 40 000 cadres au total.

Édition

À la suite d'une guerre d'enchères entre plusieurs grands éditeurs de jeux, Brøderbund , SoftBank et GameBank ont ​​partagé les droits de distribution mondiaux du jeu. Des versions doublées du jeu sont sorties en français , allemand , espagnol , italien , russe ( localisation piratée non officielle ) et japonais .

Sortie

Le jeu est sorti en 1997 après cinq ans de développement, pour un coût final de 5 à 6  millions de dollars US, sur un ensemble de 3 CD multiplateformes couvrant Windows , Mac OS et MS-DOS . The Last Express a reçu des critiques très positives à la fois sur papier et en ligne, mais le jeu n'est resté en magasin que quelques mois.

Broderbund a peu fait pour promouvoir le jeu, à part une brève mention dans un communiqué de presse et des déclarations enthousiastes des dirigeants de Broderbund, en partie à cause du départ de toute l'équipe marketing de Broderbund dans les semaines qui ont précédé sa sortie. Softbank s'est retiré du marché des jeux, dissolvant sa filiale GameBank et annulant plusieurs dizaines de titres en développement, dont le port PlayStation presque terminé de The Last Express . Coup de grâce, Broderbund a été racheté par The Learning Company , qui ne s'intéressait pas à The Last Express . Moins d'un an après sa sortie, The Last Express était épuisé . De plus, la société de Mechner, Smoking Car Productions, s'est discrètement repliée.

Bande sonore

D'une durée de trente-neuf minutes, la bande originale de The Last Express a été publiée par Intrada Records en 2000, mais n'est plus imprimée. Il a été composé, orchestré et dirigé par le compositeur américain né en Tchécoslovaquie, Elia Cmiral , qui a ensuite composé les partitions de Ronin et Stigmata . Composée d'un mélange d'instruments de synthé dominant et de violon solo occasionnel, la partition a été enregistrée aux studios Forte Muzika à Los Angeles. La seule exception est la Sonate pour violon et piano en la majeur de César Franck présentée sur la scène des concerts du jeu.

Depuis mai 2011, la bande originale est incluse sous forme de version numérique offerte gratuitement avec les versions DotEmu et GOG.com de The Last Express .

Accueil

En 2008, le producteur Mark Netter a déclaré que The Last Express était « un échec commercial total ». Peu de temps avant son lancement, le service commercial et marketing de l'éditeur Broderbund a quitté l'entreprise. En conséquence, le jeu a reçu très peu de marketing pour soutenir sa sortie. La distribution mondiale du jeu était répartie entre Broderbund, GAMEBANK et sa société mère SoftBank Group . Cependant, SoftBank a rapidement quitté l'industrie du jeu et a fermé GAMEBANK, ce qui a également entraîné l'annulation d'un "port PlayStation d' Express presque terminé ", selon le programmeur Mark Moran.

Le Last Express a réalisé des ventes de 100 000 unités en 2000 et n'a pas atteint le seuil de rentabilité . Netter a noté que, compte tenu de son budget de 5 millions de dollars, The Last Express « aurait dû être l'un des jeux les plus vendus de tous les temps » pour récupérer ses coûts de développement. Moran a déclaré qu'il manquait finalement un million de ventes pour atteindre le seuil de rentabilité.

Suite au rachat de Broderbund par The Learning Company , l'activité de l'éditeur a été restructurée pour se concentrer exclusivement sur les logiciels ludo-éducatifs . The Last Express est bientôt épuisé. Netter a noté en 2008, « À l'été 1997, deux mois après sa sortie, vous ne pouviez plus l'acheter. » Ces problèmes, selon Chris Remo de Gamasutra , ont laissé The Last Express "incapable d'atteindre les ventes à long terme sur lesquelles les jeux d'aventure avaient traditionnellement prospéré". Bruce Geryk de GameSpot a fait valoir en 2000 que l'échec de The Last Express pouvait "à certains égards être considéré comme le début de la fin pour le genre aventure".

Avis critiques

The Last Express a reçu des critiques très positives . Les critiques ont salué l'ambiance d'époque authentique et convaincante du jeu, son histoire complexe et imprévisible, sa partition musicale captivante et son style visuel unique. Beaucoup ont dit qu'ils étaient obligés d'écouter les conversations des différents personnages simplement pour suivre leurs intrigues secondaires, ce qui donne au joueur la sensation d'être vraiment dans un voyage en train.

Le doublage a également été largement salué pour les performances convaincantes et les accents étrangers authentiques. Les réactions au système en temps réel ont été plus mitigées ; certains ont dit que bien que cela ajoute à la tension et à l'immersion dans le jeu, cela oblige aussi souvent le joueur à revoir de nombreuses scènes en cas d'échec, ou à s'asseoir et à attendre lorsqu'il accomplit les tâches d'un segment plus tôt. Quelques-uns ont également constaté que le jeu n'implémentait pas assez d'originalité dans son interface ou ses énigmes, se sentant trop souvent comme un simple jeu d'aventure générique. Next Generation a conclu que "Le plaisir de The Last Express dépend principalement de l'appréciation de l'histoire et de l'acceptation de la mécanique standard. Cependant, en tant que tentative de quelque chose de différent, nous l'avons aimé." Computer Gaming World était plus enthousiaste, l'appelant "un regard captivant sur des événements réels sous un angle de jeu d'aventure semi-fictionnel", et GameSpot a déclaré que "grâce à son utilisation du temps réel et à une écriture brillante, le jeu met la barre plus haut pour la narration dans le jeu."

Les éditeurs de Macworld ont nommé The Last Express le meilleur jeu de rôle de 1997. Steven Levy et Cameron Crotty du magazine ont écrit : « Ce qui rend The Last Express mémorable, ce sont les détails minutieux, en particulier la partition luxuriante et les sons fidèlement rendus le train le plus célèbre de tous les temps. Ainsi, même si vous ne résolvez jamais cette énigme des trois disques, vous n'oublierez jamais le trajet. "

The Last Express a été finaliste pour les prix du " Jeu d'aventure de l'année" de Computer Gaming World , CNET Gamecenter et GameSpot en 1997, qui sont allés à The Curse of Monkey Island et Dark Earth . Les éditeurs de Computer Gaming World ont qualifié The Last Express de "meilleur mystère de l'année" et d'"élégant et intrigant", et ceux de GameSpot ont écrit : "Bien que quelques problèmes mineurs de gameplay l'aient retenu de la première place, il ne fait aucun doute que The Last Express est l'un des meilleurs jeux d'aventure de ces dernières années." Quoi qu'il en soit, The Last Express a remporté le prix de la "Meilleure histoire" de GameSpot en 1997, et a également été finaliste pour le prix de la "Meilleure fin", qui est allé à Fallout .

En 2000, Computer Games Strategy Plus a nommé The Last Express l' une des "10 aventures graphiques essentielles". Steve Bauman du magazine a écrit : « Bien qu'il ait reçu d'excellentes critiques et que son moteur de narration innovant aurait dû pointer vers un nouvel avenir audacieux pour la fiction interactive, ses ventes ont été désastreusement faibles, mettant essentiellement en faillite l'entreprise qui l'a produit et disant aux consommateurs de l'industrie qu'ils n'étaient pas Je ne suis pas intéressé par ce type de jeu." En 2010, le jeu a été inclus comme l'un des titres du livre 1001 jeux vidéo auxquels vous devez jouer avant de mourir . En 2011, Adventure Gamers a nommé The Last Express le septième meilleur jeu d'aventure jamais sorti.

Héritage

Réédition

En 2000, Interplay, créateur de la série de jeux vidéo Fallout et éditeur de jeux, a acheté les droits périmés et a commencé à vendre discrètement le jeu en tant que titre à petit budget. Peu de temps après, Interplay a fait faillite , le jeu était donc à nouveau épuisé . En 2006, le service de jeux par abonnement américain GameTap a commencé à proposer le jeu sur son réseau.

Le 14 janvier 2011, DotEmu a publié l' édition collector du jeu, qui comprend la bande-son, une vidéo de création et une procédure pas à pas . Le 26 janvier 2011, Phoenix Licensing (l'actuel détenteur des droits d'auteur du jeu) a réédité le jeu sur GOG.com , avec tous les extras de l' édition Collector – à l' exception de la soluce – et uniquement en anglais.

Ports mobiles

Mechner a ensuite pu racheter les droits du jeu et a travaillé en 2012 avec DotEmu pour publier les ports iOS et Android du titre. Le 16 mars 2012, Mechner a annoncé la sortie prochaine du jeu pour les appareils iOS , avec « des améliorations supplémentaires pour le rendre plus convivial pour iOS ». La version iOS (iPad, iPhone et iPod Touch) des jeux est sortie le 27 septembre par DotEmu.com et est disponible dans l'App Store. Une version pour Android est sortie le 28 août 2013 via le Google Play Store .

Le 21 novembre 2013, DotEmu a également publié une édition Gold pour Windows sur Steam . Il ajoute une interface utilisateur et un inventaire améliorés, un système d'indices avancé, des réalisations et une prise en charge de la sauvegarde dans le cloud. Il est sorti pour macOS le 17 mars 2015.

Adaptation cinématographique

Le 13 avril 2010, le blog de films de MTV a publié un extrait d'une récente interview avec le réalisateur néerlandais Paul Verhoeven . Dans l'interview, Verhoeven aurait déclaré: "Je travaille maintenant sur un film qui se situe... situé en 1914. En gros, Indiana Jones, on pourrait dire, mais aussi hitchcockien ." Il déclare également que le matériel source est un jeu vidéo et que "l'auteur du jeu vidéo m'a demandé de garder [l'identité du jeu] secrète jusqu'à ce qu'il ait un script". Par la suite, plusieurs autres sites Web ont émis l'hypothèse que le jeu vidéo en question était The Last Express , compte tenu de la relative pénurie de jeux se déroulant en 1914, ainsi que du travail de Jordan Mechner sur la version cinématographique de Prince of Persia : Les Sables du Temps .

En octobre 2011, Verhoeven a confirmé qu'il travaillait avec Mechner pour développer une adaptation cinématographique du jeu. Le film serait très probablement tourné en 3D, bien que ce ne soit peut-être pas le prochain projet immédiat de Verhoeven.

Notes et références

Liens externes

• Site officiel (archivé)
• Le dernier express chez MobyGames
• Le dernier express à IMDb
• Entretien de Gamasutra avec le producteur Mark Netter et le concepteur technique et programmeur principal Mark Moran (2008)
• The Last Express sur le site du concepteur de jeux Jordan Mechner