Transport pour NSW - Transport for NSW
Présentation de l' agence | |
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Formé | 1er novembre 2011 |
Agences précédentes | |
Taper | Autorité statutaire |
Juridiction | Nouvelle Galles du Sud |
Ministres responsables | |
Dirigeant d' agence | |
Agence mère | Ministère des Transports de la Nouvelle-Galles du Sud |
Document clé | |
Site Internet | www.transport.nsw.gov.au |
Transport for NSW , parfois abrégé en TfNSW , et prononcé comme Transport for New South Wales , est une agence du gouvernement de la Nouvelle-Galles du Sud créée le 1er novembre 2011 et est la principale agence de transport et de routes de la Nouvelle-Galles du Sud , en Australie . L'agence est une entité différente du ministère des Transports de la Nouvelle-Galles du Sud , un département du gouvernement de la Nouvelle-Galles du Sud et l'entité mère ultime de Transport for NSW.
La fonction de l'agence depuis sa création est de construire des infrastructures de transport et de gérer les services de transport en Nouvelle-Galles du Sud. Depuis l'absorption de Roads & Maritime Services (RMS) en décembre 2019, l'agence est également responsable de la construction et de l'entretien des infrastructures routières, de la gestion de la conformité et de la sécurité quotidiennes des routes et des voies navigables, ainsi que des immatriculations des véhicules et des permis de conduire.
L'autorité rend compte au ministre des transports et des routes de la Nouvelle-Galles du Sud et au ministre des transports régionaux et des routes . En fin de compte, les ministres sont responsables devant le Parlement de la Nouvelle-Galles du Sud .
Histoire
Départements de transport prédécesseurs
Ministère des Transports (1932-1990)
En mars 1932, le premier ministère des Transports de la Nouvelle-Galles du Sud a été formé par le gouvernement Lang . Suite à la destitution du gouvernement Lang et à la nomination du gouvernement Stevens en mai, en décembre 1932, le département est remplacé par le ministère des Transports, qui est divisé en trois départements :
- Département des chemins de fer (jusqu'en octobre 1972)
- Département des routes principales (jusqu'en janvier 1989) - issu du ministère des Transports en mars 1956
- Département des transports routiers et des tramways (jusqu'en juin 1952)
En juin 1952, le Département des transports routiers et des tramways a été divisé en :
- Département des transports et des routes, bientôt rebaptisé Département des transports motorisés (juin 1952 - janvier 1989)
- Department of Government Tram and Omnibus Services, bientôt rebaptisé Department of Government Transport (juin 1952 - octobre 1972)
En octobre 1972, le Département des transports publics et le Département des chemins de fer ont été abolis et remplacés par la Commission des transports publics , qui a continué à faire partie du ministère des Transports. Le ministère des Transports a ensuite été brièvement connu sous le nom de ministère des Transports et des autoroutes entre janvier 1975 et octobre 1978. En janvier 1989, le Département des routes principales, le Département des transports motorisés et l'Autorité de la circulation de la Nouvelle-Galles du Sud ont fusionné pour former l' Autorité des routes et de la circulation. de la Nouvelle-Galles du Sud (RTA).
Départements subséquents (1990-2011)
En janvier 1990, le ministère des Transports a été aboli et remplacé par un nouveau ministère des Transports et ses successeurs :
- Ministère des Transports (janvier 1990 - avril 2003) - brièvement appelé Transport NSW entre 2001 et avril 2003
- Autorité de coordination des transports (avril 2003 - juillet 2003) - intérimaire
- Ministère des Transports (juillet 2003 - juillet 2009)
- Département des transports et des infrastructures (juillet 2009 - juillet 2010) - sous la marque NSW Transport and Infrastructure (NSWTI)
- Transport NSW (juillet 2010 - avril 2011)
Création de Transport pour NSW
Après avoir remporté les élections d'État de 2011 , le nouveau gouvernement libéral-national dirigé par Barry O'Farrell a rebaptisé le ministère des Transports de Transport NSW en ministère des Transports . Plus tard cette année-là, en novembre 2011, le Transport for NSW a été formé en tant qu'agence gouvernementale et a intégré la Transport Construction Authority et la Country Rail Infrastructure Authority , et a repris les fonctions de planification et de coordination de RailCorp , de la State Transit Authority et de Roads & Maritime. Services du ministère des Transports. Il a également absorbé les fonctions, actifs et/ou passifs de la Sydney Metro Authority , de la Public Transport Ticketing Corporation ainsi que certaines fonctions du NSW Department of Planning & Infrastructure .
Les entités qui relevaient de Transport for NSW lors de sa création, comme souligné dans le Transport Legislation Amendment Act 2011 , étaient :
- Routes et services maritimes
- Ferry Sydney
- Autorité de transit de l'État
- Société ferroviaire de la Nouvelle-Galles du Sud ( RailCorp )
Le ministère des Transports continue d'exister en tant que ministère gouvernemental et entité mère ultime de Transport for NSW et de ses entités ou divisions.
Ferry Sydney
Transport for NSW a sous-traité les services de ferry de Sydney à Harbour City Ferries en 2011, qui a commencé ses opérations en 2012, puis à Transdev Sydney Ferries en 2019. Transport for NSW continue de posséder la flotte de ferry et le chantier naval Balmain à travers son entité "Sydney Ferries". Cette entité ne doit pas être confondue avec la marque des ferries à Sydney, qui utilise également la marque "Sydney Ferries".
Achat du Sydney Light Rail et du Sydney Monorail
Transport for NSW a créé la « MTS Holding Company » le 12 mars 2012 et, par l'intermédiaire de la société de portefeuille, a acheté Metro Transport Sydney , propriétaire du Sydney Light Rail et du Sydney Monorail , le 23 mars 2012 pour 19,8 millions de dollars. La société, le train léger et le monorail sont également devenus sous le contrôle de Transport for NSW et du gouvernement. Le monorail de Sydney a été fermé le 1er juillet 2013 et le même jour, la marque Metro Light Rail a été progressivement supprimée dans le cadre d'un changement de marque et d'une réorganisation plus larges des services de transport public en Nouvelle-Galles du Sud. Le métro léger est également devenu la propriété directe de Transport for NSW. Le processus de fermeture de Metro Transport Sydney et de transfert d'actifs à Transport for NSW s'est achevé en septembre 2014 avec la radiation de MTS Holding Company.
De nouvelles agences ferroviaires
Les fonctions d'exploitation et de maintenance de RailCorp ont été transférées à deux agences gouvernementales nouvellement formées, Sydney Trains et NSW Trains en juillet 2013, initialement en tant que filiales de RailCorp. Cependant, Sydney Trains et NSW Trains ne sont pas des entités contrôlées par RailCorp, mais sont plutôt contrôlées par Transport for NSW. Les services de banlieue de CityRail (faisant également partie de RailCorp) ont été transférés à Sydney Trains, tandis que CountryLink (également faisant partie de RailCorp) et les services interurbains de CityRail ont été transférés à NSW Trains, sous le nom de NSW TrainLink. En conséquence, CityRail et CountryLink ont été abolis.
En juillet 2017, Sydney Trains et NSW Trains sont devenus des agences indépendantes et autonomes sous Transport for NSW et ont cessé d'être des filiales de RailCorp. Dans le même temps, la Residual Transport Corporation (RTC) a été créée. RailCorp a continué d'exister en tant que propriétaire des actifs ferroviaires jusqu'au 1er juillet 2020, date à laquelle elle a été convertie en société d'État et renommée Transport Asset Holding Entity (TAHE). Le RTC possédera alors des actifs qui ne conviennent pas à la propriété de TAHE.
En juillet 2018, le bureau de livraison du métro de Sydney, qui a été formé en 2011, a été converti en une agence d'exploitation autonome du métro de Sydney sous Transport for NSW, similaire à Sydney Trains et NSW Trains.
Fusion des agences des transports et des routes
Après les élections d'État de 2019 , le gouvernement a annoncé qu'il fusionnerait Roads & Maritime Services (RMS) dans Transport for NSW, afin d'intégrer les routes et les transports en une seule agence. La législation visant à dissoudre RMS et à transférer ses fonctions à Transport for NSW a été adoptée par le Parlement de NSW et a reçu la sanction royale en novembre 2019. RMS a été dissoute et fusionnée avec Transport for NSW le 1er décembre 2019.
But
L'autorité élabore des règlements, des politiques et des lois pour garantir que les transports sont fournis à un niveau élevé, répondent aux besoins de la communauté, protègent les actifs et les deniers publics, minimisent l'impact environnemental et garantissent la sécurité de la communauté. L'autorité gère un budget de transport annuel de plusieurs milliards de dollars et en partenariat avec les organismes d'exploitation de transport gère plus de A $ 106 milliards en propriété, les actifs corporelles. Des fonds sont fournis pour les services de transport ferroviaire, d'autobus, de traversier, de tramway, de route, de transport communautaire et d'infrastructure connexe. L'autorité finance également des programmes de concession tels que le programme de transport scolaire, le programme de transport de véhicules privés et le programme de subvention pour le transport par taxi.
Structure organisationnelle
L'autorité a été initialement créée comme une autorité de transport intégrée avec six divisions, chacune dirigée par un directeur général adjoint :
- Expérience client – pour s'assurer que les trajets sont aussi simples et fluides que possible ;
- Planification et programmes – pour consolider la planification pour tous les modes et développer un plan directeur global des transports ;
- Services de transport – pour garantir que les services de transport répondent de manière rentable aux besoins actuels et futurs des clients ;
- Projets de transport – pour gérer les grands projets ;
- Fret et développement régional - pour coordonner les services et les installations de fret, avec un accent particulier sur la NSW régionale ; et
- Politique et réglementation - pour développer et superviser les politiques et les lois relatives au transport à travers l'État
Depuis juillet 2019, Transport for NSW est structuré comme suit :
- Divisions opérationnelles
- Grand Sydney
- Régional
- Infrastructure et lieu
- Stratégie client et technologie
- Divisions de soutien
- Bureau du secrétaire
- Services aux entreprises
- Les gens et la culture
- Bureaux de livraison de projets
- Tramway de Sydney
- Tramway de Parramatta
- Tramway de Newcastle
Entités
Le ministère des Transports de la Nouvelle-Galles du Sud comprend les entités suivantes :
- Service de transport de la Nouvelle-Galles du Sud
- Transport pour NSW et ses divisions et entités
Transport Service of NSW est une agence créée en novembre 2011, chargée d'employer du personnel pour Transport for NSW, qui ne peut pas employer directement de personnel, pour exercer ses fonctions. Le service des transports emploie également directement du personnel pour la State Transit Authority (STA), ainsi que des cadres supérieurs de Sydney Trains et NSW Trains.
Depuis juillet 2020, les entités de Transport for NSW, comme détaillé dans la loi de 1988 sur l'administration des transports , sont :
- Ferry Sydney
- Autorité de transit de l'État (STA)
- Trains de Sydney
- Trains de Nouvelle-Galles du Sud
- Residual Transport Corporation (RTC) - créé en juillet 2017
- Autorité du métro de Sydney - créée en juillet 2018
Parmi ceux-ci, STA, Sydney Trains, Sydney Metro Authority et NSW Trains sont des agences de transport gouvernementales.
Direction départementale
Il y a eu quatre chefs départementaux des transports pour la Nouvelle-Galles du Sud depuis 2011 :
Ordinal | Nom | Titre | Début de mandat | Fin de mandat | Temps au bureau | Remarques |
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1 | Les Wielinga | Directeur général | 20 avril 2011 | 24 septembre 2013 | 2 ans, 157 jours | |
2 | Dave Stewart | 17 octobre 2013 | 16 février 2015 | 1 an, 122 jours | ||
3 | Tim Reardon | secrétaire | 1 juillet 2015 | 10 novembre 2017 | 2 ans, 132 jours | |
4 | Rodd Agrafes | 18 novembre 2017 | 19 février 2021 | 3 ans, 93 jours | ||
5 | Rob Sharp | 7 avril 2021 | titulaire | 187 jours |
Services de transports en commun
Transport for NSW gère directement la plupart des services de train, de bus, de ferry et de train léger en Nouvelle-Galles du Sud. L'autorité gère la conception des itinéraires, les horaires et l'image de marque de ces services et fournit également des informations aux passagers via des documents imprimés, un service téléphonique et un site Web. L'exploitation des services est sous-traitée à un mélange d'autres organismes publics et d'entreprises privées.
Le transport pour les services de transport public de NSW est simplement appelé Transport . Les sous-marques suivantes sont utilisées selon le type de service :
- Métro de Sydney - services de transport en commun rapide à Sydney, avec des trains toutes les 4 à 10 minutes
- Sydney Trains - services de trains de banlieue à Sydney
- NSW TrainLink - services de trains et d'autocars à moyenne et longue distance dans tout l'État et s'étendant entre les États dans le Territoire de la capitale australienne , Victoria , l'Australie du Sud et le Queensland
- Bus - services de bus dans le Grand Sydney , les Blue Mountains, la côte centrale et Wollongong
- Ferries de Sydney - services de ferry à Sydney
- Light Rail de Sydney - services de train léger sur rail à Sydney
- Newcastle Transport - services de bus, de ferry et de train léger à Newcastle
Les passagers ont effectué 765 millions de déplacements en transports en commun au cours de l'exercice 2017-18. La fréquentation du réseau ferroviaire de Sydney a augmenté au cours de cette période : la fréquentation des clients a augmenté de 10,5 %, tandis que la fréquentation interurbaine a augmenté de 11 %.
Informations sur les transports
Transport for NSW fournit un planificateur de voyage et des informations sur les services de transport sur son site Web de service client, www.transportnsw.info, et via sa ligne d'information 24 heures sur 24, 131500. Ces services, sous-traités à Serco depuis juillet 2010, étaient auparavant connus sous le nom de Transport InfoLine ou simplement 131500. Un service parallèle de Télétype pour les passagers malentendants et malentendants est disponible au 1800 637 500.
Infrastructure
Projets de transports en commun
Courant
Projet | Mode | Date d'achèvement |
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Tramway de Parramatta (étape 1) | Métro léger | 2023 |
Ville métropolitaine de Sydney et sud-ouest | Transport rapide | 2024 |
Métro ouest de Sydney | Transport rapide | Seconde moitié des années 2020 |
Métro de Sydney – Aéroport de l'ouest de Sydney (étape 1) | Transport rapide | Ouverture de l' aéroport de l'ouest de Sydney (2026) |
Systèmes de protection automatique des trains/Systèmes de radio numérique des trains | Train de banlieue | en cours |
Programme d'accès aux transports | Échangeur de transports en commun | en cours |
Plus de trains Plus de services | Train de banlieue | en cours |
Complété
Projet | Mode | Complété | Remarques | |
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Quadruplication de Kingsgrove à Revesby | Programme Rail Clearways | Train de banlieue | avril 2013 | |
Retour de Liverpool | Janvier 2014 | |||
Lilyfield - Extension du métro léger de Dulwich Hill | Métro léger | mars 2014 | ||
Projet de suppression de monorail | Monorail | avril 2014 | ||
Voies d'évitement d'Auburn | Train de banlieue | Septembre 2014 | ||
Déploiement de la carte Opale | Billetterie électronique | décembre 2014 | ||
Liaison ferroviaire sud-ouest | Train de banlieue | Février 2015 | ||
Boucles de dépassement de Gosford | Programme du corridor de fret du nord de Sydney |
Fret ferroviaire | Février 2015 | |
Passage inférieur de North Strathfield | juin 2015 | |||
Epping à la triplication de Thornleigh | juin 2016 | |||
Promenade du Wynyard | Piéton | Septembre 2016 | ||
Tramway de Newcastle | Métro léger | 18 février 2019 | ||
Nord-ouest du métro de Sydney | Transport rapide | Mai 2019 | ||
CBD et tramway du sud-est | Ligne L2 Randwick | Métro léger | 14 décembre 2019 | |
Ligne L3 Kingsford | 3 avril 2020 |
Routes
Certains des projets clés de construction de routes suivants ont été hérités de Roads & Maritime Services en décembre 2019.
Courant
Projet | La description | Date d'achèvement |
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Mise à niveau de l' autoroute des Princes | Mise à niveau vers une chaussée à quatre voies à partir de la sortie de Jervis Bay pour se connecter au réseau orbital de Sydney près de Mascot | en cours |
WestConnex | 2023 | |
Passerelle de Sydney | 2024 | |
Lien entre le tunnel du port ouest et les plages | 2026 à 2028 | |
Autoroute M12 | Ouverture de l' aéroport de l'ouest de Sydney (2026) |
Complété
Projet | La description | Date d'achèvement |
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NorthConnex | 31 octobre 2020 | |
Mise à niveau de l' autoroute du Pacifique | Mise à niveau vers une route à deux voies continue à quatre voies minimum entre Hexham et Tweed Heads | décembre 2020 |
Les références
Liens externes
- Transport pour NSW (site Web principal)
- Transport pour NSW - Routes et voies navigables
- Transport NSW Info (Informations sur le transport en NSW)