USS Essex (LHD-2) -USS Essex (LHD-2)

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USS Essex (LHD-2)
USS Essex en mer.jpg
USS Essex en cours le 16 mars 2008
Histoire
États Unis
Nom Essex
Homonyme USS Essex (CV-9)
Commandé 10 septembre 1986
Constructeur Construction navale Ingalls
Posé 20 mars 1989
Lancé 23 février 1991
Commandé 17 octobre 1992
Port d'attache San Diego
Identification
Devise Prendre note
Surnom(s) L'alligator de fer
Statut en service actif
Badge USS Essex LHD-2 Crest.png
Caractéristiques générales
Taper Navire d'assaut amphibie de classe Wasp
Déplacement 40 500 tonnes longues (41 150 t) à pleine charge
Longueur 844,0 pi (257,25 m)
Rayonner 106 pi (32,3 m)
Brouillon 27 pi (8,1 m)
Propulsion Deux chaudières, deux turbines à vapeur à engrenages, deux arbres, 70 000 shp (52 000 kW) ;
La vitesse 22 nœuds (41 km/h ; 25 mph)
Varier 9 500 milles marins (17 600 km ; 10 900 mi) à 18 nœuds (33 km/h ; 21 mph)
Dimensions du pont de puits : 266 x 50 pieds (81 x 15,2 m) sur 28 pieds (8,5 m) de haut
Bateaux et péniches de
débarquement transportés
Troupes 1 687 soldats (plus 184 survoltes) Détachement de Marines
Complément 1 208
Capteurs et
systèmes de traitement
Armement
Avion transporté

L'USS Essex (LHD-2) est un quai d'atterrissage pour hélicoptères de classe Wasp (LHD) en service dans la marine des États-Unis . Le navire d'assaut amphibie a été construit dans ce qui est maintenant Huntington Ingalls Industries à Pascagoula, Mississippi . Il a été lancé le 23 février 1991 et mis en service le 17 octobre 1992 alors qu'il était amarré à la Naval Air Station (NAS) de l'île du Nord . C'est le cinquième navire nommé pour le comté d'Essex, dans le Massachusetts . Essex a servi de navire de commandement pour le groupe expéditionnaire sept jusqu'à son remplacement par l' USS  Bonhomme Richard le 23 avril 2012.

Histoire

L'USS Essex effectue un accouplement de porte arrière avec Landing Craft Utility 1631, tout en chargeant à l'arrière des éléments de la 31e Marine Expeditionary Unit.

années 90

1993

Essex a mené un programme de formation au printemps 1993 et, du 18 août au 23 novembre, était en cours de mise à niveau, pendant la disponibilité après le shakedown, dans le port de Long Beach .

1994

Le premier déploiement d' Essex a eu lieu en octobre 1994. Avec l' embarquement de la 13e Marine Expeditionary Unit (MEU) (Special Operations Capable (SOC)) . En janvier 1995, elle a quitté le golfe Persique pour se préparer à la tâche complexe de couvrir le retrait de la force multinationale des Nations Unies de Somalie dans le cadre de l' opération United Shield . Sous le feu de l'avancée des Somaliens, chaque membre de la force a été extrait avec succès. Essex est retourné à San Diego le 25 avril 1995.

1996

Après une courte période de maintenance, l' Essex s'est lancé dans un vigoureux cycle de préparation, culminant avec sa participation à l'exercice Rim of the Pacific (RIMPAC) , un exercice naval biennal mené par sept pays. Le 10 octobre 1996, elle a entrepris son deuxième déploiement dans le Pacifique occidental, avec la 11e MEU (SOC) et l'Escadron amphibie Cinq. Pendant le déploiement, Essex a participé à des exercices multinationaux avec le Qatar, Oman et le Koweït, ainsi qu'à l'exercice Tandem Thrust 1997, un exercice combiné américano-australien avec plus de 28 000 soldats, 250 avions et 40 navires participants.

1997

À son retour en avril 1997, Essex est de nouveau entré dans une courte période d'entretien, suivie d'un cycle de préparation plus court. Elle est ensuite partie pour son troisième déploiement dans le Pacifique occidental, l'océan Indien et le golfe Persique le 21 juin 1998 avec le 15e MEU (SOC) et l'escadron amphibie Cinq. Essex a participé aux exercices Sea Soldier et Red Reef, et a participé aux opérations militaires SALT et d'évacuation des non-combattants avec l'ambassade des États-Unis au Koweït. De plus, l' Essex a soutenu l' opération Southern Watch , en appliquant la zone d'exclusion aérienne mandatée par l'ONU sur le sud de l'Irak.

années 2000

2000

Le 26 juillet 2000, après l'achèvement réussi du plus grand échange d'équipage de l'histoire de l'US Navy, l' Essex a remplacé l' USS  Belleau Wood et a hérité du rôle distinctif de seul navire d'assaut amphibie déployé en permanence à l'avant de l' US Fleet Activities Sasebo , au Japon.

Fanion d' Essex .


2001

Alors qu'elle était dans son rôle avancé, Essex a participé à diverses opérations d'aide humanitaire/de secours en cas de catastrophe, notamment au Timor oriental en octobre et novembre 2001 et Foal Eagle en Corée en 2002.

LCAC entrant dans la poupe de l' Essex .

2004

En 2004, Essex a transporté la 31e MEU au Koweït , avec l' USS  Harpers Ferry et l' USS  Juneau . Essex est resté dans le golfe Persique tandis que la 31e MEU et l'élément de combat 1er Bataillon, 3e Marines sont allés en Irak pour la bataille de Fallujah . Pendant ce temps, Essex a participé à l' opération Unified Assistance à Banda Aceh , en Indonésie, après le tsunami de décembre 2004 . Il est ensuite retourné dans le golfe Persique pour embarquer le 31e MEU SOC et l'élément de combat malgré le besoin d'entretien. Après avoir récupéré le MEU et l'élément de combat, les trois navires sont retournés à Okinawa, au Japon . Le navire était en mer depuis huit mois au total.

2008

Au cours de la crise du cyclone Nargis au Myanmar de 2008 et de la mission d'aide de l'opération Caring Response qui a suivi, Essex et son groupe amphibie (composé de Juneau , Harpers Ferry et du destroyer USS  Mustin ) se sont tenus au large de la Birmanie du 13 mai au 5 juin, attendant le Le gouvernement de la junte birmane autorise l'aide américaine à ses citoyens. Début juin, l'autorisation n'ayant toujours pas été donnée, il a été décidé de remettre le groupe sur ses activités programmées.

2009

Au début de 2009, Essex a terminé l'exercice Cobra Gold , qui avait été écourté l'année précédente. Essex a suivi avec l'exercice Balikatan avec la République des Philippines. Essex a ensuite démarré à l'appui de l'exercice Talisman Sabre 2009 et a mené diverses évolutions du pont de coffre et du pont d'envol à l'appui de cet exercice bilatéral conjoint entre les forces militaires américaines et australiennes.

années 2010

2010

En février, à la fin de l'exercice Cobra Gold 2010, Essex a visité Laem Chabang en Thaïlande.

Du 21 au 23 octobre, le groupe expéditionnaire d' Essex a fourni une aide humanitaire et des secours en cas de catastrophe aux Philippines après que le super typhon Juan (nom international Megi) a causé d'importantes destructions dans les municipalités le long de la côte est de la province d'Isabela. L'équipage a reçu la Médaille du service humanitaire .

2011

À la demande d'aide du gouvernement japonais, la marine a ordonné à Essex d'être déployé au large de la côte nord-est de Honshu après le tremblement de terre et le tsunami massifs de Tōhoku en 2011 . Le navire a participé à des activités de secours dans la mer du Japon au large de la préfecture d'Akita . Les hélicoptères du navire ont aidé à acheminer des secours aux survivants du séisme et du tsunami le long de la côte nord-est de Tohoku .

Le navire a quitté Sasebo en septembre 2011 pour une patrouille dans le Pacifique occidental. Les navires de débarquement USS  Germantown et USS  Denver accompagnaient le navire .

En novembre, un maître de 1re classe a été mortellement blessé à bord de l' Essex lors d'un test de systèmes d'armes alors que le navire se trouvait au large des côtes de Bali. Un rapport de commandement publié au début de 2012 citait "une rupture des procédures de sécurité, des violations du protocole et une négligence grave".

2012

Alors que l' Essex devait partir pour Cobra Gold 2012, un exercice annuel avec la Thaïlande, sa participation a été annulée en raison de problèmes de maintenance.

Il a été annoncé en janvier 2012 que l' Essex retournerait dans son ancien port d'attache de San Diego, en Californie, après 11 ans de déploiement avancé au Japon. Avant de partir pour San Diego, l' équipage de l' Essex effectuera un échange de coque avec l'équipage du navire jumeau de la classe Wasp , le Bonhomme Richard , pour poursuivre leur déploiement vers Sasebo, mais à bord du navire nouvellement arrivé.

Collision avec l'USNS Yukon

Le 16 mai 2012, l' Essex a subi une panne apparente de direction alors qu'il approchait de l' USNS  Yukon pour un ravitaillement en cours . Les deux navires sont entrés en collision causant des dommages aux deux navires. Il n'y a eu aucun blessé et aucune perte de carburant n'a été signalée. Les deux navires ont pu continuer à San Diego par leurs propres moyens. Le 19 juin 2012, la Marine a annoncé que le commandant du navire, le capitaine Chuck Litchfield, avait été relevé de son commandement en raison d'une « perte de confiance dans sa capacité à commander ».

Une enquête a déterminé que la collision était évitable et causée par une supervision inappropriée de Litchfield sur son équipage de pont junior. Bien que Essex " direction s avait échoué, l'enquête a déterminé que plus le leadership par Litchfield aurait pu éviter la collision. L'enquête a recommandé une procédure administrative contre Essex ' directeur général de, Officier de la plate - forme (OOD) , officier et escroquant barre agent de sécurité.

Essex est entré dans la base navale de San Diego pour une maintenance et une mise à niveau de 18 mois le 18 septembre 2012.

2014

Après deux ans de maintenance en cale sèche et côté jetée, Essex a exécuté un temps en cours pour effectuer des essais en mer en avril 2014. Essex a également reçu une certification de l'aviation en mai 2014 en démontrant la compétence dans le lancement, l'atterrissage et le ravitaillement de divers hélicoptères et MV-22 Ospreys sur le pont d'envol. L'Essex était l'un des trois navires de l'US Navy, les deux autres étant Harry S. Truman et Kearsarge , dans lesquels l'US Navy a installé des imprimantes 3D métalliques.

2015

Un AV-8B Harrier se prépare à décoller à bord d' Essex , au large de San Diego, le 24 février 2015

Le 30 novembre 2015, l' Essex et son groupe de préparation amphibie (ARG) embarqués avec la 15e MEU sont entrés dans la zone d'opérations (AO) de la troisième flotte des États-Unis , de retour d'un déploiement qui s'est étendu sur les 5e, 6e et 7e AO.

2017

Du 7 au 9 octobre, l' Essex était à San Francisco et, avec l' USS  Champion , était ouvert aux visiteurs dans le cadre de l'événement « San Francisco Fleet Week ».

2018

En septembre 2018, l' Essex ARG avec à son bord le Marine Fighter Attack Squadron 211 (VMFA-211) équipé de F-35B a été déployé au United States Central Command AO. Le 27 septembre, il a été signalé que la toute première frappe aérienne du F-35B avait été lancée depuis l' Essex contre une cible fixe des talibans.

Pandémie de COVID-19 2020

Article détaillé : Pandémie de COVID-19 sur les navires de guerre

La pandémie de coronavirus se serait propagée à l'équipage de l' Essex lorsque son premier cas a été signalé le 17 mars. Le marin suivait un cours à la base navale de San Diego depuis le 6 février 2020 lorsque le test est revenu positif le 14 mars. L'étudiant s'est par la suite isolé à la maison.

Les références

Lectures complémentaires

Liens externes