USS Henry B. Wilson -USS Henry B. Wilson

Vue avant tribord de l'USS Henry B. Wilson (DDG-7), 1983.jpg
USS Henry B. Wilson en cours en 1983
Histoire
États Unis
Nom Henry B. Wilson
Homonyme Henry Braid Wilson
Commandé 28 mars 1957
Constructeur Compagnie de construction navale Defoe
Posé 28 février 1958
Lancé 22 avril 1959
Sponsorisé par Mme Patrick J. Hurley
Acquis 14 décembre 1960
Commandé 17 décembre 1960
Déclassé 2 octobre 1989
Reclassé DDG-7, 23 avril 1957
Sinistré 26 janvier 1990
Identification
Devise
  • Non Verbis Sed Re
  • (Des faits, pas des mots)
Honneurs et
récompenses		 Voir les récompenses
Sort Coulé comme cible , 15 août 2003
Caractéristiques générales
Classe et type destroyer de classe Charles F. Adams
Déplacement 3 277 tonnes standard, 4 526 pleine charge
Longueur 437 pi (133 m)
Rayonner 47 pi (14 m)
Brouillon 15 pi (4,6 m)
Propulsion
La vitesse 33 nœuds (61 km/h ; 38 mph)
Varier 4 500 milles marins (8 300 km) à 20 nœuds (37 km/h)
Complément 354 (24 officiers, 330 enrôlés)
Capteurs et
systèmes de traitement
  • Radar de recherche aérienne 3D AN/SPS-39
  • Radar de recherche de surface AN/SPS-10
  • Radar de contrôle de tir de missile AN/SPG-51
  • Radar de contrôle des tirs AN/SPG-53
  • Sonar AN/SQS-23 et le sonar SQQ-23 monté sur coque pour DDG-2 à 19
  • Radar de recherche aérienne AN/SPS-40
Armement
Avion transporté Rien

L'USS Henry B. Wilson (DDG-7) , du nom de l'amiral Henry Braid Wilson , était un destroyer armé de missiles guidés de classe Charles F. Adams mis en place par Defoe Shipbuilding Company à Bay City, Michigan le 28 février 1958, lancé le 22 avril 1959 parrainé par Mme Patrick J. Hurley, fille de l'amiral Wilson, et mis en service le 17 décembre 1960 sous le commandement du CDR LD Caney.

Histoire

Faisant partie d'une nouvelle classe de destroyers construits depuis la quille jusqu'aux missiles guidés, le Henry B. Wilson a été le premier navire de sa taille à être lancé latéralement et lorsqu'il a été lancé, il s'agissait du plus grand navire de guerre jamais construit sur les Grands Lacs . En raison de ces circonstances uniques, elle a été baptisée non pas avec le champagne traditionnel mais avec une bouteille remplie d'eau des Grands Lacs, du fleuve Saint-Laurent et de l' océan Atlantique . Après le shakedown dans les Caraïbes, il est arrivé début mai 1961 à son nouveau port d'attache, la base navale de San Diego . Au cours des mois qui ont suivi, Henry B. Wilson a effectué des tests et des exercices de ses systèmes de missiles, des exercices de flotte et une formation de type.

Le destroyer lance-missiles a navigué le 6 janvier 1962 pour le service dans le Pacifique occidental, le premier navire de cette région à être armé de missiles Tartar . S'arrêtant à Pearl Harbor et Yokosuka , il effectue des exercices anti-sous-marins jusqu'à son retour aux États-Unis le 19 juillet 1962.

Henry B. Wilson en cours en décembre 1963

Un entraînement au large des côtes californiennes , ponctué de plusieurs tirs de missiles, occupa Henry B. Wilson jusqu'au 17 octobre 1963, date à laquelle il navigua avec le porte - avions USS Kitty Hawk pour servir avec la 7e flotte dans le Pacifique occidental. Au cours des 5 mois suivants, il a opéré dans le cadre de la flotte mobile américaine de maintien de la paix entre le Japon et les Philippines . Après être revenu à San Diego le 16 avril 1964, elle a repris les opérations d'ASW et d'appui-feu.

Henry B. Wilson a navigué sur son troisième déploiement en Extrême-Orient le 4 juin 1965. En arrivant à Subic Bay , Luzon , le 21 juin, il est devenu le navire amiral du Destroyer Squadron 21, puis a commencé le sauvetage et la défense aérienne dans le golfe du Tonkin le 31 juillet, ainsi que l'appui au bombardement côtier. En tant qu'escorte pour l' USS  Midway  (CV-41) , elle quitta la baie de Subic le 7 novembre et arriva à San Diego le 24.

Après une année d'opération au large de la Côte Ouest , Henry B. Wilson a quitté San Diego pour l'Extrême-Orient le 5 novembre 1966. Elle a repris le service de piquetage au Vietnam le 23 décembre. Au cours des 3 premiers mois de 1967, il a navigué dans la mer de Chine méridionale et le golfe du Tonkin, effectuant des missions de recherche et de sauvetage et pilonnant les positions côtières ennemies à l'appui des opérations au sol. Elle est retournée à San Diego au début du mois de mai.

Henry B. Wilson en cours en 1975

Henry B. Wilson a servi de garde d'avion pour les porte-avions sur la station Yankee dans le golfe du Tonkin , a participé aux opérations Sea Dragon , a patrouillé dans des missions de recherche et de sauvetage et a effectué des missions d' appui aux tirs navals pendant la guerre du Vietnam . En avril 1975, elle participe à l' opération Eagle Pull (l'évacuation de Phnom Penh , au Cambodge , lors de sa capture par les Khmers rouges ) et en mai 1975 elle participe à l' opération Frequent Wind (l'évacuation du Sud Vietnam lors de sa capture par l' Armée populaire du Vietnam et du Viet Cong ) où une partie de ses fonctions consistait à protéger les navires chargeant les évacués en tirant le feu des batteries côtières. Au cours du même mois, elle était l'une des principales dans l'opération visant à reprendre le navire marchand détourné SS  Mayaguez dans les eaux cambodgiennes .

Le 10 août 1976, Henry B. Wilson a quitté son port d'attache pour un déploiement dans le Pacifique occidental, rentrant chez lui le 21 mars 1977. Le 8 août 1979, il est parti pour une autre croisière Westpac et est rentré chez lui le 14 février 1980. Le 27 février 1981, Henry B. Wilson est parti pour un autre Westpac, revenant le 21 septembre 1981. Le 16 mars 1984, Henry B. Wilson partit pour un déploiement Westpac et rentra chez lui le 2 octobre 1984. Le 15 septembre 1986, il partit pour un déploiement Westpac et dans l' océan Indien , retournant chez lui le 14 mars 1987. Le 2 décembre 1988, Henry B. Wilson est parti pour son dernier déploiement dans le Pacifique occidental et l'océan Indien. Elle est revenue le 1er juin 1989.

Sort

Henry B. Wilson a été désarmé le 2 octobre 1989, rayé du registre des navires de la marine le 26 janvier 1990 et vendu à la ferraille le 15 avril 1994. Le contrat de ferraille a été résilié le 23 mars 1999 et le navire a été revendu le 6 avril 2002. Elle a été racheté et coulé comme navire cible le 15 août 2003.

Récompenses

Selon le site des récompenses de la Navy Unit, Henry B. Wilson a reçu un certain nombre de récompenses au cours de son histoire.

Les références

Citations

Sources

Liens externes