USS Minneapolis (CA-36) -USS Minneapolis (CA-36)

USS Minneapolis (CA-36) au chantier naval de Pearl Harbor le 11 avril 1943
Histoire
États Unis
Nom	Minneapolis
Homonyme	Ville de Minneapolis , Minnesota
Commandé	13 février 1929
Récompensé	12 juillet 1929 (date attribuée au chantier naval) 2 juin 1930 (début de la période de construction)
Constructeur	Chantier naval de Philadelphie , Philadelphie, Pennsylvanie
Coût	11 951 000 $ (limite de prix)
Posé	27 juin 1931
Lancé	6 septembre 1933
Sponsorisé par	Mlle Grace L. Newton
Commandé	19 mai 1934
Déclassé	10 février 1947
Reclassé	CA-36, 1er juillet 1931
Sinistré	1er mars 1959
Identification	Symbole coque : CL-36 Symbole de coque : CA-36 Lettres de code : NACF
Surnom(s)	"Minnie"
Honneurs et récompenses	17 × étoiles de bataille
Sort	Mis à la ferraille à Chester, Pennsylvanie , juillet 1960
Caractéristiques générales (tel que construit)
Classe et type	Croiseur de classe New Orleans
Déplacement	9 950 tonnes longues (10 110 t) (standard)
Longueur	588 ft (179 m) oa 574 pi (175 m) pp
Rayonner	61 pi 9 po (18,82 m)
Brouillon	19 pi 5 po (5,92 m) (moyenne) 23 pi 6 po (7,16 m) (max)
Alimentation branchée	8 × chaudières Babcock & Wilcox 107 000 shp (80 000 kW)
Propulsion	4 × turbines à engrenages Westinghouse 4 × vis
La vitesse	32,7  nœuds (37,6 mph; 60,6 km/h)
Capacité	Fioul : 1 650 tonnes
Complément	102 officiers 817 enrôlés
Armement	9 × 8 pouces (200 mm)/ canons de calibre 55 (3x3) 8 × 5 pouces (130 mm)/canons anti-aériens de calibre 25 2 × 3 livres 47 mm (1,9 po) canons de salut 8 × calibre 0,50 in (13 mm) mitrailleuses
Armure	Courroie : 3 à 5 pouces (76 à 127 mm) Pont : 1+1 ⁄ 4 – 2+1 ⁄ 4  pouces (32–57 mm) Barbettes : 5 po (130 mm) Tourelles : 1+1 / deux -8 à (38-203 mm) Tourelle : 5 po (130 mm)
Avion transporté	4 × hydravions
Installations aériennes	2 × catapultes au milieu du navire
Caractéristiques générales (1945)
Armement	9 × 8 pouces (200 mm)/canons de calibre 55 (3x3) 8 × 5 pouces (130 mm)/canons anti-aériens de calibre 25 2 × 3 livres 47 mm (1,9 po) canons de salut 7 canons anti-aériens Bofors quad 40 mm (1,6 in) 9 × doubles canons anti-aériens Oerlikon de 20 mm (0,79 in)
Installations aériennes	1 × catapultes au milieu du navire

L'USS Minneapolis (CL/CA-36) était un croiseur de classe New Orleans construit pour la marine américaine avant le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale , le deuxième navire nommé pour Minneapolis, Minnesota . Elle a servi dans le théâtre du Pacifique pendant la Seconde Guerre mondiale.

Construction

Les croiseurs de la classe New Orleans étaient les derniers croiseurs américains construits selon les spécifications et les normes du traité naval de Washington de 1922. Ces navires, avec une limite de 10 000 tonnes de déplacement standard et des canons principaux de calibre 8 pouces peuvent être appelés « traités croiseurs." Initialement classé croiseur léger , à cause de son blindage mince, il fut reclassé, peu après avoir été mis à terre, croiseur lourd , à cause de ses canons de 8 pouces. Le terme « croiseur lourd » n'a pas été défini avant le traité naval de Londres en 1930.

Elle a été posée le 27 juin 1931 par Philadelphia Navy Yard ; lancé le 6 septembre 1933; parrainé par Mlle Grace L. Newton ; et commandé le 19 mai 1934, capitaine Gordon W. Haines dans la commande.

Période de l'entre-deux-guerres

Après un shakedown dans les eaux européennes de juillet à septembre 1934 et des modifications au Philadelphia Navy Yard, le nouveau croiseur lourd part le 4 avril 1935 pour le canal de Panama et San Diego , arrivant le 18 avril pour rejoindre la Cruiser Division 7 (CruDiv 7), Scouting Force . Il a opéré le long de la côte ouest, en dehors d'une croisière vers les Caraïbes au début de 1939, jusqu'à son arrivée à Pearl Harbor en 1940.

La Seconde Guerre mondiale

Lorsque le Japon attaqua sa base le 7 décembre 1941, Minneapolis était en mer pour s'entraîner au tir à environ 13 km de Pearl Harbor. Elle a immédiatement pris la patrouille jusqu'à la fin de janvier 1942 quand elle a rejoint un groupe de travail de transporteur sur le point d' attaquer les Gilberts et les Marshalls . Lors de la projection de Lexington le 1er février, elle a aidé à repousser une attaque aérienne au cours de laquelle trois bombardiers moyens japonais Mitsubishi G4M "Betty" ont été abattus. Elle protégea les porte-avions lors de leurs raids réussis le 20 février et de nouveau le 10 mars, lorsqu'ils attaquèrent les navires japonais à Lae et Salamaua, perturbant les lignes de ravitaillement ennemies vers ces garnisons.

Bataille de la mer de Corail

Minneapolis a participé à la bataille de la mer de Corail du 4 au 8 mai 1942, protégeant Lexington lors du grand engagement aérien et abattant trois bombardiers japonais. Elle a sauvé des survivants lorsque Lexington a été perdu, une partie du prix pour préserver les lignes de communication vitales vers l' Australie et la Nouvelle-Zélande et arrêter l'expansion japonaise vers le sud.

Bataille de Midway

Le croiseur a également été engagé dans la deuxième bataille clé de la première phase de la guerre du Pacifique , la bataille de Midway du 3 au 6 juin 1942, protégeant à nouveau la force opérationnelle des porte-avions des attaques aériennes japonaises.

Bataille de Tassafaronga

Minneapolis en décembre 1942, montrant les dommages subis lors de la bataille de Tassafaronga

Après s'être réapprovisionné et réparé à Pearl Harbor, le Minneapolis a navigué pour protéger les porte-avions pendant qu'ils couvraient les débarquements sur Guadalcanal et Tulagi du 7 au 9 août. Restant avec les transporteurs, elle est allée à l'aide de Saratoga le 30 août, quand le transporteur a pris un coup de torpille et l'a remorquée de la zone dangereuse. Par septembre et octobre, elle a soutenu des atterrissages à l'ouest de Point Lunga et sur Funafuti .

En tant que navire amiral de la Task Force 67 (TF 67), elle est sortie le 29 novembre pour intercepter une force japonaise tentant de renforcer Guadalcanal. À 23h05 la nuit suivante, elle a repéré six navires japonais et la bataille de Tassafaronga a été ouverte par son feu de 203 mm. Elle a marqué de nombreux hits sur Takanami , qui a coulé. Cependant, un deuxième groupe de destroyers japonais, qui avait fourni une couverture éloignée au groupe de transport, est entré dans l'action, et Minneapolis a reçu deux coups de torpille, l'un sur la proue bâbord, l'autre dans sa caserne de pompiers numéro deux, provoquant une perte de puissance et graves dégâts; sa proue s'effondrant jusqu'aux écueils, son bâbord gravement rompu et deux casernes ouvertes sur la mer. À propos de la bataille, l'historien naval américain Samuel Eliot Morison a écrit : « C'est une vérité douloureuse que la bataille de Tassafaronga a été une défaite brutale infligée à une force de croiseur alerte et supérieure par une force de destroyer partiellement surprise et inférieure. »

Le navire a cependant été sauvé par un travail habile de contrôle des avaries et un matelotage qui l'ont maintenu à flot et lui ont permis d'atteindre Tulagi. Là, camouflé avec des feuilles de palmier et des arbustes pour la protéger des raids aériens fréquents, il a été temporairement réparé par son propre équipage avec l'aide d'un Seabees du 27th CB stationné sur l'île, et a pu naviguer pour des réparations importantes à Mare Island. Chantier Naval . Un nouvel arc a été construit pour elle pendant son retour au chantier naval et était presque prêt à être accouplé au moment de son arrivée. Pendant son séjour, il a reçu un remodelage de son pont avant et a ajouté de nouveaux radars et de nombreux canons anti-aériens de 20 mm et 40 mm.

En août 1943, Minneapolis était de retour dans le Pacifique pour 20 mois de service de première ligne, ce qui inclurait toutes les opérations majeures du Pacifique menées par les forces américaines, à l'exception d' Iwo Jima . Son premier fut le bombardement de Wake le 5 octobre, puis du 20 novembre au 4 décembre, il participa à l'assaut et à la capture de Makin dans les Gilberts. En décembre, elle protégea un groupe de porte-avions lors des frappes de pré-invasion contre Kwajalein et Majuro , servant dans la capture des Marshalls jusqu'à la mi-février 1944. Avec les porte-avions faisant exploser les Marianas et les Carolines, Minneapolis continua de les protéger lors de raids. sur les Palaus , Truk , Satawan , Ponape et d'autres bases japonaises clés jusqu'en avril. Ces derniers raids ont été coordonnés avec les débarquements à Hollandia (actuellement connu sous le nom de Jayapura) , en Nouvelle-Guinée .

Bataille de la mer des Philippines

En mai, Minneapolis s'est préparé à Majuro pour les assauts dans les Mariannes, tirant sur Saipan lors d'un bombardement de pré-invasion le 14 juin. Lorsqu'on a appris qu'une grande force japonaise naviguait pour tenter d'interrompre l'opération, Minneapolis a rejoint la TF 58 pour protéger les porte-avions pendant la bataille de la mer des Philippines les 19 et 20 juin. Alors que les aviateurs américains remportaient une autre grande victoire, Minneapolis protégeait les porte-avions et fournissait des tirs antiaériens. Après avoir raté une bombe à bord, son équipage l'a à nouveau réparée.

Guam

Du 8 juillet au 9 août, Minneapolis a apporté ses armes lourdes au soutien des Marines reprenant Guam de l'ennemi. Tirant un soutien profond, harcelant la nuit et appelez le feu, elle a remporté les éloges reconnaissants du général Allen H. Turnage , commandant la 3e division de marine : "... un facteur primordial dans le succès de cette opération... un travail bien fait." Du 6 septembre au 14 octobre, elle a apporté une aide essentielle similaire à la capture du Palaus, ses opérations à la fin de cette période se préparant directement à l'assaut de Leyte . Dans la force de bombardement de préinvasion, elle est entrée dans le Golfe de Leyte le 17 octobre et elle a abattu cinq avions ennemis pendant la résistance initiale à l'assaut.

Bataille du détroit de Surigao

La bataille du détroit de Surigao.

Alors que les Japonais lançaient l'attaque navale à trois volets qui deviendrait la bataille du golfe de Leyte , Minneapolis fut affecté le 24 octobre au groupe de bombardement du contre-amiral Jesse B. Oldendorf avec d'autres croiseurs et cuirassés plus anciens. Avec eux, il s'est déployé à travers le détroit de Surigao cette nuit-là, attentif à tout signe de contact avec l'ennemi par les courageux PT-bateaux et destroyers déployés en avant. Alors que les navires japonais naviguaient en colonne, ils ignorèrent les attaques de flanc des plus petits navires, se dirigeant directement vers la ligne de bataille d'Oldendorf, qui ouvrit le feu avec une énorme salve coordonnée, coulant rapidement le vieux cuirassé japonais Yamashiro . La ligne de bataille, y compris Minneapolis , a également paralysé le croiseur lourd Mogami et le destroyer Shigure (le Mogami à la dérive a été coulé par des avions plus tard dans la journée). L'amiral Oldendorf, dans cette bataille du détroit de Surigao , avait effectué la manœuvre classique de " traverser le T ", rencontrant le feu individuel de l'ennemi avec son propre feu de masse.

Continuant à alterner les tâches de contrôle des porte-avions et de bombardement aux Philippines , Minneapolis était sur les lieux de l'attaque et des débarquements dans le golfe de Lingayen , à Luzon du 4 au 18 janvier 1945 et des débarquements sur Bataan et Corregidor du 13 au 18 février. En mars, il est affecté à la Task Force 54 (TF 54) pour l' invasion d'Okinawa , d'où il arrive pour le bombardement de pré-invasion le 25. Elle tira aussitôt sur Kerama Retto , saisi en premier dans un mouvement visant à offrir un refuge sûr aux navires lors de l'assaut d'Okinawa proprement dit. Lorsque l'invasion principale a commencé le 1er avril, Minneapolis a bombardé l'aérodrome japonais à Naha, le rendant inutile à l'ennemi, puis a commencé à tirer alors que les forces terrestres localisaient ses cibles par radio.

Après des mois d'une telle action, ses canons de fusil étaient tellement usés qu'ils devaient être remplacés, et il se prépara à naviguer le 12 avril. Son départ a été retardé ce jour-là par la plus grande attaque aérienne à ce jour de l'opération d'Okinawa, au cours de laquelle elle a abattu quatre kamikazes potentiels et a vu trois autres s'écraser sans danger dans la mer. À la tombée de la nuit, il s'embarque pour Bremerton, Washington , où il répare et remplace les revêtements intérieurs de ses canons. De retour pour plus d'action, il était à Subic Bay , aux Philippines, à la fin des hostilités.

Elle a arboré le drapeau de l'amiral Thomas C. Kinkaid alors qu'il acceptait la capitulation japonaise de la Corée le 9 septembre, puis a patrouillé la mer Jaune , couvrant le débarquement des Marines à Taku et à Chingangtao , en Chine. Après avoir transporté des vétérans liés à la maison à la côte ouest, elle a navigué le 14 janvier 1946 pour le Canal de Panama et Philadelphie . Ici, il a été mis en service, en réserve, le 21 mai, et hors service le 10 février 1947. Il a été vendu pour démolition le 14 août 1959 à Union Metals and Alloys Corp.

Récompenses

Minneapolis a reçu 17 étoiles de bataille pour le service de la Seconde Guerre mondiale, le plaçant parmi les navires américains les plus décorés de la Seconde Guerre mondiale .

Voir également

• Le site de l'association USS Minneapolis contient des informations sur les équipages de Minneapolis .

Les références

• Les navires de combat de Jane de la Seconde Guerre mondiale . Studio. 1989. ISBN 1-85170-194-X.
• Fahey, James C. (1941). Les navires et les avions de la flotte américaine, édition de la flotte des deux océans . Navires et aéronefs.

Cet article incorpore du texte du domaine public Dictionary of American Naval Fighting Ships . L'entrée peut être trouvée ici .

Liens externes

• Galerie de photos de l'USS Minneapolis à NavSource Naval History