USS San Francisco (C-5) -USS San Francisco (C-5)

Pour les articles homonymes, voir USS San Francisco et USS Yosemite .
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USS San Francisco (C-5) habillé dans l'ensemble .
Histoire
États Unis
Nom
  • San Francisco (1887-1930)
  • Tahoe (1930-1931)
  • Yosemite (1931-1937)
Homonyme
Commandé 3 mars 1887
Récompensé 26 octobre 1887
Constructeur Union Iron Works , San Francisco, Californie
Coût 1 428 000 $ (prix contractuel pour la coque et la machinerie)
Posé 14 août 1888
Lancé 26 octobre 1889
Sponsorisé par Mlle Edith W. Benham
Commandé 15 novembre 1890
Déclassé 25 octobre 1898
Recommandé 2 janvier 1902
Déclassé 31 décembre 1904
Remonter Planteur de mine , juin 1908
Recommandé 29 novembre 1911
Déclassé 6 juin 1916
Reclassé planteur de mine 19 décembre 1912
Recommandé 16 octobre 1916
Déclassé 24 décembre 1921
Renommé
  • Tahoe , après 1921
  • Yosemite , 1er janvier 1931
Reclassé Croiseur Minelayer (CM-2), 17 juillet 1920
Sinistré 8 juin 1937
Identification
Sort vendu à la casse le 20 avril 1939
Caractéristiques générales (tel que construit)
Taper Croiseur protégé
Déplacement
  • 4 088 tonnes longues (4 154 t) (standard)
  • 4 583 tonnes longues (4 657 t) (pleine charge)
Longueur
  • 324 pi 6 po (98,91 m) oa
  • 310 pi (94 m) pp
Rayonner 49 pi 2 po (14,99 m)
Brouillon
  • 18 pi 9 po (5,72 m) (tirage moyen)
  • 22 pi 4 po (6,81 m) (tirage max.)
Alimentation branchée
Propulsion 2 × vis
Plan de voile Goélette (tel que construit)
La vitesse 19  nœuds (35  km/h ; 22  mph )
Varier 3 432  nmi (6 356  km ; 3 949  mi ) à 10 nœuds (19 km/h ; 12 mph)
Complément 34 officiers et 350 hommes de troupe
Armement
Armure
Caractéristiques générales (1914)
Taper planteur de mine
Alimentation branchée
Complément 32 officiers 271 hommes enrôlés
Armement
Caractéristiques générales (1921)
Taper Mouilleur de mines
Complément 52 officiers 351 hommes enrôlés
Armement

Le premier USS San Francisco (C-5) (plus tard CM-2 ) était un croiseur protégé par de l' acier de la marine américaine . Il a ensuite été nommé Tahoe puis Yosemite , devenant le troisième navire de la marine américaine à porter le nom de Yosemite . Il ressemblait généralement à son prédécesseur Newark , avec un armement principal de douze canons de 6 pouces.

San Francisco a été lancé le 26 octobre 1889, à l' Union Iron Works , à San Francisco, en Californie ; parrainé par Mlle Edith W. Benham ; et commandé le 15 novembre 1890, capitaine William T. Sampson dans la commande.

Conception et construction

San Francisco a été construit selon les plans du Département de la Marine, avec douze canons de 6 pouces (152 mm)/30 calibres . Deux canons chacun étaient à la proue et à la poupe, le reste étant dans des flotteurs le long des côtés. L'armement secondaire était composé de quatre canons de 6 livres (57 mm (2,2 in)) , de quatre canons rotatifs Hotchkiss de 3 livres (47 mm (1,85 in)) , de deux canons rotatifs Hotchkiss de 1 livre (37 mm (1,5 in)) et deux mitrailleuses Gatling de calibre .45 (11,4 mm) . Certaines des armes répertoriées comme canons rotatifs Hotchkiss peuvent en fait avoir été des armes à feu rapide .

San Francisco avait des boucliers de canon de 2 pouces (51 mm) et une tourelle de commandement de 3 pouces (76 mm) . Le pont blindé mesurait jusqu'à 3 pouces (76 mm) d'épaisseur sur les côtés inclinés et 2 pouces (51 mm) d'épaisseur au milieu.

L'usine d'ingénierie telle que construite comprenait quatre chaudières cylindriques à double extrémité alimentées au charbon, qui fournissaient de la vapeur de 135  psi (930  kPa ) à deux moteurs horizontaux à triple expansion totalisant 10 500  ihp (7 800  kW ) (conçus) pour une vitesse conçue de 19 nœuds ( 35 km/h ; 22 mph). Cette vitesse a été atteinte lors des essais, mais la puissance d'essai n'était que de 9 912  ihp (7 391  kW ). Le San Francisco fut le dernier croiseur de l'US Navy équipé de voiles, qui furent bientôt retirées. Elle transportait 350 tonnes de charbon pour une autonomie prévue de 3 432  nmi (6 356  km ; 3 949  mi ) à 10 nœuds (19 km/h ; 12 mph) ; cela pourrait être porté à 850 tonnes pour 8 333  nmi (15 433  km ; 9 589  mi ).

Refontes

Une référence indique que quatre 18 pouces (450 mm) (457 mm) tubes lance - torpilles ont été ajoutés en 1894. ont été convertis aux canons de 6 pouces du navire à tir rapide en 1902 et les tubes lance - torpilles ont été enlevés à ce moment. En 1908-1911, San Francisco a été converti en mouilleur de mines , avec tous les canons à l'exception des quatre armes de 6 livres (57 mm) remplacés par huit canons de 5 pouces (127 mm)/40 et un stockage pour 300 mines ajouté. Elle a également été rebouiller avec huit chaudières Babcock & Wilcox . En 1918 , l'armement du pistolet a été encore modernisé avec quatre 5 pouces (127 mm) / 51 canons de gros calibre, quatre canons de 6 livres (57 mm), deux 3 pouces (76 mm) / 50 calibre antiaériens armes à feu, et deux mitrailleuses (peut-être la mitrailleuse Colt-Browning de calibre .30 M1895 ).

Historique d'entretien

Guerre pré-espagnole-américaine

Affecté à l' escadron du Pacifique Sud , le San Francisco s'est déplacé vers le sud et est devenu le navire amiral de l'escadron le 31 mars 1891. Cinq mois plus tard, alors qu'une guerre civile de huit mois touchait à sa fin au Chili , il a débarqué une force de marins et de Marines pour protéger le consulat des États-Unis. Septembre a mis fin à la guerre et San Francisco a repris sa croisière au large des côtes sud-américaines . Avec la nouvelle année 1892, elle a navigué au nord et à l'ouest et est arrivée à Honolulu le 27 février alors que les différences politiques s'approfondissaient entre les monarchistes et les républicains. Elle quitta Hawaï en août 1892, en route pour Norfolk, Virginie , où elle arriva en février 1893.

Le San Francisco est devenu le navire amiral de l' escadron de l'Atlantique Nord le 31 mai et a navigué au large des côtes de la Nouvelle-Angleterre jusqu'à l'automne. En novembre, il navigue vers le sud, visite des ports des Caraïbes ; et, à la fin de décembre, a atteint Rio de Janeiro et a assumé des fonctions de navire amiral pour l'escadron de l'Atlantique Sud. Elle a fait escale dans des ports au Brésil , aux Antilles néerlandaises , en Colombie , au Costa Rica et au Nicaragua au cours des six mois suivants, puis est retournée aux États-Unis , jetant l'ancre à New York le 29 juillet 1894.

Guerre hispano américaine

L'année 1895 apporta de nouveaux devoirs outre-mer ; et, en janvier, San Francisco a traversé l'Atlantique pour naviguer dans la mer Méditerranée orientale alors que les tensions politiques au sein de l' Empire ottoman causaient un malaise diplomatique. Plus tard déplacée vers d'autres régions, elle est restée dans les eaux européennes , servant de vaisseau amiral du commodore Thomas O. Selfridge, Jr. , commandant de l' escadron européen , jusqu'en 1896. En mars de cette année, elle est retournée aux États-Unis ; croisa au large de la côte est jusqu'au déclenchement de la guerre contre l'Espagne en avril 1898; puis a pris des fonctions de patrouille le long de la côte de la Floride et au large de Cuba . En juillet, l' Espagne a demandé des conditions ; et, en août, elle est revenue à Hampton Roads . Elle a été mise hors service au Norfolk Navy Yard le 25 octobre.

Avant la Première Guerre mondiale

Nettoyer un pistolet de 6" à San Francisco

Remis en service le 2 janvier 1902, le San Francisco est à nouveau affecté à l' Escadron européen . En septembre, elle est revenue aux États-Unis et a commencé des opérations vers le sud dans les Caraïbes . Une autre croisière vers la Méditerranée, puis vers les ports asiatiques, suivit ; et, à l'automne 1904, le croiseur protégé est de nouveau entré dans le Norfolk Navy Yard , où il a été désarmé le 31 décembre.

En juin 1908, le San Francisco reçut l'ordre d'être réaménagé en navire mouilleur de mines ; et en 1910, il fut réarmé avec huit canons de 5 pouces (127 mm)/40 et une capacité de 300 mines . Le 21 août 1911, elle a été remise en service mais retenue en réserve; et, après la participation à la Fleet Review à New York, elle a été placée dans la pleine commission le 29 novembre.

Désigné planteur de mines le 19 décembre 1912, il est resté basé à Norfolk et a opéré dans l'Atlantique occidental et les Caraïbes jusqu'en 1916, date à laquelle il a de nouveau reçu l'ordre d'être inactivé. En 1914, elle participe à l' occupation américaine de Veracruz . Elle a été placée dans la réserve à Portsmouth, New Hampshire le 6 juin 1916, mais a repris le plein statut commissionné de nouveau le 18 octobre.

Première Guerre mondiale

Avec l'entrée des États-Unis dans la Première Guerre mondiale en avril 1917 , San Francisco a commencé à poser des filets anti-sous-marins dans la région de Hampton Roads . En juin, elle a déménagé à New York, où elle a mené des opérations expérimentales de mouillage de mines en eau profonde ; et, en août, elle a subi une révision au chantier naval de Portsmouth . À la mi-septembre, il est redescendu le long de la côte jusqu'à New London, Connecticut, où il a fourni des services de pose de filets jusqu'à ce qu'il soit commandé à Norfolk pour un devoir d'entraînement plus tard à l'automne. De décembre 1917 à mars 1918, il subit une refonte complète ; et, en avril, il devient le vaisseau amiral du Mine Squadron 1.

Au début de mai, l'escadron s'est réuni à Newport, Rhode Island . Le 12, les navires s'embarquèrent pour l' Angleterre . Le 26, des unités de la Royal Navy escortèrent les navires jusqu'à Inverness . San Francisco a rejoint l'effort des Alliés pour créer le barrage minier de la mer du Nord à travers la mer du Nord afin de restreindre le trafic des sous-marins allemands dans l'Atlantique. San Francisco a posé un total de 9 102 mines :

  • la pose de 153 mines lors de la 1ère excursion de mouillage le 7 juin,
  • la pose de 170 mines lors de la 3e excursion de mouillage le 14 juillet,
  • la pose de 170 mines lors de la 4e excursion de mouillage le 29 juillet,
  • la pose de 170 mines lors de la 5ème excursion de mouillage le 8 août,
  • la pose de 166 mines le 12 août pour tester sur le terrain les réglages de sensibilité du relais détonant de la fusée d' antenne des mines Mk 6,
  • la pose de 160 mines lors de la 6ème excursion de mouillage le 18 août,
  • la pose de 170 mines lors de la 7e excursion de mouillage le 26 août,
  • la pose de 170 mines lors de la 8e excursion de mouillage le 7 septembre,
  • la pose de 170 mines lors de la 9e excursion de mouillage le 20 septembre,
  • la pose de 170 mines lors de la 10e excursion de mouillage le 27 septembre,
  • la pose de 170 mines lors de la 11e excursion de mouillage le 4 octobre,
  • la pose de 170 mines lors de la 12e excursion de mouillage de mines le 13 octobre, et
  • la pose de 170 mines lors de la 13e dernière excursion de mouillage de mines, le 24 octobre.

Période de l'entre-deux-guerres

San Francisco mena des opérations de mouillage de mines jusqu'à l' armistice du 11 novembre. Des dragueurs de mines ont ensuite emménagé et elle s'est préparée à rentrer chez elle. Il a quitté Inverness le 2 décembre et est arrivé à Hampton Roads le 3 janvier 1919. Une révision a suivi, après quoi il a navigué dans l'ouest de l'Atlantique et des Caraïbes jusqu'en 1921. Désigné CM-2 (cruiser minelayer) le 17 juillet 1920, il a reçu l'ordre d'être inactivé en 1921 ; et le 6 octobre, elle est arrivée à Philadelphie où elle a été désarmée le 24 décembre 1921.

Restant en réserve tout au long de la décennie, le CM-2 fut rebaptisé Tahoe , puis Yosemite , à compter du 1er janvier 1931, pour permettre de donner le nom de San Francisco au CA-38 , alors en construction. En tant que Yosemite , elle est restée à Philadelphie pendant encore huit ans. Son nom a été rayé du Naval Vessel Register le 8 juin 1937, mais il a été retenu au Navy Yard jusqu'à ce qu'il soit vendu pour démolition à l' Union Shipbuilding Company , Baltimore, Maryland, le 20 avril 1939.

Récompenses

Les références

Bibliographie

Liens externes