Championnat du monde des voitures de sport 1966 - 1966 World Sportscar Championship
1966 Championnat du monde des voitures de sport | |||
Précédent: | 1965 | Prochain: | 1967 |
La saison 1966 du Championnat du monde des voitures de sport était la 14e saison des courses automobiles FIA " World Sportscar Championship ". Il comportait le championnat international des constructeurs de 1966 et le championnat international des voitures de sport de 1966 , qui ont été disputés entre le 5 février 1966 et le 11 septembre 1966, sur un total de treize courses. Le Championnat International des Constructeurs était ouvert aux Sports-Prototypes du Groupe 6 et était disputé dans deux divisions de cylindrée, P1 (Jusqu'à 2000cc) et P2 (Plus de 2000cc). Le championnat international des voitures de sport était ouvert aux voitures de sport du groupe 4 et a été disputé dans trois divisions de cylindrée, S1 (jusqu'à 1300cc), S2 (1301 à 2000cc) et S3 (plus de 2000cc).
Calendrier
Les 13 courses de championnat comptaient chacune pour une ou plusieurs des cinq divisions.
Les deux championnats ont marqué des points aux six meilleurs concurrents de chaque classe, sous quatre tableaux différents ou ' Barème'. Barème I correspondait à l'ancien ordre du 9-6-4-3-2-1. Barème II était dans l'ordre 10-7-5-4-3-2. Le Barème III , valable uniquement pour Le Mans, était dans l'ordre 12-9-7-5-4-3. Baréme 0 , valable uniquement pour le Grosser Bergpreis der Schweiz, était la moitié de Baréme I : 4,5-3-2-1,5-1-0,5. Les constructeurs n'ont obtenu des points que pour leur voiture la mieux classée. D'autres finisseurs du même fabricant ont simplement été ignorés dans le décompte des points.
Seuls les 4 meilleurs résultats comptaient pour le championnat (5 en S3, 6 en S2 ). Les points gagnés mais non comptés dans le total du championnat sont indiqués entre (crochets).
IMC | ISCC S1 |
ISCC S2 |
ISCC S3 |
Course | Circuit ou emplacement | Date |
---|---|---|---|---|---|---|
R1 | - | R1 | R1 | 24 heures de Daytona | Circuit automobile international de Daytona | 5 février 6 février |
R2 | R1 | R2 | R2 | 12 Heures de Sebring | Circuit international de Sebring | 26 mars |
R3 | - | R3 | R3 | 1000km Monza | Autodromo Nazionale Monza | 25 avril |
R4 | R2 | R4 | R4 | Targa Florio | Palerme | 8 mai |
R5 | - | R5 | R5 | Station thermale de 1000 km | Circuit de Spa Francorchamps | 25 mai |
R6 | R3 | R6 | R6 | 1000km Nürburgring | Nürburgring | 5 juin |
R7 | - | R7 | R7 | 24 Heures du Mans | Circuit de la Sarthe | 18 juin 19 juin |
- | R4 | - | - | Mugello 500 km | Circuit du Mugello | 17 juillet |
- | R5 | - | - | Coppa Citta di Enna | Autodrome de Pergusa | 7 août |
R8 | - | R8 | - | Hockenheim 500 km | Anneau d'Hockenheim | 14 août |
- | R6 | R 9 | R8 | Grosser Bergpreis der Schweiz | Crans-Montana | 28 août |
- | R7 | - | - | 500 km Nürburgring | Nürburgring | 4 septembre |
- | R8 | R10 | R 9 | Grand Prix des voitures de sport d'Autriche | Aérodrome de Zeltweg | 11 septembre |
Remarque : La course de 500 km d'Hockenheim n'a pas compté pour la division Plus de 2000 cm3 du Championnat International des Constructeurs.
Résultats
Championnat International des Constructeurs
Position | Fabricant | Jour | Seb | lun | Le goudron | Spa | Nur | LM | Hoc | Le total |
Plus de 2000cc | ||||||||||
1 | Gué | dix | dix | - | - | 6 | - | 12 | - | 38 |
2 | Ferrari | (4) | - | dix | dix | 9 | 7 | - | - | 36 |
3 | Voitures Chaparral | - | - | - | - | - | dix | - | - | dix |
Jusqu'à 2000cc | ||||||||||
1 | Porsche | dix | dix | dix | - | - | (5) | 12 | (9) | 42 |
2 | Ferrari | - | 7 | (4) | dix | 9 | dix | - | - | 36 |
3 | Alpin | - | - | - | - | 7 | - | 5 | - | 22 |
4 | Austin-Healey | - | 3 | - | 5 | 2 | 3 | - | (2) | 13 |
5 | Triomphe | 7 | - | - | - | - | - | - | - | 7 |
6 | Abarth | - | - | - | - | - | 4 | - | - | 4 |
COMME UN | - | - | - | 4 | - | - | - | - | 4 | |
8 | Lotus | - | - | - | - | - | - | - | 3 | 3 |
Championnat international de voitures de sport
Position | Fabricant | Jour | Seb | lun | Le goudron | Spa | Nur | LM | Agresser | Enn | Hoc | Sch | Nur | Australie | Le total |
Division I (Jusqu'à 1300cc) | |||||||||||||||
1 | Abarth | - | - | - | - | - | dix | - | 9 | 9 | - | (4.5) | 9 | (9) | 37 |
2 | Alpin | - | dix | - | dix | - | 4 | - | 4 | - | - | - | - | - | 28 |
3 | Alfa Romeo | - | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 |
Division II (1301 à 2000cc) | |||||||||||||||
1 | Porsche | dix | dix | - | dix | (6) | dix | 12 | - | - | 9 | (4.5) | - | (9) | 61 |
2 | Alfa Romeo | - | 7 | dix | 5 | - | 3 | - | - | - | - | 1 | - | - | 27 |
3 | Lotus | - | - | - | - | 9 | - | - | - | - | - | - | - | - | 9 |
4 | Volvo | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 |
Division III (Plus de 2000cc) | |||||||||||||||
1 | Gué | dix | dix | dix | dix | 9 | (dix) | - | - | - | - | - | - | (9) | 49 |
2 | Ferrari | 5 | - | 4 | 7 | 3 | - | - | - | - | - | - | - | 4 | 23 |
3 | Shelby | - | 7 | - | - | - | 4 | - | - | - | - | - | - | - | 11 |
Les voitures
Les modèles suivants ont contribué aux points nets attribués à leurs fabricants respectifs dans les deux championnats.
Championnat International des Constructeurs - Plus de 2000cc
Championnat International des Constructeurs - Jusqu'à 2000cc
- Porsche 906
- Dino 206 S
- Alpine-Renault A210
- Sprite d'Austin-Healey
- Triomphe LM
- Abarth 1300 OT
- ASA 411
- Lotus 23B BMW
Championnat International de Voitures de Sport - Division 1
Championnat International de Voitures de Sport - Division 2
Championnat International de Voitures de Sport - Division 3
Les références
- ^ a b c d Championnat du monde - positions finales et tables sur wspr-racing.com Récupéré le 12 décembre 2010
- ^ Championnat du monde 1966 à wspr-racing.com Récupéré le 12 décembre 2010
- ^ a b c d Les nouvelles règles de la FIA commençant la saison 1966 Récupéré le 12 décembre 2010
- ^ "5Oth TARGA FLORIO 1966" . 04-05-2010. Archivé de l'original le 2010-05-04 . Récupéré le 01/09/2016 .CS1 maint : bot : état de l'URL d'origine inconnu ( lien )
- ^ a b Time and Two Seats, Janos L Wimpffen, 1999, pages 659-660