Grand Prix de Saint-Marin 2003 - 2003 San Marino Grand Prix

Grand Prix de Saint-Marin 2003
Course 4 sur 16 dans le championnat du monde de Formule 1 2003
Configuration du circuit Autodromo Enzo e Dino Ferrari
Détails de la course
Date	20 avril 2003
Nom officiel	Gran Premio Foster's di San Marino 2003
Emplacement	Autodromo Enzo e Dino Ferrari , Imola , Émilie-Romagne , Italie
Cours	Installation de course permanente
Durée du cours	4,933 km (3,065 mi)
Distance	62 tours, 305,609 km (189,897 mi)
Temps	Généralement nuageux avec des températures ambiantes maximales atteignant 13 degrés pendant la journée.
Position de tête
Conducteur		Ferrari
Temps	1:22.327
Tour le plus rapide
Conducteur	Michael Schumacher	Ferrari
Temps	1:22.491 au 17e tour
Podium
D'abord		Ferrari
Seconde		McLaren - Mercedes
Troisième		Ferrari
Leaders du tour

Le Grand Prix de Saint-Marin 2003 (anciennement le Gran Premio Foster's di San Marino 2003 ) était une course automobile de Formule 1 qui s'est tenue le 20 avril 2003 à l' Autodromo Enzo e Dino Ferrari , Imola , Emilia-Romagna , Italie , avec la course se déroulant le Dimanche de pâques. C'était la quatrième manche de la saison de Formule 1 2003. La course de 62 tours a été remportée par le pilote Ferrari Michael Schumacher pour l' équipe Ferrari après être parti de la pole position . Kimi Räikkönen , au volant de McLaren , a terminé deuxième avec Rubens Barrichello troisième dans l'autre Ferrari. Les positions restantes pour marquer des points ont été occupées par Ralf Schumacher ( Williams ), David Coulthard (McLaren), Fernando Alonso ( Renault ), Juan Pablo Montoya (Williams) et Jenson Button ( BAR ). La victoire de Schumacher pour Ferrari était la sienne et la première de l'équipe cette saison.

Schumacher et son frère Ralf ont couru malgré le décès de leur mère Elisabeth avant le Grand Prix. Les frères menaient le peloton au départ avec Ralf en tête après avoir dépassé Michael et maintenu la tête jusqu'au premier tour d'arrêts aux stands.

En conséquence de la course, Räikkönen a augmenté son avance au Championnat du monde des pilotes , sur son coéquipier David Coulthard à 13 points avec Michael Schumacher grimpant à la troisième place. Au Championnat du monde des constructeurs , McLaren a augmenté son avance à 16 points, Ferrari dépassant Renault pour la deuxième place.

Signaler

Fond

Avant la quatrième course de la saison, le pilote McLaren Kimi Räikkönen menait le Championnat du monde des pilotes avec 24 points, son coéquipier David Coulthard était deuxième avec 15 points, 9 points derrière Räikkönen. Derrière Räikkönen et Coulthard dans le championnat des pilotes, Fernando Alonso a terminé troisième avec 14 points dans une Renault , avec Giancarlo Fisichella et Jarno Trulli avec respectivement 10 et 9 points. Au Championnat du monde des constructeurs , McLaren menait avec 39 points et Renault était deuxième avec 23 points, Ferrari avec 16 points.

Une vue aérienne de l' Autodromo Enzo e Dino Ferrari .

Lors du précédent Grand Prix du Brésil , la confusion provoquée par un drapeau rouge en fin de course avait conduit Räikkönen à être déclaré vainqueur. Une enquête menée par l'organe directeur de la Formule 1, la FIA dans les jours qui ont suivi la course, a prouvé que Fisichella avait été le véritable vainqueur. L'enquête a découvert que Fisichella a commencé son 56e tour lorsque le drapeau rouge a été présenté et les résultats ont été ramenés à 54 tours. Selon la règle du compte à rebours, le pilote menant deux tours avant l'arrêt d'une course est déclaré vainqueur. Lors d'une réunion organisée par les équipes, la règle du compte à rebours serait remise en question après avoir mis en évidence des problèmes potentiels. Quinze minutes avant le début de la première séance d'essais, une cérémonie a eu lieu au cours de laquelle Räikkönen et le directeur de l'équipe McLaren, Ron Dennis, ont remis les trophées de leurs vainqueurs à Fisichella et au directeur de l'équipe Jordan, Eddie Jordan .

Ferrari avait initialement prévu de lancer sa nouvelle voiture, la F2003-GA, à Imola. Cependant, des problèmes de fiabilité ont conduit à la décision de piloter la F2002 . Ferrari a déclaré que la F2002 était toujours une voiture compétitive et pensait que la course de la F2003-GA serait « risquée » malgré les essais de la voiture au Mugello et à Fiorano.

Les chauffeurs du vendredi

Les 3 équipes du Championnat des Constructeurs 2003 avaient le droit de piloter vendredi une troisième voiture qui participait à un entraînement complémentaire. Ces pilotes n'ont pas participé aux qualifications ou à la course.

Constructeur	Nat	Conducteur
Renault		Allan McNish
Jordanie - Ford		-
Minardi - Cosworth		Matteo Bobbi

Entraînement et qualification

Trois séances d'essais ont eu lieu avant la course; la première s'est tenue de 11h00 à 12h00 heure locale le vendredi, et deux sessions chronométrées de 45 minutes ont également eu lieu le samedi de 9h00 à 9h45 et de 10h15 à 11h00 heure locale. La séance qualificative s'est déroulée sur un tour et s'est déroulée vendredi et samedi après-midi. Les voitures roulaient une par une ; l'ordre de passage du vendredi a été déterminé, le leader du championnat partant en premier. L'ordre de passage du samedi a été déterminé par les temps établis lors des qualifications du vendredi après-midi, le plus rapide partant en dernier et le plus lent en premier. Les temps au tour de la séance du vendredi après-midi n'ont pas déterminé l'ordre de la grille.

Les pilotes Williams Ralf Schumacher et Juan Pablo Montoya ont donné le ton lors des essais libres du vendredi, qui se sont déroulés dans des conditions sèches et ensoleillées, avec un temps de 1:21.335. Montoya était à moins de sixième centième de seconde, devant le pilote Jaguar Mark Webber, Coulthard, Alonso et le pilote BAR Jenson Button . Michael Schumacher a coupé le trottoir à la chicane Variante Bassa, endommageant la suspension arrière gauche de la Ferrari.

Lors de la séance de qualification du samedi après-midi, Schumacher a décroché sa deuxième pole position de la saison avec un temps de 1:22.327. Il a été rejoint au premier rang par son frère Ralf Schumacher , qui était à 14 milliers de secondes derrière. Rubens Barrichello a terminé troisième dans l'autre Ferrari, Montoya quatrième. Webber a pris la cinquième place et Räikkönen la sixième. Le pilote Minardi Jos Verstappen s'est écrasé contre le mur de la chicane Variane Alta, devenant ainsi le premier pilote à ne pas établir un temps au tour compétitif sous le nouveau format de qualification.

Course

La course s'est déroulée dans l'après-midi et a commencé à 14h00 heure locale, par temps sec et clair. Comme d'habitude, la course a été diffusée dans le monde entier, la couverture " World Feed " étant produite par le diffuseur hôte RAI . Michael Schumacher, de la pole position sur la grille, a perdu la tête de Ralf Schumacher avant le premier virage. Webber, de la cinquième place, a pris un mauvais départ en tombant à la onzième. Räikkonen a réussi à gagner une position pour la cinquième place avec son coéquipier Coulthard prenant le meilleur départ et a gagné quatre places pour passer en huitième position. Le coéquipier de Webber, Antônio Pizzonia, a calé sur la grille. Les commissaires de piste ont poussé la voiture de Pizzonia jusqu'à la sortie de la voie des stands où les mécaniciens de Jaguar ont réussi à redémarrer le moteur de la voiture permettant à Pizzonia de rejoindre l'arrière du peloton.

Après la course

Ralf et Michael Schumacher ont couru malgré la mort de leur mère Elisabeth quelques heures avant la course avec le couple volant sur un jet privé à destination de Cologne pour être à ses côtés. Ils portaient des brassards noirs et aucun champagne n'a été vaporisé sur le podium en signe de respect. Ralf arborait également une bande noire sur son casque de course. Les frères Schumacher ont quitté le circuit immédiatement après les célébrations du podium et le directeur de l'équipe Ferrari, Jean Todt, a pris la place de Michael lors de la conférence de presse d' après-course . Les commissaires de course Tony Scott-Andrews, Roger Peart et Giuseppe Musiconi ont formellement excusé les frères Schumacher des formalités d'avant et d'après course.

Lors de la conférence de presse d'après-course qui a suivi, Todt a révélé que Schumacher avait pris la décision de participer au Grand Prix avec Ferrari, apportant son soutien total à Schumacher. Le vice-président du sport automobile de Mercedes, Norbert Haug, a exprimé sa sympathie pour les frères Schumacher tout en les félicitant pour leurs performances pendant la course.

À la suite de la course, Räikkönen a augmenté son avance au Championnat du monde des pilotes , sur son coéquipier David Coulthard à 13 points avec Schumacher grimpant à la troisième place. Au Championnat du monde des constructeurs , McLaren a augmenté son avance à 16 points, Ferrari dépassant Renault pour la deuxième place.

Classification

Qualification

Pos	Non	Conducteur	Constructeur	Temps Q1	Temps Q2	Écart
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	1:20.628	1:22.327
2	4	Ralf Schumacher	Williams - BMW	1:21.193	1:22.341	+0.014
3	2	Rubens Barrichello	Ferrari	1:21,082	1:22.557	+0.230
4	3	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	1:21.490	1:22.789	+0.462
5	14	Mark Webber	Jaguar - Cosworth	1:21.669	1:23.015	+0.688
6	6	Kimi raikkonen	McLaren - Mercedes	1:22.147	1:23.148	+0.821
7	16	Jacques Villeneuve	BARRE - Honda	1:21.926	1:23.160	+0.833
8	8	Fernando Alonso	Renault	1:22.809	1:23.169	+0.842
9	17	Bouton Jenson	BARRE - Honda	1:21,891	1:23.381	+1.054
dix	20	Olivier Panis	Toyota	1:22.765	1:23.460	+1.133
11	9	Nick Heidfeld	Sauber - Petronas	1:22.911	1:23.700	+1.373
12	5	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1:22.326	1:23.818	+1.491
13	21	Cristiano de Matta	Toyota	1:24.854	1:23.838	+1.511
14	dix	Heinz-Harald Frentzen	Sauber - Petronas	1:22.531	1:23.932	+1.605
15	15	Antonio Pizzonia	Jaguar - Cosworth	1:22.919	1:24.147	+1.820
16	7	Jarno Trulli	Renault	1:23.100	1:24.190	+1.863
17	11	Giancarlo Fisichella	Jordanie - Ford	1:22.724	1:24,317	+1.990
18	18	Justin Wilson	Minardi - Cosworth	1:25.195	1:25.826	+3.499
19	12	Ralph Firman	Jordanie - Ford	1:24.360	1:26.357	+4.030
20	19	Jos Verstappen	Minardi - Cosworth	1:24.990	2:01.007	+38.680
Sources:

Course

Pos	Non	Conducteur	Constructeur	Tours	Temps/Retraité	Grille	Points
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	62	1:28:12.058	1	dix
2	6	Kimi raikkonen	McLaren - Mercedes	62	+1.882	6	8
3	2	Rubens Barrichello	Ferrari	62	+2,291	3	6
4	4	Ralf Schumacher	Williams - BMW	62	+8.803	2	5
5	5	David Coulthard	McLaren - Mercedes	62	+9.411	12	4
6	8	Fernando Alonso	Renault	62	+43.689	8	3
7	3	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	62	+45,271	4	2
8	17	Bouton Jenson	BARRE - Honda	61	+1 tour	9	1
9	20	Olivier Panis	Toyota	61	+1 tour	dix
dix	9	Nick Heidfeld	Sauber - Petronas	61	+1 tour	11
11	dix	Heinz-Harald Frentzen	Sauber - Petronas	61	+1 tour	14
12	21	Cristiano de Matta	Toyota	61	+1 tour	13
13	7	Jarno Trulli	Renault	61	+1 tour	16
14	15	Antonio Pizzonia	Jaguar - Cosworth	60	+2 tours	15
15	11	Giancarlo Fisichella	Jordanie - Ford	57	Moteur	17
Ret	14	Mark Webber	Jaguar - Cosworth	54	Arbre de transmission	5
Ret	12	Ralph Firman	Jordanie - Ford	51	Ligne d'huile	PL
Ret	19	Jos Verstappen	Minardi - Cosworth	38	Électrique	PL
Ret	18	Justin Wilson	Minardi - Cosworth	23	Plate-forme de carburant	PL
Ret	16	Jacques Villeneuve	BARRE - Honda	19	Moteur	7
Sources:

Classement du championnat après la course

Classement du championnat des pilotes Pos Conducteur Points 1 Kimi raikkonen 32 2 David Coulthard 19 3 Michael Schumacher 18 4 Fernando Alonso 17 5 Rubens Barrichello 14 La source:

Classement du championnat des constructeurs Pos Constructeur Points 1 McLaren - Mercedes 51 2 Ferrari 32 3 Renault 26 4 Williams - BMW 23 5 Jordanie - Ford dix La source:

• Remarque : Seules les cinq premières positions sont incluses pour les deux séries de classement.

Les références

Liens externes

Coordonnées : 44°20′38″N 11°43′00″E / 44,34389°N 11,71667°E / 44.34389; 11.71667