2004 Daytona 500 - 2004 Daytona 500
| Détails de la course | |||
|---|---|---|---|
| Course 1 sur 36 de la NASCAR Nextel Cup Series 2004 | |||
 2004 Daytona 500 logo
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| Date | 15 février 2004 | ||
| Emplacement | Daytona International Speedway , Daytona Beach, Floride | ||
| Cours |
Centre de course permanent 2,5 mi (4,02336 km) |
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| Distance | 200 tours, 500 mi (804,672 km) | ||
| Temps | Températures atteignant jusqu'à 73 °F (23 °C); des vitesses de vent approchant les 20 miles par heure (32 km/h) | ||
| Vitesse moyenne | 156,341 milles à l'heure (251,606 km/h) | ||
| Position de tête | |||
| Conducteur | Course rapide | ||
| Temps | 47.774 | ||
| Vainqueurs des courses de qualification | |||
| Vainqueur du Duel 1 | Dale Earnhardt, Jr. | Dale Earnhardt, Inc. | |
| Gagnant du Duel 2 | Elliott Sadler | Robert Yates Racing | |
| La plupart des tours menés | |||
| Conducteur | Tony Stewart | Joe Gibbs Racing | |
| Tours | 98 | ||
| Gagnant | |||
| N° 8 | Dale Earnhardt, Jr. | Dale Earnhardt, Inc. | |
| La télévision aux États-Unis | |||
| Réseau | NBC | ||
| Annonceurs | Allen Bestwick , Benny Parsons et Wally Dallenbach Jr. | ||
| Évaluations Nielsen |
10.6/24 (17.8 millions de téléspectateurs) |
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Le Daytona 500 2004 , la 46e édition de l' événement, était la première course de la saison 2004 de la NASCAR Nextel Cup . Il s'agissait d'une course qui s'est tenue le 15 février 2004 au Daytona International Speedway à Daytona Beach, en Floride . La course a été télévisée par NBC , avec Allen Bestwick , Benny Parsons , vainqueur de la course en 1975 , et Wally Dallenbach, Jr. appelant à l'action pour la deuxième fois après la course de 2002 . C'était la première course NASCAR Nextel Cup à être diffusée en haute définition.
Dale Earnhardt, Jr. a remporté la course, ce qui en fait sa première victoire au Daytona 500 exactement six ans jour pour jour après que son père Dale Earnhardt, Sr. a remporté son premier et unique Daytona 500 lors de la course de 1998 . Tony Stewart a terminé deuxième et la recrue Scott Wimmer a terminé troisième.
Qualifications et Gatorade 125
Greg Biffle a remporté sa première pole en carrière en Cup Series, mais un changement de moteur pendant les Speedweeks l'a contraint à passer en queue de peloton. La colonne intérieure de voitures a toutes progressé d'une rangée, propulsant Dale Earnhardt, Jr. , qui avait remporté le premier Gatorade 125, à la première place de départ. Elliott Sadler a remporté le deuxième des Gatorade 125, après avoir résisté au double vainqueur du 500, Sterling Marlin . Sur les 45 voitures engagées, les deux qui n'ont pas réussi à se qualifier étaient Kirk Shelmerdine , au volant de sa propre Ford Taurus #72 , et le vétéran de l' ARCA Andy Hillenburg dans la Ford Taurus #90, l'une des dernières tentatives de Junie Donlavey pour entrer dans une voiture de Coupe. Andy Belmont allait s'engager dans la #95 pour les Sadler Brothers mais s'est retiré.
Résumé de la course
Avant le départ de la course, plusieurs voitures ont dû passer à l'arrière du peloton : changements de moteur pour le poleman Greg Biffle , Ryan Newman , Ricky Craven et le vainqueur de la course 1990 Derrike Cope . Scott Riggs, débutant en Rookie et Sprint Cup, est parti de l'arrière dans une voiture de secours. Cela signifiait que le vainqueur de Gatorade Duel #1 Dale Earnhardt, Jr. a pris la première place de départ et a mené les premiers tours.
Mark Martin , au terme d'une saison décevante l'an dernier , est sorti de la course avec un moteur grillé au 8e tour, ce qui a fait sortir le premier jaune. Au 26e tour, son coéquipier du Roush Racing Jeff Burton le rejoint dans le garage, également sur une panne moteur. Kevin Harvick effectuait le premier changement de leader au 30e tour. Quatre tours plus tard, Cope partait en tête-à-queue dans le virage 4, récupérant Scott Riggs ; cela ferait ressortir la deuxième mise en garde. Après la première série d'arrêts au stand sous drapeau vert, Tony Stewart a pris la tête. Lui et Jimmie Johnson l'ont échangé à quelques reprises alors qu'ils naviguaient dans des voitures doublées (la plupart d'entre elles étaient à la "fin" du tour de tête, étant donné que l'accident du tour 34 s'est produit lors des arrêts aux stands) avant qu'Earnhardt, Jr. ne reprenne la tête.
Au 60e tour, le troisième jaune a été déclenché lorsque Rusty Wallace , Ken Schrader et Jeff Green se sont écrasés dans le tronçon arrière. Après le redémarrage, Stewart et Earnhardt, Jr. se sont tous deux battus pour la tête jusqu'à ce qu'un énorme accident se produise immédiatement à l'arrière au 71e tour. Cela a commencé lorsque les recrues Brian Vickers et Johnny Sauter sont entrés en contact, recueillant Marlin, Newman, le vainqueur en titre Michael Waltrip. , John Andretti , Kevin Lepage , Terry Labonté ; Johnny Benson, Jr. ; Scott Riggs , Robby Gordon et Jamie McMurray . Waltrip a eu le pire, alors que sa voiture s'enfonçait dans l'herbe du champ intérieur. Le frottement, combiné au fait que les pluies qui avaient emporté la course Busch la veille, ont fait creuser la jante du pneu dans l'herbe du champ intérieur. La voiture s'est renversée trois fois, a soulevé beaucoup de saleté et s'est immobilisée sur son toit. Un retard temporaire sous un long avertissement (bien que la course n'ait pas été signalée par un drapeau rouge) s'ensuivit alors que les équipes d'urgence se demandaient si la voiture de Waltrip était trop droite ou non avant de le dégager. La situation a été exacerbée en raison de la taille de Waltrip.
Jeff Gordon a mené le peloton au redémarrage du tour 81. Des tours, 81 à 200 ont été exécutés sans avertissement. Les principaux concurrents au cours de la seconde moitié de la course étaient toujours Stewart et Earnhardt, Jr., qui ont mené ensemble 101 des 120 derniers tours. Ce sont les deux voitures les plus fortes de la journée, puisqu'elles ont mené pendant plus de 156 tours (98 par Stewart et 56 par Earnhardt, Jr.). Lorsque les leaders se sont arrêtés au 137e tour, Sauter (qui avait cinq tours de retard après les dommages causés à sa voiture par l'accident du 71e tour) a essayé de les rejoindre mais avait des problèmes de freinage évidents. Il a dû faire une embardée pour manquer Kurt Busch (qui avait un tour de retard après qu'un contact avec Earnhardt, Jr. plus tôt dans la course a crevé un pneu) et a traversé la voie des stands à plus de 100 mph. Sagement, il n'a pas tenté de s'arrêter dans son stand et a fait le tour de la piste pour réessayer. Sa pénalité pour excès de vitesse l'a fait reculer encore plus. Lors de la dernière manche des arrêts au stand sous drapeau vert avec environ 30 tours à faire, Biffle a tenté de gagner du terrain sur les leaders à l'entrée des stands mais était manifestement plus rapide que le peloton de voitures roulant à la vitesse de la voie des stands. Il est tombé derrière eux avant d'aller aux stands, mais sa pénalité pour excès de vitesse l'a fait sortir du Top 10 et de la lutte pour la victoire.
Lorsque les derniers arrêts au stand au drapeau vert ont été terminés, la recrue Scott Wimmer de Bill Davis Racing était en tête. L'équipage n'avait changé que les pneus du côté droit, l'élevant d'une probable septième ou huitième place à une chance de gagner. Malheureusement, il n'avait pas de partenaire de rédaction et a été rattrapé par les plus rapides Stewart et Earnhardt, Jr. avec 25 tours à faire. Earnhardt, Jr. a dépassé Stewart au tour 181 et l'a retenu dans les tours restants pour remporter son premier Daytona 500. Earnhardt, Jr. a remporté la course exactement trois ans après l' accident mortel de son père dans le dernier tour de la course 2001 , où Waltrip avait remporté sa première course, elle-même survenue trois ans après la victoire d'Earnhardt lors de la course de 1998 .
Ce modèle d'un pilote ayant un lien avec Earnhardt, Jr. remportant le Daytona 500 tous les trois ans (depuis la victoire d'Earnhardt, Sr. en 1998) s'est poursuivi. Kevin Harvick , qui a remplacé Earnhardt après sa mort, a remporté la course 2007 en battant de justesse Mark Martin . Jamie McMurray , au volant d' Earnhardt Ganassi , a remporté la course 2010 . Le pilote de Hendrick Motorsports (l'équipe Earnhardt, Jr. était à l'époque) Jimmie Johnson a remporté la course 2013 , bien qu'Earnhardt Jr. ait terminé 2e de cette course et remporté la course de 2014 , dix ans plus tard.
Résultats
Enveloppement de statistiques
La source:
- Temps de la course: 3 heures, 11 minutes, 53 secondes (22 minutes, 58 secondes de plus que Buddy Baker d » enregistrement 1980 )
- Vitesse moyenne : 172,284 mph (record de Baker : 177,602 mph)
- Précautions : 4 pour 23 tours
- Tours 8-11 (huile du moteur soufflé de Martin)
- Tours 34-38 (Cope, Riggs tourne 4 crash)
- Tours 60-64 (Green, Schrader, Wallace backstretch crash)
- Tours 72-80 (Andretti, Benson, Jr. ; R. Gordon, T. Labonte, Lepage, Marlin, McMurray, Newman, Riggs, Sauter, Vickers, accident de backstretch Waltrip).
- Changements de leads : 26 sur 10 conducteurs ;
- Dale Earnhardt, Jr. (1-29)
- Kevin Harvick (30-35)
- Tony Stewart (36-39)
- Jimmie Johnson (40-41)
- Tony Stewart (42-43)
- Jimmie Johnson (44-52)
- Dale Earnhardt, Jr. (53-58)
- Tony Stewart (59)
- Dale Earnhardt, Jr. (60)
- Tony Stewart (61-71)
- Dale Earnhardt, Jr. (72)
- Kyle Petit (73-77)
- Jeff Gordon (78-84)
- Tony Stewart (85-104)
- Jimmie Johnson (105-107)
- Matt Kenseth (108)
- Jean Andretti (109)
- Tony Stewart (110-136)
- Jeff Gordon (137)
- Matt Kenseth (138)
- Jimmie Johnson (139)
- Terry Labonté (140)
- Tony Stewart (141-168)
- Dale Earnhardt, Jr. (169)
- Jimmie Johnson (170)
- Scott Wimmer* (171-175)
- Tony Stewart (176-180)
- Dale Earnhardt, Jr. (181-200).
- Mené le plus de tours : Tony Stewart , 98 des 200 tours
- Voitures circulant à l'arrivée : 31
- Recrue de la course : Scott Wimmer
- La victoire de Dale Earnhardt, Jr. était la troisième victoire à Daytona 500 pour DEI, après les victoires de Michael Waltrip en 2001 et 2003. Dans l'ensemble, c'était la cinquième victoire de DEI à Daytona, en comptant les victoires de Waltrip et Earnhardt, Jr. Pepsi 400.
- Pour la troisième année consécutive, le poleman Greg Biffle n'a pas mené un tour.
- Débuts en Coupe Nextel : Brendan Gaughan , Kasey Kahne et Scott Riggs .
- Seules apparitions à Daytona 500 : Larry Foyt .
- Apparitions finales à Daytona 500 : Johnny Benson , vainqueur de la course 2002, Ward Burton , Ricky Craven et Jimmy Spencer .