2006 Ford 400 - 2006 Ford 400

2006 Ford 400

Détails de la course
Course 36 sur 36 dans la NASCAR Nextel Cup Series 2006
La couverture du programme Ford 400 2006.
Date	19 novembre 2006 ( 2006-11-19 )
Emplacement	Homestead-Miami Speedway , Homestead, Floride
Cours	Centre de course permanent à 1,5 mi (2,4 km)
Distance	268 tours, 402 mi (646,956 km)
Distance programmée	267 tours, 400,5 mi (644,542 km)
La météo	Températures jusqu'à 71,6 °F (22,0 °C); vitesse du vent jusqu'à 12 miles par heure (19 km/h)
Vitesse moyenne	125,375 milles à l'heure (201,772 km/h)
Présence	80 000
Position de tête
Conducteur		Evernham Motorsports
Temps	30.293
La plupart des tours menés
Conducteur	Kasey Kahne	Evernham Motorsports
Tours	90
Gagnant
N° 16	Greg Biffle	Course rapide
La télévision aux États-Unis
Réseau	CNB
Annonceurs	Benny Parsons , Wally Dallenbach Jr. , Bill Weber
Évaluations Nielsen

La Ford 400 2006 était la trente-sixième course de stock-cars de la NASCAR Nextel Cup Series 2006 , et la dernière manche des dix courses de fin de saison pour la Nextel Cup . Il a eu lieu le 19 novembre 2006 à Homestead, en Floride , au Homestead-Miami Speedway , devant une foule de 80 000 personnes. Le circuit est une piste intermédiaire qui accueille des courses NASCAR . La course de 267 tours a été remportée par Greg Biffle de Roush Fenway Racing , qui est parti de la 22e position. Martin Truex Jr. a terminé deuxième pour Dale Earnhardt, Inc. , et Joe Gibbs Racing de Denny Hamlin a terminé troisième.

Kasey Kahne a remporté la 12e pole position de sa carrière en réalisant le meilleur tour en qualifications et il a mené les 18 premiers tours jusqu'à ce que Kyle Busch le dépasse. Il a repris la première position au 47e tour et a mené pour un total de 90 tours, plus que tout autre pilote. Dale Earnhardt Jr. a pris la tête après n'avoir pas fait d' arrêt au stand pendant une période de prudence , et l'a tenu jusqu'à ce que Martin Truex Jr. ait pris la première position après qu'Earnhardt ait eu un arrêt au stand lent en raison d'un problème d' écrou de roue. Biffle a dépassé Riggs pour la tête, ne la cédant qu'à JJ Yeley lors de la rotation des arrêts aux stands, avant de le devancer avec douze tours à faire pour remporter sa deuxième course de la saison, sa troisième de suite à Homestead-Miami Speedway et la onzième de sa carrière. Il y a eu onze avertissements et quinze changements de leader parmi dix pilotes pendant la course.

Le résultat final de la course signifiait que Jimmie Johnson , le leader des points avant la course, a remporté son premier championnat des pilotes NASCAR Nextel Cup Series avec un avantage de 56 points sur Matt Kenseth , son plus proche rival. La troisième place de Hamlin signifiait qu'il terminait la saison en tant que recrue la mieux classée. Au championnat des constructeurs, Chevrolet a terminé avec un total de 279 points, 76 devant Dodge et un autre point devant Ford .

Arrière-plan

Homestead–Miami Speedway , où la course a eu lieu

Le tracé du Homestead–Miami Speedway .

La Ford 400 était la 36e des 36 courses de stock-car programmées de la NASCAR Nextel Cup Series 2006 , et la dernière manche des dix courses de la poursuite de la Nextel Cup en 2006 . Il a eu lieu le 19 novembre 2006 à Homestead, en Floride , au Homestead-Miami Speedway , une piste intermédiaire qui accueille des courses NASCAR . La course a eu lieu sur la piste standard de Homestead-Miami Speedway; une piste ovale à quatre virages de 1,5 mi (2,4 km) . Les virages de la piste sont inclinés de 18 à 20 degrés , tandis que le tronçon avant , l'emplacement de la ligne d'arrivée et le tronçon arrière sont inclinés à trois degrés.

Avant la course, Jimmie Johnson menait le championnat des pilotes avec 6 332 points et Matt Kenseth était deuxième. Denny Hamlin et Kevin Harvick ont terminé à égalité pour la troisième place et Dale Earnhardt, Jr. a complété les cinq meilleurs pilotes en compétition pour la Chase 2006 pour la Nextel Cup. Un maximum de 195 points étaient disponibles pour la course finale, ce qui signifiait que Kenseth pouvait encore remporter le championnat. Johnson doit terminer douzième pour devenir le champion car, même si Kenseth gagnait, Johnson serait toujours devant Kenseth. Dans le cas où Kenseth gagnerait et que lui et Johnson étaient à égalité de points, les deux pilotes auraient cinq victoires, mais Johnson serait le champion car il avait plus de deuxièmes places que Kenseth. Jeff Gordon , Jeff Burton , Mark Martin , Kasey Kahne ont complété le top dix. Chevrolet avait déjà remporté le championnat des constructeurs et s'était engagé dans la course avec 273 points ; Dodge a terminé deuxième avec 199, suivi de Ford avec 193. Greg Biffle était le champion en titre de la course.

Johnson, vice-champion du championnat 2004 , avait terminé deuxième aux points lors des trois dernières courses à Homestead, et a déclaré que sa stratégie était de terminer devant ses rivaux, "Je ne peux pas exprimer assez à quel point l'expérience dans ce sport a aidé moi en tant que pilote. Ma cinquième année, la cinquième fois dans une situation de championnat… Nous avons été sous pression et nous avons été dans cette situation et nous sommes une équipe de course meilleure, plus forte et plus mature. Je pense que la dernière quelques mois, nous avons pu le montrer." Kenseth a déclaré que sa seule chance de remporter son deuxième championnat était si Johnson ne finissait pas, et n'était pas optimiste en raison de sa récente séquence de mauvaises performances, "Il va avoir des problèmes, et nous allons devoir en avoir beaucoup de bonne chance pour entrer là-bas. Nous ne pouvons pas le faire sur la performance. Nous ne pouvons pas courir 25e sur la performance en ce moment. "

Deux pilotes ont fait leurs premières tentatives de qualification pour une course dans la saison. Après avoir annoncé son départ de la Formule 1 en juillet 2006, Juan Pablo Montoya a été confirmé comme participant au Ford 400 pour Chip Ganassi Racing dans sa voiture n ° 30 en préparation de ses débuts à temps plein dans la Nextel Cup Series pour la saison 2007 après le propriétaire de l'équipe. Chip Ganassi a déposé une inscription supplémentaire pour l'événement. Pour Homestead, Brewco Motorsports a étendu sa relation avec son pilote de Busch Series Casey Atwood pour tenter de se qualifier pour la deuxième course de l'équipe dans la Nextel Cup Series, et la première d'Atwood depuis qu'il a couru pour Evernham Motorsports lors de la saison 2003 .

Entraînement et qualification

Trois séances d'essais ont eu lieu avant la course du dimanche; un le vendredi et deux le samedi. La première session a duré 90 minutes, la deuxième 60 minutes et la troisième 35 minutes. Lors de la première séance d'essais, Kurt Busch a été le plus rapide avec un temps de 30,366 secondes, devant Elliott Sadler deuxième et David Stremme troisième. Burton a terminé quatrième, Biffle cinquième et Kahne sixième. Brian Vickers , Ryan Newman , Martin et Scott Riggs ont complété les dix premiers pilotes de la session. Au cours de la séance, Dale Jarrett a percuté un mur en bordure de piste. Il est passé à une voiture de secours pour la séance de qualification qui s'est tenue plus tard dans la journée.

Kasey Kahne (photographié en 2007) a décroché la douzième pole position de sa carrière.

Cinquante-six voitures étaient inscrites aux qualifications vendredi après-midi ; selon la procédure de qualification de NASCAR , quarante-trois ont été autorisés à courir. Chaque pilote a effectué deux tours, l'ordre de départ étant déterminé par les meilleurs temps des concurrents. Morgan Shepherd s'est retiré de l'épreuve avant les qualifications en raison de dommages structurels irréparables à sa voiture suite à un accident lors de la première séance d'essais. Kahne a remporté sa sixième pole position de la saison, et la 12e de sa carrière avec un temps de 30,293 secondes, pour égaler Kurt Busch sur le nombre de pole positions remportées en 2006. Il a été rejoint sur la première ligne de la grille par Riggs, son coéquipier Evernham Motorsports, qui a enregistré un tour de sept mille secondes plus lent. Kyle Busch s'est qualifié en troisième, Sadler en quatrième et Burton est parti cinquième. Vickers, Harvick, JJ Yeley , David Gilliland et Clint Bowyer ont complété les dix premiers partants. Johnson, un pilote Chase for the Nextel Cup, s'est qualifié 13e, tandis que Kenseth, un autre pilote Chase, a réalisé le 19e meilleur tour. Qualifié 43e, Bill Elliott a utilisé un provisoire de champion pour permettre sa participation à la course. Lors de son deuxième tour, le moteur de Robby Gordon est tombé en panne et il a changé de moteur. Les douze pilotes qui n'ont pas réussi à se qualifier étaient Ward Burton , Brandon Whitt , Atwood, Kenny Wallace , Todd Kluever , David Ragan , Michael Waltrip , Mike Skinner , Derrike Cope , Kevin Lepage , Carl Long et Chad Chaffin . Après les qualifications, Kahne a déclaré : « L'ensemble moteur que nous avons apporté ici est très solide et les Dodge Charger fonctionnent bien. Nous verrons ce qui se passera, mais c'est plutôt agréable d'avoir les trois voitures devant.

Avec un temps de 31,317 secondes, Casey Mears a été le plus rapide lors de la deuxième séance d'essais samedi après-midi. Harvick a signé le deuxième meilleur temps au tour et Newman a terminé troisième. La quatrième place revient à Burton, Scott Wimmer cinquième et Kyle Busch sixième. Kahne, Bowyer, Vickers et Johnson occupaient les positions sept à dix. Hamlin était le pilote Chase le mieux placé en dehors du top dix en 12e position, et Earnhardt a enregistré le 19e temps le plus rapide. A la fin de la deuxième séance d'essais, le moteur de Travis Kvapil est tombé en panne. Plus tard dans la journée, Burton a rythmé la dernière séance d'essais avec un tour de 31,229 secondes; Newman a amélioré sa performance pour la deuxième place et Kahne troisième. Martin a terminé quatrième, Kenseth cinquième et son rival du championnat Johnson sixième. Hamlin s'est classé septième, Robby Gordon huitième, Mears neuvième et Dave Blaney dixième.

Résultats qualificatifs

Course

La couverture télévisée en direct de la course a commencé à 14h01 heure normale de l'Est ( UTC+04h00 ) aux États-Unis sur NBC . Vers le départ de la course, les conditions météorologiques étaient claires avec une température de l'air à 21 °C. Jenna Edwards , Miss Florida USA 2007 , a commencé les cérémonies d'avant course par une invocation . Taylor Hicks, vainqueur de la saison 5 d'American Idol et chanteur de blues rock, a interprété l' hymne national , et Edsel Ford II, membre du conseil d'administration de Ford, a ordonné aux conducteurs de démarrer leurs moteurs. Pendant les tours de rythme , Bowyer et Robby Gordon se sont déplacés en fond de grille à cause de changements de moteur.

Denny Hamlin (photographié en 2007) a terminé la course en troisième position pour se classer dans cette position au classement final des points.

La course a commencé à 15h11, heure locale, mais un tour a été déduit de sa distance prévue car NASCAR a localisé des débris sur la piste entre le premier et le deuxième virage. Kahne a maintenu la tête avant le premier virage. Riggs a été dépassé par Kyle Busch pour la troisième place, mais ce dernier est tombé à la quatrième place au deuxième tour. Après être parti 15e, Johson est passé à la onzième au début du cinquième tour. Deux tours plus tard, Kurt Busch a heurté le mur de la ligne arrière en sortant du virage deux, a ricoché dessus et Bobby Labonte a heurté l'arrière de sa voiture, provoquant l' affichage du premier avertissement . Au cours de la prudence, 23 pilotes ont choisi de faire des arrêts aux stands pour régler leurs voitures. Kahne a tenu la tête au redémarrage du 12e tour , suivi de son coéquipier Riggs, Burton et Kyle Busch. Au tour suivant, Kyle Busch a dépassé Riggs pour la deuxième place. Deux tours plus tard, le deuxième avertissement a été signalé : une crevaison a fait perdre le contrôle de sa voiture à Kurt Busch et a heurté le mur à la sortie du virage quatre, jonchant la piste de débris. Sous la prudence, plus de pilotes ont choisi de faire des arrêts aux stands. Johnson a fait réparer un trou à l'avant de sa voiture crevé par des débris de la voiture de Kurt Busch.

La course a repris au 19e tour, Kahne étant dépassé par Kyle Busch pour la tête, puis il est tombé derrière son coéquipier Riggs pour la troisième place. Montoya a eu un contact mineur avec Mears et Earnhardt et a crevé un pneu avant gauche au 22e tour. Au 30e tour, l'avance de Kyle Busch sur Riggs était de 0,170 seconde, alors que Johnson passait à la 26e après avoir redémarré 40e. Johnson s'est déplacé plus loin dans le peloton à la 20e place au 40e tour. Cinq tours plus tard, un caoutchouc à ressort était situé sur la rainure d' étirement arrière , provoquant le troisième avertissement. Pendant la prudence, les leaders (dont Kyle Busch), ont fait des arrêts aux stands pour les réglages de la voiture. Au 50ème tour de redémarrage, Kahne a ramené le peloton en vitesse. Il a prolongé son avance sur Kyle Busch à 0,994 seconde au 65e tour. Johnson s'est classé dixième au tour 79, et il a dépassé Harvick pour la neuvième place au tour après une courte bataille. Au tour 94, Earnhardt est passé à la sixième place, puis il a devancé Gilliland et Kenseth pour se hisser à la quatrième place. Les arrêts au stand du drapeau vert ont commencé au 104e tour et se sont terminés au 109e tour, Kahne conservant la tête.

Kyle Busch s'est détaché et a heurté un mur, perdant quelques places, puis a heurté le mur du virage deux avec le côté droit de sa voiture au 116e tour, provoquant le quatrième avertissement. Plusieurs pilotes, dont Kahne, ont fait des arrêts aux stands pour le carburant et les pneus sous prudence. Earnhardt n'a pas fait d'arrêt au stand et a mené au redémarrage du tour-120. Onze tours plus tard, Martin Truex Jr. a été dépassé par Biffle pour la deuxième place, alors qu'Earnhardt s'éloignait du reste du peloton après avoir repoussé plusieurs défis pour la tête. Le cinquième jaune est sorti au 160e tour lorsque le pneu arrière gauche de Blaney a éclaté et a dispersé des débris sur la piste. Pendant l'avertissement, plusieurs pilotes (y compris Earnhardt) ont choisi d'entrer dans la voie des stands pour les changements de pneus et les réglages de la voiture. Earnhardt a eu un arrêt lent à cause d'un problème d' écrou de roue arrière , et Truex a mené au redémarrage au tour 166. Un sixième avertissement est sorti alors que Gilliland a frappé le mur du virage un. Il a ensuite perdu le contrôle de sa voiture et a heurté le mur deux coins plus tard. Certaines voitures ont fait des arrêts aux stands mais pas celles des 13 premières places.

Greg Biffle (photographié en 2004) a remporté sa onzième victoire en carrière et sa troisième de suite au Homestead-Miami Speedway.

La course s'est poursuivie au 179e tour alors que Truex menait de Kahne et Biffle. Deux tours plus tard, Johnson a rejoint Kenseth mais il n'a pas pu passer pour la cinquième place. Il a réussi au tour suivant jusqu'à ce que Kenseth reprenne la position au tour 183. Ce tour, Bowyer a dépassé Johnson pour la sixième place. Au tour 188, Robby Gordon s'est écrasé en quittant le quatrième virage et a effectué une vrille à 360 degrés, alors que Johnson a viré à gauche pour éviter de le heurter, activant le septième avertissement. Sous l'avertissement, plusieurs pilotes (y compris Truex) ont choisi de faire des arrêts aux stands pour les pneus et les réglages de la voiture. Sadler n'a pas fait d'arrêt au stand et a mené au redémarrage du tour 194. Johnson est tombé 15e alors que plusieurs pilotes commençaient à se préparer pour plusieurs tours de course sous drapeau vert au 197e tour. Au tour 206, le moteur de Mike Bliss est tombé en panne, déposant de l'huile sur la piste et déclenchant le huitième avertissement. Plusieurs voitures, dont Sadler, sont allées chercher des pneus et du carburant sur la route des stands. Kahne a remporté la course hors des stands pour reprendre la tête pour le redémarrage du tour 210. Le coéquipier de Kahne, Riggs, l'a dépassé sur la ligne de départ et d'arrivée pour prendre la tête au tour. Au tour suivant, Riggs perd la tête face à Kahne.

Biffle a dépassé son coéquipier Kenseth pour la troisième place au tour 212, puis Riggs pour la deuxième place au tour suivant. Il dépasse Kahne pour prendre la tête pour la première fois au 214e tour. Au tour 225, Earnhardt a éraflé le mur avec le côté droit de sa voiture dans le virage deux, mais a continué à la 12e place. Johnson est passé à la huitième place au 243e tour et n'a pas eu besoin d'un autre arrêt au stand. Le tour 247 avait le neuvième avertissement; Le pneu arrière gauche de Newman a été coupé du contact avec Montoya, et il a glissé dans l'herbe sur le tronçon arrière. Les leaders (dont Biffle) ont choisi de faire des arrêts au stand pour les pneus sous prudence. Yeley est resté sur la piste pour mener au redémarrage du tour 252. Ce tour, Newman a heurté l'arrière de la voiture de Montoya dans le premier virage, ce qui a fait que ce dernier a lourdement heurté le mur du premier virage, et sa voiture a pris feu en raison d'une rupture de pile à combustible , alors qu'elle dérivait vers l'avant-champ. Montoya n'a pas été blessé. Un dixième avertissement a été affiché pendant trois tours, jusqu'à ce que les officiels de la course aient montré un drapeau rouge pendant sept minutes et 58 secondes pour le nettoyage de la piste alors que les voitures s'arrêtaient au virage trois.

Yeley menait au redémarrage au tour 257 bien qu'il soit dépassé peu après par Biffle sur sa gauche. Au tour suivant, Yeley perd la deuxième place face à Kahne. Johnson a été dépassé par Harvick pour la septième place au 259e tour, et Hamlin a devancé Yeley pour passer à la troisième place. Au tour 262, le onzième (et dernier) avertissement est sorti lorsque le moteur de Mears est tombé en panne, déposant de l'huile sur la piste. Lors du jaune, Yeley s'est arrêté dans la dernière ligne droite car sa voiture était tombée en panne d'essence au 265e tour. Biffle a repris la course au redémarrage du tour 267. Ce tour, Kahne a été dépassé par Truex pour la deuxième. Biffle a tenu la tête pendant les deux tours restants pour remporter sa deuxième victoire de la saison, sa troisième de suite au Homestead-Miami Speedway et la onzième de sa carrière. Truex a terminé deuxième, Hamlin troisième, Kahne quatrième et Harvick cinquième. Kenseth a terminé sixième, Riggs septième et Edwards huitième. Johnson a terminé neuvième pour remporter son premier championnat NASCAR Nextel Cup Series. Bowyer a complété les dix premiers. Il y a eu quinze changements de tête parmi dix pilotes au cours de la course. Kahne a mené pour un total de 90 tours, plus que tout autre pilote. Biffle a mené deux fois pour un total de 47 tours.

Commentaires d'après-course

Jimmie Johnson (photographié en 2007) a remporté son premier championnat Nextel Cup Series face à son rival le plus proche Matt Kenseth .

Biffle est apparu dans le couloir de la victoire pour célébrer sa deuxième victoire de la saison devant une foule de 80 000 spectateurs ; la victoire lui a valu 323 800 $. Il a déclaré que la victoire avait compensé les difficultés qu'il avait eues au cours de la saison et a félicité sa voiture pour l'avoir aidé à remporter la victoire, "Cela fait beaucoup pour nous, tout le monde sait que cela a été une année difficile pour nous. Il semble que nous l'ayons ' Je n'étais pas au bon endroit au bon moment et je n'ai pas eu de voitures de course assez rapides et j'ai eu des pannes mécaniques." Truex a parlé de sa joie qu'une voiture rapide lui ait permis de courir fort pendant la majeure partie de l'événement, "Ce fut une saison assez difficile. Ces derniers mois, nous nous sommes vraiment réunis et avons fait de bonnes courses et juste pour pouvoir conclure l'affaire, ça fait vraiment du bien." Hamlin, troisième, n'a pas été déçu de ne pas avoir remporté le championnat, "Je pensais que nous venions de retomber à la cinquième ou sixième place des points et qui sait où nous allions nous retrouver, j'étais en colère à l'époque, mais je me suis réinstallé . Ce fut une excellente année pour nous", a déclaré Hamlin. "Je suis ravi de la façon dont nous avons couru. C'est ainsi que je voulais terminer l'année avec un top cinq [parce que] ces gars-là le méritent."

Par la suite, Johnson a commencé à célébrer son premier championnat Nextel Cup Series. Il a déclaré à propos de sa réussite : "Je pense que nous savions dans notre cœur que nous pouvions le faire depuis le début, nous avons juste eu de la malchance au début. C'est ce qui nous a permis de prendre l'élan, de bien dormir la nuit, c'est parce que nous savait que cette équipe était capable de remporter un championnat. Il fallait juste avoir de la chance." Son chef d'équipe, Chad Knaus, a commenté la pression à laquelle l'équipe n°48 était confrontée : "Cette équipe s'est vraiment imposée l'année dernière. Nous avons dû nous battre contre beaucoup de choses étranges. Je suis plus heureux pour mon les gars que pour moi-même." Kenseth a exprimé sa déception face à sa performance lors de la poursuite de la Nextel Cup, mais était heureux de terminer deuxième derrière Johnson : « Si nous avions couru la poursuite comme nous l'avons fait en août, nous aurions eu 200 points d'avance avant Homestead, si vous regardez tous les problèmes que les gens ont eus dans le Chase et nous n'en avons eu aucun, cela m'a entraîné vers le bas. Mais c'est probablement l'une des meilleures saisons que j'ai jamais eues. J'ai gagné quatre courses, et nous aurions pu gagner huit ou neuf."

Après la course, Newman et son chef d'équipe Matt Borland ont été convoqués pour rencontrer les responsables de NASCAR pour son accident avec Montoya au tour 252 afin qu'ils puissent interroger la paire pour savoir si le contact avait été fait intentionnellement. Montoya a déclaré à propos de l'accident après avoir quitté le centre de soins du circuit, "C'est l'une de ces choses qui se produisent en course. La Texaco/Havoline Dodge était une excellente voiture aujourd'hui. Tout le monde a travaillé si dur sur cette voiture de course. C'est dommage. voiture de course." Selon Newman, la voiture de Montoya est tombée devant la sienne : "Je me sentais mal pour la situation parce que, évidemment, on aurait dit que j'étais en train de riposter, mais ce n'est pas le cas. C'est ce dont nous venons de parler."

Dans le championnat des pilotes, Johnson a terminé premier avec 6 475 points, 56 devant son plus proche rival Kenseth, deuxième. Hamlin a suivi en tant que recrue la mieux classée en troisième avec 6 407 points. Harvick et Earnhardt ont terminé quatrième et cinquième avec 6 397 et 6 328 points respectivement, et Jeff Gordon, Burton, Kahne, Martin et Kyle Busch ont complété les dix meilleurs pilotes lors de la course finale pour le classement de la Nextel Cup. Chevrolet a remporté le championnat des constructeurs avec 279 points. Dodge avait 76 points de retard en deuxième position et Ford un autre point de retard en troisième. La course a duré trois heures, 12 minutes et 23 secondes, et la marge de victoire était de 0,389 seconde.

Résultats de la course

Classement après la course

Classement du championnat des pilotes Rang +/– Conducteur Points 1 Jimmie Johnson 6 475 2 Matt Kenseth 6 419 (−56) 3 1 Denny Hamlin 6 407 (−68) 4 1 Kevin Harvic 6 397 (−78) 5 Dale Earnhardt Jr. 6 328 (−147) 6 Jeff Gordon 6 256 (−219) 7 Jeff Burton 6 228 (−247) 8 1 Kasey Kahne 6 183 (−292) 9 1 Marc Martin 6 168 (−302) dix Kyle Busch 6 027 (−448) La source:

Classement du championnat des constructeurs Rang +/– Fabricant Points 1 Chevrolet 279 2 Esquive 203 (−76) 3 Gué 202 (−77) La source: Remarque : Seules les dix premières places sont prises en compte pour le classement des pilotes. Ces pilotes se sont qualifiés pour la Chase for the Nextel Cup.

Les références

Liens externes

• Médias liés à 2006 Ford 400 à Wikimedia Commons