GEICO 500 2017 - 2017 GEICO 500
| Détails de la course | |||
|---|---|---|---|
| Course 10 sur 36 de la série Monster Energy NASCAR Cup 2017 | |||
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| Date | 7 mai 2017 | ||
| Emplacement | Talladega Superspeedway à Lincoln, Alabama | ||
| Cours |
Centre de course permanent 4,28 km (2,66 mi) |
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| Distance | 191 tours, 817,64 km | ||
| Distance programmée | 188 tours, 804,64 km | ||
| Vitesse moyenne | 145,669 miles par heure (234,432 km / h) | ||
| Position de tête | |||
| Chauffeur | Roush Fenway Racing | ||
| Temps | 49,993 | ||
| La plupart des tours menés | |||
| Chauffeur | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | |
| Tours | 48 | ||
| Gagnant | |||
| N ° 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Roush Fenway Racing | |
| Télévision aux États-Unis | |||
| Réseau | Renard | ||
| Annonceurs | Mike Joy , Jeff Gordon et Darrell Waltrip | ||
| Évaluations Nielsen |
3,4 / 7 (nuit) 3,5 / 8 (final) 5,9 millions de téléspectateurs |
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| Radio aux États-Unis | |||
| Radio | MRN | ||
| Annonceurs de stand | Joe Moore, Jeff Striegle et Rusty Wallace | ||
| Tournez les annonceurs | Dave Moody (1 et 2), Mike Bagley (backstretch) et Kyle Rickey (3 et 4) | ||
Le GEICO 500 2017 est une course de la série Monster Energy NASCAR Cup qui s'est tenue le 7 mai 2017 à Talladega Superspeedway à Lincoln, en Alabama . Contesté plus de 191 tours, prolongés de 188 tours en raison des prolongations, sur la superspeedway de 2,66 milles (4,28 km), c'était la 10e course de la saison 2017 de la Monster Energy NASCAR Cup Series . Ricky Stenhouse, Jr. a remporté la course, sa première victoire en carrière dans la série Monster Energy NASCAR Cup, tandis que Jamie McMurray a terminé deuxième et Kyle Busch troisième.
rapport
Contexte
Talladega Superspeedway, anciennement connu sous le nom de Alabama International Motor Speedway, est un complexe de sports mécaniques situé au nord de Talladega, en Alabama . Il est situé sur l'ancienne base aérienne d'Anniston dans la petite ville de Lincoln. De forme tri-ovale, la piste a été construite en 1969 par l' International Speedway Corporation , une entreprise contrôlée par la famille France . Talladega est surtout connue pour ses pentes abruptes. La piste accueille actuellement les séries Monster Energy NASCAR Cup Series , Xfinity Series et Camping World Truck Series de NASCAR . Talladega est le plus long ovale NASCAR avec une longueur de 2,66 miles de long (4,28 km) tri-ovale comme le Daytona International Speedway , qui est un 2,5 miles de long (4,0 km).
Liste des participants
Entraine toi
Première pratique
Clint Bowyer a été le plus rapide lors de la première séance d'essais avec un temps de 48,653 secondes et une vitesse de 196,822 mph (316,754 km / h).
| Pos | Non. | Chauffeur | Équipe | Fabricant | Temps | La vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 | Clint Bowyer | Stewart-Haas Racing | Gué | 48,653 | 196.822 |
| 2 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Gué | 48,748 | 196,439 |
| 3 | 2 | Brad Keselowski | Équipe Penske | Gué | 48,905 | 195.808 |
| Résultats officiels des premiers essais | ||||||
Pratique finale
La dernière séance d'essais de vendredi a été annulée en raison de la pluie.
Qualification
Ricky Stenhouse Jr. a marqué la pole pour la course avec un temps de 49,993 et une vitesse de 191,547 mph (308,265 km / h). Décrivant l'idée de mener le peloton vers le vert "gentil", Stenhouse a déclaré que son équipe "a travaillé très, très dur sur ces voitures. Comme je l'ai dit plus tôt, Jimmy Fennig a fait un excellent travail sur ces voitures de vitesse. C'est cool. Doug Yates construit une puissance impressionnante. Avec son père, Robert, ne faisant pas aussi bien que nous le voudrions, ce serait cool de lui dédier celui-ci et tout le travail acharné que fait l'atelier de moteurs. Mec, c'est une bonne façon de commencer le week-end Je suis prêt à arriver à dimanche.
Résultats de qualification
Course
Première étape
Ricky Stenhouse Jr. a mené le peloton vers le drapeau vert à 14 h 20. Il a mené les 14 premiers tours avant que des déchets sur sa grille ne l'obligent à abandonner la tête pour enlever lesdits déchets, donnant l'avantage à Brad Keselowski au 15e tour. premier avertissement de la course a volé au 17e tour lorsque Kyle Larson , deux tours après avoir pris contact avec le mur sortant du virage 2, grâce à une poussée maladroite de son coéquipier Jamie McMurray , a subi une coupure de pneu avant droit et a claqué le mur dans le virage 1 . Ryan Newman a choisi de ne pas fosse et a pris la tête de la course, mais dénoyautées au tour suivant et a remis la tête à Clint Bowyer .
La course a repris au tour 21. Au 25e tour, trois lignes se disputaient la tête. Kyle Busch est monté sur la ligne supérieure pour prendre la tête à la sortie du virage 2 au 28e tour. Keselowski a devancé Busch à la ligne pour reprendre la tête au 34e tour. Denny Hamlin a effectué un arrêt imprévu au 48e tour pour une vibration. Les coéquipiers Daniel Suárez et Matt Kenseth ont tenté de marquer avec 3 à faire, mais ne sont pas parvenus sur la route des stands avant que le leader ne franchisse la ligne de départ / arrivée pour 2 à faire, à quel point la route des stands est fermée. En conséquence, ils se sont vu imposer des pénalités de pass-through pour «piqûres trop tôt» (piqûres lorsque la route des stands est fermée). Keselowski a remporté la première étape alors que le deuxième avertissement s'envolait pour la fin de l'étape au 55e tour. Ty Dillon a choisi de ne pas être aux stands et a pris la tête, mais a opposé le tour suivant et la tête est revenue à Hamlin.
Deuxième étape
La course a repris au 62e tour. Hamlin a reçu un véritable défi pour la tête au 79e tour de la part de son coéquipier Busch et l'a perdu contre lui au tour 81. Le troisième avertissement a volé au tour suivant lorsque Reed Sorenson a subi une explosion de pneu avant droit et a claqué le mur dans le tri-ovale. Il n'a pas pu continuer et a terminé 40e.
La course a repris au 87e tour. Bowyer a devancé Newman à la ligne pour reprendre la tête au 90e tour. Hamlin a devancé Bowyer à la ligne pour reprendre la tête deux tours plus tard et a continué à gagner la deuxième étape alors que le quatrième avertissement s'envolait pour la fin de l'étape au 110e tour. Kenseth a choisi de ne pas se présenter aux stands et a pris la tête.
Étape finale
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La course a repris avec 72 tours à faire. De 70 pour aller à 65 pour aller, l'avance a changé cinq fois: Hamlin (70), Keselowski (69), Hamlin (68), Keselowski (67) et Kevin Harvick (65). Jimmie Johnson a pris la tête avec 59 à jouer. Harvick a devancé Johnson à la ligne pour reprendre la tête avec 55 à jouer. Joey Logano a pris la tête à la sortie du virage 2 avec 49 à faire. Un certain nombre de voitures ont frappé la route des stands sous le vert avec 45 à faire. Logano a marqué avec 40 à faire, donnant l'avance à Elliott Sadler . Sadler a opposé le tour suivant et la tête est revenue à Kyle Busch .
Le cinquième avertissement a volé avec 28 à jouer lorsque Ryan Blaney a été mis sur l'étirement arrière, par contact de Stenhouse, et a récupéré le mur extérieur. Blaney est revenu aux stands, mais a subi de lourds dommages qui n'ont pas pu être réparés dans le délai de 5 minutes, le reléguant à une 39e place.
La course a repris avec 23 à faire. Avec 20 à faire, AJ Allmendinger donnait à Chase Elliott une poussée à la sortie du virage 2 quand il a fait remonter la voiture d'Elliott sur la piste, déclenchant une épave de plusieurs voitures (connue sous le nom de "The Big One") et faisant ressortir le sixième avertissement (qui a également apporté un drapeau rouge de 26 minutes et 51 secondes pour le nettoyage). Le contact de la voiture de Logano a soulevé la voiture d'Elliott dans les airs, qui a ensuite franchi la barrière en acier du mur de soutènement extérieur avant de redescendre au sol. La voiture d'Allmendinger a également été renversée à la suite de l'épave de 16 voitures sur le tronçon arrière. Elliott a ensuite déclaré qu'Allmendinger s'était excusé. "Je ne sais pas si c'était vraiment sa faute, en soi. Il a fait une grosse course et il est en quelque sorte arrivé à mon pare-chocs et se trouve juste dans une mauvaise position en sortant du virage, a un peu biaisé mon arrière gauche. Et quand cela se produit, cela décharge trop ces voitures. " Allmendinger a déclaré par la suite qu'il "avait à peine tapoté (Elliott). Et puis j'ai essayé de le faire tomber mais à ce moment-là, il était trop tard. C'était juste une de ces choses qui se battaient pour la tête. Le plan s'est déroulé en quelque sorte. Nous avons attendu à Je détestais que cela se produise, mais c'est Talladega. Je ne suis pas un grand fan de ça, mais si vous êtes à l'avant et que vous avez une chance de le faire, la course se produit, je suppose, ici."
La course a repris avec 15 à faire. Busch a repris la tête au redémarrage et Dale Earnhardt Jr. , qui courait troisième, a perdu le rythme en raison d'un pneu desserré. Earnhardt a déclaré que la roue desserrée "était assez mauvaise. Nous étions sur le point de naufrager. Et nous avons eu la chance d'arriver sur la route des stands et de la faire changer. Le pneu arrière gauche s'est détaché. Nous ne l'avons pas changé au dernier arrêt, mais le l'accumulation de colle sur le goujon ne leur a pas permis de serrer le pneu et il a juste fonctionné. Nous n'avons eu qu'un écrou serré lorsque nous sommes arrivés sur la route des stands. Le septième avertissement a volé avec 10 pour aller à Landon Cassill , qui avait cassé un arbre de transmission et était incapable de quitter la piste.
La course a repris avec sept à faire. Le huitième avertissement a volé avec trois pour aller après Bowyer, à l'intérieur d'une bataille à trois larges, a pris contact avec Chris Buescher , qui a ensuite pris contact avec Newman. Newman a tourné vers le mur intérieur, et bien qu'il ait corrigé la rotation, il a établi un contact violent avec le mur intérieur et n'a pas pu continuer.
Heures supplémentaires
La course a repris en prolongation avec deux à faire. Busch et Stenhouse étaient côte à côte au drapeau blanc, avec Busch devançant Stenhouse, mais Stenhouse a pris les devants à la sortie du virage 2 et a empêché McMurray et Busch de poursuivre pour remporter la victoire et sa première victoire en NASCAR Cup Series. .
Après la course
Commentaires du conducteur
Stenhouse a déclaré dans le couloir de la victoire que la victoire était "longue à venir. Nous avons très bien couru ici à Talladega. C'est la piste de course la plus proche de chez moi. J'ai eu beaucoup d'acclamations ici aujourd'hui et les fans étaient géniaux. Nous avions beaucoup de choses à faire ici à Talladega et cela semblait de la vieille école. Mec, obtenir enfin cette victoire pour Jack (Roush) et tout le monde dans notre équipe est vraiment spécial.
Jamie McMurray , qui a enfilé l'aiguille entre Busch et Johnson à la sortie du virage 2 dans le dernier tour et a devancé Busch à la ligne pour remporter la deuxième place, a déclaré: "C'est vraiment circonstanciel quant à ce que les gars font devant vous et ce qui est se passe derrière vous. Je viens de courir au bon moment. Je pensais que le n ° 17 (Stenhouse) allait aller un peu plus loin, mais quand nous arrivions à la ligne, il semblait que sa voiture n'était pas à ce moment-là, c'était donc une bonne arrivée. C'était une course formidable. Je suis content que tout le monde va bien, c'était une épave vraiment effrayante sur le tronçon arrière, mais vraiment une bonne journée pour notre Chevrolet McDonald. Nous avons fait de bons arrêts aux stands et les gars ont fait un excellent travail.
Busch, qui a mené une course de 48 tours en route vers une troisième place, a déclaré que Stenhouse "a eu une course par derrière au virage 2, et je ne sais pas quelle a été son aide ou quoi que ce soit du genre, mais il a en fait couru dans le dos de moi, et puis vous penseriez que cet élan me propulserait un peu en avant, et il a juste tourné à gauche et est passé juste à côté. C'était assez impressionnant, je suppose - ou j'étais juste aussi lent et à sa manière . Nous avons fait tout ce que nous pouvions ici aujourd'hui et tout dépend de la façon dont vous gagnez ces choses. Malheureusement, nos circonstances ne se sont pas tout à fait déroulées dans notre direction, mais nous allons sur une véritable piste de course (Kansas) la semaine prochaine et nous essaierons de gagner Là."
Résultats de la course
Résultats de l'étape
Tours étape 1 : 55
| Pos | Non | Chauffeur | Équipe | Fabricant | Points |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Brad Keselowski | Équipe Penske | Gué | dix |
| 2 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Roush Fenway Racing | Gué | 9 |
| 3 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 8 |
| 4 | 78 | Martin Truex Jr. | Course de meubles | Toyota | sept |
| 5 | 6 | Trevor Bayne | Roush Fenway Racing | Gué | 6 |
| 6 | 22 | Joey Logano | Équipe Penske | Gué | 5 |
| sept | 27 | Paul Ménard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 4 |
| 8 | dix | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Gué | 3 |
| 9 | 21 | Ryan Blaney | Wood Brothers Racing | Gué | 2 |
| dix | 77 | Erik Jones (R) | Course de meubles | Toyota | 1 |
| Résultats officiels de la première étape | |||||
Tours étape 2 : 55
| Pos | Non | Chauffeur | Équipe | Fabricant | Points |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | dix |
| 2 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Gué | 9 |
| 3 | 21 | Ryan Blaney | Wood Brothers Racing | Gué | 8 |
| 4 | 78 | Martin Truex Jr. | Course de meubles | Toyota | sept |
| 5 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 6 |
| 6 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 5 |
| sept | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Gué | 4 |
| 8 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 3 |
| 9 | 77 | Erik Jones (R) | Course de meubles | Toyota | 2 |
| dix | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 1 |
| Résultats officiels de la deuxième étape | |||||
Résultats de l'étape finale
Tours étape 3 : 81
| Pos | la grille | Non | Chauffeur | Équipe | Fabricant | Tours | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Roush Fenway Racing | Gué | 191 | 49 |
| 2 | 23 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 191 | 36 |
| 3 | dix | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 191 | 42 |
| 4 | 22 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Gué | 191 | 33 |
| 5 | 19 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 191 | 35 |
| 6 | 15 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Gué | 191 | 35 |
| sept | 3 | 2 | Brad Keselowski | Équipe Penske | Gué | 191 | 40 |
| 8 | 30 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 191 | 35 |
| 9 | 9 | 27 | Paul Ménard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 191 | 32 |
| dix | 29 | 38 | David Ragan | Sport automobile au premier rang | Gué | 191 | 27 |
| 11 | 11 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 191 | 36 |
| 12 | 21 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 191 | 30 |
| 13 | 28 | 13 | Ty Dillon (à droite) | Germain Racing | Chevrolet | 191 | 24 |
| 14 | 17 | 14 | Clint Bowyer | Stewart-Haas Racing | Gué | 191 | 23 |
| 15 | 34 | 37 | Chris Buescher | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 191 | 22 |
| 16 | 38 | 72 | Cole Whitt | TriStar Motorsports | Chevrolet | 191 | 21 |
| 17 | 35 | sept | Elliott Sadler (i) | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 191 | 0 |
| 18 | 26 | 32 | Matt DiBenedetto | Allez Fas Racing | Gué | 191 | 19 |
| 19 | sept | 19 | Daniel Suárez (R) | Joe Gibbs Racing | Toyota | 191 | 18 |
| 20 | 37 | 23 | Gaulding gris (R) | BK Racing | Toyota | 191 | 17 |
| 21 | 39 | 15 | Joey Gase (i) | Sports automobiles haut de gamme | Toyota | 191 | 0 |
| 22 | 2 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 191 | 15 |
| 23 | 6 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Gué | 191 | 23 |
| 24 | 4 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 190 | 13 |
| 25 | 20 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 185 | 12 |
| 26 | 32 | 75 | Brendan Gaughan (i) | Barbe Motorsports | Chevrolet | 183 | 0 |
| 27 | 36 | 83 | Corey LaJoie (R) | BK Racing | Toyota | 183 | dix |
| 28 | 40 | 33 | Jeffrey Earnhardt | Circle Sport - Le groupe Motorsports | Chevrolet | 174 | 9 |
| 29 | 25 | 34 | Landon Cassill | Sport automobile au premier rang | Gué | 173 | 8 |
| 30 | 8 | 24 | Chase Elliott | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 168 | sept |
| 31 | 27 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 168 | 6 |
| 32 | 12 | 22 | Joey Logano | Équipe Penske | Gué | 168 | dix |
| 33 | 14 | 77 | Erik Jones (R) | Course de meubles | Toyota | 168 | sept |
| 34 | 24 | 95 | Michael McDowell | Course familiale Leavine | Chevrolet | 168 | 3 |
| 35 | 13 | 78 | Martin Truex Jr. | Course de meubles | Toyota | 168 | 16 |
| 36 | 18 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 168 | 1 |
| 37 | 5 | 6 | Trevor Bayne | Roush Fenway Racing | Gué | 168 | sept |
| 38 | 31 | dix | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Gué | 168 | 4 |
| 39 | 16 | 21 | Ryan Blaney | Wood Brothers Racing | Gué | 160 | 11 |
| 40 | 33 | 55 | Reed Sorenson | Sports automobiles haut de gamme | Toyota | 72 | 1 |
| Résultats officiels de la course | |||||||
Statistiques de course
- Changements principaux: 14 parmi différents conducteurs
- Précautions / tours: 8 pour 33
- Drapeaux rouges: 1 pour 26 minutes et 51 secondes
- Temps de course: 3 heures, 29 minutes et 16 secondes
- Vitesse moyenne: 234,432 km / h (145,669 miles par heure)
Médias
Télévision
Fox Sports a couvert sa 17e course au Talladega Superspeedway . Mike Joy , six fois vainqueur de Talladega - et recordman de tous les temps de la course de plaque de restriction - Jeff Gordon et Darrell Waltrip, quadruple vainqueur de Talladega, ont appelé la course dans le stand pour la course. Jamie Little , Chris Neville , Vince Welch et Matt Yocum ont géré l'action sur la route des stands pour la télévision.
| Télévision Fox | |
|---|---|
| Annonceurs de stand | Reporters de fosse |
|
Tour par tour: Mike Joy Color-commentateur: Jeff Gordon Color commentateur: Darrell Waltrip |
Jamie Little Chris Neville Vince Welch Matt Yocum |
Radio
MRN a eu l'appel radio pour la course qui a également été diffusé simultanément sur Sirius XM NASCAR Radio . Joe Moore, Jeff Striegle et Rusty Wallace ont appelé la course dans le stand lorsque le peloton a parcouru le tri-ovale. Dave Moody a appelé la course depuis les observateurs de Sunoco se tenant à l'extérieur du virage 2 lorsque le peloton a parcouru les virages 1 et 2. Mike Bagley a appelé la course depuis une plate-forme à l'intérieur de l'étirement arrière lorsque le peloton a dévalé l'étirement arrière. Kyle Rickey a appelé la course depuis le stand des observateurs Sunoco à l'extérieur du virage 4 lorsque le peloton a franchi les virages 3 et 4. Alex Hayden, Winston Kelley, Kim Coon et Steve Post ont travaillé sur la route des stands pour le côté radio.
| Radio MRN | ||
|---|---|---|
| Annonceurs de stand | Tournez les annonceurs | Reporters de fosse |
|
Annonceur principal: Joe Moore Annonceur: Jeff Striegle Annonceur: Rusty Wallace |
Tours 1 et 2: Dave Moody Backstretch: Mike Bagley a 3 et 4 ans: Kyle Rickey |
Alex Hayden Winston Kelley Kim Coon Steve Post |
Classement après la course
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Références
| Course précédente: Toyota Owners 400 2017 |
Monster Energy NASCAR Cup Series saison 2017 |
Prochaine course: Go Bowling 400 2017 |