Citroën Xsara WRC - Citroën Xsara WRC
Catégorie | Voiture de rallye mondiale | ||||||||
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Constructeur | Citroën Racing | ||||||||
Successeur | Citroën C4 WRC | ||||||||
Spécifications techniques | |||||||||
Longueur | 4 167 mm (164,1 pouces) | ||||||||
Largeur | 1 770 mm (69,7 pouces) | ||||||||
Hauteur | 1 390 mm (54,7 pouces) | ||||||||
Voie d'essieu | 1 568 mm (61,7 pouces) | ||||||||
Empattement | 2 555 mm (100,6 pouces) | ||||||||
Moteur | 1 998 cc (121,9 cu in) I4 turbo charge Transversale avant |
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Transmission | Quatre roues motrices séquentielles à six rapports |
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Poids | 1 230 kg (2 711,7 lb) | ||||||||
Pneus | |||||||||
Historique de la compétition ( WRC ) | |||||||||
Participants notables | |||||||||
Pilotes notables | |||||||||
Début | Rallye de Monte-Carlo 2001 | ||||||||
Première victoire | Tour de Corse 2001 | ||||||||
Dernière victoire | Rallye de Chypre 2006 | ||||||||
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Championnats des constructeurs | 3 ( 2003 , 2004 , 2005 ) | ||||||||
Championnats des pilotes | 3 ( 2004 , 2005 , 2006 ) |
La Citroën Xsara WRC est une voiture de rallye mondiale construite pour le Citroën World Rally Team par Citroën Racing pour participer au Championnat du monde des rallyes . Il est basé sur la voiture de route Citroën Xsara . La voiture a été introduite pour la saison 2001 du Championnat du monde des rallyes et a remporté les trois premiers des neuf titres pilotes de Sébastien Loeb , ainsi que le titre constructeurs en 2003 , 2004 et 2005 .
Historique de la compétition
Championnat du monde des rallyes
La Xsara World Rally Car , basée sur la route à hayon Xsara mais n'ayant finalement que très peu de ressemblance avec elle sous la peau, a été l'une des voitures les plus performantes à avoir jamais participé au Championnat du monde des rallyes . En 1999, le prédécesseur du WRC, la Xsara Kit Car à deux roues motrices à aspiration naturelle, a remporté le classement général du Rallye de Catalogne et du Tour de Corse .
Cette voiture était considérée comme la meilleure voiture de la catégorie. Feu Philippe Bugalski s'est classé septième au général et a remporté la catégorie Kit Car F2.
En 2001, la catégorie Kit Cars disparaît et est remplacée par les Super 1600 et Super 2000. Citroën Xsara concourt dans la catégorie World Rally Car. En 2002, le pilote français Sébastien Loeb était censé remporter le Rallye de Monte-Carlo mais il a été pénalisé pour un changement de pneus illégal, mais il a ensuite remporté le Rallye d'Allemagne.
En 2003, la Citroën Xsara était plus compétitive. Au Pays de Galles GB, le leader Richard Burns a subi une panne d'électricité et s'est retiré du rallye. Sébastien Loeb a commis quelques erreurs lors de la dernière manche et il a perdu le championnat d'un seul point. Cependant, la Citroën a remporté le titre des constructeurs. En 2004, Sébastien Loeb remporte le championnat.
Sébastien Loeb a remporté 28 rallyes avec la voiture, trois titres consécutifs de championnat des pilotes de 2004 à 2006 , et Citroën trois titres consécutifs de championnat des constructeurs en 2003 , 2004 et 2005 . En plus de Leob au volant de la Xsara WRC, Jesús Puras , Carlos Sainz et François Duval l' ont également conduit à la victoire depuis sa conception en 2001.
La voiture a été remplacée en 2007 par la Citroën C4 WRC , mais la Xsara était encore utilisée par les privés et autres. Champion du monde 2003 , Petter Solberg a conduit une Xsara 2006 pendant la majeure partie de la saison 2009 , qui a été engagée par son propre Petter Solberg World Rally Team .
Rallycross
Kenneth Hansen a remporté le Championnat d'Europe FIA de Rallycross chaque année de 2000 à 2005.
En septembre 2014, l'homme d'affaires libanais basé en France Nabil Karam a participé au World RX 2014 de France avec une Xsara, terminant 34e sur 37 participants après les manches qualificatives et ne s'étant pas qualifié pour les demi-finales. Passée à une DS3 pour l'édition 2015 , c'est la seule fois qu'une Xsara a été utilisée dans une épreuve du Championnat du Monde FIA de Rallycross .