HMS Endurance (1967) -HMS Endurance (1967)
|
|
| Histoire | |
|---|---|
 Danemark
| |
| Nom | Anita Dan |
| Propriétaire | Lignes Lauritzen |
| Constructeur | Kröger-Werft, Schacht-Audorf |
| Numéro de cour | 1080 |
| Lancé | 26 mai 1956 |
| En service | Octobre 1956 |
| Sort | Vendu à la Royal Navy, 1967 |
 Royaume-Uni
| |
| Nom | Endurance |
| Acquis | 1967 |
| Hors service | 1991 |
| Port d'attache | Chatham et Portsmouth |
| Surnom(s) |
|
| Caractéristiques générales | |
| Taper | Brise-glace |
| Déplacement | 3 600 tonnes longues (3 658 t) |
| Longueur | 93 m (305 pi) |
| Faisceau | 14 m (46 pi) |
| Brouillon | 5,5 m (18 pi) |
| Propulsion | 1 × moteur diesel Burmeister & Wain |
| La vitesse | 14,5 nœuds (26,9 km/h ; 16,7 mph) |
| Complément | 119 |
| Armement | 2 × canon Oerlikon 20 mm |
| Avion transporté |
|
| Enregistrement de service | |
| Opérations : | Guerre des Malouines |
Le HMS Endurance était un patrouilleur des glaces de la Royal Navy qui a servi de 1967 à 1991. Il a été rendu public lorsqu'il a été impliqué dans la guerre des Malouines en 1982. La capitulation finale de la guerre, dans les îles Sandwich du Sud , a eu lieu à bord de l' Endurance .
Contexte
Kröger-Werft d'Allemagne l'a construite en 1956 sous le nom d' Anita Dan pour Lauritzen Lines. Le gouvernement britannique l'a achetée en 1967 et a demandé à Harland & Wolff de la convertir. Elle a été mise en service dans la Royal Navy sous le nom de HMS Endurance , du nom du voilier Endurance qui a emmené l' expédition de l'explorateur Ernest Shackleton en Antarctique en 1914.
Historique des opérations
1967-1982
Le nouvel Endurance a maintenu une présence britannique en Antarctique et dans les îles Falkland pendant l'été austral. Elle a également soutenu le British Antarctic Survey . Elle avait une coque rouge vif, comme cela est courant pour les navires polaires pour améliorer la visibilité, mais par ailleurs rare pour la Royal Navy, son équipage l'a donc surnommée The Red Plum . En février 1972, lorsque le navire de croisière Lindblad Explorer s'est échoué, l' Endurance était à proximité sous les ordres du capitaine Rodney Bowden et a participé au sauvetage.
Endurance était équipé d'une suite d'écoute des signaux au-dessus du hangar et était doté de linguistes espagnols pour surveiller les communications radio et collecter des renseignements sur les signaux au large de l'Amérique du Sud. Les données ont été traitées par le GCHQ et, dans les années 1970, ont été à la base d'une grande partie de l'analyse du GCHQ en Amérique du Sud. Le capitaine d' Endurance déclara plus tard : « On pourrait affirmer que l'armement principal du navire était la salle d'écoute.
Le ministère de la Défense de la Défense Livre blanc 1981 a proposé des coupes navales , y compris la mise hors service d' endurance , qui a été prévue pour le 15 Avril de 1982.
Guerre des Malouines
Le retrait d' Endurance de la patrouille antarctique sans remplacement a été perçu en Grande-Bretagne comme ayant encouragé l'invasion argentine. Le rapport Franks qui a suivi a reconnu qu'il "a pu servir à jeter le doute sur l'engagement britannique envers les îles et leur défense".
Le 19 mars 1982, alors qu'Endurance était à Stanley , les autorités britanniques y ont appris qu'un navire de la marine argentine avait débarqué des civils argentins en Géorgie du Sud qui avaient hissé le drapeau argentin. Le groupe argentin (contenant des Marines argentins in mufti ) se faisant passer pour des marchands de ferraille, a occupé la station baleinière abandonnée de Leith Harbour en Géorgie du Sud. Endurance , commandé par le capitaine Nick Barker , est envoyé pour ordonner aux Argentins de quitter l'île. L'Endurance avait un petit détachement de Royal Marines et a pris d'autres Marines du Naval Party 8901 (NP 8901), et a navigué le 21 mars pour la Géorgie du Sud.
Arrivé le 25 mars 1982, l' Endurance rencontra le transport argentin ARA Bahía Paraíso , dont les 40 soldats argentins avaient débarqué pendant l'opération de démolition. L'Endurance a débarqué ses marines, puis est revenue aux Malouines le 30 mars. En avril, le commandement britannique a ordonné à l' Endurance de rejoindre la force opérationnelle britannique , qui a débarqué en avril des soldats du SBS à Hound Bay en Géorgie du Sud le 22 avril.
Les navires de la Force opérationnelle se sont déplacés dans des eaux plus profondes par mesure de précaution contre les sous-marins argentins, mais l' Endurance s'est déplacé dans la glace de mer près du rivage.
L'Endurance a participé à des combats le 25 avril 1982 lorsque ses deux hélicoptères Wasp ASW ont participé à des attaques contre le sous-marin ARA Santa Fe , qui a ensuite été abandonné par son équipage. Lorsque les forces argentines se sont rendues le lendemain, l' Endurance est restée près de l'île pour arborer le drapeau britannique, maintenir une présence navale et garder les eaux.
Endurance a également participé au sauvetage des réalisatrices de films animaliers Cindy Buxton et Annie Price, qui ont été prises dans la guerre alors qu'elles travaillaient sur la Géorgie du Sud.
Après la capitulation argentine des îles Falkland, l' Endurance , le HMS Yarmouth , le RFA Olmeda et le remorqueur Salvageman ont navigué vers les îles Sandwich du Sud, où l'Argentine avait établi une base à Thulé du Sud depuis 1976. Endurance transportait pour la première fois un hélicoptère Wessex , en plus de ses deux Guêpes . Les dix militaires argentins se sont rendus après avoir vu la démonstration de tir du HMS Yarmouth et lorsqu'ils ont réalisé que les marines de reconnaissance d' Endurance et 42 Commando Royal Marines avaient débarqué. La capitulation a été signée dans le carré des officiers d' Endurance .
1983-1991
Vers la fin de sa vie, le navire a été surnommé HMS Encumbrance en raison de problèmes de fiabilité.
En 1989, il a heurté un iceberg et, bien qu'il ait été réparé, une enquête en 1991 a révélé que sa coque n'était pas assez solide pour un retour en Antarctique, il a donc finalement été désarmé. Elle a été remplacée par Polar Circle , plus tard rebaptisé HMS Endurance .