Hélicoptère 66 - Helicopter 66
| Hélicoptère 66 | |
|---|---|
|
|
| Hélicoptère 66 photographié en 1969 | |
| Autres noms) | "Old 66", Hélicoptère 740 |
| Taper | Hélicoptère |
| Fabricant | Avion Sikorsky |
| En série | BuNo 152711 |
| Propriétaires et exploitants | Marine américaine |
| En service | 1968-1975 |
| Dernier vol | 4 juin 1975 |
| Heures totales | 3 245,2 |
| Sort | S'est écrasé et a coulé dans l'océan Pacifique |
L'hélicoptère 66 est un hélicoptère Sikorsky Sea King de la marine américaine utilisé à la fin des années 1960 pour la récupération d'eau des astronautes lors de cinq missions du programme Apollo . Il a été appelé "l'un des hélicoptères les plus célèbres, ou du moins les plus emblématiques de l'histoire", a fait l'objet d'une chanson de Manuela en 1969 et a été transformé en modèle moulé sous pression par Dinky Toys . En plus de son travail de soutien à la NASA , l'hélicoptère 66 a également transporté le Shah d'Iran lors de sa visite en 1973 sur le porte-avions USS Kitty Hawk .
L'hélicoptère 66 a été livré à l'US Navy en 1967 et faisait partie de l'inventaire de l' US Navy Helicopter Anti-Submarine Squadron Four pour la durée de sa vie active. Parmi ses pilotes au cours de cette période se trouvait Donald S. Jones , qui allait commander la troisième flotte des États-Unis . Plus tard renuméroté Hélicoptère 740 , l'avion s'est écrasé dans l'océan Pacifique en 1975 lors d'un exercice d'entraînement. Au moment de son crash, il avait enregistré plus de 3 200 heures de service.
Concevoir
L'hélicoptère 66 était un Sikorsky Sea King SH-3D. Les modèles SH-3D Sea King ont été conçus pour la guerre anti-sous-marine (ASW) et étaient généralement configurés pour transporter un équipage de quatre et jusqu'à trois passagers. Propulsés par deux turbomoteurs General Electric T58-GE-10 produisant jusqu'à 1 400 chevaux (1 000 kW) chacun, les SH-3D avaient une vitesse maximale de 120 nœuds (220 km/h ; 140 mph) et une endurance de mission moyenne de 4,5 heures. Ils avaient un poids maximum autorisé de 20 500 livres (9 300 kg) avec la capacité de transporter une charge utile externe allant jusqu'à 6 000 livres (2 700 kg).
Au cours des missions ASW, le Sea King SH-3D était généralement armé de torpilles MK-46/44 .
Histoire
Histoire ancienne et missions Apollo
 |
| Fait partie d'une série sur |
| Apollo 11 |
|---|
|
L'hélicoptère 66 a été livré à l'US Navy le 4 mars 1967 et, en 1968, a été ajouté à l'inventaire de l'US Navy Helicopter Anti-Submarine Squadron Four (HS-4). Son numéro de queue d'origine était NT-66/2711.
Activé le 30 juin 1952, l'Escadron quatre - "les Chevaliers noirs" - a été le premier escadron d'hélicoptères de guerre anti-sous-marine de l'US Navy à se déployer à bord d'un porte-avions lorsqu'en 1953, il opérait à partir de l' USS Rendova . Il a commencé à utiliser le Sea King SH-3D en 1968, passant du modèle SH-3A. Cette année-là, l'escadron a été affecté au Carrier Anti-Submarine Air Group 59 et déployé à bord de l' USS Yorktown vers la mer du Japon en réponse à la capture de l' USS Pueblo par la marine populaire coréenne . Plus tard cette année-là, Yorktown et l'escadron quatre ont été chargés de soutenir la National Aeronautics and Space Administration (NASA) dans la récupération océanique des astronautes de retour.
Au cours des missions Apollo 8 , Apollo 10 et Apollo 11 , l'hélicoptère 66 était le principal véhicule de récupération qui a hissé les astronautes de retour des modules de commande du vaisseau spatial. En conséquence, il a figuré en bonne place dans les reportages télévisés et la photographie, atteignant - selon les mots de l'historien de l'espace Dwayne A. Day - le statut de "l'un des hélicoptères les plus célèbres, ou du moins les plus emblématiques de l'histoire". Le commandant Donald S. Jones , qui allait plus tard commander la troisième flotte des États-Unis , a piloté l'hélicoptère 66 lors de sa mission inaugurale de récupération d'astronautes après Apollo 8, et à nouveau lors de la récupération d'Apollo 11 du module de commande Columbia .
Après la mission Apollo 11, la Marine est passée à un système de désignation à trois chiffres et l'hélicoptère 66 a été rebaptisé hélicoptère 740. Reconnaissant la renommée de l'hélicoptère 66, la Marine a commencé à repeindre l'hélicoptère 740 en hélicoptère 66 pour les missions de récupération ultérieures en auquel il a participé, Apollo 12 et Apollo 13 , le repeignant en tant qu'hélicoptère 740 à la fin de chaque mission. Pendant la période de son utilisation pour la récupération des astronautes, l'hélicoptère 66 portait des marques de victoire sur son fuselage montrant une silhouette de capsule spatiale, une silhouette étant ajoutée pour chaque récupération à laquelle il participait. Pour la récupération des astronautes d'Apollo 11, le dessous du fuselage portait les mots "Hail, Columbia".
Liste des vols de récupération de l'hélicoptère 66 Apollo
| Mission | Date de vol | Navire de base | Pilote | Référence |
|---|---|---|---|---|
| Apollo 8 | 27 décembre 1968 | USS Yorktown | Donald S. Jones | |
| Apollon 10 | 26 mai 1969 | USS Princeton | Chuck B. Smiley | |
| Apollo 11 | 24 juillet 1969 | USS Hornet | Donald S. Jones | |
| Apollo 12 | 24 novembre 1969 | USS Hornet | Warren E. Aut | |
| Apollo 13 | 17 avril 1970 | USS Iwo Jima | Chuck B. Smiley |
Histoire ultérieure et crash
De 1970 à 1972, le quatrième escadron d'hélicoptères et l'hélicoptère 66 ont été embarqués à bord de l'USS Ticonderoga CVS-14, et en 1973, l'escadron d'hélicoptères quatre et l'hélicoptère 66 avec lui ont été embarqués à bord de l' USS Kitty Hawk . Cette année-là, l'hélicoptère 66 a transporté le Shah d'Iran , Mohammad Reza Pahlavi , à Kitty Hawk pour une visite à bord alors qu'il traversait l'océan Indien.
À 19h00 le 4 juin 1975, l'hélicoptère 66, renuméroté « 740 », a quitté le champ d'atterrissage éloigné de la marine Imperial Beach près de San Diego, en Californie, en route vers la zone d'entraînement en mer Helo de l'US Navy pour effectuer un programme régulier de trois Exercice d'entraînement anti-sous-marin nocturne d'une heure. Au cours de l'opération, au cours de laquelle il transportait un effectif complet de quatre membres d'équipage, l'hélicoptère s'est écrasé. Bien que l'équipage ait été secouru par les garde-côtes américains , le pilote Leo Rolek a été grièvement blessé et est décédé plus tard des suites de ses blessures lors de l'accident. La cause exacte de l'écrasement de l'hélicoptère 66 est inconnue; à partir de 2017, le rapport d'incident de l'US Navy reste largement classifié. Le fuselage brisé de l'hélicoptère a ensuite coulé dans 800 brasses (1 500 m) d'eau. Au moment de son crash, l'hélicoptère 66 avait effectué 3 245,2 heures de vol depuis sa mise en service et 183,6 heures depuis sa dernière révision.
L'hélicoptère submergé reste la propriété de l'US Navy, et un effort de 2004 par des intérêts privés pour le récupérer pour le préserver n'a pas été réalisé.
.jpg)
Héritage
Une peinture de l'hélicoptère 66 a été commandée en 1969 à l'artiste Tom O'Hara dans le cadre d'une initiative artistique de la NASA. Il a ensuite été placé sous la garde du Musée national de l'air et de l'espace .
En septembre 1969, la chanteuse allemande Manuela a sorti un single intitulé "Helicopter US Navy 66" qui présente le son des rotors d'hélicoptère. La chanson a été reprise l'année suivante par la chanteuse pop belge Samantha , et a été créditée d'avoir aidé à lancer sa carrière. Dans une interview de 2007, la popularité de "Helicopter US Navy 66" comme chanson de clôture dans les clubs de danse en Belgique des années 1970 a été citée par la chanteuse belge de Schlager Laura Lynn comme l'inspiration pour son tube "Goud".
Au début des années 1970, Dinky Toys a sorti un modèle moulé sous pression d'un hélicoptère Sea King dans la livrée de l'hélicoptère 66. Le modèle comprenait un treuil fonctionnel qui pouvait soulever une capsule spatiale en plastique.
Des répliques de l'hélicoptère 66 sont exposées au Evergreen Aviation & Space Museum en Oregon, au USS Midway Museum à San Diego et au USS Hornet Museum à Alameda, en Californie. L' hélicoptère du musée USS Hornet est un ancien Sikorsky Sea King de la Marine qui a été utilisé pour le tournage du film Apollo 13 de 1995 .
Voir également
Remarques
Les références
Liens externes
-
Médias liés à l' hélicoptère 66 sur Wikimedia Commons - Interview podcast avec Doug Hill, ancien agent de maintenance sur l'hélicoptère 66 et les Blue Angels
