Hideo Kanaya - Hideo Kanaya

Hideo Kanaya
Hideo Kanaya v. 1973
Nationalité	Japonais
Statistiques de carrière de course de moto Courses de motos de Grand Prix Années actives 1967 , 1972 - 1973 , 1975 Première course 1967 Grand Prix du Japon 125cc Dernière course 1975 500cc Grand Prix d'Italie Première victoire 1972 Grand Prix d'Allemagne 250cc Dernière victoire 1975 500cc Grand Prix d'Autriche Équipe(s) Kawasaki , Yamaha Départs Victoires Podiums Pôles F. tours Points 21 3 15 2 1 207

Hideo Kanaya ( Shinjitai : 金谷 秀夫, Hideo Kanaya , 3 février 1945 - 19 décembre 2013) était un coureur de motos professionnel japonais et directeur d'équipe de course de motos. Il a participé aux Grand Prix moto de courses sur route des championnats du monde contre 1967 à 1975 . Il a dominé les courses sur route japonaises au début des années 1970 et a été le premier pilote japonais à remporter un championnat du monde de Grand Prix 500cc. Bien que Kanaya était un coureur de compétition, il n'a jamais été autorisé à participer à une saison complète aux championnats du monde car sa principale responsabilité était en tant que pilote d'essai au Japon.

Carrière de course de moto

Né à Kobe , au Japon, Kanaya s'est d'abord fait connaître en tant que pilote Kawasaki lorsqu'il a terminé à la troisième place derrière Bill Ivy et Stuart Graham au Grand Prix du Japon 125cc 1967 . En 1969, il remporte la catégorie 250cc du championnat All Japan Road Race Championship au guidon d'une Kawasaki. Kanaya est devenu membre de l'équipe de course d'usine Yamaha en 1970 et, en 1971, il a remporté la classe 90cc ainsi que la classe ouverte du championnat All Japan Road Race.

En 1972, Yamaha a envoyé Kanaya en Europe pour concourir dans les catégories 250cc et 350cc des championnats du monde de course sur route Grand Prix. Lors du Grand Prix d'Allemagne 250cc d'ouverture de la saison sur le circuit du Nürburgring long de 14,2 miles (22,9 km) , Kanaya a surpris ses adversaires en remportant sa première course de Grand Prix 250cc sur une Yamaha 250 TD3 standard. Il a remporté trois autres podiums en 1972 pour terminer la saison au 11e rang dans la catégorie 250cc et 8e dans la catégorie 350cc. Lors de sa seule apparition en classe 500cc en 1972, il a décroché une 4e place au Grand Prix de Belgique .

Pour la saison 1973 , Yamaha a promu Kanaya aux côtés du champion du monde 250cc de 1972, Jarno Saarinen, pour concourir sur la nouvelle YZR500 0W20 à quatre cylindres et deux temps dans la catégorie reine des 500cc. Ils concourraient également dans la catégorie 250cc sur une YZR250 0W17 refroidie par eau. Kanaya a commencé la saison avec trois résultats consécutifs de deuxième place derrière son coéquipier Saarinen dans la classe 250cc et, cependant, les deuxième et troisième places dans la classe 500cc, après que Saarinen a été tragiquement tué alors qu'il participait à la quatrième manche du championnat sur le circuit de Monza , Yamaha a pris la décision de retirer son équipe pour le reste de la saison 1973 et Kanaya a été renvoyé au Japon pour reprendre ses fonctions de pilote d'essai.

Il devait revenir aux championnats du monde pour la 1974 saison en tant que coéquipier champion du monde multi-temps Giacomo Agostini cependant Kanaya a subi des blessures graves , tout en rivalisant dans la pré-saison Daytona 200 course de moto, et il a été forcé de rater le 1974 championnats du monde alors qu'il se remettait de ses blessures.

Lors de sa première course de retour après s'être remis de ses blessures lors du Grand Prix de France 500cc d' ouverture de la saison 1975 , Kanaya a terminé à une impressionnante deuxième place, à seulement 0,5 seconde de son coéquipier Agostini. Lors de la troisième manche du championnat du monde organisée sur le circuit rapide de Salzbourg , il a remporté une impressionnante double victoire en remportant les classes 350cc et 500cc du Grand Prix d'Autriche , devenant ainsi le premier pilote japonais à remporter l'une ou l'autre classe. Après une troisième place lors de la cinquième course de la saison en Italie, Yamaha a ordonné à Kanaya de retourner au Japon pour continuer ses tâches d'essai. Malgré que de marquer des points en quatre courses, il a encore terminé la saison 1975 au troisième rang au classement final championnat du monde 500cc derrière Giacomo Agostini et MV Agusta de Phil Read Il a également remporté le Grand Prix de Macao en 1975. Au Suzuka tour de 1975 All Japan Championship, Kanaya a battu le record du tour existant de 2 minutes 20 secondes en réalisant un temps au tour de 2:16,2.

En 1976, Kanaya est revenu pour participer au Daytona 200 où il s'est qualifié au premier rang en tant que troisième coureur le plus rapide derrière Kenny Roberts et Steve Baker . Il a terminé la course à la 7e place après que sa moto ait développé des problèmes d'usure des pneus qui l'ont obligé à faire un arrêt au stand pour un changement de pneu. Kanaya a pris sa retraite de la course en 1982 après avoir participé à la TBC Big Road Race.

Au Japon, Kanaya a continué à effectuer des travaux de développement sur les vélos de course Yamaha Grand Prix et de classe de production. Il est décédé le 19 décembre 2013 à l'âge de 68 ans.

Résultats des courses de motos du Grand Prix

Système de points de 1950 à 1968 :

Système de points à partir de 1969 :

( touche ) (les courses en gras indiquent la pole position ; les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)

Les références