Course d'Obermaier - Obermaier Racing
| Fondé | 1983 |
|---|---|
| Fondateur (s) |
Hans Obermaier Jürgen Lässig |
| Base | Halsbach , Bavière , Allemagne |
| L' équipe principale (s) | Otto Altenbach |
| Ancienne série |
Deutsche Rennsport Meisterschaft Interserie World Sportscar Championship Deutsche Tourenwagen Meisterschaft Porsche Carrera Cup Allemagne Porsche Supercup BPR Global GT Series |
Championnats par équipes |
1995 Carrera Cup Allemagne 1996 Porsche Supercup |
| Des conducteurs Championnats |
1995 Carrera Cup Allemagne ( Harald Grohs ) |
Obermaier-Racing GmbH était une équipe de course automobile allemande et un garage de réglage fondé par Hans Obermaier et Jürgen Lässig . Spécialisée dans les Porsche pendant une grande partie de leur histoire, l'équipe a concouru au plus haut niveau du Championnat du monde des voitures de sport de 1983 à 1990 avant de connaître le succès dans les différentes incarnations de la Porsche Carrera Cup . L'équipe a ensuite été connue sous le nom d' Oberbayern Motorsport avant que ses activités de course automobile ne cessent en 2000.
Histoire
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Johann Obermaier créa sa petite entreprise de réparation de moteurs à Halsbach en 1933. Une reprise de l'atelier de réparation de tracteurs Allgaier en 1952 apporta à Obermaier sa première expérience avec les Porsche à travers son entreprise de tracteurs. Alors que les ventes agricoles ont commencé à diminuer dans les années 1960, l'entreprise s'est tournée vers la réparation automobile jusqu'à la mort de Johann en 1967. Hans a repris l'entreprise, se spécialisant finalement dans la réparation automobile Porsche au début des années 1970 tout en travaillant toujours avec du matériel agricole. Le passage au sport automobile a commencé en 1978, l'entreprise étant en mesure de couvrir le coût des efforts de course de Hans Obermaier avec une Porsche Carrera RS et plus tard une Porsche 934 . Obermaier a connu un succès amateur précoce, notamment en remportant une course de quatre heures au Nürburgring et en aidant au développement d'une Porsche de rallye pour Walter Röhrl, mais il est devenu frustré par Porsche. Au lieu de cela, une ancienne BMW M1 d' usine a été achetée pour la Deutsche Rennsport Meisterschaft (DRM) en 1980 pour le pilote Jürgen Lässig , obtenant un succès mitigé au cours des années suivantes.
Le couple a officiellement créé Obermaier Racing en 1983 suite à l'achat d'une Porsche 956 avec le financement du sponsor Hugo Boss , se concentrant sur le sport automobile international avec l' Interserie et le Championnat d'Europe des voitures de sport avec leur nouvelle Porsche. Lässig avec son copilote Axel Plankenhorn a terminé le Championnat d'Europe d'Endurance pour Pilotes à la septième place, terminant toutes les courses de la saison. Le Belge Hervé Regout est devenu le nouveau coéquipier de Lassig pour le Championnat du monde des voitures de sport à partir de 1984 avant d'être rejoint plus tard par l'Espagnol Jesús Pareja , gagnant des classements parmi les dix premiers au fil des ans. Pendant ce temps, Obermaier a également fait une entrée dans la Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM) avec une BMW 635 CSi pour Harald Grohs , terminant troisième du championnat en 1984 et 1985.
Obermaier passe à une nouvelle Porsche 962C en 1987 ainsi qu'un nouveau parrainage de la société française Primagaz apporté par le nouveau pilote Pierre Yver . Le point culminant de l'année a été une deuxième place aux 24 Heures du Mans , l'une des 14 voitures à avoir bouclé la course. Pendant ce temps, Grohs a participé à la nouvelle série 944 Turbo Cup de Porsche , terminant à la troisième place en 1986 et 1988. Lässig et Yver sont revenus pour une campagne complète de championnat du monde en 1989, mais n'ont obtenu aucun point au cours de la saison. Otto Altenbach a rejoint l'équipe en tant que pilote et directeur de l'équipe en 1990, achetant une deuxième 962C pour l'équipe, mais la saison était encore une fois infructueuse. Obermaier s'est associé à l' équipe éponyme d' Antoine Salamin pour la campagne 1991 avec la meilleure fin de quatrième au Nürburgring pour Altenbach et Jürgen Oppermann .
L'équipe a complété son ère 962 avec deux participations finales au Mans en 1992 et 1993 avec une septième place dans cette dernière épreuve. L'équipe s'est plutôt concentrée sur la nouvelle série Porsche Supercup à partir de 1993, bien que les courses internationales de voitures de sport aient été maintenues en vie grâce à des apparitions en BPR Global GT Series avec Porsche 911 Turbos ainsi qu'à un effort conjoint avec une Ferrari F40 au Mans en 1994 . Obermaier a continué à se classer dans le top cinq des championnats Porsche Supercup et Carrera Cup Germany, notamment en remportant le championnat par équipes Supercup en 1996, jusqu'à ce que Hans Obermaier mette fin aux activités de course en 2000, se concentrant plutôt sur le sport automobile et les réparations et restaurations automobiles.
Les références
Lien externe
- Site officiel de la Wayback Machine (archivé le 13 novembre 2016)