Roy Chaplin - Roy Chaplin
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Roy Chaplin
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 Roy Chaplin (1899-1988) vers 1985
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| Née |
Roland-Henri Chaplin
16 mai 1899
Kingston upon Thames , Angleterre
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| Décédés | 13 décembre 1988 (89 ans)
Charlton , Angleterre
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| Nationalité | Britanique |
| Éducation | École Tiffin |
| Occupation | Ingénieur |
| Conjoint(s) | Madge Macey |
| Enfants | 2 fils |
| Carrière d'ingénieur | |
| La discipline | Aéronautiques |
| Établissements | FRAeS |
| Employeurs) | Avion Hawker |
| Conception importante | Hawker Hurricane |
| Récompenses | Médaille d'argent RAeS (1960) |
Roland Henry Chaplin , OBE , FRAeS (16 mai 1899 - 13 décembre 1988), connu sous le nom de Roy Chaplin , était un ingénieur aéronautique qui a travaillé avec Sydney Camm chez Hawker Aircraft Limited de 1927 à 1962. Il a aidé à concevoir le biplan Hawker Fury , le Hurricane monoplan, et le Jump -jet Harrier . Il a obtenu un diplôme en ingénierie de l' Université de Londres et a pris sa retraite dans les années 1960.
Jeunesse
Chaplin a fait ses études à la Tiffin Boys School , à Kingston upon Thames. Il a étudié l'ingénierie à l' Université de Londres . La Première Guerre mondiale interrompt ses études, lorsqu'il est engagé dans les Royal Engineers , servant en France et en Belgique jusqu'en 1919. Chaplin est alors obligé de redoubler sa deuxième année à l'Université de Londres, obtenant un baccalauréat spécialisé en ingénierie ( BSc ) en 1921 En 1922, Chaplin a commencé son premier emploi chez le fabricant de pompes Gwynnes de Hammersmith .
Colporteur
En 1926, Chaplin rejoint Hawker Aircraft à Kingston , alors qu'il comptait moins de quarante employés de conception. Chaplin a travaillé sur la conception du biplan Hawker Fury . Il a rappelé qu'en 1933, de nombreux purs et durs du ministère de l'Air pensaient que la structure du monoplan était inappropriée et dangereuse pour une utilisation comme avion militaire. Hawker a développé l'idée d'une version monoplan du chasseur biplan Fury avec d'autres raffinements, comme un cockpit fermé. Chaplin a joué un rôle dans le développement en 1934 du « Hawker Fury Monoplane », qui est devenu le « Hurricane » . Le prototype Hurricane a volé pour la première fois de Brooklands le 6 novembre 1935.
En mars 1936, le vol d'essai du prototype était terminé. Le Hawker Board a publié des instructions de planification, de gabarit et d'outillage pour la production d'un millier d'avions. Le contrat officiel a suivi trois mois plus tard. Selon Chaplin, "L'ouragan a abattu plus d'avions ennemis dans la bataille d'Angleterre que tous les Spitfire, Blenheim, Defiants et les défenses au sol réunis."
En 1939, Chaplin est promu designer en chef adjoint. Ralph Hooper a rappelé lors d'une interview avec Thomas Lean en 2010 que "Sydney Camm avait l'habitude de faire pleurer ses secrétaires de temps en temps et Roy Chaplin qui était son numéro deux venait les encourager à nouveau". En 1940, Chaplin et la majeure partie du bureau d'études Hawker ont déménagé sur Portsmouth Road de Kingston à Claremont , un manoir du XVIIIe siècle à Esher . De 1937 jusqu'après la Seconde Guerre mondiale, il a participé à la conception des avions Typhoon , Tempest et Sea Fury . En 1946, le rôle de Chaplin dans la conception et le développement du Hurricane a été reconnu lorsqu'il a été nommé Officier de l'Ordre de l'Empire britannique .
Jets
Moins de vingt ans après que Chaplin a rejoint Hawker's, la société est entrée dans l'ère des jets lorsque les travaux ont commencé sur le P.1040 en 1944.
Le Livre blanc de 1957 sur la défense contenait la déclaration selon laquelle la défense du pays serait à l'avenir réalisée avec des armes guidées, plutôt que des combattants pilotés. Hawker procédait alors à la conception d'une entreprise privée d'un chasseur Mach 2+ désigné P.1121 . L'annulation du P.1121 a conduit à mettre davantage l'accent sur un autre projet qui est rapidement devenu le P.1127 .
En 1957, Chaplin est devenu designer en chef et en 1959, directeur exécutif du Hawker Board. Cette année-là, une commande de deux prototypes du P.1127 a été passée, avec les premiers vols de cette machine révolutionnaire en 1960. Il a finalement été développé en jet-saut opérationnel Harrier qui était remarquable pour son rôle dans le conflit des Malouines . En 1960, la Royal Aeronautical Society a décerné à Chaplin sa médaille d'argent « pour ses réalisations dans la conception et le développement d'avions militaires ». Au milieu de 1961, Chaplin a subi une crise cardiaque; il a pris sa retraite en 1962.
Retraite
Hawker bénéficiait du soutien total du gouvernement britannique pour le décollage et l'atterrissage supersoniques verticaux et/ou courts ( V/STOL ) P.1154 tandis que son concurrent, la British Aircraft Corporation , construisait le TSR2 . En 1965, le gouvernement d' Harold Wilson s'est rendu compte que le pays ne pouvait se permettre aucun de ces avions et les a brusquement annulés.
Le conflit des Malouines de 1982 n'aurait peut-être pas été gagné par la Grande-Bretagne sans le Harrier , de l'avis de l' amiral de la flotte Terence Lewin, le baron Lewin . Libby Fawbert a interviewé Chaplin dans sa maison tranquille du Wiltshire pour PM sur BBC Radio 4 .
1985 était le cinquantième anniversaire du premier vol de l'ouragan. La Royal Aeronautical Society a organisé un symposium sur le jubilé d'or de l'ouragan. À quatre-vingt-sept ans, Chaplin était le plus âgé des quatre orateurs qui avaient travaillé à la conception de l'avion.
Chaplin est décédé le 13 décembre 1988 à l'âge de 89 ans. Un jet-saut Harrier a survolé l'église du village en hommage, à la fin de son service commémoratif.
Voir également
- Industrie aérospatiale au Royaume-Uni
- Roy Chaplin interviewé par Geoff Meade en 1982 pour Central TV (maintenant ITV Central)
Les références
Lectures complémentaires
- Hislop, GS (1998). "Sir Robert Lickley" (PDF) . Société royale d'Édimbourg . Consulté le 31 janvier 2013 .
- « Services d'alimentation auxiliaires » . Vol : 357-358. 6 avril 1939 . Consulté le 31 janvier 2013 .
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"Hawker Exécutifs" . Vol : 696. 30 novembre 1951 . Consulté le 31 janvier 2013 .
[Photos] ... Ci-dessous, de gauche à droite : RH Chaplin, OBE, B.Sc., FRAe.S. (concepteur en chef adjoint); ...
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"Hawker P.1067" . Vol : 454. 5 octobre 1953 . Consulté le 31 janvier 2013 .
En présentant ce reportage sur le nouveau chasseur de Hawker, nous avions espéré inclure, en plus de la machine, les hommes derrière lui ; mais la nature retirée si caractéristique du scientifique et du technicien s'est affirmée à tel point que l'équipe responsable (dirigée, bien sûr, par M. Sydney Camm, CBE, FRAe.S.) préfère rester picturalement anonyme, ... On peut cependant citer les principaux concernés. Il s'agit de : RH Chaplin, OBE, B.Sc., FRAe.S.; ...
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"Une journée modèle" . Vol : 684. 24 juin 1948 . Consulté le 31 janvier 2013 .
NHMFC Les visiteurs distingués qui ont eu l'honneur d'être présentés à Sa Majesté étaient ... M. et Mme RH Chaplin, ...
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"Les meilleurs designers chez Avro" . Vol : 621. 14 octobre 1960 . Consulté le 31 janvier 2013 .
Les membres du Conseil de conception du groupe, de gauche à droite sur la photo du haut, sont : RW Walker, directeur et concepteur en chef, Gloster Aircraft ; CE Fielding, directeur des travaux, AV Roe & Co ; RH Chaplin, directeur exécutif et concepteur en chef, Hawker Aircraft ; ...
- "Changements Hawker et Folland" . Vol : 818. 15 juin 1961 . Consulté le 31 janvier 2013 .
- "Nécrologie de Stuart Davies". Les Temps . Londres. 11 février 1995. (mentionne travailler avec Roy Chaplin et Sydney Camm sur le monoplan Fury en 1933.)
- Smith, Godfrey (22 novembre 1981). "Pourquoi la gauche n'a pas de temps pour Tiffin". Le Sunday Times .(brève discussion sur un dîner tenu chez Tiffin's à Kingston)