SMS Wiesbaden -SMS Wiesbaden

Le navire jumeau du Wiesbaden Frankfurt
Histoire
Empire allemand
Nom	SMS Wiesbaden
Constructeur	AG Vulcain
Posé	1913
Lancé	20 janvier 1915
Commandé	23 août 1915
Sort	Coulé à la bataille du Jutland , 1 juin 1916
Caractéristiques générales
Classe et type	Croiseur léger de classe Wiesbaden
Déplacement	Normal : 5 180  t (5 100 tonnes longues ; 5 710 tonnes courtes ) Pleine charge : 6 601 t (6 497 tonnes longues ; 7 276 tonnes courtes)
Longueur	145,30 m (476 pi 8 po)
Rayonner	13,90 m (45 pi 7 po)
Brouillon	5,76 m (18,9 pi)
Alimentation branchée	12 × chaudières à tubes d'eau 31 000  shp (23 000  kW )
Propulsion	2 × turbines à vapeur 2 × hélices
La vitesse	27,5 nœuds (50,9 km/h ; 31,6 mph)
Varier	4 800  nmi (8 900 km ; 5 500 mi) à 12 nœuds (22 km/h ; 14 mph)
Équipage	17 officiers 457 enrôlés
Armement	Pistolets SK L/45 de 8 × 15 cm (5,9 pouces) 2 pistolets SK L/45 de 8,8 cm (3,5 pouces) 4 tubes lance-torpilles de 50 cm (19,7 po) 120 mines
Armure	Courroie : 60 mm (2,4 po) Pont : 60 mm Tourelle : 100 mm (3,9 po)

Le SMS Wiesbaden était un croiseur léger de la classe Wiesbaden construit pour la marine impériale allemande ( Kaiserliche Marine ). Elle avait un navire jumeau , le SMS  Frankfurt ; les navires étaient très similaires aux précédents croiseurs de classe Karlsruhe . Le navire a été mis à l'eau en 1913, lancé en janvier 1915 et achevé en août 1915. Armé de huit canons SK L/45 de 15 cm , le Wiesbaden avait une vitesse de pointe de 27,5 nœuds (50,9 km/h ; 31,6 mph) et déplaçait 6 601 t (6 497 tonnes longues ; 7 276 tonnes courtes) à pleine charge.

Wiesbaden n'a vu qu'une seule action majeure, la bataille du Jutland du 31 mai au 1er juin 1916. Le navire a été gravement endommagé par les tirs du croiseur de bataille HMS  Invincible . Immobilisé entre les deux flottes de combat, Wiesbaden est devenu le centre d'une action acharnée qui a vu la destruction de deux croiseurs blindés britanniques . Le feu nourri de la flotte britannique a empêché l'évacuation de l'équipage du navire. Le Wiesbaden est resté à flot jusqu'aux premières heures du 1er juin et a coulé entre 01h45 et 02h45. Un seul membre d'équipage a survécu au naufrage; l'épave a été localisée par des plongeurs de la marine allemande en 1983.

Concevoir

Wiesbaden mesurait 145,30 mètres (476 pieds 8 pouces) de long et avait un faisceau de 13,90 m (45 pieds 7 pouces ) et un tirant d' eau de 5,76 m (18 pieds 11 pouces) vers l'avant. Il a déplacé 6 601  t (6 497 tonnes longues ; 7 276 tonnes courtes ) à pleine charge . Son système de propulsion se composait de deux ensembles de turbines à vapeur marines entraînant deux hélices à vis de 3,5 mètres (11 pieds) . Ils ont été conçus pour donner 31 000 chevaux-vapeur (23 000 kW). Ceux-ci étaient alimentés par dix chaudières à tubes d'eau de type Marine au charbon et deux chaudières à double extrémité au mazout. Ceux-ci ont donné au navire une vitesse de pointe de 27,5 nœuds (50,9 km/h; 31,6 mph). Wiesbaden transportait 1 280 t (1 260 tonnes longues) de charbon et 470 t supplémentaires (460 tonnes longues) de pétrole qui lui offraient une autonomie de 4 800 milles marins (8 900 km ; 5 500 mi) à 12 nœuds (22 km/h ; 14 mph). Wiesbaden avait un équipage de 17 officiers et 457 hommes de troupe.

Le navire était armé d'une batterie principale de huit canons SK L/45 de 15 cm (5,9 pouces) montés sur un seul piédestal. Deux étaient placés côte à côte vers l'avant sur le gaillard d'avant , quatre étaient situés au milieu du navire , deux de chaque côté et deux étaient placés dans une paire de super - tir à l' arrière. Les canons pouvaient engager des cibles jusqu'à 17 600 m (57 700 pi). Ils ont été fournis avec 1 024 cartouches, pour 128 obus par canon. L'armement antiaérien du navire se composait initialement de quatre canons L/55 de 5,2 cm (2 pouces), bien que ceux-ci aient été remplacés par une paire de canons antiaériens SK L/45 de 8,8 cm (3,5 pouces). Il était également équipé de quatre tubes lance-torpilles de 50 cm (19,7 pouces) avec huit torpilles . Deux ont été immergés dans la coque sur le bordé et deux ont été montés sur le pont au milieu du navire. Elle pouvait également transporter 120 mines . Le navire était protégé par une ceinture blindée de ligne de flottaison de 60 mm (2,4 po) d'épaisseur au milieu du navire. La tourelle avait des côtés de 100 mm (3,9 pouces) d'épaisseur et le pont était recouvert d'une plaque de blindage jusqu'à 60 mm d'épaisseur.

Historique d'entretien

Wiesbaden a été commandé sous le nom de contrat " Ersatz Gefion " et a été posé au chantier naval AG Vulcan à Stettin en 1913 et lancé le 20 janvier 1915, après quoi les travaux d'aménagement ont commencé. Elle a été commandée dans la flotte de haute mer le 23 août 1915, après avoir été précipitée par des essais en mer .

Bataille du Jutland

Cartes montrant les manœuvres des flottes britannique (bleu) et allemande (rouge) du 31 mai au 1er juin 1916

Commandée par le capitaine Fritz Reiss, Wiesbaden a été attribué au II Scoutisme groupe de croiseurs légers sous Konteradmiral Friedrich Boedicker , qui a participé à la bataille du Jutland , le 30 mai et le 1er Juin 1916. Wiesbaden ' sistership de Francfort a servi de Boedicker phare . L'unité a été affectée à l' écran pour les cuirassés de Vizeadmiral Franz von Hipper de I Scoutisme Groupe . Au début de la bataille, le Wiesbaden naviguait sur tribord, ce qui le plaçait du côté désengagé lorsque Elbing , Pillau et Francfort ont engagé pour la première fois l'écran du croiseur britannique.

Vers 18h30, Wiesbaden et le reste du II Scouting Group ont rencontré le croiseur HMS  Chester ; ils ont ouvert le feu et ont marqué plusieurs coups sur le navire. Alors que les croiseurs des deux côtés se désengageaient, les trois croiseurs de bataille du contre-amiral Horace Hood intervinrent. Son vaisseau amiral HMS  Invincible a marqué un coup sur Wiesbaden qui a explosé dans sa salle des machines et a mis le navire hors d'état de nuire. Le Konteramiral Paul Behncke , le commandant de l'élément de tête de la ligne de bataille allemande, ordonna à ses cuirassés de couvrir la Wiesbaden sinistrée . Simultanément, les croiseurs légers des 3e et 4e escadrons britanniques de croiseurs légers tentèrent de lancer une attaque à la torpille sur la ligne allemande ; alors qu'ils se rapprochaient de leur portée, ils battaient Wiesbaden avec leurs canons principaux. Le destroyer HMS  Onslow a navigué jusqu'à 2 000 yards (1 800 m) de Wiesbaden et a tiré une seule torpille sur le croiseur paralysé. Il a frappé directement sous la tourelle de commandement, mais le navire est resté à flot. Dans la mêlée qui a suivi, le croiseur blindé HMS  Defence a explosé et le HMS  Warrior a été mortellement endommagé. Wiesbaden a lancé ses torpilles alors qu'elle restait immobilisée, marquant un coup contre le cuirassé HMS  Marlborough .

Peu après 20h00, la III Flottille de torpilleurs tenta de secourir l' équipage du Wiesbaden , mais les tirs nourris de la ligne de bataille britannique les chassèrent. Une autre tentative d'atteindre le navire a été faite, mais les équipages du torpilleur ont perdu de vue le croiseur et ont été incapables de le localiser. Le navire a finalement coulé entre 01h45 et 02h45. Un seul membre d'équipage a survécu au naufrage; il a été récupéré par un vapeur norvégien le jour suivant. Parmi les 589 tués figurait le célèbre écrivain de poésie et de fiction traitant de la vie des pêcheurs et des marins, Johann Kinau, connu sous son pseudonyme de Gorch Fock , qui a depuis lors été honoré d'avoir deux formations de windjammers de la Kriegsmarine et de la Marine allemande , respectivement, nommé d'après lui. L'épave du Wiesbaden a été retrouvée en 1983 par des plongeurs de la marine allemande, qui ont retiré les deux vis du navire. Le navire repose au fond de la mer à l'envers et a été le dernier croiseur allemand coulé dans le Jutland à être localisé.

Remarques

Notes de bas de page

Citations

Les références

• Bennett, Geoffrey (2005). Batailles navales de la Première Guerre mondiale . Barnsley: Pen & Sword Military Classics. ISBN 978-1-84415-300-8.
• Campbell, John (1998). Jutland : Une analyse des combats . Londres : Conway Maritime Press. ISBN 978-1-55821-759-1.
• Campbell, NJM & Sieche, Erwin (1985). "Allemagne". Dans Gardiner, Robert & Gray, Randal (éd.). Tous les navires de combat du monde de Conway, 1906-1921 . Annapolis : Presse d'institut naval. p. 134-189. ISBN 978-0-87021-907-8.
• Furness, Raymond & Humble, Malcolm (1997). Compagnon de la littérature allemande du XXe siècle . Londres : Routledge. ISBN 0-415-15057-4.
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• Hadley, Michael L. (1995). Ne comptez pas les morts : l'image populaire du sous-marin allemand . Annapolis : Presse d'institut naval. ISBN 0-7735-1282-9.
• Tarrant, VE (1995). Jutland : la perspective allemande . Londres : Cassell Military Paperbacks. ISBN 978-0-304-35848-9.

Coordonnées : 57°00′05″N 05°53′37″E / 57.00139°N 5.89361°E / 57.00139; 5.89361