Circuit de course international Surfers Paradise - Surfers Paradise International Raceway
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Allan Moffat à Surfers Paradise International Raceway dans les travaux Ford Falcon GTHO Phase II en 1970/71
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| Emplacement | Carrara , Gold Coast City , Queensland, Australie |
|---|---|
| Fuseau horaire | UTC +10 |
| Coordonnées | 28°0′59″S 153°22′34″E / 28,01639°S 153,37611°E Coordonnées: 28°0′59″S 153°22′34″E / 28,01639°S 153,37611°E |
| Ouvert | 1966 |
| Fermé | 1987 |
| Événements majeurs |
Tasman Series ATCC Grand Prix d'Australie Rothmans 12 Heures |
| Longueur | 3.219 km (2.000 mi) |
| Se tourne | 7 |
| Record du tour en course | 1:04,3 ( John Bowe , Veskanda - Chevrolet , 1986 ) |
Surfers Paradise International Raceway était un complexe de course automobile à Gold Coast , Queensland , Australie . Le circuit de 3,219 kilomètres (2.000 mi) de long a été conçu et construit par Keith Williams , un passionné de course automobile qui a également conçu et construit l' Adelaide International Raceway (AIR) en Australie-Méridionale en 1972. Il était situé en face des Surfers Paradise Ski Gardens à Carrara. .
Le circuit
Surfers Paradise Raceway comprenait une piste d'accélération le long de la ligne droite principale (un design incorporé plus tard dans l'Adelaide International Raceway appartenant à Williams), avec un virage à droite très rapide sous le pont Dunlop menant à un virage serré qui a ramené la piste à une longueur moyenne droit. Puis un virage à gauche rapide avant de s'engouffrer dans une série de droites et de gauches qui longeaient la seule colline de la propriété (communément appelée Repco Hill). Un lent droit appelé qui s'est ouvert a ramené la piste dans la ligne droite principale.
Le virage à droite sous le pont Dunlop était largement considéré comme le virage le plus rapide et le plus intimidant du sport automobile australien jusqu'à la construction de la chicane Chase sur le circuit Mount Panorama en 1987, avec de nombreux pilotes de haut niveau dont Allan Moffat , John Harvey et Tony Edmonson ayant tous s'y est écrasé au fil des ans.
À l'intérieur du circuit se trouvaient une piste d'atterrissage et une voie rapide d' un quart de mile similaire à celle qui se trouvait dans la partie inférieure du circuit d'Amaroo Park à Sydney . Les courses de dragsters ont commencé à Pâques en 1966, avec la compétition de juin, les Winternationals, à partir de 1968. Les Winternationals sont devenus la plus grande compétition de dragsters en dehors des États-Unis.
Keith Williams a vendu le circuit en 1984 et le circuit a fermé fin 1987 après 21 ans d'exploitation, la dernière réunion ayant eu lieu le 27 août. A la fin de sa vie, le record absolu du tour de 1: 04.3 a été créée en 1986 et a été détenu par John Bowe conduire la Chevrolet alimenté Veskanda C1 Groupe A / Groupe C voitures de sport . Les Winternationals ont déménagé à Willowbank Raceway en 1988, où la course se poursuit encore aujourd'hui. Après des années de négligence, il a finalement été détruit en 2003. Le site a depuis été réaménagé en tant que domaine du canal Emerald Lakes.
Grandes courses
Série Tasman
Avec Lakeside bien établi en tant que manche du Queensland de la série Tasman, ce n'est qu'en 1968 que la série a visité Surfers Paradise. Comme c'est le cas pour la série 1968, Jim Clark ( Lotus Ford ) et Chris Amon ( Ferrari ) ont occupé les deux premières places, le coéquipier de Clark, Graham Hill, complétant le podium. Des épreuves de Formule 5000 Tasman Series ont également eu lieu sur le circuit chaque année de 1970 à 1975.
| Année | Gagnant | Auto | Participant |
|---|---|---|---|
| 1968 |
 Jim Clark
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Lotus 49T Ford | Équipe Lotus |
| 1970 |
 Graham McRae
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McLaren M10A Chevrolet | |
| 1971 |
 Franck Matich
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McLaren M10B Repco Holden | Équipe Rothmans Matich |
| 1972 |
Graham McRae
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Leda GM1 Chevrolet | Grid International (NZ) Ltd |
| 1973 |
Franck Matich
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Matich A50 Repco Holden | Franck Matich |
| 1974 |
 Nounours Pilette
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Chevron B24 Chevrolet | Chevron Racing Team VDS |
| 1975 |
Johnnie Walker
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Lola T332 Repco Holden | Course de marcheurs |
Grand Prix d'Australie
Le Grand Prix d'Australie ne s'est rendu qu'une seule fois, en 1975 . Sous une pluie torrentielle, Max Stewart a remporté la victoire avec sa Lola T400 Formula 5000 face à John Leffler , qui a terminé deuxième un jour où les F5000 ont été largement dépassées par Ray Winter au volant de son AF2 Mildren Mono Ford.
| Année | Gagnant | Auto | Participant |
|---|---|---|---|
| 1975 |
Max Stewart
|
Lola T400 Chevrolet | Moteurs Max Stewart |
Série internationale Rothmans
Avec la disparition des Tasman Series après 1976, le vide a été comblé par les Rothmans International Series de 1976 à 1979. La première course prévue à Surfers Paradise le 29 février 1976 a été annulée.
| Année | Gagnant | Auto | Participant |
|---|---|---|---|
| 1976 | Course annulée | ||
| 1977 |
Marron Warwick
|
Lola T430 Chevrolet | Équipe de course VDS |
| 1978 |
Marron Warwick
|
Lola T332 Chevrolet | Équipe de course VDS |
| 1979 |
 David Kennedy
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Wolf WR4 Ford Cosworth | Théodore Racing |
Championnat d'Australie des voitures de tourisme
Le circuit a accueilli des manches du championnat australien des voitures de tourisme en 1969, 1971-1972, 1974-1977 et de 1979 jusqu'à la fermeture des circuits en 1987.
* Les manches ATCC 1976 et 1977 à Surfers étaient les courses d'endurance Rothmans 300
Courses d'endurance
De nombreuses courses d'endurance ont été organisées sur le circuit, notamment les événements Rothmans 12 Hour.
Rondes des championnats nationaux
Des manches de divers championnats australiens de course automobile ont eu lieu sur le circuit. Les gagnants de la manche Surfers Paradise d'une sélection de ces championnats sont indiqués ci-dessous.
Championnat d'Australie des pilotes
| Année | Conducteur | Auto | Participant | |
|---|---|---|---|---|
| Formule nationale australienne / Formule australienne 1½ litre | ||||
| 1966 |
Spencer Martin
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Repco-Brabham BT11A Climax | Bob Jane Racing | |
| 1967 |
Spencer Martin
|
Repco-Brabham BT11A Climax | Équipe de course Bob Jane | |
| 1968 |
Kevin Bartlett
|
Brabham BT23D Alfa Romeo | Alec Mildren Racing | |
| Formule nationale australienne / Formule australienne 2 | ||||
| 1969 |
Kevin Bartlett
|
Mildren Mono Waggott | Alec Mildren Racing | |
| Formule australienne 1 / Formule australienne 2 | ||||
| 1971 |
Franck Matich
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McLaren M10B Repco Holden | Équipe Rothmans Matich | |
| 1972 |
Franck Matich
|
Matich A50 Repco Holden | Frank Matich Racing | |
| 1973 |
John McCormack
|
Elfin MR5 Repco-Holden | Équipe Ansett Elfin | |
| 1974 |
Max Stewart
|
Lola T330 Chevrolet | Moteurs Max Stewart | |
| 1975 |
Max Stewart
|
Lola T400 Chevrolet | Sharp Corporation | |
| 1977 |
John McCormack
|
McLaren M23 Leyland | Système Budget Rent-A-Car | |
Championnat d'Australie de voitures de sport
| Année | Conducteur | Auto | Participant |
|---|---|---|---|
| 1969 |
Franck Matich
|
Matich SR4 Repco | Équipe Rothmans Matich |
| 1972 |
John Harvey
|
McLaren M6B Repco | Bob Jane Racing |
| 1982 |
Chris Clearihan
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Kaditcha Chevrolet | Chris Clearihan |
| 1983 |
Chris Clearihan
|
Kaditcha Chevrolet | Chris Clearihan |
| 1984 |
Bap Romano
|
Romano WE84 Cosworth | Bap Romano Racing |
| 1985 |
Chris Clearihan
|
Kaditcha Chevrolet | Chris Clearihan |
| 1986 |
John Bowe
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Veskanda C1 Chevrolet | Bernard van Elsen |
Championnat d'Australie des berlines sportives
| Année | Conducteur | Auto | Participant |
|---|---|---|---|
| 1976 |
 Allan Moffat
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Chevrolet Monza | Allan Moffat Racing |
| 1977 |
Bob Jane
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Holden QG Monaro | Équipe de course Bob Jane 2UW |
| 1978 |
Allan Grice
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Chevrolet Corvair | Craven Doux Racing |
| 1979 |
Phil Ward
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Holden QG Monaro | Canal 10 - NSW Building Society |
| 1980 |
Tony Edmondson
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Alfa Romeo Alfetta GTV Repco Holden | Donald Elliott |
Championnat d'Australie GT
| Année | Conducteur | Auto | Participant |
|---|---|---|---|
| 1982 |
Alain Jones
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Porsche 935 | Voitures Porsche Australie |
| 1983 |
Français rouillé
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Porsche 935 | John Sands Racing |
| 1984 |
Allan Grice
|
Chevrolet Monza | Re-Car Racing |
| 1985 |
Bryan Thomson
|
Chevrolet Monza | Sport automobile Thomson-Fowler |