USS Terreur (BM-4) -USS Terror (BM-4)
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| Histoire | |
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 États Unis
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| Nom | USS Terreur |
| Commandé | 23 juin 1874 |
| Constructeur | William Cramp & Sons , Philadelphie |
| Numéro de cour | 195 |
| Posé | 1874 |
| Lancé | 24 mars 1883 |
| Commandé | 15 avril 1896 |
| Déclassé | 8 mai 1906 |
| Sinistré | 31 décembre 1915 |
| Sort | Présumé mis au rebut, années 1930 |
| Caractéristiques générales | |
| Taper | Moniteur de classe Amphitrite |
| Déplacement | 3 990 tonnes longues (4 054 t) |
| Longueur | 263 pi 1 po (80,19 m) |
| Rayonner | 55 pi 6 po (16,92 m) |
| Brouillon | 14 pi 8 po (4,47 m) |
| Propulsion | Machine à vapeur |
| La vitesse | 12 nœuds (22 km/h ; 14 mph) |
| Complément | 150 officiers et enrôlés |
| Armement |
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L'USS Terror (Monitor No. 4) - la version entièrement reconstruite du moniteur Agamenticus antérieur , qui avait partagé le nom du Terror - était un moniteur à coque en fer, à double vis et à double tourelle de la classe Amphitrite ; le 23 juin 1874 par ordre du secrétaire à la Marine du président Ulysses S. Grant George M. Robeson en réponse à l' incident de Virginius prévu ( démolition et reconstruction ) à Philadelphie sous contrat avec William Cramp & Sons . Sa construction a progressé au cours des trois années suivantes jusqu'à sa suspension en 1877. Les travaux ont repris six ans plus tard et le moniteur a été lancé le 24 mars 1883.
Livré à la Marine en 1887, le navire de guerre encore inachevé a été emmené au New York Navy Yard pour achèvement. Au cours des sept années suivantes, elle s'est équipée à un rythme tranquille. Le Terror fut finalement mis en service à New York le 15 avril 1896, sous le commandement du capitaine Purnell Frederick Harrington.
Historique d'entretien
Guerre hispano américaine
Affecté au North Atlantic Squadron , le Terror opère au large de la côte est des États-Unis , de Tompkinsville, New York , à Hampton Roads et Fort Monroe, Virginie ; et de Sandy Hook, New Jersey à Charleston, Caroline du Sud , pendant l'hiver 1897 et 1898. Le 5 mai 1897, il est entré en collision avec le yacht à vapeur "Penelope" ( États-Unis ) au large de l' île Hoffman , New York, causant des dommages de 500 $ au yacht . L'explosion mystérieuse qui fit naufrage le croiseur cuirassé Maine dans le port de La Havane le 15 février 1898 augmenta sensiblement les tensions entre les États-Unis et l' Espagne . La terreur fila vers le sud depuis Tompkinsville pour rejoindre la flotte se concentrant dans les eaux du sud et arriva à Key West le 2 avril 1898.
Le 22 avril, après avoir reçu des ordres du président William McKinley , le contre-amiral William T. Sampson , commandant l'escadron de l'Atlantique Nord depuis New York (Armored Cruiser n°2), déploya sa flotte en prévision d'un blocus de la côte cubaine . Trois jours plus tard, les États-Unis déclarent la guerre à l'Espagne, déclenchant la guerre hispano-américaine . La terreur , qui était arrivée au large de Cardenas, à Cuba , le 24, a capturé un navire cubain, l' Almansas , le premier jour des hostilités, mais l'a relâché plus tard. Au cours des deux jours suivants, le moniteur a pris deux navires espagnols, Ambrosia Bolivar et Guido , et a envoyé les prix en Floride .
Pendant ce temps, les allées et venues de l' escadron des Caraïbes de la marine espagnole sous les ordres de l' amiral Pascual Cervera ont suscité des inquiétudes dans les cercles navals de Washington . Les estimations des renseignements parvenus à Sampson ont indiqué que la flotte espagnole avait quitté les îles du Cap-Vert dans la matinée du 29 avril. Sampson a réagi en décidant de rencontrer la flotte de Cervera à San Juan, Porto Rico , la base espagnole la plus proche aux Antilles . Avec son drapeau à New York , le contre-amiral Sampson a rassemblé un escadron de fortune, qui comprenait le Terror et un navire-jumeau, l' Amphitrite (Monitor No. 2), ainsi que les cuirassés Iowa (Battleship No. 4) et Indiana (Battleship No. 1). , Porter (Torpedo Boat n° 6), deux auxiliaires et un charbonnier—et quitta Key West le 3 mai.
La terreur et l' Amphitrite s'effondrent fréquemment en cours de route et retardent considérablement le passage de Sampson. À un moment donné, New York a pris à la fois Terror et Porter . À leur arrivée au large de San Juan le 12 mai, les Américains ne trouvèrent que quelques canonnières espagnoles mineures dans le port. Afin de « développer leurs positions et leur force », Sampson a décidé de mener un bref bombardement des défenses côtières. L'escadron a remplacé sa cible à 04h00, le 12 mai 1898, avec les navires autorisés à l'action et les lumières de la ville clairement visibles dans l'obscurité avant l'aube. Sonnant les quartiers généraux à 05h00, les Américains ont ouvert le feu dans les 15 minutes, et les Espagnols ont commencé à riposter à 05h23.
La terreur est intervenue, cinquième de la colonne, en duel avec les batteries côtières espagnoles dans un engagement fougueux pendant les trois heures suivantes. Au fur et à mesure que l'action avançait, un énorme volume de fumée blanche a restreint la visibilité et a amené l'amiral à signaler « n'utilisez que de gros canons » pour réduire le volume de fumée.
La terreur a dépensé trente et un obus de 10 pouces en trois passes de tir contre les fortifications de San Juan, et a porté un coup direct sur une batterie que le commandant du moniteur, le capitaine Nicholl Ludlow, considérait comme « la plus vicieuse ». Le Terror , qui s'était rapproché des côtes pour obtenir une meilleure position de tir, a maintenu un feu vif jusqu'à 08h15, quand il a interrompu l'action et a rejoint l'escadron de Sampson en se retirant au nord-ouest.
Le moniteur a repris par la suite ses opérations de croisière dans les Antilles et au large de Porto Rico pendant la durée des hostilités avec l'Espagne, jusqu'en septembre 1898. À la fin de la guerre, le Terror a navigué au nord pour Hampton Roads. Mis en réserve à Norfolk le 18 octobre 1898, le moniteur est désarmé et remis en état ordinaire le 25 février 1899.
Emmené à Annapolis, dans le Maryland , à la fin de 1901, le Terror a été remis en service à l' Académie navale et a ensuite servi de navire d'entraînement pour les aspirants . Il a effectué une croisière d'aspirants d'été en 1905. Plus tard emmené à Philadelphie, le Terror a été placé en réserve le 11 septembre 1905 et a été désarmé et désarmé à League Island le 8 mai 1906.
Sort
Retiré de la liste de la Marine le 31 décembre 1915, le Terror reposait à Indian Head, dans le Maryland, en tant que test hulk au Naval Proving Grounds , avant d'être placé sur la liste de vente en juin 1920. Bien que vendu pour de la ferraille le 10 mars 1921, le Terror a coulé au large de Shooters Island , New York, dans les années 1920. Les dossiers indiquent que la carcasse a été soulevée par la Sorenson Wrecking Company au début des années 1930, alors qu'elle opérait sous contrat avec la Marine. Cette carcasse a probablement été mise au rebut peu de temps après.
Les références
- Cet article incorpore du texte du domaine public Dictionary of American Naval Fighting Ships . L'entrée peut être trouvée ici .