Moteur V18 - V18 engine
Un moteur V18 est un moteur à pistons à dix-huit cylindres où deux rangées de neuf cylindres sont disposées en V autour d'un vilebrequin commun.
Les moteurs V18 sont une configuration rare, les gros moteurs diesel V18 étant peu utilisés dans les camions de transport , la production d'électricité , le transport ferroviaire et la propulsion marine . Il n'y a pas d'automobiles connues qui ont utilisé des moteurs V18.
Exemples
| Nom | Déplacement | Puissance de sortie | Carburant | Remarques | |
|---|---|---|---|---|---|
| ALCO 18-251 | 12 024 pouces cubes (197,04 l) | 4 500 ch (3,36 MW) | Diesel | Conçu et fabriqué à l'origine par American Locomotive Company ; maintenant fabriqué par Fairbanks Morse Engine . |
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| Chenille 3618 | 20 320 pouces cubes (333 L) | 9 655 ch (7,2 MW) | Diesel | Hors production | |
| Cummins QSK78 | 4 735 pouces cubes (77,59 l) | 3 500 ch (2,61 MW) | Diesel | Dérivé du V16 QSK60. Commercialisé par Komatsu sous le nom de SSDA18V170. |
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| Fairbanks Morse Colt-Pielstick PC2.5 | 63 510 pouces cubes (1 040 L) | 11 700 ch (8,73 MW) | Diesel | En production | |
| HOMME V32/44CR | 39 055 cu dans 643 L | 14 483 ch (10,8 MW) | Diesel | En production | |
| Wärtsilä 18V50DF | 125 000 pouces cubes (2 050 l) | 23 530 ch (17,55 MW) | Diesel ou gaz naturel |
Disponible pour la propulsion marine et la production d'électricité, et utilisé par exemple dans la centrale électrique de Humboldt Bay . |
Les camions de transport BelAZ 75600 et Liebherr T 282B sont propulsés par le moteur Cummins QSK78 , tandis que le camion de transport Komatsu 960E-1 est propulsé par le moteur Komatsu SSDA18V170 .
En 1972, le constructeur canadien de locomotives MLW-Worthington a produit le prototype de locomotive diesel-électrique MLW M640 propulsé par le moteur ALCO 18-251 , mais la locomotive n'a pas atteint la production.