Saison 1984 des voitures de tourisme australiennes - 1984 Australian Touring Car season
| 1984 Saison australienne des voitures de tourisme | |||
| Précédent: | 1983 | Prochain: | 1985 |
La saison 1984 des voitures de tourisme australiennes était la 25e saison de courses de voitures de tourisme en Australie à partir de 1960 lorsque le premier championnat australien de voitures de tourisme et le premier Armstrong 500 (le précurseur de l'actuel Bathurst 1000 ) ont été disputés. Ce fut la dernière saison pour les pays développés localement Groupe C catégorie avant le passage à la FIA du Groupe A des règles de 1985 .
Les voitures de tourisme ont participé à 17 réunions de course en Australie au cours de la saison 1984, contestant les événements suivants :
- Les sept manches du championnat australien des voitures de tourisme (ATCC) 1984
- Les cinq manches du championnat australien d'endurance 1984
- Les quatre manches de la série AMSCAR 1984 , se déroulaient exclusivement à Amaroo Park (chaque manche se composait de 3 courses).
- Un tour de soutien aux voitures de tourisme lors de la réunion du Grand Prix d'Australie 1984 qui s'est tenue à Calder Park . Il s'agissait du dernier Grand Prix d' Australie organisé avant que la course ne fasse partie du Championnat du monde de Formule 1 à partir de 1985 .
Calendrier des courses
Championnat d'Australie des voitures de tourisme
Championnat d'Australie d'endurance
Castrol 500
James Hardie 1000
Série AMSCAR
Course de soutien au Grand Prix d'Australie
Cette course était un événement de soutien à la réunion du Grand Prix d'Australie 1984 . La course était ouverte à la fois aux voitures du Groupe C et aux nouvelles voitures de tourisme du Groupe A et a été remportée pour la deuxième année consécutive par le pilote Nissan George Fury au volant de sa Bluebird Turbo . Pour la deuxième année consécutive, Peter Brock a terminé deuxième dans son HDT Commodore (sa seule défaite en 4 courses dans le #05 Groupe C VK), tandis que Warren Cullen troisième dans son Commodore sponsorisé par K-Mart . Signe des choses à venir en 1985, Jim Richards était le vainqueur de la catégorie Groupe A dans sa BMW 635 CSi JPS Team .
Il s'agissait de la dernière course de voitures de tourisme jamais organisée sur le continent australien pour les voitures du groupe C développées localement. À la fin de 1984, une course a eu lieu pour les voitures du groupe C au Baskerville Raceway en Tasmanie, où seulement six voitures étaient présentes. La course de Baskerville a été remportée par Allan Grice dans son Roadways Racing VK Commodore.
| Pos. | Conducteur | Non. | Équipe | Auto |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
 George Fury
|
15 | Nissan Motor Co | Nissan Bluebird Turbo |
| 2 |
Pierre Brock
|
05 | Équipe de concessionnaires Marlboro Holden | Holden VK Commodore |
| 3 |
Warren Cullen
|
8 | Course automobile K-Mart | Holden VK Commodore |
| 4 |
John Harvey
|
25 | Équipe de concessionnaires Marlboro Holden | Holden VK Commodore |
| 5 |
Steve Masterton
|
2 | Masterton Homes Pty. Ltd. | Ford XE Falcon |
| 6 |
Andrew Harris
|
9 | Course automobile K-Mart | Holden VH Commodore SS |
| DNF |
Peter McLeod
|
50 | Slick 50 Racing | Mazda RX-7 |
Les références
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