2007 Grand Prix de San Jose à Redback Raceway - 2007 San Jose Grand Prix at Redback Raceway
Détails de la course | |
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Course 9 sur 14 de la saison 2007 de Champ Car | |
Redback Raceway
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Date | 29 juillet 2007 |
Nom officiel | Grand Prix de San Jose au Redback Raceway |
Emplacement | Rues de San Jose San Jose , Californie , États-Unis |
Cours |
Redback Raceway (parcours de rue temporaire) 2,322 km |
Distance | 107 tours 248,484 km |
La météo | Ensoleillé avec des températures pouvant atteindre 27 ° C (81 ° F); vitesses de vent approchant 12 miles par heure (19 km / h) |
Position de tête | |
Chauffeur | Justin Wilson ( RSPORTS ) |
Temps | 49,039 |
Tour le plus rapide | |
Chauffeur | Justin Wilson ( RSPORTS ) |
Temps | 49.584 (au 35e tour sur 107) |
Podium | |
Premier | Robert Doornbos ( Minardi Team USA ) |
Seconde | Neel Jani ( PKV Racing ) |
Troisième | Oriol Servià ( Forsythe Racing ) |
Le Grand Prix de San Jose 2007 au Redback Raceway est la neuvième manche de la saison 2007 Champ Car World Series . Il s'est tenu le 29 juillet sur le circuit de rue temporaire Redback Raceway , à San Jose, en Californie .
Résultats de qualification
Sébastien Bourdais a mené la séance de qualification de vendredi avec un tour rapide tardif vers la fin des qualifications. Cependant, il s'est évanoui samedi en raison de problèmes mécaniques avec sa voiture et Justin Wilson a affiché le tour rapide samedi en prenant la pole. Grâce à son tour rapide vendredi, Bourdais a réussi à maintenir la deuxième position sur la grille dans la course.
Résumé de la course
Les deux premières éditions du Grand Prix de San Jose étaient principalement des affaires processionnelles avec peu ou pas de passage. L'édition 2007, en revanche, s'est avérée être une affaire très compétitive avec le vainqueur combattant sur le terrain depuis la 15e position sur la grille de départ. La course rappelait la course de Cleveland où Paul Tracy a rebondi après un contact précoce et des arrêts aux stands pour gagner la course, sauf que cette course s'est déroulée sur un circuit urbain serré et non sur les grandes pistes de l'aéroport de Cleveland. L'introduction récente d'une ligne peinte en blanc dans certains virages pour appliquer visuellement la règle du "non blocage" de Champ Car a eu pour conséquence involontaire mais heureuse d'augmenter la possibilité de dépassement.
Le départ arrêté s'est déroulé sans accroc mais des problèmes ont frappé l'épingle du virage 1, où un blocage s'est formé à l'arrière du terrain. Robert Doornbos a basculé à l'arrière de la voiture de Jan Heylen, faisant tomber son propre aileron avant. Pendant ce temps, Sébastien Bourdais a commis une erreur dans le virage 2, permettant à Justin Wilson de prendre la tête. Doornbos et Heylen ont dénoyauté sous le jaune résultant de leur contact.
Plus de problèmes ont frappé alors que le terrain se préparait à prendre le drapeau vert. Le deuxième coureur Dan Clarke a heurté l'arrière de la voiture de Justin Wilson dans la ligne droite de Balbach. La suspension arrière de la voiture de Wilson a été endommagée, l'envoyant aux stands. Les dégâts ont finalement été réparés, mais Wilson a terminé la course à 20 tours du leader. La journée de Clarke était terminée.
Oriol Servià a profité du malheur devant lui et a mené jusqu'au 34e tour où Neel Jani a pu le dépasser au virage 1. Les deux pilotes continueraient à se battre en tête ou près de la course le reste de la journée.
Doornbos, qui était parti sur une stratégie alternative après son arrêt au stand précoce, s'est retrouvé en tête pendant 12 tours après que le peloton principal ait fait son premier arrêt au stand. Tirant le meilleur parti de la piste dégagée et de sa faible charge de carburant, Doornbos a effectué une série de tours rapides et n'a chuté qu'à la troisième place derrière Jani et Servià après son arrêt au 54e tour.
Au tour 64, Servià a fait un mouvement sur Jani dans le virage 1, mais n'a pas pu faire tenir la passe. Un tour plus tard, Servià tenta à nouveau le même mouvement, et cette fois fut capable de garder Jani derrière lui alors qu'ils sortaient de l'épingle à cheveux.
Paul Tracy, à court de carburant sur la ligne droite de Balbach au 76e tour, a fourni un drapeau jaune opportun à Doornbos, qui a ensuite pu revenir dans la même séquence de stands que le reste du peloton. Un arrêt très rapide de son équipage de la Team Minardi USA (et un bobble de Servià) a propulsé Doornbos en tête devant Jani.
Jani a utilisé sa dernière attribution Power to Pass pour dépasser Doornbos au redémarrage. Malheureusement pour lui, Jani conduisait ce dernier relais sur les doux "rouges" de Bridgestone , et il se débattait bientôt pour l'adhérence. À deux secondes de la fin de son attribution Power to Pass, Doornbos a dépassé Jani au 95e tour et a remporté la victoire de six secondes. Malgré ses mauvais pneus, Jani a pu retenir Servià pour la deuxième place.
Le score de la boîte
Pos | Non | Chauffeur | Équipe | Tours | Temps / Retraité | la grille | Points |
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1 | 14 | Robert Doornbos | Équipe Minardi États-Unis | 107 | 1: 45: 07.617 | 15 | 31 |
2 | 21 | Neel Jani | PKV Racing | 107 | +6,1 secondes | 5 | 27 |
3 | 7 | Oriol Servià | Forsythe / Pettit Racing | 107 | +6,9 secondes | 4 | 26 |
4 | 5 | Volonté | Équipe Australie | 107 | +7,5 secondes | 12 | 23 |
5 | 1 | Sébastien Bourdais | N / H / L Racing | 107 | +8,0 secondes | 2 | 21 |
6 | 2 | Graham Rahal | N / H / L Racing | 107 | +9,6 secondes | 6 | 19 |
7 | 19 | Bruno Junqueira | Dale Coyne Racing | 107 | +14,0 secondes | dix | 17 |
8 | 22 | Tristan Gommendy | PKV Racing | 107 | +19,2 secondes | 8 | 15 |
9 | 42 | Jan Heylen | Course de conquête | 107 | +28,5 secondes | 13 | 13 |
dix | 15 | Simon Pagenaud | Équipe Australie | 107 | +48,4 secondes * | 9 | 11 |
11 | 3 | Paul Tracy | Forsythe / Pettit Racing | 105 | + 2 tours | 11 | dix |
12 | 28 | Mario Domínguez | Sports mécaniques de la côte du Pacifique | 104 | + 3 tours | 14 | 12 |
13 | 9 | Justin Wilson | RSPORTS | 87 | + 20 tours | 1 | 8 |
14 | 29 | Alex Figge | Sports mécaniques de la côte du Pacifique | 34 | Contact | 17 | 7 |
15 | 8 | Alex Tagliani | RSPORTS | 83 | Boîte de vitesses | 8 | 6 |
16 | 11 | Katherine Legge | Dale Coyne Racing | 13 | crash | 16 | 5 |
17 | 4 | Dan Clarke | Équipe Minardi États-Unis | 3 | crash | 3 | 4 |
* Pagenaud a infligé une pénalité de 25 secondes pour blocage.
Drapeaux d'avertissement
Tours | Cause |
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1-4 | Collision Doornbos / Heylen au virage 1 |
4-5 | Collision Wilson / Clarke sur la ligne droite de Balbach |
14-17 | Legge solo crash dans le mur sortie virage 2 |
76-83 | Tracy n'a plus d'essence et revient tout droit |
90-93 | Contact de Figge avec le mur |
Répartition du chef de tour
Tours | Chef |
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1-3 | Justin Wilson |
4-33 | Oriol Servià |
34-40 | Neel Jani |
41-42 | Alex Tagliani |
43-54 | Robert Doornbos |
55-65 | Neel Jani |
66-77 | Oriol Servià |
78-83 | Robert Doornbos |
84-95 | Neel Jani |
95-107 | Robert Doornbos |
Nombre total de tours menés
Chauffeur | Laps conduit |
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Oriol Servià | 42 |
Neel Jani | 30 |
Robert Doornbos | 30 |
Justin Wilson | 3 |
Alex Tagliani | 2 |
- Nouveau record de course Robert Doornbos : 1: 45: 07.617
- Vitesse moyenne 88.123 mph
Classement du championnat après la course
PrésenceLa participation au Grand Prix de San Jose 2007 était d'environ 120 000 personnes sur le week-end de course de 3 jours, ce qui était comparable à l'édition 2006 de la course. La fréquentation payée a légèrement diminué à 81 538 au cours du week-end de 3 jours, contre 83 248 l'année précédente. Cependant, le nombre de participants aux courses de Champ Car a augmenté d'année en année pour atteindre environ 43 000 personnes. Les référencesLiens externes
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