Course de conquête - Conquest Racing
Conquest Racing est une équipe de course automobile qui a participé à la série IndyCar et au championnat de l' Atlantique . Auparavant, il participait aux Champ Car World Series .
Histoire
Il appartient à l'ancien concurrent de la série Éric Bachelart . L'équipe a participé à la compétition Indy Lights à la fin des années 1990 avec Felipe Giaffone , qui a apporté le parrainage des cigarettes hollywoodiennes et des frères Chris et Jamie Menninga parrainés par Mi-Jack . L'équipe a rejoint l' Indy Racing League en 2002 avec Laurent Rédon ; le Français a remporté les honneurs de la recrue de l'année, mais n'a pas été retenu lorsque l'équipe a quitté Champ Car en 2003 car il voulait revenir en France pour sa famille.
L'équipe a couru Mario Haberfeld dans un mal - aimé Reynard châssis et de l' information et de ressources partagées avec Emerson Fittipaldi équipe de, que l' avenir RAN Formule Un pilote Tiago Monteiro . En 2004, l'équipe s'est élargie à deux voitures, alignant Justin Wilson dans une Lola avec plusieurs autres dans une Reynard. Wilson a signé avec RuSPORT pour 2005 et Conquest dirigeait les adolescents Nelson Philippe et Andrew Ranger , tous les 18 ans au début de la saison.
Alors que Philippe est parti pour 2006, l'équipe a retenu Ranger en fonction de sa commandite canadienne et a signé le champion Champ Car Atlantic 2005 Charles Zwolsman pour la deuxième voiture. Il y avait des rumeurs selon lesquelles Darren Manning remplacerait Ranger au début de la saison, mais cela a été mis à l'écart avec ses performances en piste et plus d'argent entrant dans l'équipe. Le site Web de paris sur Internet Goldenpalace.com s'est inscrit en tant que sponsor de Zwolsman lors de la deuxième course à Houston.
L'équipe a rejoint les rangs de l'Atlantique en 2006 avec les pilotes Graham Rahal et Al Unser III .
Après la saison 2006 , Mike Lanigan a retiré le soutien de son entreprise de l'équipe de course en raison d'un manque de financement. Dans un article de Speedtv.com, Bachelart était sur le point de fermer son équipe lorsque son sponsor a appelé avec un accord pour la saison 2007. Mais le 6 février 2007, une société basée à New York, confirmée plus tard comme étant la société de vodka 42 ci-dessous, leur a donné un parrainage avec l'ancien pilote du Grand Prix A1 , Matt Halliday . Cependant, après de mauvaises performances à Vegas, Long Beach et Houston, Halliday a été libéré en faveur de Jan Heylen . Jan Heylen a conduit les 9 prochaines courses pour Conquest Racing et son meilleur résultat a été une 2e place au Grand Prix de Bavière de Hollande . Le 3 octobre, il a été annoncé que Jan Heylen serait remplacé pour le reste de la saison par le retour de Nelson Philippe.
Fin décembre 2007, l'équipe a annoncé la signature d'un nouveau partenaire marketing, Opes Prime Group Ltd, un fournisseur de services financiers basé en Australie. Suite à l'unification de Champ Car et de l'Indy Racing League, Conquest a été la première équipe Champ Car à confirmer sa participation à la série IRL IndyCar, avec le pilote Franck Perera nommé pour piloter l'une des deux voitures de l'équipe. L'autre inscription de pilote a été confirmée car Enrique Bernoldi pilotera pour Conquest Racing lors du championnat IRL 2008.
Cependant, à la veille de la course d'ouverture de la saison IndyCar 2008, le 28 mars 2008, Opes Prime a été placé sous séquestre et a quitté l'équipe peu de temps après. Sangari est intervenu pour sponsoriser les deux voitures après qu'Ares ait également quitté l'équipe. Après le Grand Prix de Long Beach , Perera a été remplacé dans la voiture # 34 par Jaime Camara pour compléter une gamme entièrement brésilienne. Alex Tagliani a remplacé Bernoldi lors des trois dernières courses de la saison en raison d'une blessure.
Tagliani a couru pour l'équipe à temps partiel en 2009, y compris le Grand Prix de Toronto qui a vu Tagliani mener une majorité de la course avant d'être éliminé dans un accident de course tardif. Conquest Racing a engagé une deuxième voiture pour l'Indianapolis 500 2009 avec Bruno Junqueira le pilote du numéro 36. Junqueira s'est qualifiée pour la 500, tandis que Tagliani ne l'a pas fait, ce qui a permis à Tagliani de reprendre la 36 voiture pour la 500.
Nelson Philippe est revenu dans l'équipe à la fin de 2009 après que Tagliani et Conquest se soient séparés. La saison a été écourtée pour Phillipe et Conquest après un horrible accident avec Will Power à Infineon Raceway.
Mario Romancini a été annoncé comme pilote du numéro 34 de Conquest Racing pour l'ensemble du calendrier IndyCar Series 2010. Bertrand Baguette a commencé à courir pour l'équipe dans une deuxième voiture chez Barber, apportant le parrainage belge. L'équipe a placé les deux voitures dans l' Indianapolis 500 où Romancini a terminé 13e et Baguette a terminé 22e après avoir perdu un miroir au début de la course. Conquest Racing prévoyait de continuer à diriger les deux pilotes pour le reste de la saison, mais a remplacé Romancini par Francesco Dracone à Mid-Ohio et Infineon en raison du manque de parrainage de Romancini.
Pour 2011, l'équipe n'a piloté qu'une seule voiture, la 34, avec le pilote colombien Sebastián Saavedra .
En 2012, l'équipe décide de quitter la série IndyCar et d'entrer en American Le Mans Series avec un prototype Morgan-Nissan LMP2. L'équipe a remporté sa première victoire au Grand Prix 2012 de Mosport .
Fini le sport automobile depuis la saison 2013, Conquest Racing revient en IMSA Prototype Challenge pour la saison 2019 en catégorie LMP3.
Record de course
An | Voiture | Conducteurs | Les courses | Victoires | Les poteaux | Tours rapides | Points | DC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Résultats de l'Indy Racing League | ||||||||
2002 | Dallara - Infiniti | Laurent Redon | 15 | 0 | 0 | 0 | 229 | 12ème |
Résultats des CART / Champ Car World Series | ||||||||
2003 | Reynard - Cosworth | Mario Haberfeld | 18 | 0 | 0 | 1 | 71 | 12ème |
2004 | Lola / Reynard - Cosworth | Justin Wilson | 14 | 0 | 0 | 0 | 188 | 11ème |
Alex Sperafico | 8 | 0 | 0 | 0 | 47 | 19e | ||
Nelson Philippe | 6 | 0 | 0 | 0 | 89 | 16e | ||
2005 | Lola - Cosworth | Andrew Ranger | 13 | 0 | 0 | 0 | 140 | 10e |
Nelson Philippe | 13 | 0 | 0 | 0 | 117 | 13e | ||
2006 | Lola - Cosworth | Andrew Ranger | 14 | 0 | 0 | 0 | 200 | 10e |
Charles Zwolsman, Jr. | 14 | 0 | 0 | 0 | 161 | 13e | ||
2007 | Panoz - Cosworth | Matt Halliday | 3 | 0 | 0 | 0 | 18 | 21e |
Jan Heylen | 9 | 0 | 0 | 0 | 104 | 16e | ||
Nelson Philippe | 2 | 0 | 0 | 0 | 28 | 19e | ||
Résultats de la série IndyCar | ||||||||
2008 |
Dallara - Honda Panoz - Cosworth 2 |
Franck Perera | 3 1 | 0 | 0 | 0 | 71 | 29e |
Enrique Bernoldi | 15 | 0 | 0 | 0 | 220 | 22e | ||
Dallara - Honda | Jaime Camara | 15 | 0 | 0 | 0 | 174 | 23ème | |
Alex Tagliani | 3 | 0 | 0 | 0 | 56 | 32e | ||
2009 | Dallara - Honda | Alex Tagliani | 7 | 0 | 0 | 0 | 114 | 22e |
Bruno Junqueira | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | ||
Nelson Philippe | 0 1 | 0 | 0 | 0 | 16 | 35ème | ||
Kosuke Matsuura | 1 | 0 | 0 | 0 | 13 | 36e | ||
2010 | Dallara - Honda | Mario Romancini | 11 | 0 | 0 | 0 | 149 | 24e |
Bertrand Baguette | 15 | 0 | 0 | 0 | 213 | 22e | ||
Francesco Dracone | 2 | 0 | 0 | 0 | 24 | 37e | ||
Tomas Scheckter | 2 1 | 0 | 0 | 0 | 89 | 29e | ||
Roger Yasukawa | 1 | 0 | 0 | 0 | 12 | 40e | ||
Sebastián Saavedra | 1 1 | 0 | 0 | 0 | 29 | 33e | ||
2011 | Dallara - Honda | Sebastián Saavedra | 14 | 0 | 0 | 0 | 178 | 25ème |
João Paulo de Oliveira | 1 | 0 | 0 | 0 | dix | 44ème | ||
Dillon Battistini | 1 | 0 | 0 | 0 | dix | 46ème | ||
Pippa Mann | 1 1 | 0 | 0 | 0 | 32 | 38ème |
1 Pilote a concouru pour Conquest en plus d'une autre équipe cette saison.
2 Utilisé uniquement pour le Grand Prix Toyota de Long Beach .
Résultats complets de la série IRL IndyCar
( clé )
An | Châssis | Moteur | Conducteurs | Non. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | HMS | PHX | FON | NAZ | INDY | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | MCH | KTY | FLINGUE | CHI | TXS | ||||||||
Dallara IR-02 | Infiniti VRH35ADE V8 | Laurent Redon | 34 | 15 | 14 | 3 | 15 | 22 | 15 | 7 | 15 | 22 | 16 | 11 | 20 | 22 | 25 | dix | |||||
2008 | HMS | STP | MOT | LBH | KAN | INDY | MIL | TXS | IOW | RIR | WGL | NSH | MDO | EDM | KTY | SNM | DET | CHI | SRF | ||||
Panoz DP01 | Cosworth XFE V8 t | Franck Perera | 34 | 6 | |||||||||||||||||||
Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | 14 | 20 | ||||||||||||||||||||
Jaime Camara | 21 | 31 | 24 | 24 | 20 | 14 | 18 | 21 | 14 | 23 | 16 | 24 | 25 | 18 | 19 | ||||||||
Alex Tagliani | 36 | 22 | 12 | 4 | |||||||||||||||||||
Enrique Bernoldi | 18 | 5 | 25 | 15 | 16 | 23 | 17 | 26 | 21 | 20 | 26 | 16 | 22 | 21 | |||||||||
Panoz DP01 | Cosworth XFE V8 t | 4 | |||||||||||||||||||||
2009 | STP | LBH | KAN | INDY | MIL | TXS | IOW | RIR | WGL | TOR | EDM | KTY | MDO | SNM | CHI | MOT | HMS | ||||||
Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | Nelson Philippe | 34 | DNS | |||||||||||||||||||
Kosuke Matsuura | 17 | ||||||||||||||||||||||
Alex Tagliani | dix | dix | DNQ | 14 | 9 | 13 | |||||||||||||||||
36 | 11 | ||||||||||||||||||||||
Bruno Junqueira | Wth | ||||||||||||||||||||||
2010 | SAO | STP | ALA | LBH | KAN | INDY | TXS | IOW | WGL | TOR | EDM | MDO | SNM | CHI | KTY | MOT | HMS | ||||||
Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | Mario Romancini | 34 | 17 | 13 | 22 | 23 | 22 | 13 | 17 | 16 | 22 | 22 | 24 | |||||||||
Francesco Dracone | 22 | ||||||||||||||||||||||
36 | 20 | ||||||||||||||||||||||
Bertrand Baguette | 34 | 23 | 12 | dix | 25 | 15 | |||||||||||||||||
36 | 20 | 24 | 20 | 22 | 22 | 17 | 18 | 16 | 14 | 11 | |||||||||||||
Tomas Scheckter | 28 | 14 | |||||||||||||||||||||
Roger Yasukawa | 20 | ||||||||||||||||||||||
Sebastián Saavedra | 16 | ||||||||||||||||||||||
2011 | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | TXS | MIL | IOW | TOR | EDM | MDO | NHA | SNM | BAL | MOT | KTY | LSV | ||||||
Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | Sebastián Saavedra | 34 | 13 | 26 | 14 | 11 | DNQ | 28 | 29 | 23 | 20 | 25 | 16 | 27 | 15 | 14 | 13 | C | ||||
João Paulo de Oliveira | 26 | ||||||||||||||||||||||
Dillon Battistini | 28 | ||||||||||||||||||||||
Pippa Mann | 36 | 20 |
- ^ Exécutez les spécifications de Champ Car .
- ^ Course d'exhibition sans points.
- ^ La course finale à Las Vegas a été annulée en raison de la mort deDan Wheldon.
Résultats complets des CART / Champ Car World Series
( clé )
An | Châssis | Moteur | Conducteurs | Non. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | STP | MTY | LBH | BRH | LAU | MIL | DÉCALAGE | POR | CLE | TOR | VAN | ROA | MDO | MTL | TANIÈRE | MIA | MXC | SFR | ||||
Reynard 02i | Ford XFE V8 t | Mario Haberfeld | 34 | 4 | 16 | 9 | 9 | 14 | 7 | 5 | 8 | 15 | 19 | 7 | 8 | dix | 11 | dix | 5 | 12 | 14 | |
2004 | LBH | MTY | MIL | POR | CLE | TOR | VAN | ROA | TANIÈRE | MTL | DÉCALAGE | LSV | SFR | MXC | ||||||||
Reynard 02i | Ford XFE V8 t | Alex Sperafico | 14 | 17 | 16 | 15 | 16 | 13 | dix | 17 | 17 | |||||||||||
Nelson Philippe | 13 | |||||||||||||||||||||
Lola B02 / 00 | 17 | 16 | 9 | dix | 16 | |||||||||||||||||
Justin Wilson | 34 | 6 | 6 | 5 | 18 | 12 | 14 | 7 | 7 | 14 | 18 | 8 | 8 | 4 | ||||||||
Reynard 02i | 11 | |||||||||||||||||||||
2005 | LBH | MTY | MIL | POR | CLE | TOR | EDM | SJO | TANIÈRE | MTL | LSV | SRF | MXC | |||||||||
Lola B02 / 00 | Ford XFE V8 t | Andrew Ranger | 27 | 17 | 2 | 16 | 7 | 8 | 11 | 18 | 16 | dix | 11 | 14 | dix | 9 | ||||||
Nelson Philippe | 34 | 18 | 12 * | 12 | 12 | 13 | dix | 9 | 15 | 9 | 15 | 16 | 14 | 7 | ||||||||
2006 | LBH | HOU | MTY | MIL | POR | CLE | TOR | EDM | SJO | TANIÈRE | MTL | ROA | SRF | MXC | ||||||||
Lola B02 / 00 | Ford XFE V8 t | Andrew Ranger | 27 | 6 | 6 | 7 | 7 | 9 | 11 | dix | 7 | 13 | 14 | 15 | 8 | 5 | 8 | |||||
Charles Zwolsman | 34 | 12 | 15 | 12 | 9 | 12 | 15 | 9 | dix | 9 | dix | 8 | 7 | 7 | 11 | |||||||
2007 | LSV | LBH | HOU | POR | CLE | MTT | TOR | EDM | SJO | ROA | ZOL | ASN | SFR | MXC | ||||||||
Panoz DP01 | Cosworth XFE V8 t | Jan Heylen | 34 | 15 | 14 | 16 | 13 | dix | 9 | 6 | 13 | 2 | ||||||||||
Nelson Philippe | 6 | 12 | ||||||||||||||||||||
Matt Halliday | 42 | 16 | 15 | 14 |