Escadron d'attaque de chasse aéronavale - Naval Air Fighter Attack Squadron
| Deuxième escadron de frappe de chasseurs navals | |
|---|---|
 2da Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque
| |
| actif | 1944-présent |
| Pays |
 Argentine
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| Branche | Aéronavale argentine |
| Rôle | Combattants embarqués |
| Garnison/QG | Commandant Espora , Bahía Blanca |
| Honneurs de bataille | Malouines (Malvinas) |
| Commandants | |
Commandants notables |
Capitaine de Fragata Jorge Colombo |
La 2da Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque (EA32) (Second Naval Fighter/Strike Squadron) est la principale unité de frappe de l' Aéronavale argentine , la branche aérienne de la marine argentine .
Badge
L'insigne est surnommé La Lora (perroquet femelle) et a été créé en 1956 et inspiré de l' escadron de chasse de l' US Navy VF-884/VF-144 Bitter Birds 's Jayhawk, un faucon mythologique de l' État du Kansas , mais peint en vert au lieu de bleu.
Histoire
En 1944, les deux unités de reconnaissance de l'aéronavale furent converties en escadrons d'attaque , recevant leurs Vought V-65F & V-142A ; en 1945, le 2e fut converti en escadron de bombardiers . Le 2e escadron a été rétabli en 1949 en tant qu'escadron de combat volant AT-6 Texan , et a finalement reçu son nom actuel en août 1956 lors de la réception de Vought F4U-5 Corsairs pour une utilisation sur le porte-avions ARA Independencia .
Le président américain Jimmy Carter a imposé un embargo sur les armes, y compris les pièces de rechange et la formation du personnel, au gouvernement militaire argentin en 1977 en réponse aux violations des droits humains ; L'Argentine s'est principalement tournée vers la France pour ses fournitures militaires. En 1980, l'Aéronavale, incapable de s'approvisionner en pièces de rechange pour ses A-4Q Skyhawks américains , commanda 14 Super Etendards à la France. Les pilotes argentins ont utilisé des entraîneurs de vol français entre novembre 1980 et août 1981 en France, y compris les opérations du porte-avions Clemenceau mais, bien que tous des vétérans de l'A-4Q, ils n'avaient reçu que 45 heures de vol dans le nouvel avion lorsqu'en avril 1982 la guerre des Malouines ( espagnol : Guerra de Malvinas ) a commencé.
Guerre des Malouines
Cinq Super Étendards, ou Sue ( prononciation espagnole : [ˈsu.e] ) comme on les appelle, et cinq missiles Exocet avaient déjà été expédiés en Argentine en novembre 1981, lorsqu'un embargo sur les armes par la Communauté économique européenne - dont la France était un membre—imposé en réponse à l' invasion des îles Falkland par l'Argentine en 1982, les livraisons ont été interrompues. Plus problématique, les techniciens français travaillant à Bahía Blanca à l'intégration de l'Exocet dans le Super Etendard ont reçu l'ordre de quitter le pays. Néanmoins, l'escadron a réussi à terminer le travail. De plus, la Grande-Bretagne a pris des mesures qui ont empêché l'Argentine d'acquérir plus d'Exocets.
Le porte-avions ARA 25 de Mayo n'ayant pas encore été modifié pour permettre aux appareils d'opérer à bord, ils ont donc été déployés au sud de la base aéronavale de Rio Grande, en Terre de Feu . Un avion – le numéro de série SUE 3-A-201 – a été démantelé pour être cannibalisé pour des pièces de rechange. tandis que les autres ont utilisé le ravitaillement en vol à partir de ravitailleurs KC-130 Hercules de l' armée de l'air argentine pour effectuer les missions suivantes (montrant les avions utilisés):
- 2 mai Cpt Colombo et Lt Machetanz
- Le 4 mai, le Cpt Bedacarratz et le Lt Mayora (3-A-202 & 3-A-203) ont coulé le destroyer HMS Sheffield . Deux Exocet ont tiré.
- 15 mai Le retrait du dernier des patrouilleurs maritimes SP-2H Neptune en raison de l'attrition de la cellule a affecté le soutien de reconnaissance de l'escadron.
- 23 mai Le Cpt Agotegaray et le Lt Mariani n'ont pas trouvé de cibles à l'endroit désigné.
- 25 mai Le Cpt Curilovic et le Lt Barraza (3-A-203 & 3-A-204) ont coulé le MV Atlantic Conveyor , transportant des hélicoptères et des fournitures. Deux Exocet ont tiré.
- Le 30 mai, le Cpt Francisco et le Lt Collavino (3-A-202 & 3-A-205) ont été rejoints par quatre A-4C Skyhawks de l' Air Force du Grupo IV pour une attaque contre le porte-avions HMS Invincible . Deux des Skyhawks ont été abattus par des missiles Sea Dart du HMS Exeter lors de leur approche finale, et alors qu'ils suivaient le sillage du dernier missile AM 39 Exocet disponible, tiré par l'un des deux SUE (Collavino).
Présent
Une fois le conflit terminé, le reste de la cargaison des Super Etendards a été livré et l'escadron a effectué les qualifications sur le porte-avions ARA 25 de Mayo Video . Après la retraite de leur dernier porte-avions, l'Argentine a coopéré avec la marine brésilienne , permettant à l'escadre aéronavale de continuer à opérer depuis le pont du porte-avions brésilien NAe São Paulo pendant les exercices vidéo ARAEX , et d'effectuer des atterrissages en contact direct sur les États-Unis. Des porte - avions de la marine en transit dans les eaux côtières argentines pendant les manœuvres de Gringo-Gaucho La vidéo Super Etendard 3-A-203 a été perdue dans un accident mortel le 29 mai 1996 alors qu'elle tentait d'atterrir sur la piste d'atterrissage de Punta Indio.
En mars 2010, lors de la tournée de l' USS Carl Vinson en Amérique du Sud, l'escadron a effectué des manœuvres Gringo-Gaucho / Southern Seas 2010 avec le porte-avions américain.
En 2010, l'escadron utilisait toujours les Super Étendards et la coopération française pour moderniser l'avion a été annoncée. Cinq avions Super Etendard remis à neuf ont été livrés à la Marine en 2019. Cependant, à partir de 2020, ces avions attendent la livraison de pièces de rechange clés et pourraient ne pas être en service opérationnel avant deux ans.
Voir également
Les références
- histarmar.com.ar Escuadrillas Aeronavales de Ataque y Combate (en espagnol)
Liens externes
- Super Etendard sur le site officiel de la marine argentine
- Institut argentin de l'aviation navale
- Musée officiel de l'aviation navale MUAN