BMW F800ST - BMW F800ST
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| Fabricant | BMW Motorrad |
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| Production | 2006–2013 |
| Successeur | F800GT |
| Classe | Tourisme de sport |
| Moteur | Bicylindre en parallèle à quatre temps de 798 cm3 (48,7 pouces cubes) refroidi par eau construit par Rotax , DACT , 4 soupapes par cylindre |
| Alésage / course | 82 mm × 75,6 mm (3,23 pouces × 2,98 pouces) |
| Puissance | 63,5 kW (85,2 ch) à 8000 tr / min |
| Couple | 86 N⋅m (63 lb⋅ft) à 5800 tours par minute |
| Transmission | Entraînement par courroie crantée à 6 vitesses |
| Suspension | Fourche télescopique 43 mm (avant), bras oscillant (arrière) |
| Freins | Avant: 2 disques, étrier 4 pistons de Brembo ; Arrière: 1 disque, 1 étrier à piston; ABS en option |
| Pneus | 120/70-ZR17, 180/55-ZR17 |
| Empattement | 1466 mm (57,7 pouces) |
| Dimensions |
L : 2082 mm (82,0 pouces) W : 1155 mm (45,5 pouces) H : 860 mm (34 pouces) |
| Hauteur du siège | 840 mm (33 in) 760 mm (30 in) avec siège et suspension abaissés |
| Poids | 182 kg (401 lb) ( sec ) 204 kg (450 lb) ( humide ) |
| Capacité de carburant | 16,0 l (3,5 gal imp; 4,2 gal US) |
| en relation | F800GT , F800R , F800S , F800GS, F700GS, F650GS |
La BMW F800ST est une moto de tourisme de sport , fabriquée par BMW Motorrad de 2006 à 2013. Outre la BMW F800S étroitement liée , d'autres motos de la gamme F-bike sont la F800GS à double sport et la F800R nue . Il a le même cadre, le même moteur et la même suspension que le F800S, mais diffère principalement par la conception du carénage et le type de guidon. En 2013, il a été remplacé par le F800GT .
BMW a développé avec Rotax un moteur bicylindre en parallèle de 798 cm3 (48,7 pouces cubes) avec un ordre d'allumage à 360 degrés. Cela a produit une note d'échappement qui rappelle les jumeaux boxer refroidis par air de BMW . Cependant, cet ordre d'allumage exigeait que les deux pistons montent et descendent en même temps. Pour contrer l'inertie importante produite par les pistons à mouvement alternatif, BMW a conçu une troisième bielle restigiale à un contrepoids. Le résultat était un jumeau parallèle avec des vibrations considérablement réduites par rapport aux autres conceptions de bimoteur parallèle. Le moteur est huilé par un système de carter sec et un limiteur de régime à coupure d'allumage doux enclenché à 9 000 tr / min. BMW a réglé le moteur de la série F800 pour qu'il fonctionne pauvre, généralement avec des rapports air-carburant compris entre 15: 1 et 16: 1.
Le F800ST est doté d'un entraînement par courroie nécessitant peu d'entretien et d'un bras oscillant unilatéral . Les vélos équipés d'ABS incluent également un système de détection de relevage des roues arrière. D'autres options incluent des signaux LED, un siège plus bas, un système d'alarme, des poignées de guidon chauffantes, un système de surveillance de la pression des pneus et un système informatique de bord.
Références
Liens externes
- F800ST chez BMW Motorrad International
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Médias liés à la BMW F800ST sur Wikimedia Commons
