Colin Davis (pilote de course) - Colin Davis (racing driver)
Colin Davis | |
|---|---|
| Né |
29 juillet 1933
Marylebone , Londres , Angleterre
|
| Décédés | 19 décembre 2012 (79 ans)
Le Cap , Afrique du Sud
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| Nationalité |
 Britanique |
| Les proches | Sammy Davis (père) |
| Carrière en championnat du monde de Formule 1 | |
| Années actives | 1959 |
| Équipes | Cooper ne fonctionne pas |
| Entrées | 2 |
| Championnats | 0 |
| Victoires | 0 |
| Podiums | 0 |
| Points de carrière | 0 |
| Pôles positions | 0 |
| Les tours les plus rapides | 0 |
| Première entrée | 1959 Grand Prix de France |
| Dernière entrée | 1959 Grand Prix d'Italie |
Colin Charles Houghton Davis (29 juillet 1933 - 19 décembre 2012) était un pilote de course britannique d'Angleterre, qui a remporté la Targa Florio 1964 .
Jeunesse
Davis est né à Marylebone , Londres , le fils de " Bentley Boy " et vainqueur du Mans , Sammy Davis (qui devint plus tard le rédacteur sportif du magazine Autocar ).
Davis était un cadre publicitaire qui a couru une Cooper de Formule 3 500cc avant de déménager en Italie d'où il a mené sa propre carrière de pilote.
Carrière de course
Davis a participé à deux championnats du monde de Formule 1 Grands Prix, terminant 11e du Grand Prix d'Italie 1959 dans une Scuderia Centro Sud Cooper - Maserati . Il a également participé à plusieurs courses de Formule 1 hors championnat.
Davis a terminé huitième au classement général et vainqueur de sa catégorie sur les 1000 km du Nürburgring en 1960 , partageant une Ferrari 250GT avec Carlo Abate . Dans la même course l'année suivante, il a terminé quatrième au classement général, toujours avec Abate, dans une Ferrari 250GT. Toujours en 1961, Davis a terminé cinquième aux 4 Heures de Pescara , en solo dans une Osca Sport de 1 600 cm3 . Il partage la Porsche 904 GTS victorieuse de la Targa Florio 1964 avec Antonio Pucci .
La vie plus tard
Après que Davis se soit retiré de la course, il a émigré au Cap et a travaillé comme animateur radio. Il est décédé le 19 décembre 2012 des suites d'une longue maladie.
Record de course
Résultats complets du championnat du monde de Formule 1
( clé )
| Année | Participant | Châssis | Moteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | WDC | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1959 | Scuderia Centro Sud | Cooper T51 | Maserati | LUN | 500 | NED |
FRA Retraité |
GB | ALL | POR |
LIR 11 |
Etats-Unis | NC | 0 |
Résultats complets des 24 Heures du Mans
| Année | Équipe | Co-pilotes | Auto | Classer | Tours | Pos. |
Classe Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1958 |
 Automobili OSCA
|
 Alexandre de Tomaso
|
OSCA 750S | S750 | 252 | 10e | 1er |
| 1959 |
A. de Tomaso (entrant privé) |
Alexandre de Tomaso
|
DB HBR-5 Spyder | GT750 | 63 | DNF (Boîte de vitesses) |
|
| 1961 |
Automobili OSCA
|
 Jean Laroche
|
OSCA Sport 750 | S850 | 85 | DNF (surchauffe) |
|
| 1962 |
Scuderia SSS Republica di Venezia
|
Carlo Maria Abate
|
Ferrari 250 GT Drogo | E3.0 | 30 | DNF (arbre d'hélice) |
|
| 1964 |
 Ingénierie système
Porsche |
Gerhard Mitter
|
Porsche 904 /8 | P2.0 | 244 | DNF (embrayage) |
|
| 1965 |
Ingénierie système
Porsche |
Gerhard Mitter
|
Porsche 904 /8 | P2.0 | 20 | DNF (embrayage) |
|
| 1966 |
Ingénierie système
Porsche |
 Jo Siffert
|
Porsche 906 /6 LH | P2.0 | 339 | 4e | 1er |
Compléter les résultats des 12 Heures de Sebring
| Année | Équipe | Co-pilotes | Auto | Classer | Tours | Pos. |
Classe Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1962 |
Scuderia SSS Republica di Venezia
|
Fernand Tavano
|
Ferrari 250 GT | GT3.0 | 119 | DNF (Moteur) |
|