Ligne de chemin de fer Gawler - Gawler railway line
Ligne de chemin de fer Gawler | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Aperçu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lieu | Adélaïde , Australie-Méridionale | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Terminus |
Adelaide Gawler Central |
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Gares | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Service | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Taper | Train de banlieue | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Les opérateurs) | Métro d'Adélaïde | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Matériel roulant |
Classe 3000/3100 (1987-2020) Classe A-City 4000 (2022-) |
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Achalandage quotidien | 21 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Histoire | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ouvert | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Re-dormir ( béton ) |
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Électrifié | 2020-2022 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fermé | 24 décembre 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
rouvert | début 2022 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longueur de la ligne | 42,2 km (26,2 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombre de pistes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Écartement de voie | 1 600 mm ( 5 pi 3 po ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Électrification | 25 kV 50 Hz CA depuis la caténaire aérienne (à partir de 2022) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La ligne de chemin de fer Gawler (également connue sous le nom de ligne de chemin de fer Gawler Central ) est une ligne de chemin de fer de banlieue actuellement fermée dans la ville d' Adélaïde , en Australie-Méridionale . C'est la seule voie ferrée d'Adélaïde à n'avoir aucun échange avec une autre ligne dans aucune gare, à l'exception d'Adélaïde.
Histoire
La ligne a été ouverte en 1857 d' Adélaïde à Gawler et prolongée jusqu'à Kapunda en 1860. Des succursales ont ensuite été construites de Gawler à Termini à Angaston , Truro , Morgan , Robertstown , Peterborough , Spalding et Gladstone . Entre Adélaïde et Salisbury , les deux lignes à voie large sont parallèles à une ligne à voie standard sur la ligne Adélaïde à Port Augusta . Un peu au nord de Salisbury, la ligne à voie normale se dirige vers le nord-ouest, et de Salisbury à Gawler, il y a deux voies à voie large, avec une seule voie à voie large au nord de Gawler.
Au sud de Gawler, il y avait des succursales vers l' usine Holden à Elizabeth South , la ligne de chemin de fer Penfield qui desservait l'ancienne usine de munitions et d'autres installations de la Défense dans la région maintenant appelée Edimbourg , et la ligne Port Pirie qui partait également de la ligne Gawler à Salisbury. gare jusqu'à sa conversion à l'écartement standard avec une nouvelle voie posée le long des voies à large écartement. Avant 1987, à Dry Creek , la ligne ferroviaire Dry Creek-Port Adelaide bifurquait vers l'ouest et la ligne ferroviaire Northfield bifurquait vers l' est. Au milieu des années 2000, une nouvelle station a été construite à Mawson Lakes .
Renouvellement et électrification
En 2008, le gouvernement de l' État a annoncé un plan de reconstruction de la ligne Gawler en vue de l' électrification de la ligne, le gouvernement fédéral fournissant également un financement. Ce travail a vu la voie supprimée et le lit de la voie, les traverses et la voie renouvelés. Des traverses à double voie ont été posées pour permettre à la ligne d'être convertie en voie standard à une date ultérieure. La ligne a été fermée entre North Adelaide et Mawson Interchange pendant quatre mois à partir de juin 2010 pour que ces travaux soient effectués, et entre Mawson Interchange et la gare centrale de Gawler pendant sept mois à partir de septembre 2011. Suite au retrait du financement du gouvernement fédéral, l'électrification a été reportée en octobre 2013.
Le 6 février 2011, un nouveau dépôt de wagons du métro d'Adélaïde a ouvert à l'est de la gare de Dry Creek pour remplacer l'installation située derrière le nouveau site de l' hôpital Royal Adelaide et la gare d'Adélaïde . Le dépôt est la principale installation d'entretien et de ravitaillement en carburant de la flotte de trains diesel, avec une capacité de stockage de 70 wagons avec plus de 11 kilomètres de voies. Le dépôt a été conçu pour permettre une future reconversion pour accueillir du matériel roulant électrique .
Pour faciliter les travaux sur la jonction ferroviaire de Torrens en 2017, la ligne Gawler entre Adélaïde et Mawson Lakes a été fermée du 1er au 15 octobre et du 18 novembre au 5 décembre.
Après une décennie de pourparlers répétés, l'électrification de la ligne Gawler a été annoncée en 2018. L'annonce ne promettait que l'électrification de la phase 1 jusqu'à Salisbury avec des travaux devant commencer en 2018, mais une subvention de 220 millions de dollars du gouvernement fédéral. Le gouvernement a également autorisé l'électrification de l'étape 2 pour le reste de la ligne. Les travaux ont débuté en novembre 2019 pour une livraison prévue en 2021. Contrairement à l'électrification de la ligne Seaford qui a vu la ligne complètement fermée pendant 11 mois, à partir d'octobre 2020, la construction principale de la ligne Gawler s'étale sur un calendrier glissant de fermetures de lignes sur 12 mois ; les premiers travaux avant octobre 2020 étaient répartis sur des fermetures plus petites, généralement la nuit et le week-end.
Toute la ligne a été fermée le 25 décembre 2020 ; il devait rouvrir en novembre 2021 mais a été reporté au début de 2022 en raison de restrictions concernant le verrouillage de COVID-19 en juillet.
Route
La ligne va de la gare d'Adélaïde au nord via Prospect , Mawson Lakes , Salisbury , Elizabeth et Smithfield jusqu'à la ville de Gawler, à la périphérie nord de la métropole. La ligne a une longueur de 42,2 kilomètres (26,2 mi) et est actuellement la plus longue des lignes de chemin de fer de banlieue d'Adélaïde . Comme le reste du réseau ferroviaire de voyageurs de banlieue d' Adélaïde, la ligne est de 1600 mm ( 5 pi 3 po ) de voie large sur toute sa longueur. La ligne à écartement standard d' Adélaïde à Port Augusta de l' Australian Rail Track Corporation est parallèle à la route du triangle Adelaide Gaol à Salisbury, puis tourne vers le nord-ouest en direction de la Virginie .
Guide de ligne
Ligne Gawler | ||||||
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Nom | Distance de
Adélaïde |
Année d'ouverture | Au service des banlieues | Connexions | ||
Adélaïde | 0.0 km | 1856 | Adélaïde | Transferts en train vers les lignes Belair , Outer Harbor , Grange , Seaford & Flinders Transferts en tram Transferts en bus |
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Adélaïde du Nord | 2,5 km | 1857 | Adélaïde du Nord | |||
Ovingham | 3,6 km | années 1880 | Ovingham, parc de la renommée | Transferts en bus | ||
Parc Dudley | 4,9 km | 1915 | Parc Dudley, Prospect | |||
Islington | 6,0 km | ?? | Parc Dudley, Prospect | |||
Kilburn | 7,7 km | 1915 | Kilburn | |||
Ruisseau sec | 10,6 km | 1856 | Ruisseau sec | |||
Lacs Mawson | 14,3 km | 2006 | Lacs Mawson | Transferts en bus | ||
Champs verts | 18,1 km | 1969 | Jardins Parafield | |||
Jardins Parafield | 16,6 km | 1968 | Jardins Parafield | |||
Parafield | 17,7 km | 1928 | Jardins Parafield | |||
Chidda | 18,6 km | ?? | Salisbury Downs, Salisbury Sud | |||
Salisbury | 20,2 km | 1857 | Salisbury | Transferts en bus | ||
Nurlutta | 21,5 km | 1950 | Elizabeth Sud, Salisbury | |||
Elizabeth Sud | 24,0 km | 1955 | Élisabeth Sud | |||
Elisabeth | 25,8 km | 1960 | Elisabeth | Transferts en bus | ||
femme | 27,3 km | 1950 | Édimbourg Nord, Elizabeth Nord | |||
Larges Prairies | 28,2 km | années 1950 | Parc Davoren, Elizabeth Nord | |||
Smithfield | 30,2 km | 1857 | Smithfield | Transferts en bus | ||
Munno Para | 32,2 km | 1978 | Munno Para | Transferts en bus | ||
Kudla | 34,1 km | 1959 | Kudla | |||
Tambelin | 37,4 km | 1947 | Jardins d'Evanston | |||
Evanston | 38,3 km | ?? | Evanston | |||
Hippodrome de Gawler | 39,3 km | 1913 | Evanston | |||
Gawler | 39,8 km | 1857 | Gawler Sud, Gawler Ouest | Transferts en bus | ||
Gawler ovale | 41,4 km | ?? | Gawler | |||
Gawler Central | 42,2 km | 1911 | Gawler |
Prestations de service
Banlieusard
Tous les services ferroviaires de banlieue sont exploités par Adelaide Metro . Le 28 avril 2008, de nouveaux horaires ont été introduits sur la ligne Gawler dans un souci d'efficacité. Des services secondaires plus courts qui se terminaient à Dry Creek et Salisbury ont été retirés, de nouveaux services express limités ont été introduits et une nouvelle politique de station à haute fréquence adoptée. Presque tous les services commencent ou terminent leur voyage aux gares Gawler ou Gawler Central, à l'exception d'un service express de pointe du matin qui commence son voyage à Salisbury.
En vertu de cette politique, les stations Hi-Frequency (Islington, Mawson Interchange, Parafield, Salisbury, Elizabeth, Smithfield, Tambelin et Gawler) ont des services toutes les 15 minutes, tandis que toutes les autres stations ont un service de 30 minutes. Ceci s'ajoute à plusieurs services express aux heures de pointe qui ne s'arrêtent qu'à certaines stations à haute fréquence.
Les services de week-end fonctionnent avec une fréquence de 30 minutes, et un train sur deux circule entre Adélaïde et Dry Creek en utilisant des autorails de classe 3000 . Les services de soirée/nuit sont toutes les heures et s'arrêtent à toutes les gares à l'exception de North Adelaide . Jusqu'en avril 2008, la plupart des services le long de la ligne étaient exploités par des autorails de classe 3000. Cependant, avec l'introduction du nouvel horaire, les autorails de la classe 2000 sont devenus plus fréquents, surtout aux heures de pointe. Les autorails de la classe 2000 ont été retirés du service en août 2015.
Cargaison
Le fret est toujours un facteur majeur le long de ce corridor de transport, avec la ligne à écartement standard d' Adélaïde à Port Augusta de l' Australian Rail Track Corporation , parallèle à la voie à large écartement entre Adélaïde et Salisbury. Depuis 1984, cette ligne est à écartement normal et n'a pas d'interface avec les lignes suburbaines. Bowmans Rail , One Rail Australia , Pacific National , SCT Logistics et Journey Beyond exploitent des services via la ligne, ces derniers exploitant les trains de voyageurs The Ghan et Indian Pacific le long de cette section. Jusqu'en 2007, des trains de céréales circulaient de Roseworthy à Port Adelaide . Le dernier service de fret sur la ligne Gawler était le Penrice Stone Train qui a fonctionné jusqu'à Penrice jusqu'à ce qu'il cesse de fonctionner en juin 2014.
Les références
Liens externes
- Site web de Gawler Central à City - Adelaide Metro
- Galerie des travaux de rénovation de la voie : Adelaide to Mawson Interchange 2010 Johnny's Pages
- Galerie des travaux de rénovation de la voie : Mawson Lakes à Gawler 2011 Johnny's Pages
- Galerie des travaux de réfection des voies : de Mawson Lakes à Gawler 2011-2012 Johnny's Pages
- Galerie des travaux de rénovation de la voie : Gawler à Gawler Central 2012 Johnny's Pages
- Galerie des travaux d'électrification : Adelaide to Gawler 2012 Johnny's Pages