INS Viraat -INS Viraat

INS Viraat (R22) en 2002
Inde
Nom	Viraat
Acquis	mai 1987
Recommandé	12 mai 1987
Déclassé	6 mars 2017
Hors service	23 juillet 2016
Remonter	avril 1986, juillet 1999, mi-2003-novembre 2004, août 2008-novembre 2009, novembre 2012-juillet 2013
Port d'attache	Bombay , Maharashtra
Identification	Numéro de fanion : R22
Devise	Jalameva Yasya, Balameva Tasya ( Sanskrit : "Celui qui règne sur les mers est tout puissant")
Surnom(s)	Grande vieille dame
Sort	Brisé à Alang
Badge
Royaume-Uni
Nom	HMS Hermès (R12)
Commandé	1943
Constructeur	Vickers Armstrong
Posé	21 juin 1944
Lancé	16 février 1953
Commandé	25 novembre 1959
Déclassé	1984
Sinistré	1985
Port d'attache	HMNB Portsmouth
Identification	numéro de fanion : R12
Sort	Vendu à l'Inde en 1986
Caractéristiques générales
Classe et type	Porte-avions léger de classe Centaur
Déplacement	23 900 tonnes de série 28 700 tonnes à pleine charge
Longueur	226,5 m (743 pi)
Rayonner	48,78 m (160,0 pi)
Brouillon	8,8 m (29 pi)
Propulsion	2 × turbines à vapeur à engrenage Parsons ; 4 chaudières avec 400 psi, 76 000 shp (57 000 kW)
La vitesse	28 nœuds (52 km/h)
Varier	6 500 mi (10 500 km) à 14 nœuds (26 km/h)
Complément	Maximum 2 100 ; 1 207 membres d'équipage, 143 membres d'équipage
Capteurs et systèmes de traitement	1 × radar aérien BEL/Signaal RAWL 02 1 × radar air/surface RAWS 08 2 × radars de navigation BEL Rashmi 1 × radar de contrôle de tir EL/M-2221 STGR 1 × radar Plessey Type 904 1 × système Tacan FT 13-S/M Sonar: 1 × Sonar de coque Graseby Type 184M
Guerre électronique et leurres	1 × BEL Ajanta ESM Leurre : 2 × lanceurs de paille Knebworth Corvus
Armement	2 canons Bofors AA de 40 mm 16 × cellules Barak SAM VL 2 × jumelles AK-230 CIWS
Avion transporté	Jusqu'à 26 avions, dont 16 × British Aerospace Sea Harrier FRS51 4 × Westland Sea King Mk.42B-C 2 × HAL Chetak 4 × HAL Dhruv

INS Viraat ( Sanskrit : Virāṭa signifiant géant ) était un porte-avions de classe Centaur de la marine indienne . L'INS Viraat était le navire amiral de la marine indienne avant la mise en service de l' INS  Vikramaditya en 2013. Le navire a été achevé et mis en service en 1959 sous le nom de HMS  Hermes de la Royal Navy et désarmé en 1984. Il a été vendu à l'Inde en 1987. INS Viraat a été mis en service en la marine indienne le 12 mai 1987, et a servi pendant près de 30 ans.

En février 2015, la Marine a déclaré que Viraat serait déclassé l'année suivante. Dernier navire de construction britannique servant dans la marine indienne, il était le plus ancien porte-avions en service au monde. Le 23 juillet 2016, Viraat a navigué pour la dernière fois par ses propres moyens de Mumbai à Kochi , où il a été mis en cale sèche et préparé pour le déclassement. Elle a été remorquée de Kochi le 23 octobre, retournant à Mumbai le 28 octobre, où elle a été désarmée. Viraat a été officiellement mis hors service le 6 mars 2017. Après l'échec des plans pour la convertir en hôtel et en musée, elle a été vendue à la ferraille et devait être démantelée à partir de septembre 2020, mais a été suspendue par la Cour suprême de l'Inde. après 40% du corps avait déjà été mis au rebut

Concevoir

L'INS Viraat disposait d'un saut à ski de 12° pour faire fonctionner le Sea Harrier ainsi que d'un pont d'envol renforcé et de 1,2 pouces (3 cm) de blindage au-dessus des magasins et des espaces de machines. La capacité du magasin comprenait au moins 80 torpilles légères . Le navire a conservé une capacité de transport commando pour un maximum de 750 soldats et transportait quatre péniches de débarquement LCVP dans la section arrière. En temps de guerre, le navire pouvait transporter jusqu'à 26 avions de combat et était adapté pour soutenir les opérations amphibies et mener des opérations ASW .

Avion

Les avions à bord de l'INS Viraat étaient exploités par quatre escadrons de l'aéronavale de la marine indienne :

Escadrons aériens

Escadron	Nom	Insigne	Avion
INAS 300	Tigres blancs		Busard de mer BAE
INAS 552	Les braves		Busard de mer BAE
INAS 321	anges		Alouette III HAL Chetak
INAS 330	Harpons		Sea King de l'Ouest

Les principaux avions d'attaque ont été les Sea Harrier exploitant plusieurs missiles modernes tels que le missile anti-navire britannique Sea Eagle et le missile français Matra Magic pour le combat air-air. D'autres munitions comprenaient des roquettes de 68 mm, des bombes anti-piste, des bombes à fragmentation et des canons de 30 mm à nacelle. En 2006, la marine indienne a lancé le programme 'Limited Upgrade Sea Harrier (LUSH)' en modernisant jusqu'à 15 Sea Harrier en collaboration avec Israël en installant le radar Elta EL/M-2032 et le Rafael 'Derby' à moyenne portée. missile air-air BVR.

La flotte se composait également d' avions d'alerte précoce aéroportés Kamov Ka-31 Helix-B et d' hélicoptères Kamov Ka-28 Helix-A .

Toutes les opérations du Sea Harrier depuis le pont de l'INS Viraat ont cessé le 6 mai 2016 suite au retrait de la flotte du Harrier.

Historique des opérations

Marine royale

L'INS Viraat a été commandé à l'origine par la Royal Navy britannique sous le nom de HMS  Hermes le 18 novembre 1959, 15 ans après sa mise en service en juin 1944. Il a servi comme navire amiral de la force opérationnelle de la Royal Navy pendant la guerre des Malouines en 1982 et a été désarmé de service actif en 1985. En avril 1986, Hermes a été remorqué du chantier naval de Portsmouth au chantier naval de Devonport pour être réaménagé, réactivé et vendu à l'Inde.

Marine indienne

Après avoir évalué des navires de plusieurs pays, la marine indienne a acheté le navire en avril 1986 et lui a donné un vaste carénage au Devonport Dockyard à Plymouth , en Angleterre, pour permettre la poursuite des opérations de porte-avions au cours de la prochaine décennie. De nouveaux équipements de conduite de tir, des radars de navigation, une protection NBC améliorée et des aides à l'atterrissage sur le pont ont été installés dans ce carénage. Les chaudières ont été converties pour fonctionner au combustible distillé .

India Today a rapporté en 1988 que le Premier ministre de l'époque, Rajiv Gandhi, s'était rendu à l' atoll de Bangaram à Lakshadweep pour passer des vacances avec sa famille et d'autres politiciens et journalistes de premier plan à bord de l'INS Viraat. L'allégation a été réfutée par un officier de la marine indienne à la retraite, le commodore Ajay Chitnis, qui a participé à la planification du voyage de 1987 de l'ancien Premier ministre Rajiv Gandhi à Lakshadweep.

En septembre 1993, la salle des machines du navire a été inondée, mettant le navire hors service pendant plusieurs mois. Le navire a été remis en service en 1995 et a été équipé d'un nouveau radar de recherche. Entre juillet 1999 et avril 2001, le navire a terminé un autre carénage de prolongation de sa durée de vie qui devrait étendre sa capacité de service jusqu'en 2010. Ce carénage a amélioré les systèmes de propulsion, ajouté un ensemble de capteurs pour déclencher des alertes d'urgence et introduit des systèmes de communication modernes. De plus, un radar de surveillance à longue portée, des systèmes d'armes et un nouveau hangar avec des rideaux coupe-feu ont été installés.

Le navire a subi un quatrième carénage en service indien de janvier à août 2009 au chantier naval de Cochin , Kochi . Le carénage devait assurer son service continu dans la marine indienne jusqu'en 2015, et le navire a effectué des exercices dans la mer d'Oman pendant un mois et demi avant d'être déployé dans le golfe d'Aden . Des officiers de la marine ont signalé plus tard que le porte-avions pourrait être maintenu en service jusqu'en 2020, car deux porte-avions autochtones (IAC) semblaient susceptibles d'être pleinement opérationnels d'ici là. Le 12 juillet 2011, le navire est arrivé au chantier naval de Cochin pour un court carénage qui devait être achevé dans deux mois et il a été repeint. La marine indienne a indiqué que le navire pourrait rester en service jusqu'en 2020, à condition qu'il y ait encore des Sea Harrier disponibles pour les opérations embarquées.

Le 2 novembre 2012, le navire est arrivé à Kochi pour la première partie d'un important carénage en deux phases. Dans la première phase, la coque a été nettoyée, testée pour la corrosion, les plaques de coque usées ont été renforcées et ont reçu une nouvelle couche de peinture résistante à la corrosion. Le porte-avions a navigué vers Mumbai pour d'autres mises à niveau de ses machines avant de rejoindre la flotte à l'été 2013. Le carénage lui permettrait de servir jusqu'en 2016 et était le dernier carénage majeur avant son déclassement. En août-septembre 2015, le navire a subi un court carénage pour renforcer sa coque et une inspection avant sa participation à l'International Fleet Review en février 2016.

Démantèlement

En 2013, l' âge et le coût de maintenance de Viraat ont incité la marine à entamer le processus d'obtention de l'autorisation du ministère de la Défense pour son déclassement ; en décembre 2014, un comité d'examen a été créé pour déterminer la durée de vie utile continue du navire.

En février 2015, la marine a annoncé son intention de déclasser le navire en 2016 et a entamé le processus d'obtention de l'autorisation du ministère de la Défense pour le déclassement du porte-avions. Le 23 juillet 2016, Viraat a navigué de Mumbai à Kochi pour la dernière fois par ses propres moyens ; à ce moment-là, il avait passé un total de 2 250 jours en mer et parcouru un total de 1 094 215 kilomètres. À Kochi, elle a subi une désactivation d'un mois en préparation du déclassement ; pendant cette période, ses chaudières, moteurs, hélices et gouvernails ont été retirés. La désactivation a été achevée le 4 septembre et le porte-avions a été remorqué jusqu'à Mumbai le 23 octobre pour sa cérémonie officielle de désaffectation. Viraat est arrivé à Mumbai le 28 octobre et a été désarmé. Le 6 mars 2017, il est désarmé. Le Viraat a été officiellement mis hors service le 6 mars 2017. Ses systèmes d'armes et son équipement opérationnel devaient être retirés à la mi-2017.

Plans de conservation

En Juillet 2015, il a été annoncé que le navire serait transféré au gouvernement de l' Andhra Pradesh pour la conversion en un bateau-musée à un coût de ₹ 20 crore (3 millions $ US); Chandrababu Naidu , le ministre en chef de l'Andhra Pradesh, a confirmé les plans le 8 février 2016. En avril 2016, cependant, les plans avaient apparemment échoué. La proposition d'un homme d'affaires britannique de préserver le navire a échoué lorsque sa campagne de financement participatif n'a pas atteint le dixième de son objectif et il a été déclaré que si Viraat ne devait pas être préservé, il serait mis au rebut.

Le 1er novembre 2018, le cabinet du Maharashtra a approuvé la conversion de Viraat en premier musée maritime amarré et centre d'aventure marine de l'Inde, qui sera situé près de Nivati , dans le district de Sindhudurg . Cette proposition, qui comprenait un hôtel, n'a pas suscité d'appel d'offres en raison de son coût élevé, et le gouvernement de l'État l'a abandonnée en novembre 2019.

Après qu'un comité d'experts ait déterminé que la détérioration structurelle de Viraat rendait sa préservation non viable, le gouvernement de l'Union a décidé de la mettre au rebut et a organisé une vente aux enchères en ligne ; en juillet 2020, la société de transport maritime basée au Gujarat, Shri Ram Shipping, a acheté le navire à la Metal Scrap Corporation pour 38,54 crore ₹ (5 millions de dollars américains). Il devait être démantelé à Alang à partir de septembre 2020. Le 19 septembre 2020, le Viraat a été remorqué de son poste d'amarrage au chantier naval de Mumbai jusqu'aux démolisseurs d'Alang dans le district de Bhavnagar au Gujarat, atteignant le port d'Alang dans la soirée du 22. Septembre.

Le 28 septembre, le Viraat s'échoue à Alang. Fin septembre, une société privée enregistrée à Mumbai, Envitech Marine Consultants Private Limited, a proposé d'acheter le navire à Shree Ram Shipping et de le conserver en tant que musée et centre touristique, pour qu'il soit provisoirement amarré à Goa. Le gouvernement de l'État de Goa a apporté son soutien à condition que le projet soit approuvé par le ministère de la Défense, que les autorisations nécessaires soient obtenues et que l'État n'encoure aucune obligation financière. Shree Ram Shipping a proposé de vendre Viraat à Envitech pour 100 crore ₹ (13 millions de dollars américains), à condition que l'entreprise reçoive les autorisations et assume tous les coûts et risques. Des discussions étaient en cours au 1er octobre.

Le 10 février 2021, une audience de la Cour suprême a suspendu le démantèlement du navire. La Cour a appris qu'Envitech avait proposé d'acheter le navire pour RS 100 cr et a demandé des réponses à Shree Ram Shipping et au ministère de la Défense. Le 10 avril 2021, la Cour suprême a informé l'avocat d'Envitech que INS Viraat était déjà devenu la propriété privée du groupe Shree Ram ; qui avait témoigné que 40 % du navire avait déjà été brisé.

Le navire a été complètement démantelé en juillet 2021.

Galerie

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  Hermes entre dans le chantier naval de Devonport pour commencer un réaménagement suite à son achat par l'Inde

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  Viraat quitte Devonport lors de son voyage de livraison vers l'Inde.

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  Indian Navy Sea Harriers et Indian Air Force SEPECAT Jaguars avec US Navy F/A-18 Super Hornets survolant INS Viraat

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  INS Viraat (en haut) escortant le porte-avions Vikramaditya récemment acquis par la marine indienne pendant le voyage de livraison de ce dernier

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  Viraat quitte Mumbai par ses propres moyens pour la dernière fois en juillet 2016 en route vers Kochi .

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  L'INS Viraat navigue pour la dernière fois par ses propres moyens.

Commandants

Voir également

• Liste des porte-avions
• INS Vikrant (R11)
• INS Vikramaditya

Les références

Liens externes

• Marine indienne
• INS Viraat - Bharat Rakshak
• Énorme déception pour l'Andhra Pradesh - Deccan Chronicle