SMS Posen -SMS Posen
Posen en cours, 1910
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| Histoire | |
|---|---|
 Empire allemand
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| Homonyme | Province de Posen |
| Constructeur | Germaniawerft , Kiel |
| Posé | 11 juin 1907 |
| Lancé | 12 décembre 1908 |
| Commandé | 31 mai 1910 |
| Déclassé | 16 décembre 1918 |
| Sinistré | 5 novembre 1919 |
| Sort | Cédé à la Grande-Bretagne en 1920. Mis à la ferraille en 1922 |
| Caractéristiques générales | |
| Classe et type | Nassau de cuirassé |
| Déplacement |
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| Longueur | 146,1 m (479 pi 4 po) |
| Faisceau | 26,9 m (88 pi 3 po) |
| Brouillon | 8,9 m (29 pi 2 po) |
| Alimentation branchée |
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| Propulsion | |
| La vitesse |
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| Varier | À 12 nœuds (22 km/h ; 14 mph) : 8 300 nmi (15 400 km ; 9 600 mi) |
| Complément |
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| Armement |
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| Armure |
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Le SMS Posen était l'un des quatre cuirassés de la classe Nassau , les premiers cuirassés construits pour la marine impériale allemande ( Kaiserliche Marine ). Le navire a été posé au Germaniawerft chantier naval de Kiel le 11 Juin 1907, lancé le 12 Décembre 1908, et mis en service dans la flotte de haute mer le 31 mai 1910. Elle était équipée d'une batterie principale de douze canons de 28 cm (11 po) dans six tourelles jumelles dans un arrangement hexagonal inhabituel.
Le navire a servi avec ses trois navires jumeaux pendant la majeure partie de la Première Guerre mondiale. Il a connu un service étendu en mer du Nord , où il a participé à plusieurs sorties de flotte. Ceux-ci ont culminé lors de la bataille du Jutland du 31 mai au 1er juin 1916, où Posen a été fortement engagé dans des combats nocturnes contre les forces légères britanniques. Dans la confusion, le navire a accidentellement percuté le croiseur léger SMS Elbing , qui a subi de graves dommages et a été sabordé plus tard dans la nuit.
Le navire a également effectué plusieurs déploiements en mer Baltique contre la marine russe . Dans le premier d'entre eux, Posen a soutenu un assaut naval allemand lors de la bataille du golfe de Riga . Le navire a été renvoyé dans la Baltique en 1918 pour soutenir les Finlandais blancs pendant la guerre civile finlandaise . A la fin de la guerre, Posen reste en Allemagne tandis que la majorité de la flotte est internée à Scapa Flow . En 1919, suite au sabordage de la flotte allemande à Scapa Flow , il est cédé aux Britanniques en remplacement des navires coulés. Il est ensuite envoyé à la démolition de navires aux Pays-Bas et démoli en 1922.
La description
Les travaux de conception de la classe Nassau ont commencé à la fin de 1903 dans le cadre de la course aux armements navals anglo-allemands ; à l'époque, les cuirassés des marines étrangères avaient commencé à transporter des batteries secondaires de plus en plus lourdes , y compris des navires italiens et américains avec des canons de 20,3 cm (8 pouces) et des navires britanniques avec des canons de 23,4 cm (9,2 pouces), surclassant les précédents cuirassés allemands du Deutschland classe avec leurs secondaires de 17 cm (6,7 pouces). Les concepteurs allemands ont d'abord envisagé des navires équipés de canons secondaires de 21 cm (8,3 pouces), mais des rapports erronés au début de 1904 selon lesquels les cuirassés britanniques de la classe Lord Nelson seraient équipés d'une batterie secondaire de canons de 25,4 cm (10 pouces) les ont incités à envisager un navire encore plus puissant armé d'un armement entièrement composé de huit canons de 28 cm (11 pouces). Au cours des deux années suivantes, la conception a été affinée en un navire plus grand avec douze des canons, date à laquelle la Grande-Bretagne avait lancé le cuirassé tout gros canon HMS Dreadnought .
Posen mesurait 146,1 m (479 pi) de long, 26,9 m (88 pi 3,1 po) de large et avait un tirant d'eau de 8,9 m (29 pi 2,4 po). Il a déplacé 18 873 t (18 575 tonnes longues) avec une charge standard et 20 535 t (20 211 tonnes longues) à pleine charge. Le navire avait un équipage de 40 officiers et 968 hommes de troupe. Posen a conservé des moteurs à triple expansion à trois arbres avec douze chaudières à tubes d'eau au charbon au lieu de moteurs à turbine plus avancés . Son système de propulsion était évalué à 28 000 PS (27 617 ihp ; 20 594 kW ) et offrait une vitesse de pointe de 20 nœuds (37 km/h ; 23 mph). Il avait un rayon de croisière de 8 300 milles marins (15 400 km ; 9 600 mi) à une vitesse de 12 nœuds (22 km/h ; 14 mph). Ce type de machine a été choisi à la demande de l'amiral Alfred von Tirpitz et du département de construction de la Marine ; ce dernier déclara en 1905 que "l'utilisation de turbines dans les navires de guerre lourds ne se recommande pas". Cette décision était basée uniquement sur le coût : à l'époque, Parsons détenait le monopole des turbines à vapeur et exigeait une redevance de 1 million de marks-or pour chaque moteur à turbine. Les entreprises allemandes n'étaient pas prêtes à commencer la production de turbines à grande échelle avant 1910.
Posen transportait une batterie principale de douze canons SK L/45 de 28 cm (11 pouces) dans une configuration hexagonale inhabituelle. Son armement secondaire se composait de douze canons SK L/45 de 15 cm (5,9 pouces) et de seize canons SK L/45 de 8,8 cm (3,5 pouces) , tous montés dans des casemates . Plus tard dans sa carrière, deux des canons de 8,8 cm ont été remplacés par des montures Flak à angle élevé du même calibre pour la défense contre les avions. Le navire était également armé de six tubes lance-torpilles immergés de 45 cm (17,7 po) . Un tube était monté à l'avant, un autre à l'arrière et deux sur chaque bordée, à chaque extrémité de la cloison anti-torpilles . Le blindage de la ceinture du navire avait une épaisseur de 300 mm (11,8 pouces) dans la citadelle centrale et le pont blindé avait une épaisseur de 80 mm (3,1 pouces). Les tourelles de la batterie principale avaient des côtés épais de 280 mm (11 pouces) et la tourelle était protégée par 400 mm (15,7 pouces) de blindage.
Historique d'entretien
Posen a été ordonnée sous le nom provisoire Ersatz Baden , en remplacement du Baden , l' un des personnes âgées Sachsen de cuirassés. Elle a été posée le 11 juin 1907 au chantier naval de Germaniawerft à Kiel . Comme pour sa sœur Nassau , la construction s'est déroulée dans le plus grand secret ; des détachements de soldats gardaient le chantier naval et surveillaient également les entrepreneurs qui fournissaient les matériaux de construction, tels que Krupp . Le navire a été lancé un an et demi plus tard, le 12 décembre 1908. Wilhelm August Hans von Waldow-Reitzenstein a prononcé un discours lors de son lancement, et Posen a été baptisé par Johanna von Radolin, l'épouse d'Hugo Fürst von Radolin, un diplomate allemand qui était originaire de la province homonyme du navire. Les premiers essais ont été menés jusqu'en avril 1910, suivis de l' aménagement final en mai. Le navire a été mis en service dans la flotte le 31 mai. Des essais en mer ont été menés par la suite et achevés le 27 août. Au total, sa construction a coûté au gouvernement allemand 36 920 000 marks .
Après avoir terminé ses essais en août 1910, Posen quitte Kiel pour Wilhelmshaven , où elle arrive le 7 septembre. Comme la marine impériale allemande manquait chroniquement de marins entraînés, de nombreux membres d'équipage ont ensuite été affectés à d'autres navires. Ces membres d'équipage ont été remplacés par du personnel de l'ancien pré-dreadnought Wittelsbach , qui a été désarmé le 20 septembre. Après leur mise en service, les quatre navires de classe Nassau ont servi d'unité, la II Division du I Battle Squadron , avec Posen comme navire amiral .
Posen a participé à plusieurs exercices d'entraînement avec le reste de la flotte avant le déclenchement de la guerre. À la fin de 1910, la flotte a mené une croisière d'entraînement dans la mer Baltique . L'année suivante, la flotte mena des manœuvres en mai ; la croisière estivale annuelle vers la Norvège a suivi en juillet. La flotte a participé à une autre série d'exercices de flotte dans la Baltique en septembre, suivie d'une autre série à la fin de l'année. L'année suivante a suivi un schéma similaire, bien que la croisière d'été vers la Norvège ait été interrompue par la crise d'Agadir ; en conséquence, la croisière d'été n'est allée que dans la Baltique. Les exercices de septembre ont été menés au large de Helgoland en mer du Nord ; une autre croisière hivernale dans la Baltique a suivi à la fin de l'année. Le programme de formation est revenu à la normale pour 1913 et 1914, et les croisières d'été sont de nouveau allées en Norvège. Pour la croisière de 1914, la flotte partit pour les eaux norvégiennes le 14 juillet, environ deux semaines après l' assassinat de l'archiduc François-Ferdinand à Sarajevo . La probabilité d'une guerre coupa court à la croisière ; Posen et le reste de la flotte étaient de retour à Wilhelmshaven le 29 juillet.
Première Guerre mondiale
Le 4 août à minuit, le Royaume-Uni déclare la guerre à l'Allemagne. Posen et le reste de la flotte ont effectué plusieurs progrès dans la mer du Nord pour soutenir le contre - amiral Franz von Hipper de I Scoutisme Groupe cuirassés . Les croiseurs de bataille ont attaqué les villes côtières britanniques dans le but d'attirer des parties de la Grande Flotte où elles pourraient être détruites par la Flotte de haute mer. La première opération de ce type fut le raid sur Scarborough, Hartlepool et Whitby les 15 et 16 décembre 1914. Le soir du 15 décembre, la flotte de bataille allemande de 12 dreadnoughts, dont Posen et ses trois sœurs, et huit pré-dreadnoughts se rapprocha. 10 milles nautiques (19 km; 12 mi) d'un escadron isolé de six cuirassés britanniques. Des escarmouches entre les écrans des destroyers rivaux dans l'obscurité ont convaincu le commandant de la flotte allemande, l'amiral Friedrich von Ingenohl , qu'il était confronté à la Grande Flotte, désormais déployée dans sa formation de combat. Sous les ordres du Kaiser Wilhelm II pour éviter de risquer inutilement la flotte, von Ingenohl a rompu l'engagement et a renvoyé la flotte de combat vers l'Allemagne.
Bataille du golfe de Riga
En août 1915, une unité spéciale de la flotte allemande tenta de nettoyer le golfe de Riga tenu par les Russes afin d'aider l'armée allemande, qui préparait un assaut sur Riga . Pour ce faire, les planificateurs allemands avaient l'intention de chasser ou de détruire les forces navales russes dans le Golfe, qui comprenaient le cuirassé pré-dreadnought Slava et quelques canonnières et destroyers plus petits . La flotte de combat allemande était accompagnée de plusieurs navires de guerre des mines. Ces navires ont été chargés de nettoyer les champs de mines russes et de poser une série de leurs propres champs de mines à l'entrée nord du golfe, afin d'empêcher les renforts navals russes d'atteindre la zone. La flottille allemande assemblée comprenait le Posen et ses trois navires jumeaux, les quatre cuirassés de classe Helgoland , les croiseurs de bataille Von der Tann , Moltke et Seydlitz , et plusieurs pré-dreadnoughts, opérant sous le commandement de von Hipper, maintenant vice-amiral. Les huit cuirassés devaient couvrir les forces engagées contre la flottille russe. La première tentative du 8 août a échoué, car il avait fallu trop de temps pour nettoyer les champs de mines russes pour permettre au poseur de mines Deutschland de poser son propre champ de mines.
Le 16 août, Posen et Nassau menèrent une deuxième tentative pour percer les défenses du golfe, avec Posen comme navire amiral de l'amiral Schmidt. Les deux dreadnoughts étaient accompagnés de 4 croiseurs légers et de 31 torpilleurs. Le premier jour de l'assaut, les Allemands percèrent les forces russes, mais deux engins légers allemands, le dragueur de mines T46 et le destroyer V99, furent coulés. Posen et Nassau ont engagé une paire de canonnières russes, Sivuch et Korietz . Sivuch a été coulé ce jour-là et Korietz a été gravement endommagé; le navire a réussi à s'éloigner en boitant mais a dû être sabordé le lendemain. Le 17, Posen et Nassau engagèrent Slava à longue distance ; ils ont marqué trois coups sur le navire russe et l'ont forcé à retourner au port. Le 19 août, les champs de mines russes avaient été nettoyés et la flottille est entrée dans le Golfe. Les rapports de sous-marins alliés dans la région ont incité les Allemands à annuler l'opération le lendemain. L'amiral Hipper remarqua plus tard : « Garder des navires de valeur pendant un temps considérable dans une zone limitée dans laquelle les sous-marins ennemis étaient de plus en plus actifs, avec le risque correspondant de dommages et de pertes, revenait à se livrer à un pari sans commune mesure avec l'avantage d'être dérivé de l'occupation du Golfe avant la prise de Riga par la terre. En fait, le croiseur de bataille Moltke avait été torpillé ce matin-là. Le 21 août, Schmidt fait descendre son drapeau de Posen et dissout l'unité spéciale.
Retour à la mer du Nord
À la fin du mois d'août, Posen et le reste de la flotte de haute mer étaient retournés à leurs mouillages en mer du Nord. L'opération suivante menée était un balayage dans la mer du Nord les 11 et 12 septembre, mais elle s'est terminée sans aucune action. Une autre sortie de la flotte a suivi les 23 et 24 octobre sans rencontrer de forces britanniques. Le 4 mars 1916, le Posen , le Nassau , le Westfalen et le Von der Tann se dirigent vers l'Amrumbank pour recevoir le croiseur auxiliaire Möwe , qui revenait d'une mission de raid.
Une autre avancée sans incident dans la mer du Nord a eu lieu les 21 et 22 avril. Une mission de bombardement a suivi deux jours plus tard; Posen a rejoint le soutien des cuirassés des croiseurs de bataille de Hipper alors qu'ils attaquaient Yarmouth et Lowestoft les 24 et 25 avril. Au cours de cette opération, le cuirassé Seydlitz est endommagé par une mine britannique et doit rentrer prématurément au port. En raison de la mauvaise visibilité, l'opération fut bientôt annulée, ne laissant pas le temps à la flotte britannique d'intercepter les raiders.
Bataille du Jutland
L'amiral Reinhard Scheer , qui avait succédé aux amiraux von Ingenohl et Hugo von Pohl en tant que commandant de la flotte, planifia immédiatement une autre attaque sur la côte britannique. Les dommages subis par Seydlitz et les problèmes de condensateur sur plusieurs cuirassés du IIIe Escadron de Bataille retardèrent le plan jusqu'à la fin mai. La flotte de combat allemande a quitté le Jade à 03h30 le 31 mai. Posen a été affecté à la II Division du I Battle Squadron en tant que navire amiral du contre-amiral W. Engelhardt. Posen était le premier navire de la division, devant ses trois sœurs. La II Division était la dernière unité de cuirassés de la flotte; ils n'étaient suivis que par les anciens pré-dreadnoughts du II Battle Squadron .
Entre 17h48 et 17h52, le Posen et dix autres cuirassés allemands ont engagé le 2nd Light Cruiser Squadron britannique, bien que la portée et la mauvaise visibilité aient empêché un tir efficace. Peu de temps après, deux destroyers britanniques, le Nomad et le Nestor, ont été la cible de tirs intenses de la ligne allemande. Posen a tiré sur Nestor avec sa batterie principale et ses canons secondaires. A 18h35, Nestor a explosé et a coulé sous le feu combiné de huit cuirassés. À 20h15, la flotte allemande avait affronté la Grande Flotte pour la deuxième fois et a été forcée de faire demi-tour ; ce faisant, l'ordre de la ligne allemande a été inversé. Posen était maintenant le quatrième navire de la ligne, derrière ses trois sœurs.
Vers 21h20, le Posen et ses sister-ships sont engagés par les croiseurs de bataille du 3rd Battlecruiser Squadron . Le Posen était le seul navire du I Battle Squadron à pouvoir distinguer une cible, qui s'avéra être les croiseurs de bataille HMS Princess Royal et Indomitable . Posen a ouvert le feu à 21h28 à une distance de 10 000 m (11 000 yd); elle a marqué un coup sur Princess Royal à 21h32 et a chevauché plusieurs fois Indomptable , l'entourant d'une salve d'obus, avant de cesser le feu à 21h35.
Vers 00h30, les unités de tête de la ligne allemande rencontrent des destroyers et des croiseurs britanniques. Un violent échange de tirs à bout portant s'ensuivit; les principaux cuirassés allemands, dont le Posen , ouvrent le feu sur plusieurs navires de guerre britanniques. Dans la confusion, le croiseur léger Elbing a traversé la ligne allemande directement devant Posen et a été éperonné. Posen était en bon état, mais les deux Elbing ' les salles des machines ont été inondées de et le navire est venu à une halte. Deux heures et demie plus tard, Elbing repéra plusieurs destroyers britanniques en approche et son capitaine donna l'ordre de saborder le navire.
Peu avant 01h00, la ligne allemande engage une flottille de destroyers britanniques. Posen repéra les destroyers Fortune , Porpoise et Garland à très courte distance ; elle a ouvert le feu sur les deux premiers navires à des distances comprises entre 800 et 1 600 m (870 et 1 750 yd), endommageant gravement le Porpoise . Fortune a rapidement coulé sous le feu de Posen et de plusieurs autres cuirassés, mais pas avant de tirer deux torpilles que Posen a dû échapper. A 01:25, Westfalen a illuminé le destroyer Ardent et a ouvert le feu; Posen l'a rejointe peu de temps après et a signalé plusieurs coups à des distances de 1 000 à 1 200 m (1 100 à 1 300 yd).
Malgré la férocité des combats nocturnes, la flotte de haute mer a percé les forces de destroyers britanniques et a atteint Horns Reef à 04h00 le 1er juin. La flotte allemande atteignit Wilhelmshaven quelques heures plus tard, où le Posen et plusieurs autres cuirassés du I Battle Squadron prirent des positions défensives dans la rade extérieure . Au cours de la bataille, le navire avait tiré cinquante-trois obus de 28 cm, soixante-quatre obus de 15 cm et trente-deux obus de 8,8 cm. Le navire et son équipage sont sortis de la bataille complètement indemnes des tirs ennemis.
À partir de juin 1917, Wilhelm von Krosigk est le commandant du navire ; il occupa ce poste jusqu'à la fin de la guerre en novembre 1918.
Expédition en Finlande
En février 1918, la marine allemande décide d'envoyer une expédition en Finlande pour soutenir les unités de l'armée allemande qui y seront déployées. Les Finlandais étaient engagés dans une guerre civile ; les Finlandais blancs recherchaient un gouvernement conservateur libre de l'influence de l' Union soviétique nouvellement créée , tandis que les Gardes rouges préféraient le communisme de style soviétique. Le 23 Février, deux Posen ' sœur ships- Westfalen et Rheinland -were affectés comme le noyau de la Sonderverband Ostsee (Unité spéciale de la mer Baltique). Les deux navires embarquèrent le 14e bataillon Jäger . Ils partirent pour les îles Åland le lendemain matin. Åland devait être une base d'opérations avancée, à partir de laquelle le port de Hanko serait sécurisé. Depuis Hanko, l'expédition allemande attaquerait la capitale Helsingfors . Le groupe de travail a atteint les îles Åland le 5 mars, où ils ont rencontré les navires de défense côtière suédois HSwMS Sverige , Thor et Oscar II . Des négociations s'ensuivirent, qui aboutirent au débarquement des troupes allemandes à Åland le 7 mars ; Westfalen retourna ensuite à Dantzig , où Posen était stationné.
Le 31 mars, Posen et Westfalen quittèrent Dantzig ; les navires sont arrivés à Russarö , qui était la défense extérieure de Hanko, le 3 avril. L'armée allemande prend rapidement le port. Le groupe de travail s'est ensuite rendu à Helsingfors; le 11 avril, le navire passa dans le port d'Helsingfors et débarqua les soldats. Cela comprenait un détachement du navire qui a débarqué deux jours plus tard, le 13 avril. Au cours de l'opération, l' équipage de Posen a subi quatre morts et douze blessés. Du 18 au 20 avril, Posen a participé aux efforts visant à libérer la Rhénanie , qui avait été clouée au sol. Deux jours plus tard, Posen a heurté une épave coulée dans le port d'Helsingfors, qui a causé des dommages mineurs. Le 30 avril, le navire a été détaché du Sonderverband Ostsee . Le navire est retourné en Allemagne, atteignant Kiel le 3 mai, où il est entré en cale sèche. Les travaux de réparation ont duré jusqu'au 5 mai.
Actions ultérieures en mer du Nord
Le 11 août 1918, Posen , Westfalen , Kaiser et Kaiserin sont sortis de Wilhelmshaven pour soutenir les torpilleurs en patrouille au large de Terschelling . Le 2 octobre, Posen a déménagé dans les rades extérieures du Jade pour couvrir les U-boot de retour de la Flottille des Flandres . Posen devait participer à la dernière opération de flotte de la guerre, prévue pour le 30 octobre. L'opération avait pour but d'infliger le plus de dégâts possible à la marine britannique, afin de conserver une meilleure position de négociation pour l'Allemagne, quel qu'en soit le coût pour la flotte. Des marins fatigués par la guerre se sont mutinés , ce qui a conduit à l'annulation de l'opération. Dans une tentative de réprimer la propagation des sentiments de mutinerie, l'amiral Hipper a ordonné la dispersion de la flotte. Le Posen et les autres navires du I Battle Squadron sont envoyés dans la rade le 3 novembre, puis retournent à Wilhelmshaven le 6 novembre.
Sort
Le 11 novembre 1918, l' armistice entre en vigueur ; selon ses termes, onze cuirassés et cinq cuirassés devaient être internés à Scapa Flow pour la durée des négociations du traité de paix. Le Posen n'était pas parmi les navires internés et il a été désarmé à la place le 16 décembre. Les navires de Scapa Flow sont sabordés par leurs équipages le 21 juin 1919 pour éviter qu'ils ne soient saisis par les Alliés. En conséquence, le Posen et les autres cuirassés restés en Allemagne ont été saisis pour remplacer les navires perdus. Le 5 novembre, Posen est rayé de la liste de la marine allemande pour être remis à la Grande-Bretagne. Le navire a été transféré le 13 mai 1920; le 1er novembre 1920, il a été conduit à terre à Hawkcraig , Fife , en Écosse . Les Britanniques ont ensuite vendu Posen à des démolisseurs de navires aux Pays - Bas . Elle a été démantelée à Dordrecht en 1922.
Remarques
Notes de bas de page
Citations
Les références
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Lectures complémentaires
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