VAQ-135 - VAQ-135
| Escadron d'attaque électronique 135 | |
|---|---|
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| |
| Fondé | 15 mai 1969 |
| Allégeance |
 États Unis |
| Branche |
 Marine des États-Unis
|
| Rôle | Attaque électronique aéroportée |
| Partie de | COMVAQWINGPAC |
| Garnison / QG | Naval Air Station Whidbey Island |
| Pseudo (s) | Corbeaux noirs |
| Devise (s) | Non Videbunt |
| Engagements |
Opération El Dorado Canyon Opération Southern Watch Opération Desert Fox Opération Enduring Freedom Opération Iraqi Freedom 2003 Invasion de l'Irak |
| Commandants | |
Commandant actuel |
Commandant Matt "Buck" Rodgers |
| Avion piloté | |
Guerre électronique |
EA-3B Skywarrior EA-6B Prowler EA-18G Growler |
Attack Squadron électronique 135 (VAQ-135), connu sous le nom « Black Ravens », est une marine américaine escadron d'attaque électronique qui exploite actuellement l' EA-18G Growler des porte- guerre électronique des avions à réaction. L'escadron est stationné en permanence à la base aérienne navale de Whidbey Island avec un indicatif radio " Thunder ".
Les premières années
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L'escadron de guerre électronique tactique One Three Five a été créé le 15 mai 1969 pour fournir un soutien en matière de guerre électronique et de ravitaillement en vol aux ailes des transporteurs aériens. Il était stationné à la base aérienne navale d'Alameda . L'escadron a d'abord piloté l' EKA-3B Skywarrior et s'est déployé dans les flottes de l' Atlantique et du Pacifique .
En 1973, VAQ-135 a déménagé à NAS Whidbey Island et a fait la transition vers le Grumman EA-6B Prowler .
L'escadron s'est déployé pour la première fois avec l'EA-6B dans le Pacifique occidental (WESTPAC) et l' océan Indien de janvier à septembre 1976 avec Carrier Air Wing 2 (CVW-2) à bord de l' USS Ranger . Suite à ce déploiement, le VAQ-135 est passé à l'ICAP (Enhanced Capability Prowler) et est devenu le premier escadron EA-6B ICAP de la flotte. L'escadron s'est déployé avec Carrier Air Wing 8 (CVW-8) à bord du USS Nimitz de novembre 1977 à juillet 1978 jusqu'à la mer Méditerranée .
En janvier 1979, VAQ-135 a commencé une formation de recyclage avec Carrier Air Wing 15 (CVW-15) à bord du USS Kitty Hawk et déployé dans le Pacifique occidental en mai 1979. Au cours du déploiement, ils ont reçu la Médaille expéditionnaire de la marine pour des opérations dans l' océan Indien au cours de la crise des otages en Iran , la mention élogieuse de l'unité méritoire et leur premier prix «S» de chef des opérations navales pour la sécurité. Ils ont de nouveau déployé avec CVW-15 à bord de l'USS Kitty Hawk d'avril à novembre 1981. VAQ-135 a participé à plusieurs exercices majeurs à travers les océans Pacifique et Indien et a reçu une deuxième médaille expéditionnaire de la marine et la médaille du service humanitaire pour leur participation au sauvetage de Les boat people vietnamiens .
Années 1980
En mai 1982, le VAQ-135 a été affecté à l' USS America et au Carrier Air Wing 1 (CVW-1). Après avoir terminé les travaux de préparation, l'escadron a été transféré à l' USS Nimitz et déployé en mer Méditerranée en novembre 1982, recevant plus tard leur deuxième prix «S» de chef des opérations navales de sécurité.
En 1984, l'escadron s'est déployé sur l'USS America et le CVW-1 d'avril à novembre 1984, recevant leur troisième prix de chef des opérations navales pour la sécurité «S». En 1985, avec CVW-1, ils ont participé à Ocean Safari '85, le plus grand exercice naval de l' OTAN à ce jour, et ont reçu leur deuxième mention méritoire d'unité.
Le matin du 1er janvier 1986, le VAQ-135 a été déployé pour soutenir les opérations du groupement tactique de la sixième flotte en mer Méditerranée. En moins de 48 heures, ils étaient sortis de NAS Whidbey Island, rejoignaient leur nouvelle aile aérienne Carrier Air Wing 13 (CVW-13) en mer à bord de l' USS Coral Sea et soutenaient les opérations d'urgence en cours dans le centre de la mer Méditerranée. Pendant les cinq mois suivants, sans soutien d'approvisionnement sur le théâtre, l'escadron a fourni un soutien de guerre électronique aux forces navales américaines opérant au large des côtes de la Libye . L'escadron a participé aux frappes réussies dans le golfe de Sidra en mars 1986 et a fourni des services de brouillage d'appui rapproché clés lors des frappes réussies sur les aérodromes de Benina / Benghazi en avril de la même année. En conséquence, l'escadron a reçu deux distinctions de l'unité de la marine , la médaille expéditionnaire des forces armées , la médaille expéditionnaire de la marine et le prix de l'unité exceptionnelle de l'Association of Old Crows pour 1986.
En novembre 1986, l'escadron a été réaffecté à Carrier Air Wing 11 (CVW-11) à bord de l' USS Enterprise . En 1987, le VAQ-135 a terminé ses travaux avec CVW-11 et est devenu le premier escadron Prowler à terminer le programme de préparation avancée à l'attaque moyenne (MAARP) et le programme révisé EA-6B Defensive Air Combat Maneuvering (DACM).
En janvier 1988, VAQ-135 est devenu le premier escadron EA-6B à se déployer avec cinq Prowlers. WESTPAC 88 a marqué le retour de l'escadron dans la septième flotte avec l'USS Enterprise , fournissant un soutien de guerre électronique aux forces navales américaines opérant dans la mer d'Oman. L'escadron a reçu la médaille expéditionnaire des forces armées.
En avril 1988, le VAQ-135 a participé avec le CVW-11 et le groupement tactique Foxtrot à l' opération Praying Mantis , l'action réussie contre les unités de surface navales iraniennes . Le commandement a reçu le prix de l' unité méritoire interarmées , la mention élogieuse de l'unité méritoire et la médaille expéditionnaire des forces armées. À l'automne 1988, l'escadron est passé à la version ICAP-II du Prowler, acquérant la capacité de tirer le missile antiradiation à grande vitesse AGM-88 .
En septembre 1989, le VAQ-135 s'est déployé à bord d' Enterprise pour une croisière autour du monde, prenant part à PACEX '89, le plus grand exercice naval depuis la Seconde Guerre mondiale . En janvier 1990, l'escadron a participé à l' opération Earnest Will pour la défense du gouvernement philippin , ce qui a permis au commandement de recevoir la médaille expéditionnaire des forces armées.
Années 90
En septembre 1990, l'escadron s'est déployé à bord de l' USS Abraham Lincoln . Leur voyage inaugural de deux mois les a conduits de la base navale de Norfolk autour du cap Horn au nouveau port d'attache d' Abraham Lincoln , NAS Alameda , en Californie. En mai 1991, ils se sont déployés dans le Pacifique occidental à bord d' Abraham Lincoln et ont participé à l' opération Fiery Vigil , l'évacuation du personnel de l' armée de l'air et de la marine de la base navale de Subic Bay , aux Philippines. En station dans le golfe Persique , l'escadron a participé à l' opération Desert Storm , à l'exercice Beacon Flash avec Oman et à des exercices annuels avec les forces d'autodéfense maritime japonaises . En février 1992, l'escadron a reçu le prix AIRPAC Safety "S" 1991 en reconnaissance du bilan de sécurité exceptionnel de l'escadron de plus de 12 ans et 21 000 heures sans accident.
À la fin de 1992, l'escadron a commencé un autre cycle de préparation pour son deuxième déploiement sur Abraham Lincoln et a participé au premier tir AGM-88 de l'escadron au-dessus du ciel désertique de la Naval Air Weapons Station China Lake .
Le 15 juin 1993, ils se sont déployés dans le Pacifique occidental en participant à l' opération Southern Watch , l'application de la zone d'exclusion aérienne du sud en Irak où ils ont tiré deux AGM-88 pour protéger les aéronefs de l'aile aérienne d'un missile sol-air ennemi et ont reçu leur deuxième Médaille du service de l'Asie du Sud-Ouest. En outre, l'escadron a participé à l' opération Restore Hope , tandis que l'USS Abraham Lincoln était stationné au large des côtes de la Somalie , recevant la Médaille expéditionnaire des forces armées. En novembre 1993, l'escadron a célébré un autre jalon de sécurité, quatorze ans sans incident, juste avant de rentrer chez lui sur l'île NAS de Whidbey.
En avril 1995, VAQ-135 déployé dans le Pacifique occidental à bord d' Abraham Lincoln participant à l'exercice Inspired Alert avec l' Armée de l'air pakistanaise , exercice Nautical Artist, un exercice avec la Royal Saudi Air Force et la marine saoudienne et l'opération Southern Watch, recevant leur troisième Médaille du service de l'Asie du Sud-Ouest.
L'escadron est revenu du déploiement et a commencé une rotation de 12 mois à bord du USS Kitty Hawk participant à RIMPAC 96 ' . L'escadron s'est déployé en octobre 1996 et a de nouveau participé à l'opération Southern Watch en recevant sa quatrième médaille de service en Asie du Sud-Ouest. Après son retour de déploiement en avril 1997, l'escadron a participé à plusieurs exercices, dont l' exercice Red Flag .
En février 1998, l'escadron a été renommé Escadron d'attaque électronique 135, et les numéros latéraux de l'avion ont été modifiés en série 500. Au cours de l'été 1998, l'escadron s'est déployé à bord de l' USS Carl Vinson et a participé au RIMPAC '98.
L'escadron s'est déployé dans le Pacifique occidental en novembre 1998, participant à l'opération Southern Watch et à l' opération Desert Fox , une campagne de quatre jours consistant en plusieurs frappes aériennes. L'escadron a tiré deux avions d'attaque de l'aile aérienne de soutien de l'AGM-88. L'escadron est revenu du déploiement en mai 1999.
En septembre 1999, l'escadron a participé aux exercices Red Flag et Spirit Hawk en vue de leur déploiement sur la base aérienne d'Incirlik , en Turquie, en août 2000.
Années 2000
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De mai à juillet 2000, l'escadron a effectué des missions à l'appui de l' opération Northern Watch sur la base aérienne d'Incirlik tout en soutenant un rôle expéditionnaire conjoint pour le commandant de l'escadre d'attaque électronique de la flotte américaine du Pacifique. En mars 2001, l'escadron s'est déployé dans le Pacifique occidental à l'appui de l'opération Southern Watch. À la suite des attaques du 11 septembre 2001 , l'USS Carl Vinson et le CVW-11 ont pris position au large des côtes pakistanaises et ont mené des frappes aériennes à l'appui des forces aériennes et terrestres de la coalition en Afghanistan au cours de l' opération Enduring Freedom . L'escadron est rentré chez lui en janvier 2002 et a reçu le prix du chef des opérations navales pour la sécurité «S», le prix de l'efficacité de combat et le prix Old Crows en tant qu'escadron Prowler le plus compétent sur le plan tactique.
En mars 2003, ils se sont déployés à bord de l'USS Nimitz et ont participé aux premières frappes aériennes de la guerre en Irak . Après un déploiement prolongé de huit mois, à l'appui de deux opérations d'urgence distinctes, l'escadron est rentré chez lui en novembre 2003.
En juillet 2004, l'escadron a participé à l'Expérience du Corps expéditionnaire interarmées (JEFX) à la base aérienne de Nellis , le premier des cinq détachements de 2004 en vue du déploiement de WESTPAC en 2005. L'escadron a terminé l'année 2004 avec un détachement de deux mois à bord de Nimitz pour TSTA / Computex et a reçu la CVW-11 Golden Wrench pour l'excellence de la maintenance. En 2005, ils ont poursuivi leurs opérations rapides en préparation de leur déploiement WESTPAC avec des détachements au NAS Fallon , au NAS Lemoore , au NAS North Island et à plusieurs exercices à bord de l'USS Nimitz .
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Le 7 mai 2005, l'escadron s'est déployé à bord de l'USS Nimitz dans le cadre du Carrier Strike Group 11 . Au cours du déploiement de 2005, VAQ-135 a mené des opérations dans le Pacifique occidental et le golfe Persique, participant à nouveau à l'opération Iraqi Freedom from the Persian Gulf and Al Asad Air Base Iinraq, fournissant un soutien aux forces de la coalition en Iraq. L'escadron a reçu le CVW-11 / USS Nimitz Teamwork Award à deux reprises au cours du déploiement, initialement pour la première période de ligne et de nouveau à la fin du déploiement. De plus, le VAQ-135 a reçu le CVW-11 Golden Wrench Award pour son déploiement, en tant que meilleur service de maintenance de CVW-11.
L'escadron est parti en avril 2007, pour un déploiement WESTPAC de six mois pour inclure le soutien à la fois aux opérations Enduring Freedom et Iraqi Freedom, revenant au début d'octobre 2007.
L'escadron est revenu d'un déploiement ultérieur dans le Pacifique en juin 2008 après un déploiement de quatre mois et demi à bord du USS Nimitz .
L'escadron est parti en juillet 2009, pour un déploiement WESTPAC de huit mois, à bord du USS Nimitz , à l'appui des opérations Enduring Freedom et Iraqi Freedom.
Années 2010
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Le 1er novembre 2010, le VAQ-135 a commencé la transition de l'EA-6B à l'EA-18G Growler, obtenant la désignation «sans danger pour le vol» dans le nouvel avion le 17 juin 2011.
en août 2015, l'escadron est rentré chez lui après un déploiement expéditionnaire dans la zone de responsabilité du Commandement du Pacifique. Pendant six mois, le VAQ-135 a opéré principalement à partir de la base aérienne de Misawa , au Japon, pour tester et affiner leurs capacités tactiques ainsi que pour accroître l'interopérabilité avec les unités américaines et internationales dans tout le Pacifique.
L'escadron a effectué un survol de la passerelle Saint-Louis , dans le cadre du 50e anniversaire de la construction de l'arche le 24 octobre 2015