Aéroport International du Roi Fahd - King Fahd International Airport
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Aéroport international du roi Fahd
ار الملك الدولي
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| Sommaire | |||||||||||||||
| Type d'aéroport | Publique | ||||||||||||||
| Propriétaire | GACA | ||||||||||||||
| Opérateur | Société des aéroports de Dammam | ||||||||||||||
| Sert | Dammam , Province de l'Est , Arabie Saoudite | ||||||||||||||
| Emplacement | Partie nord-ouest du gouvernorat de Dammam ; 31 km (19 mi) au nord-ouest du centre-ville de Dammam | ||||||||||||||
| Ouvert | 28 novembre 1999 | ||||||||||||||
| Hub pour |
Flynas , SaudiGulf Airlines , Saudia , Aramco Aviation |
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| Élévation AMSL | 72 pi / 22 m | ||||||||||||||
| Coordonnées | 26°28′16.3″N 049°47′54.9″E / 26,471194°N 49,798583°E Coordonnées: 26°28′16.3″N 049°47′54.9″E / 26,471194°N 49,798583°E | ||||||||||||||
| Site Internet | kfia |
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| Carte | |||||||||||||||
  multimètre numérique Localisation de l'aéroport en Arabie Saoudite
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| Pistes | |||||||||||||||
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| Statistiques (2016) | |||||||||||||||
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Aéroport international King Fahd ( arabe : مطار الملك فهد الدولي ; abbr. KFIA) ( IATA : DMM , OACI : OEDF ), aussi connu comme Dammam aéroport international ou tout simplement Aéroport Dammam ou le roi Fahd , est l'aéroport international desservant Dammam , Arabie Arabie . L'aéroport est situé à 31 kilomètres (19 miles) au nord-ouest du centre-ville de Dammam et porte le nom de l'ancien roi d'Arabie saoudite , Fahd ibn Abdulaziz . L'aéroport dessert toute la province orientale de l'Arabie saoudite et est l'un des trois principaux aéroports internationaux du royaume. King Fahd International est également le plus grand aéroport du monde en termes de superficie, la superficie de la propriété de l'aéroport étant d'environ 776 kilomètres carrés (300 milles carrés), même si le bâtiment de l'aéroport lui-même ne fait que 36,75 km 2 (14,19 milles carrés).
Ancienne base aérienne américaine utilisée principalement pendant la guerre du Golfe , l'aéroport supervise les opérations commerciales depuis le 28 novembre 1999 et s'est depuis agrandi pour fournir des liaisons vers 43 destinations. Avant King Fahd International, le principal aéroport desservant la région était l'aéroport international de Dhahran, beaucoup plus fréquenté, qui a depuis été converti à des fins militaires et est maintenant désigné comme la base aérienne du roi Abdulaziz . Depuis le 1er juillet 2017, l'aéroport est exploité et géré par la Dammam Airports Company (DACO). Le transport commercial n'a été interrompu qu'une seule fois au cours de l'histoire de l'aéroport, lorsque le 21 mars 2020, l' Agence de presse saoudienne (SPA) a annoncé la suspension de tous les voyages nationaux et internationaux à l'intérieur, à destination et en provenance du royaume. Les opérations intérieures ont été relancées le 31 mai, tandis que les vols internationaux étaient toujours suspendus jusqu'à nouvel ordre, en septembre 2020.
Troisième aéroport du royaume en termes de volume de passagers, plus de 10 millions de passagers utilisent King Fahd International chaque année et 37 compagnies aériennes opèrent des vols à destination et en provenance de l'aéroport. L'aéroport sert de plaque tournante à Saudia , SaudiGulf Airlines et Flynas . Il servait auparavant de plaque tournante à la défunte compagnie aérienne Sama . En plus de ces compagnies aériennes, Saudi Aramco Aviation, la compagnie aérienne exploitée par Saudi Aramco , le géant pétrolier public ; qui l'utilise pour transporter les employés vers et depuis des endroits stratégiques tels que Yanbu , Tanajib et Shaybah , vole également au départ de l'aéroport.
L'aéroport est desservi par deux pistes ; à la fois 4 kilomètres (2,5 mi) de long, et se compose de trois aérogares : le terminal passagers sert les passagers ordinaires, le terminal Aramco est utilisé par les employés d'Aramco pour embarquer sur les vols Saudi Aramco Aviation et le terminal royal est réservé à l'usage de la famille royale saoudienne . La route la plus achalandée exploitée entre Dammam et une autre ville est à destination et en provenance de Dubaï , avec 70 vols hebdomadaires.
Histoire
L'aéroport porte le nom du roi Fahd ( r . 1982-2005 ), sous le règne duquel il a été construit et inauguré. La conception du bâtiment de l'aéroport a commencé en 1976. Le plan directeur du site a été créé par le cabinet d'architecture Yamasaki & Associates et Boeing et achevé en 1977, avec un début de construction en 1983. L'infrastructure de base de l'aéroport a été achevée à la fin de 1990, ce qui a permis les forces de la coalition dirigée par les États-Unis à utiliser l'aéroport pendant la guerre du Golfe au début de 1991 pour le stockage d'avions militaires, dont 144 A-10 Thunderbolt II , parmi d'autres avions tels que les AH-64 Apache et CH-47 Chinook de la 101e Division aéroportée , avant que les opérations ne soient transférées à la base aérienne d'Ahmad al-Jaber au Koweït .
L' Autorité générale de l'aviation civile d'Arabie saoudite a inauguré l'aéroport international King Fahd et l'a ouvert au trafic commercial le 28 novembre 1999, et toutes les compagnies aériennes ont transféré leurs opérations depuis l' aéroport international de Dhahran , qui était utilisé jusqu'alors. Dhahran International a depuis été convertie à des fins militaires et a été désignée base aérienne du roi Abdulaziz .
Dans le cadre de la vision saoudienne 2030 et du programme national de transformation, King Fahd International a été constituée en société en juillet 2017 sous le nom de Dammam Airports Company (DACO), qui exploite et entretient l'aéroport. Afin d'atténuer la propagation du COVID-19 , tous les vols intérieurs et internationaux ont été suspendus jusqu'à nouvel ordre le 21 mars 2020. Suite à des couvre-feux stricts et à une diminution du nombre de cas, les vols intérieurs ont été à nouveau autorisés à fonctionner le 31 mai. Vols internationaux sont toujours suspendus en septembre 2020.
Installations
L'aéroport est classé code E par l' OACI, ce qui signifie que des avions tels que le Boeing 747-400 et l' A340-600 pourraient être facilement accueillis. Il est pratiquement possible pour un A380 d'utiliser l'aéroport, mais cela n'est pas recommandé car pour accueillir de tels aéronefs, un aéroport doit être de code F ; seules les pistes de l'aéroport de Dammam répondent aux exigences du code F ; les voies de circulation et les portes ne le font pas.
Terminaux
Le terminal principal de six étages a une superficie totale de 327 000 m 2 ( 3 520 000 pieds carrés). Environ 247 500 m 2 ( 2 664 000 pieds carrés) ont été construits dans la première phase, en plus de 11 passerelles d'embarquement fixes desservant 15 portes. La conception originale comprenait 31 ponts d'embarquement fixes. Le terminal de départ est équipé de plusieurs comptoirs clients dont 66 ont été attribués à Saudia (désormais partagés avec flynas et SaudiGulf Airlines ), 44 à des compagnies aériennes étrangères, et le reste pour les douanes et l'immigration.
L'aéroport international King Fahd a été le premier aéroport saoudien à adopter des boutiques hors taxes. En plus des espaces alloués aux boutiques hors taxes, l'aéroport dispose d'un espace séparé pour les boutiques spécialisées dans la vente de cadeaux et de tous les biens liés aux passagers. Cette zone comprend des restaurants, des cafétérias et des banques et est située au niveau des arrivées. Cependant, la distinction n'a en grande partie aucun sens, car le Royaume n'applique aucun droit de vente ou d'importation sur aucun produit.
La compagnie aérienne privée exploitée par Saudi Aramco , Saudi Aramco Aviation, opère à partir du terminal Aramco, fournissant des connexions à ses employés vers des sites éloignés de l'entreprise tels que Yanbu , Tanajib , Shaybah et Haradh , en plus de certaines stations de pompage éloignées , en utilisant leur propre flotte de Boeing 737 et d' Embraer ERJ-170LR .
Le Royal Terminal est réservé à la famille royale d'Arabie saoudite, au personnel gouvernemental et aux invités officiels. Il couvre une superficie de 16 400 m 2 (177 000 pieds carrés) et dispose de quatre ponts reliant le terminal aux avions. Il est luxueusement meublé et décoré, et comprend des extérieurs et des terrains largement aménagés. Malgré son objectif spécialisé, le terminal est rarement utilisé par la famille royale, qui préfère généralement utiliser un terminal spécial similaire à la base aérienne du roi Abdulaziz .
Pistes
L'aéroport dispose de deux pistes parallèles d'une longueur de 4 000 m (13 123 pi) chacune : 16L/34R et 16R/34L, en plus de voies de circulation parallèles aux pistes et d'une voie de circulation transversale pour relier les deux pistes. Les deux pistes sont séparées de 2 146 m (7 041 ft). La piste est est généralement utilisée par Saudi Aramco tandis que les compagnies aériennes commerciales utilisent la piste ouest. Une troisième piste parallèle est en construction.
Transport terrestre
Le terminal n'est accessible que par la route 605, une autoroute secondaire reliant les villes de Khobar et Dammam au sud, et Qatif au nord ; à l'aéroport. La route 6466, une route secondaire et un embranchement de l'autoroute 40, relie l'autoroute à la route 605 et à l'aéroport. SAPTCO propose des liaisons en bus de Khobar et Dammam à l'aéroport. Des taxis sont disponibles à des prix fixes dans toutes les grandes villes du royaume, avec des sociétés privées telles que Careem , une filiale d' Uber , fournissant des services similaires.
La superficie totale du complexe de stationnement est de 176 752 m 2 (1 902 540 pieds carrés), répartis sur trois étages couverts, avec une capacité maximale de 4 930 voitures. Deux parkings ouverts sont disponibles à côté des locations pour accueillir des voitures supplémentaires.
Autres installations
La mosquée de l'aéroport a été construite sur le toit du parking et au milieu d'un espace paysager de 46 200 m 2 (497 292 pi²). L'architecture de la mosquée est un amalgame d' architecture moderne avec des éléments architecturaux islamiques traditionnels . La mosquée peut accueillir jusqu'à 2 000 fidèles et l'accès peut être facilement accessible depuis le terminal des passagers par deux ponts fermés et climatisés équipés de courroies mobiles, en plus d'un troisième pont ouvert.
L'aéroport possède sa propre pépinière d'une superficie totale de 215 579 m 2 ( 2 320 470 pieds carrés) ; qui comprend trois serres et 36 400 mètres carrés (392 000 pieds carrés) de champs verts. La pépinière alimente les jardins de l'aéroport et les zones plantées en arbres et plantes. La tour de contrôle mesure 85,5 m (281 pi) de hauteur. La hauteur permet la visibilité de toutes les parties opérationnelles de l'aéroport.
Compagnies aériennes et destinations
Passager
Cargaison
| Compagnies aériennes | Destinations |
|---|---|
| Air France Cargo | Dubaï–International , Hong Kong , Bombay |
| Cargaison Garuda Indonésie | Jakarta–Soekarno–Hatta |
| Cargolux | Hong-Kong , Luxembourg |
| DHL Aviation | Dubaï–International |
| Emirates SkyCargo | Dubaï–Al Maktoum |
| Lufthansa Cargo | Francfort , Sharjah |
| Saoudite Cargo | Amsterdam , Bruxelles , Dhaka , Francfort , Ho Chi Minh-Ville , Hong Kong , Houston–Intercontinental , Djeddah , Maastricht/Aachen , Manille , Milan–Malpensa , New York–JFK , Riyad , Thiruvananthapuram , Kochi , Vienne |
Statistiques
À l'heure actuelle, environ 9,7 millions de passagers utilisent l'aéroport international King Fahd chaque année.
| Année | Nombre total de passagers | % International | Croissance du nombre de passagers | Cargaison totale (tonnes) | Mouvements d'avions commerciaux | Mouvements Croissance |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | 2.542.000 | 41% |
 0,4% |
55 088 | 23 312 |
 -2,5%
|
| 2002 | 2.578.000 | 39% |
1,4% |
53 029 | 23 281 |
-0,1%
|
| 2003 | 2 613 000 | 40% |
1,4% |
48 634 | 23 308 |
0,1%
|
| 2004 | 2 782 000 | 41% |
6,5% |
48 065 | 23 778 |
2,0%
|
| 2005 | 3 013 000 | 40% |
8,3% |
49 633 | 24 457 |
2,9%
|
| 2006 | 3 341 000 | 43% |
10,9% |
59 610 | 29 162 |
19,2%
|
| 2007 | 4 092 000 | 41% |
15,0% |
67 427 | 48 653 |
34,6%
|
| 2008 | 4 165 000 | 47% |
1,1% |
97 596 | 50 926 |
3,9%
|
| 2009 | 4 422 000 | 48% |
6,8% |
83 652 | 51 166 |
0,7%
|
| 2010 | 4 835 000 | 52% |
10,1% |
83 426 | 56 156 |
10,8%
|
| 2011 | 5 531 000 | 56% |
15,3% |
82 832 | 62 060 |
11,9%
|
| 2012 | 6 422 000 | 56% |
16,5% |
103 421 | 67 390 |
9,6%
|
| 2013 | 7 311 000 | 55% |
19,1% |
121 655 | 72 897 |
9,3%
|
| 2014 | 8 248 000 | 54% |
12,8% |
115 830 | 79 284 |
9,8%
|
| 2015 | 9 407 000 | 53% |
14,0% |
95 321 | 84 803 |
7,8%
|
| 2016 | 9 690 000 | 53% |
3,0% |
138 870 | 90 134 |
6,3%
|
| Rang | Ville | Nombre de vols |
|---|---|---|
| 1 |
Dubaï , Émirats arabes unis
|
70 |
| 2 |
Le Caire , Egypte
|
34 |
| 3 |
Abu Dhabi , Émirats Arabes Unis
|
28 |
| 4 |
Bahreïn , Bahreïn
|
28 |
| 5 |
Delhi , Inde
|
21 |
| 6 |
Sharjah , Émirats arabes unis
|
18 |
| 7 |
Mascate , Oman
|
16 |
| 8 |
Bombay , Inde
|
14 |
| 9 |
Istanbul , Turquie
|
14 |
Enregistrements
- King Fahd International a été cité comme le plus grand aéroport du monde par le Livre Guinness des records. À 776 kilomètres carrés (300 mi 2 ), la propriété est plus grande que le pays voisin de Bahreïn . Le site officiel de l'aéroport fait état d'une superficie utilisée de 3 675 hectares (9 080 acres), soit 36,75 kilomètres carrés, faisant de l'aéroport le sixième plus grand au monde.
- L'un des vols internationaux les plus courts au monde est opéré entre King Fahd International à Dammam et Bahrain International à Manama, couvrant une distance de 76 km (47 mi) ; cela ne prend que 45 minutes de porte en porte.
- En mai 2009, l' Antonov An-225 Mriya , le plus gros avion du monde, a atterri à l'aéroport en route de l' Ukraine vers la Tanzanie .
Accidents et incidents
- Le 1er février 2020, le vol 919 de Saudia , un Boeing 747-400F exploité par Air ACT et à destination de Saragosse , en Espagne , a subi une collision arrière au décollage de l'aéroport. L'avion est entré dans un circuit d'attente à l'ouest de l'aéroport avant de se dérouter vers Djeddah ; atterrissant à l'aéroport international King Abdulaziz trois heures plus tard.
Voir également
Les références
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Liens externes
Médias liés à l'aéroport international King Fahd sur Wikimedia Commons
- FlightRadar24 Mouvement en direct de KFIA
- Aéroport international du roi Fahd
- "Informations sur l'aéroport pour OEDF" . Données mondiales d'aéro . Archivé de l'original le 5 mars 2019.Maintenance CS1 : URL inappropriée ( lien )Données à jour en octobre 2006. Source : DAFIF .
- Informations sur l'aéroport pour OEDF sur Great Circle Mapper. Source : DAFIF (en vigueur en octobre 2006).
- Météo actuelle pour OEDF à NOAA / NWS
- Historique des accidents pour DMM chez Aviation Safety Network