Moto Amérique - MotoAmerica
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| Catégorie | Sport moto |
|---|---|
| Juridiction | Amérique du Nord |
| Quartier général | Irvine, Californie |
| Président | Wayne Rainey |
| Site officiel | |
| www | |
| Champions actuels | Jacques Gagné |
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 Saison en cours
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MotoAmerica est l'organisation qui promeut l' AMA Superbike Series depuis 2015. Sanctionnée par l' American Motorcyclist Association (AMA) et la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) , elle propose six catégories de courses sur route : Superbike, Stock 1000, Supersport, Twins Cup, Coupe Junior et Mini Coupe.
L'objectif principal de MotoAmerica est de redynamiser les courses de motos sur route en Amérique du Nord et, à terme, d'envoyer ses pilotes aux championnats internationaux de haut niveau : MotoGP et World Superbike . La série est dirigée par le groupe KRAVE, un partenariat dirigé par le triple champion du monde 500cc Wayne Rainey . Les trois autres partenaires comprennent l'investisseur et PDG du secteur de l'énergie Richard Varner, l'ancien vice-président des opérations de sport automobile chez COTA et l'ancien directeur général de Team Roberts en MotoGP Chuck Aksland, et le directeur exécutif du Petersen Automotive Museum Terry Karges.
Histoire
La série a couronné ses premiers champions en 2015, emmenée par le vainqueur du championnat Superbike Cameron Beaubier . Les autres champions étaient Jake Gagne (Superstock 1000), JD Beach (Supersport), Joe Roberts (Superstock 600) et Gage McAllister ( KTM RC 390 Cup).
La série comprenait neuf manches et 18 courses en 2015, le championnat commençant au Circuit of The Americas (COTA) à Austin, Texas, et se terminant au New Jersey Motorsports Park à Millville, New Jersey. MotoAmerica a partagé trois manches de sa série avec les propriétés Dorna MotoGP (Circuit of The Americas et Indianapolis Motor Speedway ) et World Superbike ( WeatherTech Raceway Laguna Seca ).
En 2016, la série a de nouveau fonctionné sur neuf tours malgré la perte de l'événement d'Indianapolis. En 2015, MotoAmerica avait couru aux côtés du MotoGP à Indianapolis, mais cela a été retiré du calendrier MotoGP pour 2016. Il y avait une manche supplémentaire en 2016 au New Jersey Motorsports Park, portant le total à 9 manches.
En 2017, il a organisé 10 événements avec un seul tour au New Jersey mais des tours supplémentaires au Pittsburgh International Race Complex et au Sonoma Raceway .
Pour la saison 2018, il y a eu des changements de classes. La classe Superstock 1000 a été retirée du programme, en partie parce qu'il y avait maintenant suffisamment de Superbikes complets pour remplir une grille de taille moyenne (16-18 machines contre aussi peu que 9 les saisons précédentes) et l'introduction d'un coût relativement bas, mais classe encore rapide. La classe Stock 1000 diffère de la classe Superstock 1000 qu'elle a remplacée, en permettant très peu de modifications par rapport aux spécifications d'exposition des machines homologuées pour la route. Les feux, clignotants, béquilles et rétroviseurs doivent être retirés et un carénage de course peut être installé, mais l'utilisation de moteurs de remplacement coûteux et de certaines autres pièces est interdite.
La classe Superstock 600 a été abandonnée, sa place au programme étant prise par la nouvelle classe Twins Cup. Contrairement à la série Stock 1000, il s'agit d'une classe assez ouverte où le développement et les modifications sont autorisés avec un grand degré de liberté tant qu'une machine bicylindre est utilisée.
La classe Junior Cup a été introduite en remplacement de la KTM RC 390 Cup. Encouragé par le succès de la série compétitive au niveau du championnat du monde, ce championnat a été introduit comme une nouvelle classe d'entrée de gamme avec une restriction d'âge limitant les concurrents à 25 ans.
Après une troisième place lors de la saison Superbike 2019, Garrett Gerloff a quitté son équipe MotoAmerica Superbike pour rejoindre le World Superbike à bord d'une Yamaha pour le GRT Yamaha WorldSBK Junior Team.
La saison 2020 a vu une troisième victoire consécutive pour Cameron Beaubier et un cinquième championnat au classement général du classement Superbike dans le peloton de tête des courses de motos américaines, et il a annoncé qu'il passerait au championnat du monde Moto2 2021 avec l'équipe de course américaine.
Les coureurs les plus titrés sont Doug Chandler , Scott Russell , Miguel Duhamel , Mat Mladin , Ben Spies , Josh Hayes et Cameron Beaubier . Cinq non-Américains ont remporté le titre : l' Anglais Reg Pridmore , les Australiens Mat Mladin et Troy Corser , le Canadien Miguel Duhamel et l'Espagnol Toni Elías .
Compétitions précédentes
Depuis 1976, l'American Motorcycle Association a organisé et soutenu les courses de motos par le biais de diverses organisations de Superbike. Une description complète de cette histoire est disponible sur le site Web de MotoAmerica 101.
La compétition a commencé par une inclusion sporadique dans une variété d'événements de course AMA à travers les États-Unis et a offert une alternative aux compétitions de course spécialement conçues. Après le début des compétitions Superbike en tant que classe de soutien pour les courses de motos sur route AMA, à savoir AMA Formula One (la version américaine des courses MotoGP ), la compétition de course basée sur la production est rapidement devenue un format de compétition populaire et s'est répandue à travers le monde. En fait , le premier titre mondial de Superbike tenu en 1988 a été remporté par un concurrent américain Fred Merkel .
Au cours des années 1970 et 1980, la concurrence entre les constructeurs européens et japonais reflétait le même niveau de rivalité qui avait lieu dans la Formule 1 américaine et les courses internationales Grand Grix. Cependant, cela a commencé à changer avec l'inclusion de Honda qui a également amené Freddie Spencer comme pilote vedette. Ducati , BMW et Moto Guzzi ont dominé jusque dans les années 1980 avec BMW , Suzuki et Kawasaki prenant le contrôle dans la première moitié des années 1980. La présence de Honda a mis du temps à apporter des retours, mais ils ont finalement remporté cinq titres consécutifs de 1984 à 1988 avec Fred Merkel , Wayne Rainey et Bubba Shobert .
La parité, la popularité et les rivalités ont suivi la série tout au long des années 1990 et souvent en prélude aux rivalités plus internationales entre les fabricants ainsi que les coureurs. Ducati, Honda, Kawasaki et Suzuki ont tous remporté des championnats pendant cette période et Harley-Davidson a même rejoint la mêlée (bien qu'ils n'aient jamais remporté de course). Il a également fourni un terrain d'essai pour les futurs champions du monde Nicky Hayden et Ben Spies .
La compétition a été vendue à Daytona Motorsports Group en 2007, mais le ralentissement financier de 2008 a entraîné une baisse significative du financement et de la popularité. Après que MotoAmerica a repris la série en 2015, la compétition a connu une résurgence spectaculaire avec Yamaha remportant le plus de championnats avec les pilotes Josh Hayes , Josh Herrin , Garrett Gerloff , JD Beach et Cameron Beaubier .
Les classes d'alimentation de la première compétition Superbike sont systématiquement appelées compétitions Superstock, Stock 1000, Supersport, AMA Formula 1 et AMA Formula Xtreme.
Des classes
Superbike
Première classe de course de MotoAmerica, Superbike présente les meilleurs coureurs sur route à bord de motos haut de gamme et hautement modifiées capables d'atteindre des vitesses approchant les 200 miles par heure. Les configurations de moteur et les exigences de poids minimum sont répertoriées ci-dessous :
- Plus de 750cc jusqu'à 1000cc, 4 temps, 3 et 4 cylindres
- Plus de 850cc jusqu'à 1200cc, 4 temps, 2 cylindres
- 370,5 livres
- Modèles : BMW S1000RR , Ducati Panigale V4 R , Honda CBR1000RR , Kawasaki Ninja ZX-10R , Suzuki GSX-R1000 , Yamaha YZF-R1
Stock 1000
Classe d'alimentation pour le Superbike, le Stock 1000 donne aux pilotes de MotoAmerica l'opportunité d'acquérir de l'expérience à bord de motos de 1 000 cm3 en vue de passer éventuellement au Superbike. Les configurations de moteur et les exigences de poids minimum sont répertoriées ci-dessous :
- Plus de 750cc jusqu'à 1000cc, 4 temps, 3 et 4 cylindres
- Plus de 850cc jusqu'à 1200cc, 4 temps, 2 cylindres
- 374 livres
- Modèles : BMW S1000RR , Honda CBR1000RR , Kawasaki Ninja ZX-10R , Suzuki GSX-R1000 , Yamaha YZF-R1
Supersport
La catégorie de course des poids moyens de MotoAmerica, Supersport, présente les étoiles montantes de la série en compétition à bord de motos de production. Les configurations de moteur et les exigences de poids minimum sont répertoriées ci-dessous :
- Plus de 400cc jusqu'à 600cc, 4 temps, 4 cylindres
- Plus de 500cc jusqu'à 675cc, 4 temps, 3 cylindres
- Plus de 600cc jusqu'à 750cc, 4 temps, 2 cylindres
- 354,2 livres (poids minimum Kawasaki ZX-6R (636) 2013-2021 : 363,8 livres)
- Modèles : Kawasaki Ninja ZX-6R (636), Suzuki GSX-R600 , Yamaha YZF-R6 , Honda CBR600RR
Coupe des jumeaux
Mettant à l'honneur les motos bicylindres de poids moyen, la Twins Cup permet aux coureurs régionaux et de clubs de tout le pays de se lancer dans la série MotoAmerica et de concourir au niveau national. Les configurations de moteur et les exigences de poids minimum sont répertoriées ci-dessous :
- Plus de 600cc jusqu'à 800cc, 4 temps, 2 cylindres
- 297,6 livres
- Modèles : Kawasaki Ninja 650 , Suzuki SV650 , Yamaha FZ-07/MT-07 , Aprilia RS 660 , Ducati Monster 797
Coupe junior
Classe de course d'entrée de gamme de MotoAmerica, la Junior Cup met en vedette les plus jeunes pilotes de la série concourant à bord de motos de production de petite cylindrée. Les exigences de configuration du moteur sont répertoriées ci-dessous :
- Plus de 300cc jusqu'à 500cc, 4 temps, 1 ou 2 cylindres
- Modèles : KTM RC 390 R , Kawasaki Ninja 400R , Yamaha YZF-R3 , Honda CBR500R
Champions
Superbike
| Saison | Cavalier | Fabricant |
|---|---|---|
| 2015 |
 Cameron Beaubier ( Yamaha )
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 Yamaha
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| 2016 |
Cameron Beaubier ( Yamaha )
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Yamaha
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| 2017 |
 Toni Elias ( Suzuki )
|
Suzuki
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| 2018 |
Cameron Beaubier ( Yamaha )
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Yamaha
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| 2019 |
Cameron Beaubier ( Yamaha )
|
Yamaha
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| 2020 |
Cameron Beaubier ( Yamaha )
|
Yamaha
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| 2021 |
Jake Gagné ( Yamaha )
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Yamaha
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Stock 1000 (Superstock 1000 2015-2017)
| Saison | Cavalier | Fabricant |
|---|---|---|
| 2015 |
Jacob Gagné ( Yamaha )
|
Yamaha
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| 2016 |
Josh Herrin ( Yamaha )
|
Yamaha
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| 2017 |
 Mathew Scholtz ( Yamaha )
|
Yamaha
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| 2018 |
Andrew Lee ( Kawasaki )
|
Kawasaki
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| 2019 |
Andrew Lee ( Kawasaki )
|
Kawasaki
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| 2020 |
Cameron Peterson ( Suzuki )
|
Suzuki
|
| 2021 |
Jake Lewis ( Suzuki )
|
Suzuki
|
Supersport
| Saison | Cavalier | Fabricant |
|---|---|---|
| 2015 |
JD Beach ( Yamaha )
|
Yamaha
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| 2016 |
Garrett Gerloff ( Yamaha )
|
Yamaha
|
| 2017 |
Garrett Gerloff ( Yamaha )
|
Yamaha
|
| 2018 |
JD Beach ( Yamaha )
|
Yamaha
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| 2019 |
Bobby Fong ( Suzuki )
|
Suzuki
|
| 2020 |
 Richie Escalante ( Kawasaki )
|
Kawasaki
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| 2021 |
Sean Dylan Kelly ( Suzuki )
|
Suzuki
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Coupe des jumeaux (Superstock 600 2015-2017)
| Saison | Cavalier | Fabricant |
|---|---|---|
| 2015 |
Joe Roberts ( Yamaha )
|
Yamaha
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| 2016 |
Bryce Prince ( Yamaha )
|
Yamaha
|
| 2017 |
Jason Aguilar ( Yamaha )
|
Yamaha
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| 2018 |
Chris Parrish ( Suzuki )
|
Suzuki
|
| 2019 |
 Alex Dumas ( Suzuki )
|
Suzuki
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| 2020 |
Rocco Landers ( Suzuki )
|
Suzuki
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| 2021 |
Kaleb De Keyrel ( Aprilia )
|
 Aprilia
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Coupe Junior (Coupe KTM RC 390 2015-2017)
| Saison | Cavalier | Fabricant |
|---|---|---|
| 2015 |
Gage McAllister ( KTM )
|
 KTM
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| 2016 |
Brandon Paasch ( KTM )
|
KTM
|
| 2017 |
Benjamin Smith ( KTM )
|
KTM
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| 2018 |
Alex Dumas ( KTM )
|
KTM
|
| 2019 |
Rocco Landers ( Kawasaki )
|
Kawasaki
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| 2020 |
Rocco Landers ( Kawasaki )
|
Kawasaki
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| 2021 |
Tyler Scott ( KTM )
|
KTM
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