Grand Prix de Belgique 1988 - 1988 Belgian Grand Prix

Grand Prix de Belgique 1988
Course 11 sur 16 dans le championnat du monde de Formule 1 1988
Détails de la course
Date	28 août 1988
Nom officiel	XLVI Champion Grand Prix de Belgique
Emplacement	Circuit de Spa-Francorchamps Spa , Belgique
Cours	Installation de course permanente
Durée du cours	6,940 km (4,312 mi)
Distance	43 tours, 298,420 km (185,429 mi)
Temps	Chaud, sec et couvert
Position de tête
Conducteur		McLaren - Honda
Temps	1:53.718
Tour le plus rapide
Conducteur	Gerhard Berger	Ferrari
Temps	2:00.772 au 10e tour
Podium
D'abord		McLaren - Honda
Seconde		McLaren - Honda
Troisième		Mars - Judd
Leaders du tour

Le Grand Prix de Belgique 1988 (anciennement le XLVI Champion Grand Prix de Belgique) était une course automobile de Formule 1 qui s'est déroulée sur le Circuit de Spa-Francorchamps le 28 août 1988. C'était la onzième course du Championnat du monde de Formule 1 1988 .

La course de 43 tours a été remportée depuis la pole position par le pilote brésilien Ayrton Senna , au volant d'une McLaren - Honda . Le coéquipier français de Senna, Alain Prost, a terminé deuxième, l'Italien Ivan Capelli troisième dans une marche - Judd après le Benetton - Ford du pilote local Thierry Boutsen et Alessandro Nannini ont été disqualifiés pour des irrégularités de carburant.

La victoire, la septième de la saison de Senna et la quatrième consécutive, lui a donné une avance de trois points sur Prost au championnat des pilotes.

Résumé qualificatif

C'était la première course après la mort d' Enzo Ferrari . Nigel Mansell a été contraint de manquer la course en raison de la varicelle et a été remplacé chez Williams par Martin Brundle qui a réussi à être le plus rapide lors de la deuxième séance de qualification humide. Les McLaren - Honda avaient dominé la première séance de qualification et occupaient toute la première ligne pour la 7e fois en 11 courses, bien que ni Ayrton Senna ni Alain Prost n'aient pu rivaliser avec Michele Alboreto dans la montée Kemmel Straight alors qu'il poussait sa Ferrari à 312 km/h (194 mph). Il s'agissait de la première course en 1988 où aucune des nouvelles voitures EuroBrun n'a fait partie du peloton.

Riccardo Patrese a fait du bon travail pour être 5e sur la grille dans sa Williams - Judd à aspiration naturelle , mais son temps de 1:57.138 était encore 3.420 secondes plus lent que le poleman Senna. Le pilote local Thierry Boutsen a ravi le public belge en plaçant sa Benetton - Ford à la 6e place sur la grille.

La grille a été établie par la séance de qualification de vendredi alors que les qualifications de samedi se sont déroulées dans des conditions humides. Martin Brundle a surpris en étant le plus rapide dans la Williams, mais encore plus surprenant était Satoru Nakajima qui était le deuxième plus rapide dans sa Lotus- Honda. Alain Prost, jamais fan de la conduite sur sol mouillé et sachant que sa deuxième place sur la grille était sûre, n'a pas roulé lors de la deuxième séance.

Les Minardis de Luis Pérez-Sala et Pierluigi Martini , Stefano Modena dans l' EuroBrun et Julian Bailey dans le Tyrrell n'ont tous pas réussi à se qualifier tandis que le coéquipier de Modène, Oscar Larrauri, n'a pas réussi à se pré-qualifier.

Résumé de la course

Tout au long de 1988, Senna avait copié les réglages de la voiture de Prost, estimant que le Français maîtrisait mieux la configuration de la McLaren (après avoir conduit la voiture de rechange de Prost au Brésil, il a constaté que les réglages de ses coéquipiers correspondaient en fait à son propre style de conduite, et ils étaient plus faciles pour la voiture ). A Spa, Prost a décidé à la dernière minute de modifier les réglages de sa voiture en enlevant un peu d'aile pour plus de vitesse en ligne droite dans le but de prendre l'avantage. Malheureusement pour le Français, cela a eu un résultat préjudiciable et il n'était pas satisfait de l'équilibre et de la tenue de route de sa voiture en course, par rapport à Senna avec les réglages d'origine de Prost qui n'a signalé aucun problème de ce type. Au départ, le poleman Senna avait trop de patinage et Prost a pu prendre la tête. Cependant, la première fois dans l'Eau Rouge, Senna, avec une meilleure force d'appui et une meilleure adhérence, était clairement plus rapide et a facilement repris la tête après avoir entraîné Prost dans la ligne droite de Kemmel et l'avoir freiné aux Combes. Senna s'est éloigné au loin tandis que Prost, aux prises avec une voiture qui ne se comportait plus à son goût, s'est contenté de la deuxième place.

Gerhard Berger a réussi à hisser sa Ferrari à la 3e place, défiant brièvement Prost avant de s'arrêter au 3e tour avec des problèmes électriques. Il a réussi à rejoindre et à signer le meilleur tour avant d'abandonner au 12e tour. En raison de l'abandon de Berger, Boutsen s'est hissé à la 4e place derrière Alboreto et devant une bataille palpitante entre Alessandro Nannini (Benetton), Nakajima, Nelson Piquet (Lotus) et les deux Flèches - Megatrons de Derek Warwick et Eddie Cheever . Piquet a dépassé son coéquipier Nakajima au 17e tour, avant que le pilote japonais ne s'arrête avec un raté aigu d'une prise coincée, ce qui l'a fait abandonner. Pendant ce temps, Ivan Capelli est passé de la neuvième à la sixième place dans son March - Judd .

Au 36e tour, le moteur d'Alboreto a explosé aux Combes, l'envoyant hors de la course depuis la troisième place. Au 38e tour, Nannini dépasse Piquet pour la quatrième place à l'épingle de La Source, avant que Capelli ne dépasse le Brésilien pour la cinquième place dans l'avant-dernier tour.

Le 1-2 de McLaren a scellé le championnat des constructeurs pour l'équipe britannique avec cinq courses à disputer. Boutsen et Nannini ont terminé troisième et quatrième pour Benetton, Capelli et Piquet complétant le top six. Dans une interview d'après-course, Prost a pratiquement concédé le championnat à Senna, qui avait remporté sa quatrième course consécutive et avait pris la tête du championnat pour la première fois.

Après la course

Les deux Benetton ont ensuite été disqualifiés pour avoir utilisé du carburant irrégulier, de sorte que la troisième place du podium est revenue à Ivan Capelli. C'était son premier podium en Formule 1 et le premier podium de mars depuis que Ronnie Peterson avait remporté le Grand Prix d' Italie 1976 . La disqualification des Benetton après la course signifiait également que les deux Flèches de Warwick et Cheever sont entrées dans les points.

La disqualification des Benetton n'a été officialisée que longtemps après la fin de la saison, de sorte que de nombreux records publiés les indiquent comme ayant terminé troisième et quatrième. Les trois points obtenus par Arrows lors de la disqualification ont permis à l'équipe de se classer cinquième au championnat des constructeurs.

Classification

Pré-qualification

Pos	Non	Conducteur	Constructeur	Temps	Écart
1	36	Alex Caffi	Dallara - Ford	2:01,068	-
2	31	Gabriele Tarquini	Coloni - Ford	2:02.101	+1.033
3	21	Nicolas Larini	Osella	2:02.347	+1.279
4	33	Stefano Modène	Eurobrun - Ford	2:02.933	+1.865
DNPQ	32	Oscar Larrauri	Eurobrun - Ford	2:04.208	+3.140

Qualification

Pos	Non	Conducteur	Constructeur	T1	T2	Écart
1	12	Ayrton Senna	McLaren - Honda	1:53.718	2:15.196	-
2	11	Alain Prost	McLaren - Honda	1:54.128	pas le temps	+0.410
3	28	Gerhard Berger	Ferrari	1:54.581	2:17.115	+0.863
4	27	Michèle Alboreto	Ferrari	1:55.665	2:15.667	+1.947
5	6	Riccardo Patrèse	Williams - Judd	1:57.138	2:15,358	+3.420
6	20	Thierry Boutsen	Benetton - Ford	1:57,455	2:15.236	+3.737
7	19	Alexandre Nannini	Benetton - Ford	1:57.535	2:17.077	+3.817
8	2	Satoru Nakajima	Lotus - Honda	1:57.616	2:14.739	+3.898
9	1	Nelson Piquet	Lotus - Honda	1:57.821	2:15.027	+4.103
dix	17	Derek Warwick	Flèches - Megatron	1:57.925	2:16.770	+4.207
11	18	Eddie Cheever	Flèches - Megatron	1:57.980	2:19,908	+4.262
12	5	Martin Brundle	Williams - Judd	1:58.206	2:14.517	+4.488
13	15	Mauricio Gugelmin	Mars - Judd	1:58,361	pas le temps	+4.643
14	16	Ivan Capelli	Mars - Judd	1:58.439	2:22.821	+4.721
15	36	Alex Caffi	Dallara - Ford	1:59,736	2:18,052	+6.018
16	30	Philippe Alliot	Lola - Ford	1:59,906	2:21.219	+6.188
17	25	René Arnoux	Ligier - Judd	2:00.037	2:19.260	+6.319
18	14	Philippe Streiff	AGS - Ford	2:00.410	2:23,953	+6.692
19	22	Andréa de Cesaris	Rial - Ford	2:00.521	2:17.028	+6.803
20	26	Stefan Johansson	Ligier - Judd	2:00,857	pas le temps	+7.139
21	3	Jonathan Palmer	Tyrrell - Ford	2:01,078	2:20.594	+7.360
22	31	Gabriele Tarquini	Coloni - Ford	2:01,359	2:19,939	+7.641
23	29	Yannick Dalmas	Lola - Ford	2:01.467	2:19,909	+7.749
24	9	Piercarlo Ghinzani	Zakspeed	2:01.899	2:22,064	+8.181
25	dix	Bernd Schneider	Zakspeed	2:01.938	2:19,825	+8.220
26	21	Nicolas Larini	Osella	2:02.029	2:17.127	+8.311
DNQ	24	Luis Pérez Sala	Minardi - Ford	2:02.129	pas le temps	+8.411
DNQ	23	Pierluigi Martini	Minardi - Ford	2:02.314	pas le temps	+8.596
DNQ	33	Stefano Modène	Eurobrun - Ford	2:02.322	2:19.880	+8.604
DNQ	4	Julien Bailey	Tyrrell - Ford	2:02.519	pas le temps	+8.801

Course

Pos	Non	Conducteur	Constructeur	Tours	Temps/Retraité	Grille	Points
1	12	Ayrton Senna	McLaren - Honda	43	1:28:00.549	1	9
2	11	Alain Prost	McLaren - Honda	43	+ 30.470	2	6
3	16	Ivan Capelli	Mars - Judd	43	+ 1:15.768	14	4
4	1	Nelson Piquet	Lotus - Honda	43	+ 1:23.628	9	3
5	17	Derek Warwick	Flèches - Megatron	43	+ 1:25.355	dix	2
6	18	Eddie Cheever	Flèches - Megatron	42	+ 1 tour	11	1
7	5	Martin Brundle	Williams - Judd	42	+ 1 tour	12
8	36	Alex Caffi	Dallara - Ford	42	+ 1 tour	15
9	30	Philippe Alliot	Lola - Ford	42	+ 1 tour	16
dix	14	Philippe Streiff	AGS - Ford	42	+ 1 tour	18
11	26	Stefan Johansson	Ligier - Judd	39	Moteur	20
12	3	Jonathan Palmer	Tyrrell - Ford	39	Manette de Gaz	21
13	dix	Bernd Schneider	Zakspeed	38	Boîte de vitesses	25
DSQ	20	Thierry Boutsen	Benetton - Ford	43	Carburant irrégulier	6
DSQ	19	Alexandre Nannini	Benetton - Ford	43	Carburant irrégulier	7
Ret	31	Gabriele Tarquini	Coloni - Ford	36	Pilotage	22
Ret	27	Michèle Alboreto	Ferrari	35	Moteur	4
Ret	6	Riccardo Patrèse	Williams - Judd	30	Moteur	5
Ret	15	Mauricio Gugelmin	Mars - Judd	29	Essaimé	13
Ret	9	Piercarlo Ghinzani	Zakspeed	25	Fuite d'huile	24
Ret	2	Satoru Nakajima	Lotus - Honda	22	Moteur	8
Ret	21	Nicolas Larini	Osella	14	Système de carburant	26
Ret	28	Gerhard Berger	Ferrari	11	Injection	3
Ret	29	Yannick Dalmas	Lola - Ford	9	Moteur	23
Ret	22	Andréa de Cesaris	Rial - Ford	2	Collision	19
Ret	25	René Arnoux	Ligier - Judd	2	Collision	17
DNQ	24	Luis Pérez Sala	Minardi - Ford
DNQ	23	Pierluigi Martini	Minardi - Ford
DNQ	33	Stefano Modène	Eurobrun - Ford
DNQ	4	Julien Bailey	Tyrrell - Ford
DNPQ	32	Oscar Larrauri	Eurobrun - Ford
La source:

Classement du championnat après la course

• Le texte en gras indique les champions du monde.

• Remarque : Seules les cinq premières positions sont incluses pour les deux séries de classement. Points précis lors de la déclaration finale des résultats. Les Benetton ont été disqualifiés de cette course, et leurs points réattribués, après la fin de la saison.

Les références

Course précédente : Grand Prix de Hongrie 1988	Championnat du monde de Formule 1 FIA saison 1988	Prochaine course : Grand Prix d'Italie 1988
Course précédente : Grand Prix de Belgique 1987	Grand Prix de Belgique	Prochaine course : Grand Prix de Belgique 1989