Tyrrell 017 - Tyrrell 017
| Catégorie | Formule Un | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Constructeur | Tyrrell | ||||||||
| Concepteur (s) |
Maurice Philippe (directeur technique) Brian Lisles (concepteur en chef) Graham Heard (ingénieur en chef) |
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| Prédécesseur | Tyrrell DG016 | ||||||||
| Successeur | Tyrrell 018 | ||||||||
| Spécifications techniques | |||||||||
| Châssis | Monocoque en aluminium et fibre de carbone | ||||||||
| Suspension (avant) | Double triangles, poussoirs | ||||||||
| Suspension (arrière) | Double triangles, poussoirs | ||||||||
| Moteur |
1988 : mi-moteur , monté longitudinalement , 3494 cc (213,2 cu in), Cosworth DFZ , 90 ° V8 , NA 1989 : mi-moteur , monté longitudinalement , 3493 cc (213,2 cu in), Cosworth DFR , 90 ° V8 , NA |
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| Transmission | Tyrrell manuelle à 5/6 vitesses | ||||||||
| Le carburant | Elfe | ||||||||
| Pneus | Bonne année | ||||||||
| Histoire de la compétition | |||||||||
| Entrants notables | Organisation de courses Tyrrell | ||||||||
| Pilotes notables | 3. Jonathan Palmer 4. Julian Bailey 4. Michele Alboreto 
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| Début | Grand Prix du Brésil 1988 | ||||||||
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| Championnats des constructeurs | 0 | ||||||||
| Championnats des pilotes | 0 | ||||||||
La Tyrrell 017 était une voiture de course de Formule 1 conçue par Maurice Philippe et Brian Lisles . Il a été construit et piloté par Tyrrell Racing lors de la saison 1988 et également pour la première course de la saison 1989 . Il a utilisé un moteur client Cosworth DFZ V8 comme son prédécesseur. La voiture a été conduite en 1988 par le couple britannique Jonathan Palmer et la recrue de Formule 1 Julian Bailey . Bailey a été remplacé par Michele Alboreto en 1989, tout comme le Cosworth DFZ remplacé par le moteur plus puissant de 1988, le Cosworth DFR .
La 017 était un développement de la voiture à succès de 1987 de l'équipe , la Tyrrell DG016 . Cependant, le succès de la DG016 était dans la aspiration naturelle partie du championnat (Tyrrell a remporté le « Colin Cup Chapman » comme le premier constructeur atmosphérique alors que Jonathan Palmer a remporté le « Jim Cup Clark » comme le atmo Champion des pilotes), le 017 a également échoué. Bailey n'a pas réussi à marquer un point et n'a pas non plus réussi à se qualifier pour 10 courses. Palmer a marqué les 5 points de l'équipe et Tyrrell a terminé 8e du championnat des constructeurs.
Pour 1989, la voiture a eu des améliorations mineures pour la première course de la saison et a été surnommée la 017B . La voiture n'était toujours pas compétitive et a été remplacée dès la deuxième course à Saint-Marin par la Tyrrell 018 .
Résultats complets de la Formule 1
( clé )
| An | Équipe / Châssis | Moteur | Pneus | Conducteurs | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pts. | COE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988 |
Tyrrell 017 |
Cosworth DFZ V8 NA |
g | SOUTIEN-GORGE | SMR | LUN | MEX | PEUT | DET | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 5 | 8ème | |
| Jonathan Palmer | Ret | 14 | 5 | DNQ | 6 | 5 | Ret | Ret | 11 | Ret | 12 | DNQ | Ret | Ret | 12 | Ret | ||||||
| Julian Bailey | DNQ | Ret | DNQ | DNQ | Ret | 9 | DNQ | 16 | DNQ | DNQ | DNQ | 12 | DNQ | DNQ | 14 | DNQ | ||||||
| 1989 |
Tyrrell 017B |
Cosworth DFR V8 |
g | SOUTIEN-GORGE | SMR | LUN | MEX | Etats-Unis | PEUT | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 16 * | 5e | |
| Jonathan Palmer | 7 | |||||||||||||||||||||
| Michèle Alboreto | dix |
* Tous les points marqués en 1989 avec le Tyrrell 018
Les références
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