Le HMS Cassé (1914) -HMS Broke (1914)

Pour les autres navires du même nom, voir HMS Broke .

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Histoire
Royaume-Uni
Nom Le HMS s'est cassé
Constructeur JS Blanc , Cowes
Lancé 25 mai 1914
Acquis Août 1914
Sort
Chili
Nom Almirante Uribe
Commandé 1920
Déclassé 1933
Sort Mis à la ferraille en 1933
Caractéristiques générales
Classe et type Leader des destroyers de classe Faulknor
Déplacement 1 700 tonnes
Longueur 331 pi (101 m) o/a
Rayonner 32 pi 6 po (9,91 m)
Brouillon 11 pi (3,4 m)
Propulsion 6 chaudières à tubes d'eau de type White-Forster, turbines à vapeur , 3 arbres, 30 000 shp
La vitesse 32 nœuds
Varier 403 tonnes de charbon, 83 tonnes de pétrole
Complément 197–205
Armement

Le HMS Broke était un destroyer de classe Faulknor de la Royal Navy , initialement construit pour la marine chilienne sous le nom de destroyer de classe Almirante Lynch Almirante Goñi . Le déclenchement de la Première Guerre mondiale l'a amené à être acheté par l' Amirauté en août 1914 peu après son lancement, et rebaptisé HMS Broke . Tous les membres de la classe étaient présents à la bataille du Jutland du 31 mai au 1er juin 1916 où Broke , hors de contrôle après des tirs de navires allemands, entra en collision avec le destroyer de classe Acasta HMS  Sparrowhawk, entraînant la perte de ce dernier. Broke a participé à plusieurs batailles et a été revendu au Chili après la fin de la guerre.

Construction

Construit sous le nom d' Almirante Goni par JS White , Cowes , le HMS Broke a été lancé le 25 mai 1914 et achevé en 1914.

Service

Bataille du Jutland

Broke faisait partie de la 4e flottille de destroyers commandée par le capitaine Charles Wintour à bord du HMS  Tipperary . Au cours de la nuit du 31 mai, la flottille était postée derrière (au nord) de la Grande Flotte pour se prémunir contre les attaques allemandes et se dirigeait vers le sud en gardant la station avec la flotte. Vers 23 h 15, le torpille de tête Cox à bord du HMS  Garland , quatrième navire de la ligne des douze hommes, a aperçu trois navires en approche. Ceux-ci ont été signalés au capitaine Wintour, qui, incapable de déterminer si les navires étaient britanniques ou allemands, a envoyé un signal de défi britannique aux navires qui approchaient. Cela a été immédiatement répondu par une grêle de feu à une distance d'environ 600 mètres des croiseurs légers allemands qui approchaient, SMS  Stuttgart , SMS  Hamburg , SMS  Rostock et SMS  Elbing . Peu derrière eux, les cuirassés SMS  Westfalen et SMS  Nassau ont également ouvert le feu avec leur armement secondaire. Les navires étaient le fourgon de la flotte allemande de haute mer , qui passait derrière la flotte britannique.

Les principaux navires britanniques, Tipperary , HMS  Spitfire , Sparrowhawk , HMS Garland , HMS  Contest et Broke ont tous tiré des torpilles sur les navires allemands avant de se détourner du feu. La confusion quant à l'identité des navires adverses persista malgré le déclenchement des tirs, de sorte que le capitaine de Broke ordonna de ne tirer aucune torpille jusqu'à ce qu'il puisse identifier avec certitude les navires comme allemands. C'est ce qu'il a fait lorsqu'un projecteur de l'un des navires allemands a attrapé l'un de ses compagnons assez longtemps pour qu'il soit identifié. Aucun des destroyers plus loin derrière ne se sentait suffisamment en confiance pour ouvrir le feu. Conformément aux ordres permanents de conservation des stocks de torpilles, chaque navire n'a tiré qu'une ou deux torpilles, dont l'une a frappé Elbing , mais dans l'obscurité, on ne savait pas quel navire l'avait tirée. Les navires allemands s'étaient détournés pour éviter les torpilles, et dans la confusion Elbing a été éperonné par le cuirassé SMS  Posen . Tipperary a été incendié lors de l'engagement et a coulé vers 02h00 le lendemain matin. Elbing a dû être abandonné et a coulé de la même manière vers 03h40. Spitfire a évité de justesse d'être éperonné par le cuirassé Nassau , déchirant un trou dans le côté du cuirassé lorsque les deux navires sont entrés en collision côte à côte, mais a ensuite dû se retirer de la bataille et a boité en Angleterre.

Les navires restants de la 4e flottille de destroyers se sont formés derrière le commandant Walter Allen de Broke , qui était le chef de la demi-flottille et a maintenant pris le commandement. Vers 23 h 40, de grands navires sont à nouveau aperçus et Allen tente de défier. Avant qu'il ne puisse le faire, le cuirassé allemand Westfalen a envoyé son propre signal de reconnaissance, puis a allumé les projecteurs. Broke a tenté de tirer des torpilles, mais la portée était très courte, de l'ordre de 150 yards (140 m), et le navire allemand a ouvert le feu en premier. L'effet a été dévastateur, de sorte qu'en quelques minutes, 50 membres d'équipage ont été tués et 30 autres blessés, mettant les canons hors d'usage et empêchant toute activité efficace sur le pont. Le timonier a été tué au gouvernail et, au moment de sa mort, son corps a fait tourner le gouvernail, faisant virer le navire à bâbord et éperonner Sparrowhawk . Les deux navires avaient déjà tourné à bâbord d'une ligne en avant à une ligne de front pour tirer des torpilles.

Le sous-lieutenant Percy Wood a vu Broke venir vers eux à 28 nœuds, se dirigeant directement vers le pont de Sparrowhawk . Il a crié des avertissements à l'équipage sur le foc'sle pour se dégager, puis a été renversé par l'impact. Il s'est réveillé pour se retrouver allongé sur le pont de Broke . Wood fit son rapport au commandant Allen, qui lui dit de retourner sur son propre navire et de s'y préparer pour embarquer l'équipage du Broke . Deux autres hommes de Sparrowhawk ont également été projetés sur Broke par la collision. De retour à Sparrowhawk , Wood fut informé par son propre capitaine, le lieutenant-commandant Sydney Hopkins, qu'il venait d'envoyer exactement le même message à Broke . Environ 20 hommes de Sparrowhawk ont ​​été évacués vers Broke , tandis que quinze membres de l ' équipage de Broke ont traversé pour Sparrowhawk .

Vue du HMS endommagé Broke dans un dock sec sur Tyneside

À ce stade, un troisième destroyer, le HMS Contest, a pénétré dans Sparrowhawk , en retirant 6 pieds (1,8 m) de sa poupe. Le concours était relativement indemne et a pu continuer après la collision. Broke et Sparrowhawk est resté coincé ensemble pendant environ une demi - heure avant de pouvoir être séparés et Broke a débuté, en prenant 30 Sparrowhawk ' équipage d avec elle. Broke est resté capable de manœuvrer, bien qu'elle ait perdu son arc. Vers 1 h 30, le navire a de nouveau rencontré des destroyers allemands qui ont tiré environ six obus sur Broke , qui ont réussi à renvoyer un coup avant que les navires ne se séparent. Le navire a avancé lentement vers la Grande-Bretagne, mais à 06h00 le 2 juin, il a constaté qu'il ne pouvait plus voyager en haute mer avec sa proue endommagée et a dû rebrousser chemin vers Helgoland . La mer s'est calmée et le navire a pu se diriger vers la Tyne , arrivant environ deux jours et demi après l'engagement.

Engagement dans le détroit du Pas de Calais

Les 20-21 avril 1917, le Broke - avec un autre grand destroyer leader, le HMS  Swift - participa à la bataille du détroit de Douvres contre une flottille de six torpilleurs allemands de Zeebruges qui attaquaient le barrage de Douvres . Dans une action confuse, Broke a percuté le SMS  G42 , et les deux navires se sont verrouillés ensemble. Pendant un certain temps, il y a eu des combats au corps à corps entre les équipages, alors que les marins allemands montent à bord du navire britannique, avant que Broke ne se libère et que le G42 ne coule. Gravement endommagé, le Broke a dû être remorqué jusqu'à Douvres, ses pertes ont été de 21 tués et 36 blessés. Son commandant, Edward Evans , a reçu l' Ordre du service distingué et a été vanté dans la presse britannique comme "Evans of the Broke". Lors d'un carénage en mars 1918, les canons de 4 pouces juxtaposés avant ont été remplacés par un seul canon de 4,7 pouces . Plus tard cette année-là, avec le HMS  Moorsom , Broke attaqua un sous-marin présumé qui était en fait le sous-marin britannique HMS  E33 et s'en échappa heureusement sans dommage.

Service chilien

Le HMS Broke a été revendu au Chili en mai 1920, entrant en service avec eux sous le nom d' Almirante Uribe , où il a été actif jusqu'en 1933.

Remarques

Bibliographie

Lectures complémentaires

  • Revue navale, 1917. pp. 174-175. Lettre d'un destroyer . (membre d'équipage décrivant les événements du 31 mai 1916)


Liens externes