Série Super GT 2020 - 2020 Super GT Series
| Série Super GT 2020 | |||
| Précédent: | 2019 | Prochain: | 2021 |
|
Série sœur : Deutsche Tourenwagen Masters | |||
La série Super GT 2020 était un championnat de course automobile basé au Japon pour les voitures de grand tourisme . La série est sanctionnée par la Japan Automobile Federation (JAF) et gérée par la GT Association (GTA). C'était la vingt-huitième saison du championnat Super GT de la Fédération automobile japonaise, qui comprend l' ère du championnat All Japan Grand Touring Car Championship (JGTC) et la seizième saison de la série à concourir sous le nom de Super GT . Il s'agissait de la trente-huitième saison au total d'un championnat national de voitures de sport JAF remontant au championnat All Japan Sports Prototype .
L'équipe Kunimitsu et les pilotes Naoki Yamamoto et Tadasuke Makino ont remporté les championnats des pilotes et des équipes en GT500 pour Honda et leur nouvelle NSX-GT avec un moteur avant. Ils ont remporté le championnat dans le dernier tour de la dernière course de la saison, après que les rivaux du championnat TGR Team KeePer TOM et le pilote Ryo Hirakawa aient manqué de carburant dans le dernier virage. L' équipe de course client Nissan Kondo Racing et les pilotes Kiyoto Fujinami et João Paulo Lima de Oliveira ont remporté les championnats de la classe GT300 dans la GT-R NISMO GT3 de deuxième génération .
Calendrier
Calendrier initial 2020
Le 26 juillet 2019, la GTA a annoncé le calendrier provisoire de la série Super GT 2020, avec un nombre de manches restant à 8, mais avec une augmentation du nombre de courses à l'étranger, avec le retour du Chang International Circuit en Thaïlande , et pour la première fois depuis 2013 Super GT Series , un retour au Sepang International Circuit , en Malaisie . Malgré son absence dans le calendrier, Sepang était resté un choix populaire pour les fabricants lors de l'examen des emplacements pour les tests, en particulier pendant les mois d'hiver. À l'époque, les dates d'aucune des manches à l'étranger n'avaient été révélées, bien que les courses devaient avoir lieu entre juin et août. La ronde Fuji 500 mile , introduite pour remplacer les 1000 km de Suzuka , a été abandonnée pour éviter un affrontement avec les Jeux olympiques d'été de 2020 , qui se tiendraient à Tokyo . Un calendrier finalisé avec les dates des deux manches outre-mer a été dévoilé lors du week-end de 250 km Motegi GT 2019.
Le 18 mars 2020, la première manche du circuit international d'Okayama a été reportée à une date indéterminée en raison de la pandémie de coronavirus 2019-2020 . Le 30 mars 2020, les deuxième et troisième manches du Fuji Speedway et du Suzuka Circuit ont chacune été reportées. Le 5 avril 2020, la série a publié son premier calendrier révisé, qui devait commencer le 12 juillet à Okayama. Avec le report des Jeux olympiques d'été de 2020, le tour du Fuji Speedway, traditionnellement prévu pour les vacances de la Golden Week du 4 mai, a été déplacé au 9 août.
Le 4 juin 2020, une deuxième révision du calendrier a été annoncée. La saison devrait maintenant commencer le 19 juillet au Fuji Speedway, la première des trois courses confirmées qui devaient se tenir à Fuji, avec une quatrième ajoutée plus tard. Deux manches devaient avoir lieu sur le circuit de Suzuka, dont une le 23 août, date initialement fixée pour les 10 heures de Suzuka 2020 annulées. Deux tours devaient avoir lieu à Twin Ring Motegi . Les manches du circuit international d'Okayama, d' Autopolis et de Sportsland Sugo au Japon, ainsi que la manche du circuit international de Sepang en Malaisie, ont toutes été annulées pour 2020. Le 8 juin 2020, il a été confirmé que la huitième et dernière manche prendrait place au Fuji Speedway le 29 novembre, après l'annulation de la manche sur le circuit international de Chang en Thaïlande, qui devait provisoirement avoir lieu le 27 décembre. Le premier format d'événement a été annoncé le 29 juin, la première course à Fuji ayant lieu à une distance de 300 kilomètres.
Cette saison, un certain nombre d'entreprises commanditaires ont acheté des droits de dénomination pour des rondes individuelles. Oono Associates a acheté les droits de dénomination pour les quatre tours organisés au Fuji Speedway, dans le cadre de leur propriété Takanokono Hotel basée à Matsuyama, au Japon. Le fabricant d'acier Fujimaki Group a acheté les droits de dénomination pour les deux épreuves organisées sur le circuit de Suzuka et le Twin Ring Motegi.
| Tour | Course | Circuit | Date |
|---|---|---|---|
| 1 | Takanokono Hôtel Fuji GT 300km Race |
 Circuit de course Fuji
|
18-19 juillet |
| 2 | 8-9 août | ||
| 3 | Course de 300 km du groupe Fujimaki Suzuka GT |
Circuit de Suzuka
|
22-23 août |
| 4 | Course de 300 km du Groupe Fujimaki Motegi GT |
Bague jumelle Motegi
|
12-13 septembre |
| 5 | Takanokono Hôtel Fuji GT 300km Race |
Circuit de course Fuji
|
3-4 octobre |
| 6 | Course de 300 km du groupe Fujimaki Suzuka GT |
Circuit de Suzuka
|
24-25 octobre |
| 7 | Course de 300 km du Groupe Fujimaki Motegi GT |
Bague jumelle Motegi
|
7-8 novembre |
| 8 | Takanokono Hôtel Fuji GT 300km Race |
Circuit de course Fuji
|
28-29 novembre |
Equipes et pilotes
Un total de 45 équipes inscrites pour participer à la saison 2020 Super GT, 15 équipes de la classe GT500 et 30 équipes de la classe GT300.
GT500
GT300
Changements de véhicule
Classe GT500
- Tous les véhicules GT500 seront préparés conformément aux réglementations techniques unifiées de classe 1 créées par la GTA et l' organisme de sanction du Deutsche Tourenwagen Masters , l'ITR. Les voitures seront équipées d'une unité de commande du moteur (ECU) standard fabriquée par Bosch , qui a rejoint Super GT en tant que sponsor de la série à partir de 2020.
- Après avoir été représentée par la marque Lexus de 2006 à 2019, Toyota Motor Corporation alignera la Toyota GR Supra de cinquième génération dans la classe GT500, à partir de 2020. La GR Supra sera propulsée par le même groupe motopropulseur Toyota RI4A utilisé dans ses prédécesseurs, la Lexus RC F et la Lexus LC 500 . Pour refléter le changement, les six GT500 de Toyota porteront le préfixe « TGR Team » dans leurs noms d'équipe.
- Après un changement dans le règlement technique GT500 qui stipule que le moteur doit être monté devant le cockpit, Honda a annoncé qu'ils aligneraient une version à moteur avant de la NSX-GT traditionnellement à moteur central en 2020. Ce sera la première Voiture Honda GT500 avec un moteur avant puisque la HSV-010 GT a couru de 2010 à 2013.
- Nissan présentera une version mise à jour de la GT-R NISMO GT500 en 2020.
Classe GT300
- Saitama Toyopet GreenBrave alignera la Toyota GR Supra de cinquième génération dans la classe GT300 à partir de 2020. Construite conformément aux réglementations JAF-GT GT300, la GT300 GR Supra sera propulsée par le moteur V8 2UR-GSE de 5,4 litres de Toyota .
- Le 6 décembre 2019, Tsuchiya Engineering a annoncé un partenariat de course client avec Porsche pour aligner la dernière 911 GT3-R de la saison 2020.
- X Works Racing passera de la Nissan GT-R NISMO GT3 à l'Audi R8 LMS GT3 en 2020.
Changements d'équipe
Classe GT500
- Le vainqueur du championnat GT500 2019 Team Le Mans s'est séparé de Toyota Gazoo Racing à la fin de la saison. Pour remplacer leur entrée, une nouvelle équipe, "TGR Team Wako's Rookie", a été annoncée pour 2020. La nouvelle équipe appartient à KTR Co. Ltd, la maintenance des véhicules étant assurée par TGR Team Cerumo. Wako Chemical, sponsor titre du Team Le Mans de 2016 à 2019, sera le sponsor titre de la nouvelle équipe, et Toranosuke Takagi , champion des pilotes GT500 2005 , sera le directeur de l'équipe. La Rookie du TGR Team Wako portera le numéro 14, et pour la première fois depuis 1998, la plaque numéro un, réservée à l'équipe GT500 Champion, ne sera pas utilisée.
- Le triple champion des pilotes GT500 Juichi Wakisaka , qui était le directeur de l'équipe du Team Le Mans de 2016 à 2019, occupe désormais le même poste au sein du TGR Team SARD .
- Red Bull est devenu le sponsor titre de Team Mugen , à partir de 2020.
- Masanori Sekiya a démissionné de son poste de directeur exécutif de TGR Team TOM, avec effet au 31 mars.
Classe GT300
- Le 29 janvier 2020, Tsuchiya Engineering a annoncé un partenariat élargi avec le sponsor en titre Hoppy Beverage Company , avec le PDG de Hoppy, Mina Ishiwatari, achetant une part de l'équipe, et a changé son nom en "Hoppy Team Tsuchiya".
- L'équipe client d' Aston Martin Racing , D'station Racing, s'associera à Pacific Racing sous le nouveau nom de "Pacific-D'station Racing" en 2020, et a changé son numéro de 7 à 9. Ce sera également la première entrée GT300 à temps plein à rouler avec des pneus Michelin depuis 2014.
- Max Racing, qui avait couru dans la catégorie ST-X (FIA GT3) de la série Pirelli Super Taikyu de 2018 à 2019, a annoncé qu'il passerait à la classe GT300 de Super GT à partir de 2020. L'ancien pilote de Super GT Tetsuya Tanaka était nommé directeur d'équipe, et Tsuchiya Engineering susmentionné sera en charge de l'entretien des véhicules. Ils alignent une Lexus RC F GT3 , chaussée de pneus Yokohama .
- INGING Motorsport reviendra dans la catégorie GT300 en tant qu'entrée autonome en 2020, en alignant une Toyota 86 MC précédemment utilisée par Panther arto Team Thailand. Ils porteront le numéro 6, le numéro qu'ils avaient précédemment utilisé dans le Championnat GT All-Japan 1998 et avait depuis été utilisé par Team Le Mans jusqu'à leur séparation de Toyota. Leur 86 MC roulera sur des pneus Bridgestone Potenza .
- L'équipe Le Mans a annoncé qu'elle prendra en charge la maintenance et l'exploitation des véhicules pour Audi Team Hitotsuyama à partir de 2020.
- BMW Team Studie entrera dans la catégorie GT300 pour la première fois depuis 2017 sous le nom de "BMW Team Studie x CSL", utilisant l'actuelle BMW M6 GT3 . Kazumichi Goh, le propriétaire de Team Goh Motorsports (qui est entré en Super GT en 2019 en tant que McLaren Customer Racing Japan), a été nommé directeur représentant de l'équipe.
- Les équipes Lexus Customer Racing K-Tunes Racing et LM Corsa vont changer de fournisseur de pneus pour la saison 2020 : K-Tunes Racing passera de Bridgestone à Dunlop, et LM Corsa passera de Dunlop à Michelin.
- Panther arto Team Thailand a été rebaptisé arto Ping An Team Thailand, reflétant un accord de parrainage accru de la compagnie d'assurance chinoise.
Changements de pilote
Classe GT500
- Honda : Le 29 octobre 2019, le champion des pilotes GT500 2018 Jenson Button a annoncé qu'il ne reviendrait pas courir en Super GT en 2020. Un mois plus tard, lors de la Super GT x DTM Dream Race au Fuji Speedway, le pilote de l'équipe Mugen Daisuke Nakajima a annoncé qu'il se retirerait de la course à la fin de l'événement, tandis que Narain Karthikeyan , qui a remporté la deuxième Dream Race à Fuji pour Nakajima Racing , a confirmé en janvier qu'il ne reviendrait pas dans la série. Le 10 janvier 2020, Honda a nommé trois nouveaux pilotes dans sa gamme GT500. Ukyo Sasahara , champion d'Asie en titre du championnat d'Asie de Formule 3 et de la Porsche Carrera Cup Japan , a rejoint l'équipe Mugen pour remplacer Nakajima. Le champion en titre des pilotes GT300, Nirei Fukuzumi , a été promu par Autobacs Racing Team Aguri (ARTA) sur sa voiture GT500, remplaçant le vétéran Takuya Izawa , qui a rejoint Nakajima Racing dans une toute nouvelle gamme de pilotes aux côtés d'un autre diplômé GT300, Hiroki Otsu. Tadasuke Makino , qui a piloté pour Nakajima Racing en 2019, a été transféré au Team Kunimitsu en 2020, à la place de Button.
- Nissan : Le 7 décembre 2019, le pilote d'usine Porsche Frédéric Makowiecki est revenu à temps plein dans le championnat IMSA WeatherTech Sports Car Championship en 2020, l'excluant pour un retour à temps plein en Super GT. Son départ de Nissan a été confirmé le 10 Janvier, 2020, ainsi que celui de James Rossiter , qui a terminé sa carrière au Japon après sept saisons de se concentrer sur son rôle avec la DS Techeetah Formula E équipe . Katsumasa Chiyo , qui a couru à temps plein dans l' Intercontinental GT Challenge pour Nissan en 2019, revient en GT500 à temps plein chez NDDP Racing avec B-Max, en remplacement de Makowiecki. Chez Team Impul, Kazuki Hiramine quitte la catégorie GT300 après six saisons pour remplacer Rossiter.
- Toyota : Toyota Gazoo Racing a annoncé ses activités de sport automobile pour 2020 le 7 février 2020. La nouvelle entrée Rookie du TGR Team Wako mettra en vedette le champion GT500 2019 Kazuya Oshima et le champion japonais de Formule 3 2018 Sho Tsuboi comme pilotes. La place de Tsuboi au sein de l'équipe TGR WedsSport Bandoh sera occupée par le diplômé GT300 et vice-champion du Japon F3 2019 Ritomo Miyata , la première personne sur le spectre autistique à courir à temps plein dans la catégorie reine de Super GT. Le champion All-Japan F3 2019, Sacha Fenestraz , monte également dans la catégorie GT500, au volant de l' équipe TGR au TOM . Le double vainqueur des 24 Heures du Mans Kazuki Nakajima et le champion GT500 2019 Kenta Yamashita ne reviendront pas dans la série en 2020, car ils se concentreront uniquement sur leurs rôles dans le championnat du monde d'endurance FIA et le championnat japonais de super formule .
Classe GT300
- Le vainqueur de la catégorie Le Mans 2014 et pilote d'usine Aston Martin, Nicki Thiim , devait rejoindre Pacific-D'station Racing pour 2020, aux côtés de Tomonobu Fujii .
- Le double vainqueur des 24 Heures du Nürburgring Christopher Mies et l'ancien pilote de l'équipe Taisan Shintaro Kawabata ont été annoncés au sein de l'Audi Team Hitotsuyama, en remplacement du champion GT500 2004 Richard Lyons , et Ryuchiro Tomita, qui rejoindrait l' Audi Sport Team WRT dans le SRO GT World Challenge Europe Sprint Coupe .
- Le pilote de Lamborghini Squadra Corse, Dennis Lind , devait rejoindre l'équipe JLOC dans leur engagement numéro 87 aux côtés de Yuya Motojima. Le Champion GT500 2010 Takashi Kogure et le Champion GT300 2015 André Couto ont été annoncés dans la voiture numéro 88.
- Avec les promotions respectives de Kazuki Hiramine et Sacha Fenestraz en GT500, Kondo Racing a annoncé une nouvelle gamme pour son équipe GT300, comprenant le champion japonais de Top Formula 2010 João Paulo de Oliveira et le double vainqueur des 24 Heures Fuji Kiyoto Fujinami.
- Le BMW Team Studie x CSL accueille le vainqueur des 24 Heures du Mans 2004 Seiji Ara dans l'équipe, aux côtés du rookie gentleman driver Tomohide Yamaguchi. Le pilote de BMW Works, Augusto Farfus, a été annoncé comme troisième pilote, mais n'est pas apparu en raison des restrictions de voyage liées au COVID-19.
- Le double champion GT500 Masataka Yanagida est revenu en Super GT à plein temps chez Cars Tokai Dream28, remplaçant le gentleman driver Kazuho Takahashi, qui a pris sa retraite de la série et se concentrera désormais sur son rôle de directeur d'équipe.
- Toshiki Oyu, vainqueur de la course All-Japan F3 et Euroformula Open, a remplacé Nirei Fukuzumi chez Autobacs Racing Team Aguri dans leur Honda NSX GT3 victorieuse au championnat.
- L'Australien Jake Parsons est revenu en Super GT après une absence de deux ans, pilotant pour Modulo Drago Corse aux côtés du propriétaire/pilote Ryo Michigami .
- Shunsuke Kohno, diplômé entièrement japonais en F3, a remplacé Ritomo Miyata chez LM Corsa.
- Kohta Kawaai est diplômé du Championnat japonais FIA F4 pour piloter pour Saitama Toyopet GreenBrave.
- Les nouveaux arrivants Max Racing ont nommé le vétéran du GT300 Rintaro Kubo et le diplômé du Championnat japonais FIA F4 Atsushi Miyake comme pilotes.
- INGING Motorsport a nommé le jeune pilote de Toyota Gazoo Racing Kazuto Kotaka et le vétéran Ryohei Sakaguchi comme alignement de pilotes à temps plein, rejoints par le troisième pilote Yuui Tsutsumi, qui a remplacé Kotaka pour la septième manche du Twin Ring Motegi lorsque Kotaka a contracté une forte fièvre.
- Le vainqueur de la course All-Japan F3 National Class Kizuku Hirota a rejoint Arnage Racing en tant que troisième pilote.
Changements de mi-saison
En raison des restrictions de voyage mises en place à la suite de la pandémie de coronavirus 2019-2020, plusieurs changements de pilotes ont été nécessaires, à partir de la manche d'ouverture au Fuji Speedway.
- Heikki Kovalainen a été remplacé au sein de l' équipe TGR SARD pour la manche 1 par le champion GT500 2019 Kenta Yamashita . Pour la ronde 2, Kovalainen a été remplacé par Sena Sakaguchi, avant que Kovalainen ne revienne dans l'équipe du circuit de Suzuka pour la ronde 3.
- Le 2 novembre, l'équipe TGR KeePer TOM a annoncé que Kenta Yamashita remplacerait Nick Cassidy pour les deux dernières courses de la saison, alors que Cassidy commençait les préparatifs pour ses débuts dans le Championnat du monde FIA de Formule E 2021.
- L'équipe arto Ping An Thailand a raté la première manche car plusieurs membres du personnel n'ont pas pu entrer au Japon. À leur retour dans la série au Round 2, arto Ping An Team Thailand a nommé Masahiro Sasaki et Yuui Tsutsumi pour conduire pour les quatre prochains rounds. Sean Walkinshaw et Mathias Beche ont remplacé Sasaki et Tsutsumi lors de la sixième manche, après que les deux pilotes aient été autorisés à entrer au Japon.
- Nicki Thiim n'a pas pu courir avec Pacific-D'station Racing en 2020. Il a été remplacé pour les quatre premières manches par Kei Cozzolino . Cozzolino a ensuite partagé les quatre dernières courses avec le pilote TCR Japan Series Takuro Shinohara, qui a participé aux manches 5 et 8 à Fuji.
- Le champion de la Porsche Carrera Cup Japan, Tsubasa Kondo, a remplacé Christopher Mies chez Audi Team Hitotsuyama pour toute la saison.
- André Couto et Dennis Lind n'ayant pas pu courir avec JLOC en 2020, JLOC a déplacé Yuya Motojima sur la voiture numéro 88 pour s'associer à Takashi Kogure. Tsubasa Takahashi et Shinnosuke Yamada ont été nommés nouveaux pilotes de la voiture numéro 87.
- X Works Racing a embauché plusieurs pilotes de remplacement pour s'associer à Shaun Thong. Takuro Shinohara a participé à la première manche. L'ancien pilote de Formule Renault Eurocup Hiroyuki Matsumura était inscrit pour la deuxième manche, mais n'a pas réussi son test de certification de recrue lors des essais. Takeshi Kimura de CarGuy Racing s'est alors engagé dans les manches 3 et 4. Kota Sasaki , le champion GT300 2005, a été désigné pour les quatre manches restantes.
- Après que Sena Sakaguchi a été appelé au sein de l'équipe TGR SARD pour la manche 2, K-Tunes Racing a nommé Shigekazu Wakisaka pour le remplacer dans le même événement.
- Après la quatrième manche de la saison, le pilote d'Arnage Racing Ryosei Yamashita a annoncé qu'il prendrait une pause de la course pour se concentrer sur les activités commerciales de sa famille. Kizuku Hirota et Hideto Yasuoka se sont partagé les quatre courses restantes à la place de Yamashita.
- Le vainqueur de la course du Championnat du Japon FIA F4, Takuya Otaki, a rejoint Tomei Sports pour les manches 6 et 7.
- NILZZ Racing a nommé Yusaku Shibata pour participer à la sixième manche du circuit de Suzuka. Pour le Round 7, ils ont nommé Ryuichiro Tomita, qui venait de terminer sa première campagne GT World Challenge en Europe.
- Le champion en titre GT300 Shinichi Takagi a été blessé dans un accident de la série Pirelli Super Taikyu à Okayama International Speedway le 1er novembre. Le vainqueur de la course FIA Formule 2 Nobuharu Matsushita a été annoncé comme remplaçant de Takagi chez Autobacs Racing Team Aguri pour les deux dernières manches de la saison.
Résultats
| Tour | Circuit | Date | Classer | Position de tête | Vainqueur de la course |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Circuit de course Fuji
|
19 juillet | GT500 | No. 37 TGR Team Keeper Tom's | No. 37 TGR Team Keeper Tom's |
 Nick Cassidy Ryû Hirakawa
|
Nick Cassidy Ryû Hirakawa
|
||||
| GT300 | N°65 K2 R&D Leon Racing | No. 52 Saitama Toyopet Vert Brave | |||
|
Naoya Gamou Togo Suganami
|
Kohta Kawaai Hiroki Yoshida
|
||||
| 2 | 9 août | GT500 | N°8 Autobacs Racing Team Aguri | N°17 Keihin Real Racing | |
|
Nirei Fukuzumi Tomoki Nojiri
|
 Bertrand Baguette Koudai Tsukakoshi
|
||||
| GT300 | No. 6 Avis muta Racing INGING | No. 2 Voitures Tokai Dream28 | |||
|
Kazuto Kotaka Ryohei Sakaguchi
|
Hiroki Katoh Masataka Yanagida
|
||||
| 3 |
Circuit de Suzuka
|
23 août | GT500 | N°64 Modulo Nakajima Racing | N°23 NISMO |
|
Takuya Izawa Hiroki Otsu
|
Tsugio Matsuda Ronnie Quintarelli
|
||||
| GT300 | N°31 Toyota GR Sport Prius PHV avr | N°11 GAINEUR | |||
|
Yuhki Nakayama Koki Saga
|
Katsuyuki Hiranaka Hironobu Yasuda
|
||||
| 4 |
Bague jumelle Motegi
|
13 septembre | GT500 | N°38 TGR Team ZENT Cerumo | N°17 Keihin Real Racing |
|
Hiroaki Ishiura Yuji Tachikawa
|
Bertrand Baguette Koudai Tsukakoshi
|
||||
| GT300 | N° 360 Tomei Sports | N°65 K2 R&D Leon Racing | |||
|
Takayuki Aoki Yusaku Shibata
|
Naoya Gamou Togo Suganami
|
||||
| 5 |
Circuit de course Fuji
|
4 octobre | GT500 | N°8 Autobacs Racing Team Aguri | N°39 TGR Equipe SARD |
|
Nirei Fukuzumi Tomoki Nojiri
|
Yuichi Nakayama Heikki Kovalainen
|
||||
| GT300 | No. 6 Avis muta Racing INGING | N°56 Kondo Racing | |||
|
Kazuto Kotaka Ryohei Sakaguchi
|
Kiyoto Fujinami João Paulo de Oliveira
|
||||
| 6 |
Circuit de Suzuka
|
25 octobre | GT500 | N°8 Autobacs Racing Team Aguri | N°23 NISMO |
|
Nirei Fukuzumi Tomoki Nojiri
|
Tsugio Matsuda Ronnie Quintarelli
|
||||
| GT300 | N° 96 K-Tunes Racing | N°21 Audi Sport Team Hitotsuyama | |||
|
Morio Nitta Sena Sakaguchi
|
Shintaro Kawabata Tsubasa Kondo
|
||||
| 7 |
Bague jumelle Motegi
|
8 novembre | GT500 | N°64 Modulo Nakajima Racing | N°8 Autobacs Racing Team Aguri |
|
Takuya Izawa Hiroki Otsu
|
Nirei Fukuzumi Tomoki Nojiri
|
||||
| GT300 | N°61 R&D Sport | N°56 Kondo Racing | |||
|
Takuto Iguchi Hideki Yamauchi
|
Kiyoto Fujinami João Paulo de Oliveira
|
||||
| 8 |
Circuit de course Fuji
|
29 novembre | GT500 | No. 37 TGR Team Keeper Tom's | No. 100 Équipe Kunimitsu |
|
Ryû Hirakawa Kenta Yamashita
|
Tadasuke Makino Naoki Yamamoto
|
||||
| GT300 | No. 52 Saitama Toyopet Vert Brave | No. 52 Saitama Toyopet Vert Brave | |||
|
Kohta Kawaai Hiroki Yoshida
|
Kohta Kawaai Hiroki Yoshida
|
Classement du championnat
Championnats des pilotes
- Système de notation
| Position | 1er | 2e | 3e | 4e | 5e | 6e | 7e | 8e | 9e | 10e | Pôle |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Points | 20 | 15 | 11 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 |
GT500
|
GT300
| Rang | Conducteur | Équipe | FUJ
|
FUJ
|
SUZ
|
CT
|
FUJ
|
SUZ
|
CT
|
FUJ
|
Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Kiyoto Fujinami João Paulo de Oliveira
|
Course de Kondo
|
4 | 5 | 9 | 20 | 1 | 16 | 1 | 2 | 71 |
| 2 |
Hiroki Yoshida Kohta Kawaai
|
Saitama Toyopet Vert Brave
|
1 | 6 | 12 | 25 | 4 | Ret | 4 | 1 | 62 |
| 3 |
Naoya Gamou Togo Suganami
|
K2 R&D Léon Racing
|
6 | 4 | 6 | 1 | 3 | dix | 19 | 4 | 59 |
| 4 |
Toshiki Oyu
|
Équipe de course Autobacs Aguri
|
7 | 3 | 26 | 7 | 2 | 7 | 8 | 7 | 45 |
| 5 |
Takuto Iguchi Hideki Yamauchi
|
R&D Sport
|
Ret | 2 | 4 | 3 | 16 | 12 | 5 | 8 | 44 |
| 6 |
Katsuyuki Hiranaka Hironobu Yasuda
|
GAINER
|
2 | 21 | 1 | 6 | dix | 15 | 9 | 18 | 43 |
| 7 |
Shinichi Takagi
|
Équipe de course Autobacs Aguri
|
7 | 3 | 26 | 7 | 2 | 7 | 38 | ||
| 8 |
Nobuteru Taniguchi Tatsuya Kataoka
|
Goodsmile Racing avec l' équipe UKYO × Racing Miku
|
9 | 27 | 8 | 9 | 8 | 3 | 2 | 15 | 36 |
| 9 |
Ryohei Sakaguchi
|
Avis muta Racing INGING
|
14 | 9 | 13 | 16 | 7 | 2 | 22 | 3 | 34 |
|
Kazuto Kotaka
|
Avis muta Racing INGING
|
14 | 9 | 13 | 16 | 7 | 2 | 3 | 34 | ||
| dix |
Hiroki Katoh Masataka Yanagida
|
Voitures Tokai Dream28
|
12 | 1 | 3 | 13 | 27 | 11 | 24 | 23 | 31 |
| 11 |
Shintaro Kawabata Tsubasa Kondo
|
Audi Sport Team Hitotsuyama
|
17 | 8 | 25 | 5 | 14 | 1 | 13 | 12 | 29 |
| 12 |
Kazuki Hoshino Keishi Ishikawa
|
GAINER
|
5 | dix | 5 | 11 | 12 | 21 | 7 | 6 | 22 |
| 13 |
Takashi Kogure Yuya Motojima
|
JLOC
|
25 | 15 | 27 | 2 | 6 | 13 | Ret | Ret | 20 |
| 14 |
Natsu Sakaguchi Yuya Hiraki
|
Équipe Mach
|
3 | 11 | 29 | 23 | 15 | 4 | Ret | Ret | 19 |
| 15 |
Takashi Kobayashi Kosuke Matsuura
|
Team UpGarage
|
22 | 18 | 2 | 14 | 18 | Ret | 16 | 25 | 15 |
| 16 |
Morio Nitta
|
Courses K-Tunes
|
11 | 23 | 28 | 4 | 26 | 5 | 17 | 22 | 15 |
|
Sena Sakaguchi
|
Courses K-Tunes
|
11 | 28 | 4 | 26 | 5 | 17 | 22 | 15 | ||
| 17 |
Takayuki Aoki
|
Tomei Sports
|
Ret | 12 | 11 | 27 | 25 | 17 | 3 | 21 | 12 |
| 18 |
Koki Saga Yuhki Nakayama
|
avr
|
27 | 14 | 7 | 15 | 5 | 18 | 27 | dix | 12 |
| 19 |
Takuya Otaki
|
Tomei Sports
|
17 | 3 | 11 | ||||||
| 20 |
Takamitsu Matsui Kimiya Sato
|
L'équipe de houblon Tsuchiya
|
19 | 20 | 14 | 8 | 11 | 9 | 6 | 14 | dix |
| 21 |
Tomonobu Fujii
|
Pacifique - D'station Racing AMR
|
dix | 19 | dix | 18 | 24 | 24 | 25 | 5 | 8 |
| 22 |
Ryo Michigami Jake Parsons
|
Modulo Drago Corse
|
8 | 7 | 19 | dix | 13 | 27 | 14 | 17 | 8 |
| 23 |
Nobuharu Matsushita
|
Équipe de course Autobacs Aguri
|
8 | 7 | 7 | ||||||
| 24 |
Takuro Shinohara
|
 X Works Pacific - D'station Racing AMR
|
18 | 24 | 5 | 6 | |||||
| 25 |
Tsubasa Takahashi Shinnosuke Yamada
|
JLOC
|
26 | 25 | 16 | Ret | 17 | 6 | 26 | Ret | 5 |
| 26 |
Seiji Ara Tomohide Yamaguchi
|
Étude de l'équipe BMW × CSL
|
15 | 22 | 21 | Ret | 9 | 8 | 18 | 19 | 5 |
| 27 |
Hiroki Yoshimoto Shunsuke Kohno
|
LM Corsa
|
13 | 16 | 17 | 12 | 22 | 14 | 12 | 9 | 2 |
| 28 |
Kei Cozzolino
|
Pacifique - D'station Racing AMR
|
dix | 19 | dix | 18 | 24 | 24 | 25 | 2 | |
| 29 |
Hiroaki Nagai Manabu Orido
|
avr
|
21 | 17 | Ret | 24 | 20 | 20 | dix | 13 | 1 |
| 30 |
Yusaku Shibata
|
Tomei Sports
|
12 | 11 | 27 | 25 | 25 | 1 | |||
| - |
Yuki Tanaka
|
Courses NILZZ
|
23 | 26 | 22 | 21 | 28 | 25 | 11 | 20 | 0 |
| - |
Ryûchiro Tomita
|
Courses NILZZ
|
11 | 0 | |||||||
| - |
Rintaro Kubo Atsushi Miyake
|
Course maximale
|
16 | 13 | 20 | 26 | 19 | DEO | 15 | 24 | 0 |
| - |
Masahiro Sasaki Yuui Tsutsumi
|
 Arto Ping An Team Thaïlande
|
Ret | 15 | 19 | 21 | 0 | ||||
| - |
String Shaun
|
X Travaux
|
18 | Ret | 24 | 17 | 29 | 22 | 20 | 16 | 0 |
| - |
Masaki Kano
|
Arnage Racing
|
20 | 24 | 18 | 22 | 23 | 23 | 21 | 11 | 0 |
| - |
Ryosei Yamashita
|
Arnage Racing
|
20 | 24 | 18 | 22 | 0 | ||||
| - |
 Sean Walkinshaw Mathias Beche
|
Arto Ping An Team Thaïlande
|
19 | 23 | 26 | 0 | |||||
| - |
Taiyou Iida
|
Courses NILZZ
|
23 | 26 | 22 | 21 | 28 | 20 | 0 | ||
| - |
Shigekazu Wakisaka
|
Courses K-Tunes
|
23 | 0 | |||||||
| - |
Hisashi Wada Masaki Jyonai
|
R'Qs Sports Motorisés
|
24 | 28 | 23 | Ret | 26 | 28 | 27 | 0 | |
| - |
Atsushi Tanaka
|
Tomei Sports
|
Ret | 25 | 0 | ||||||
| - |
Hiroyuki Matsumura
|
X Travaux
|
Ret | 0 | |||||||
| Rang | Conducteur | Équipe | FUJ
|
FUJ
|
SUZ
|
CT
|
FUJ
|
SUZ
|
CT
|
FUJ
|
Points |
Les références
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