Minardi PS03 - Minardi PS03
Catégorie | Formule Un | ||||||||
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Constructeur | Minardi | ||||||||
Concepteur(s) |
Gabriele Tredozi (Directeur Technique) George Ryton (Chef Designer) Loïc Bigois (Chef Aérodynamicien) |
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Prédécesseur | PS02 | ||||||||
Successeur | PS04B | ||||||||
Spécifications techniques | |||||||||
Châssis | En fibre de carbone et d' aluminium en nid d' abeille composite monocoque | ||||||||
Suspension (avant) | Triangles supérieurs/inférieurs renforcés en composite, ressorts de torsion activés par poussoir, barres anti-roulis mécaniques | ||||||||
Suspension (arrière) | Triangles supérieurs/inférieurs renforcés de composite, bascules de torsion activées par poussoir, barres anti-roulis mécaniques | ||||||||
Longueur | 4 548 mm (179 pouces) | ||||||||
Largeur | 1 800 mm (71 pouces) | ||||||||
Hauteur | 950 mm (37 pouces) | ||||||||
Voie d'essieu | Avant: 1480 mm (58 à ) arrière: 1.410 mm (56 dans ) |
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Empattement | 3097 mm (122 à ) | ||||||||
Moteur | Cosworth CR-3 2 998 cc (183 cu in) V10 (72°) à aspiration naturelle monté au centre | ||||||||
Transmission | Séquentiel semi-automatique longitudinal à 6 vitesses Minardi | ||||||||
La batterie | Midac | ||||||||
Pouvoir | 805 ch à 17 500 tr/min | ||||||||
Poids | 600 kg (1 323 livres) | ||||||||
Le carburant | Elfe | ||||||||
Lubrifiants | Elfe , CPC | ||||||||
Freins | Étriers Brembo 6 pistons, disques et plaquettes en carbone | ||||||||
Pneus | Bridgestone Potenza | ||||||||
Historique de la compétition | |||||||||
Participants notables |
Européen Minardi Cosworth Trust Minardi Cosworth |
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Pilotes notables | 18. Justin Wilson 18. Nicolas Kiesa 19. Jos Verstappen |
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Début | Grand Prix d'Australie 2003 | ||||||||
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Championnats des constructeurs | 0 | ||||||||
Championnats des pilotes | 0 |
La Minardi PS03 est une voiture de Formule 1 utilisée par l' équipe Minardi lors de la saison 2003 de Formule 1 .
La PS03 était la troisième voiture Minardi à être créée sous l'influence de Paul Stoddart et il voulait qu'elle soit un marqueur régulier. Justin Wilson et Jos Verstappen étaient les pilotes, avec Nicolas Kiesa comme pilote d'essai. Le point culminant de la saison pour l'équipe a été le meilleur temps de Verstappen vendredi à Magny Cours, mais ce n'était que parce qu'il pleuvait. Étonnamment, même si l'équipe a eu de nombreux départs à la retraite; Wilson n'ayant terminé que 2 de ses 8 premières courses, les moteurs Cosworth étaient fiables, ils n'ont jamais fait abandonner le pilote. Ce qui a poussé Wilson à se retirer ces 6 fois, c'est; 3 radiateurs percés, des problèmes physiques et un problème de ravitaillement récurrent. Le résultat final était le dernier du championnat des constructeurs sans aucun point.
L'un des principaux problèmes que Minardi a toujours eu avec la voiture était le manque d'essais en soufflerie, ne gérant que 12 jours dans la soufflerie de Fondmetal .
Problèmes de pré-saison
Au début, l'équipe semblait n'avoir aucun sponsor, moteur ou pneus. Michelin s'était retiré de l'équipe, laissant Minardi effectuer des tests de pré-saison sur des pneus Avon. Les moteurs Asiatech avaient disparu, tout comme le parrainage de l'année précédente de Kuala Lumpur en raison du départ d' Alex Yoong pour Champ Car . Cela a laissé Minardi dans de graves problèmes. Finalement, Bridgestone a accepté de fabriquer les pneus et, avec l'aide du nouveau pilote Jos Verstappen, ils ont réussi à obtenir le parrainage de Trust . European Aviation (la propre société de Stoddart) a sponsorisé, tout comme diverses autres petites sociétés pour de petites sommes d'argent, dont Gazprom , qui n'aurait pas payé. Après avoir snobé un contrat de moteur Ferrari , Minardi a également réussi à obtenir des moteurs Cosworth , de vieux V10 à 72 degrés, non réglés et similaires à ceux utilisés dans la Jordan de cette saison, mais ceux-ci étaient légèrement plus longs. Il n'y avait initialement aucun sponsor titre jusqu'à ce que la société néerlandaise Trust rejoigne l'équipe pour le Grand Prix de Monaco 2003 et concoure ainsi à la livrée blanche et noire inspirée de la Juventus .
Résultats complets de la Formule 1
( clé )
An | Participant | Moteur | Pneus | Conducteurs | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Points | COE |
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2003 | Européen Minardi Cosworth | Cosworth V10 | B | AUS | MAL | SOUTIEN-GORGE | SMR | ESP | AUT | LUN | POUVEZ | EUR | FRA | GB | ALL | HUN | ITA | Etats-Unis | JPN | 0 | 10e | |
Justin Wilson | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | 13 | Ret | Ret | 13 | 14 | 16 | |||||||||||
Nicolas Kiesa | 12 | 13 | 12 | 11 | 16 | |||||||||||||||||
Jos Verstappen | 11 | 13 | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | 9 | 14 | 16 | 15 | Ret | 12 | Ret | dix | 15 |
Les références
- Henry, Alan (éd.) (2003). AUTOCOURS 2003-2004 . Hazleton Publishing Ltd. p. 80-81. ISBN 1-903135-20-6.CS1 maint : texte supplémentaire : liste des auteurs ( lien )