Equipe NIO 333 FE - NIO 333 FE Team

Chine Équipe NIO 333 FE
NIO 333 logo.png
Fondé 2013
Base Oxford , Royaume-Uni
L' équipe principale (s) Soie chrétienne
Série actuelle Formule E
Pilotes actuels Royaume-Uni Oliver Turvey Tom Blomqvist Adam Carroll
Royaume-Uni
Royaume-Uni
Des conducteurs
Championnats		 FIA Formule E :
2014-15 : Nelson Piquet Jr.
Site Internet https://www.nio.io/formulae/

L'équipe NIO 333 FE est une équipe de course automobile qui participe actuellement au championnat FIA de Formule E , une série de courses électriques. L'équipe appartient actuellement à Shanghai Lisheng Racing Co Ltd.

L'équipe, qui concourait auparavant sous les noms de China Racing , NEXTEV TCR , NEXTEV NIO et (plus récemment) NIO Formula E Team , a participé au FIA Formula E Championship depuis sa saison inaugurale (2014), remportant le premier FIA Formula E Drivers. ' Championnat avec Nelson Piquet Jr .

Histoire

China Racing a été la deuxième équipe (derrière le projet Drayson Racing qui s'est ensuite transformé en Trulli GP ) à annoncer son implication en Formule E, en mars 2013.

saison 2014-15

Antonio García (devant) et Nelson Piquet Jr. (de retour) à l' ePrix 2014 de Punta del Este , exécutant les livrées originales.
Charles Pic lors de sa dernière apparition en Formule E à l' ePrix de Berlin 2015 , avec la livrée 2015 redessinée.

China Racing a annoncé Nelson Piquet Jr. et Ho-Pin Tung comme pilotes pour la saison inaugurale. Au cours de la saison, l'équipe a utilisé plusieurs pilotes dans la voiture no. 88, avec Tung participant à trois tours, Antonio García à deux tours, Charles Pic à quatre tours, avant de finalement choisir Oliver Turvey pour le week-end final à double tête à Londres . Piquet, quant à lui, a terminé la saison complète et a réussi à remporter le championnat lors de la dernière course de la saison.

En 2015, le nom et la marque China Racing avaient progressivement disparu. Pour le Long Beach ePrix , l'équipe a apporté des changements radicaux à sa livrée, en supprimant le rouge et le jaune qui étaient auparavant associés à l'équipe et en les remplaçant par la marque NEXTEV. Le déménagement a été finalisé lors de la manche suivante à Monaco , que l'équipe a inscrite en tant que NEXTEV TCR au lieu de China Racing.

Bien que Piquet ait remporté le championnat, NEXTEV TCR n'a terminé qu'à la quatrième place du championnat par équipes, ses coéquipiers n'ayant ajouté que 8 points, l'équipe marquant 152 points au total.

saison 2015-16

NEXTEV TCR a choisi de développer son propre groupe motopropulseur pour la deuxième saison et a commencé à le tester à l'été 2015. L'équipe a également confirmé Piquet, qui a signé un contrat pluriannuel. Turvey a ensuite été confirmé comme coéquipier de Piquet pour la saison. En 2016, NEXTEV a acquis l'ensemble de l'équipe, qui à l'époque était encore partiellement détenue par Team China Racing (d'où la partie 'TCR' dans son nom).

La saison 2015-16 a été une déception pour l'équipe. Piquet et Turvey n'ont marqué que 19 points au total, tombant à la neuvième place du championnat par équipes, juste devant Trulli , qui s'est retiré du championnat à ses débuts. Turvey a marqué le meilleur résultat de la saison de l'équipe avec une sixième place au premier tour à Pékin .

saison 2016-17

Piquet et Turvey ont été retenus pour la saison 2016-17. L'équipe, auparavant exploitée par Campos Racing , devait former sa propre équipe opérationnelle et d'ingénierie, dirigée par Gerry Hughes. Une nouvelle image de marque, NEXTEV NIO , a été introduite pour la saison.

Alors que la performance de l'équipe était une amélioration par rapport à la saison précédente, elle n'a toujours pas pu concourir pour les championnats des pilotes et des équipes, malgré la pole position à Hong Kong (avec Piquet) et à Mexico (avec Turvey). NEXTEV NIO terminerait sixième avec 59 points.

saison 2017-18

Oliver Turvey au volant du NextEV NIO Sport 003 à l'ePrix de Berlin 2018.
Oliver Turvey au volant du NextEV NIO Sport 003 à l' ePrix de Berlin 2018 .

Piquet a quitté l'équipe après qu'une clause de performance lui a permis de quitter l'équipe pour Jaguar . Luca Filippi a été annoncé comme son remplaçant, tandis que Turvey est resté avec l'équipe. Ma Qinghua a rejoint l'équipe en tant que pilote de réserve. Au cours de la saison, il a remplacé Filippi à Paris et Turvey à New York , qui a été contraint de se retirer du programme double après une blessure à la main. La marque NextEV s'est progressivement retirée alors que l'équipe concourait désormais sous le nom de NIO Formula E Team . La marque NextEV est restée dans le nom du groupe motopropulseur.

NIO a consolidé sa position au fond de la grille et n'a terminé que huitième du championnat par équipes avec 47 points. Turvey, cependant, a réussi un podium avec une deuxième place à Mexico .

saison 2018-19

Tom Dillmann et Oliver Turvey ont été annoncés comme le couple de pilotes pour la saison 2018-19, ce qui signifie que Turvey concourrait pour l'équipe pour une quatrième saison complète consécutive. La marque NextEV est restée sur la voiture, mais le groupe motopropulseur ne comportait que NIO dans son nom.

La saison s'avérera être la plus grande déception à ce jour car l'équipe n'a accumulé que 7 points au cours de la saison, tous avec Turvey, les plaçant dernière (onzième) au championnat par équipes.

saison 2019-20

L'équipe a subi un autre changement de marque, cette fois en raison de sa vente à Lisheng Racing. Le 10 septembre 2019, la liste définitive des engagés a été révélée, dans laquelle l'équipe était répertoriée sous le nom NIO 333 FE Team . L'équipe n'utilisera pas ses propres groupes motopropulseurs et a plutôt acquis le groupe motopropulseur de l'année dernière de GEOX Dragon . NIO conserve cependant son statut de constructeur du fait que son nouveau groupe motopropulseur a été homologué en tant que tel par la FIA fin août. Ma Qinghua a également rejoint l'équipe de manière permanente, courant aux côtés du pilier de l'équipe Turvey. Qinghua a été remplacé par Daniel Abt , qui a été licencié d' Audi Sport ABT Schaeffler , pour l' ePrix de Berlin 2020 , en raison de restrictions de voyage chinoises.

saison 2020-2021

Turvey au volant de la NIO 333 001 au ePrix de Puebla 2021 .

Daniel Abt a annoncé son départ de la série. En conséquence, Tom Blomqvist a été appelé pour rejoindre NIO 333 pour la saison 2020-21 en partenariat avec Turvey. En février 2021, Adam Carroll a été annoncé comme pilote de réserve. L'équipe a marqué des points pour la première fois depuis l' ePrix de New York 2019 après que Turvey ait terminé avec deux points au double de l' ePrix de Diriyah . Blomqvist a réalisé le même exploit lors de la double-tête suivante de l' ePrix de Rome .

Commanditaires

Parrainer 2014-15 2015-16 2016-17 2017–18 2018–19 2019-20 2020-2021
SUIVANT Propriétaire de l'équipe Oui Non
NIO Oui T Oui T
Henkel Oui Oui Non Non Non Non Non
Équipement Omni Oui Oui Non Non Non Non Non
TAG Heuer Oui Oui Non Non Non Non Non
Intertechnologie Vishay Oui Non Non Non Non Non Non
Molex Oui Non Non Non Non Non Non
Électronique Mouser Oui Non Non Non Non Non Non
Fondation Jacob Zuma Oui Non Non Non Non Non Non
Autotrace Oui Non Non Non Non Non Non
ion Oui Non Non Non Non Non Non
Jack Jones Non Oui Non Non Non Non Non
Technologies de vision robotique Non Oui Non Non Non Non Non
SiliconCore Non Non Oui Non Non Non Non
EVBox Non Non Non Oui Non Non Non
Acronis Non Non Non Non Oui Oui Oui
ATPI Non Non Non Non Oui Non Non
Un tous les sports Non Non Non Non Non Non Oui

Résultats

Année Châssis Groupe motopropulseur Pneus Non. Conducteurs 1 2 3 4 5 6 7 8 9 dix 11 12 13 14 15 Points CT
China Racing / NEXTEV TCR
2014-15 Étincelle SRT01-e SRT01-e M BEI METTRE EDP BUE MIA LBH AGC BER MSC LDN 152 4e
88 Chine Ho-Pin Tung 16 11 11
Espagne Antonio Garcia 11 19
La France Charles Pic 17 16 8 15
Royaume-Uni Olivier Turvey 9 9
99 Brésil Nelson Piquet Jr. 8 Ret 2 3 5 1 3 4 1 5 7
2015-16 Étincelle SRT01-e Formules NEXTEV TCR 001 M BEI METTRE EDP BUE MEX LBH PAR BER LDN 19 9e
1 Brésil Nelson Piquet Jr. 15† 8 15† 12 13 Ret Ret 13 12 9
88 Royaume-Uni Olivier Turvey 6 Ret 12 9 11 12 13 12 15† dix
NEXTEV NIO
2016-17 Étincelle SRT01-e Formules NEXTEV 002 M HKG MRK BUE MEX AGC PAR BER New York MTL 59 6e
3 Brésil Nelson Piquet Jr. 11 16 5 9 4 7 12 12 11 16 13 16
88 Royaume-Uni Olivier Turvey 8 7 9 Ret 13 12 dix 9 6 14 15 17
Équipe NIO de Formule E
2017–18 Étincelle SRT01-e SuivantEV NIO Sport 003 M HKG MRK SCL MEX EDP RME PAR BER ZUR New York 47 8e
16 Royaume-Uni Olivier Turvey 16 6 Ret 16 2 7 12 7 5 9 DNS
Chine Ma Qinghua 13
68 Italie Luca Filippi dix Ret 16 12 14 13 13 17 Ret 15 Ret
Chine Ma Qinghua 17
2018–19 Étincelle SRT05e NIO Sport 004 M ADR MRK SCL MEX HKG SYX RME PAR AGC BER BRN New York 7 11ème
8 La France Tom Dillmann 14 17 Ret 15 12 12 15 Ret 14 19 16 Ret 14
16 Royaume-Uni Olivier Turvey 13 16 8 12 9 11 13 14 Ret 18 15 dix 13
Équipe NIO 333 FE
2019-20 Étincelle SRT05e NIO FE-005 M DIR SCL MEX MRK BER BER BER 0 12e
3 Royaume-Uni Olivier Turvey 15 DSQ 11 13 21 16 18 16 22 19 21
33 Chine Ma Qinghua 20 19 16 Ret 23
Allemagne Daniel Abt 18 16 15 18 Ret 20
2020-2021 Étincelle SRT05e NIO 333 001 M DIR RME VLC AGC PUE New York LDN BER BER 19 12e
8 Royaume-Uni Olivier Turvey dix 6 DNS 14 NC 8 19 11 Ret Ret Ret 15 14 19 19
88 Royaume-Uni Tom Blomqvist 18 18 dix 8 NC 17 14 13 Ret 16 21 NC 19 NC dix
Remarques
  • ^1 – Le nom officiel de l'équipe a été changé pour NEXTEV TCR avant l'ePrix de Monaco 2015.
  • ^2 - Lors de la saison inaugurale, toutes les équipes ont été équipées d'ungroupe motopropulseurspécifiqueparMcLaren.
  • ^3 - Le groupe motopropulseur est un Penske EV-3 rebadgé utilisé parGEOX Dragonlors de lasaison2018-19.
  • † – Le pilote n'a pas terminé la course, mais a été classé car il a parcouru plus de 90 % de la distance de course.
  • * – Saison toujours en cours.

Notes de bas de page

Les références

Liens externes